¿Uso correcto de rodamientos?

Existen dos métodos: desmontaje de rodamientos y lubricación de rodamientos.

1. Desmontaje y montaje de rodamientos

Los rodamientos deben limpiarse antes de la instalación. Durante la instalación, se deben utilizar herramientas especiales para presionar el cojinete auxiliar de manera recta y uniforme. No lo golpees con un martillo. En particular, está prohibido golpear directamente el rodamiento.

Cuando el anillo del asiento del rodamiento y el orificio del asiento están flojos, se debe reparar el orificio del asiento o reemplazar el rodamiento. No fuerce el uso de almohadillas de cobre o picaduras en las superficies de contacto del rodamiento. Al desmontar un rodamiento, utilice un extractor adecuado para extraerlo. No golpee el rodamiento con un cincel, martillo, etc.

2. Lubricación de rodamientos

Existen dos lubricantes comúnmente utilizados para rodamientos: aceite lubricante y grasa. Cuando la velocidad periférica del eje es inferior a 4-5 m/s o hay piezas del vehículo que no pueden lubricarse con aceite lubricante, se debe utilizar grasa para la lubricación. Las ventajas de la lubricación con grasa son una estructura de sellado simple, baja pérdida de grasa, poca influencia sobre la temperatura y uso prolongado después de un engrase único.

Información ampliada:

Daños en los rodamientos

1. Descamación del metal en la superficie de la pista de rodadura

En los rodillos del rodamiento y en el interior y el exterior. Canales de rodadura del anillo exterior. Se aplican cargas fluctuantes periódicas a la superficie, lo que da como resultado tensiones de contacto que varían periódicamente. Cuando el número de ciclos de tensión alcanza un cierto valor, se producirá desconchado por fatiga en las superficies de trabajo interior y exterior de la pista de rodadura. Si el rodamiento está sobrecargado, la fatiga aumentará. Además, si los rodamientos se instalan incorrectamente, el eje se dobla y las pistas de rodadura pueden desprenderse.

2. Rodamiento quemado

Un rodamiento quemado presenta un color de fuego en sus pistas y elementos rodantes. Las causas de las quemaduras suelen ser una lubricación insuficiente, una calidad del lubricante deficiente o deteriorada y un apriete excesivo del conjunto de cojinetes.

3. Deformación plástica

Hay hoyos en la superficie de contacto entre la pista del rodamiento y el rodillo, lo que indica que el rodamiento tiene deformación plástica. La razón es que bajo la acción de una gran carga estática o carga de impacto, la tensión local en la superficie de trabajo del rodamiento excede el límite elástico del material, lo que generalmente ocurre en rodamientos que giran a bajas velocidades.

4. Grietas en el anillo del asiento del rodamiento

Las razones de las grietas en el anillo del asiento del rodamiento pueden ser que el ajuste del rodamiento está demasiado apretado, el rodamiento está flojo o el aro interior. está suelto, las piezas del rodamiento están deformadas y el rodamiento instalado tiene un procesamiento de superficie deficiente, etc.

Enciclopedia Baidu-Rodamientos