¿Cuáles son las tecnologías negras de ahorro de combustible utilizadas en los motores de los automóviles?
Toyota VVT-i
VVT-i es la abreviatura de Toyota Intelligent Variable Valve Timing System. Cuando un vehículo utiliza esta tecnología de motor, buscará automáticamente una sincronización óptima de válvulas correspondiente a la velocidad del motor, el volumen de entrada de aire, la posición del acelerador y la temperatura del agua de refrigeración, y realizará los ajustes correspondientes a través de señales de sensores, lo que puede mejorar eficazmente la potencia y el rendimiento del vehículo. , reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones. En pocas palabras, tu coche es más inteligente, ha aprendido a "respirar" y sabe satisfacer las necesidades de conducción con el mínimo consumo. Con esta tecnología, el Toyota Corolla y otros modelos se venden en todo el mundo, y el bajo consumo de combustible es una razón muy importante para que los propietarios de automóviles los compren. Sin embargo, esta tecnología también tiene desventajas, es decir, se producirá un par insuficiente cuando la velocidad del motor sea inferior a 2000 rpm.
Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología, Toyota ha actualizado a dual vvt-I basado en la tecnología VVT-i original. La mayor ventaja de la nueva tecnología es el aumento del par a bajas velocidades. Cuando la velocidad del motor es de alrededor de 2200 rpm, se puede producir el 90% del par motor, e incluso a 1500 rpm, todavía se puede alcanzar el 80% del par motor. Además, se ha mejorado la tecnología y el acelerador es más sensible. Después de la actualización, puede ajustar inteligentemente el volumen de entrada de aire y controlar el tiempo de retardo del escape para lograr el doble requisito de equilibrar el consumo de combustible y la potencia de salida. También mejora la eficiencia de emisiones y el par en todo el rango de velocidades.
VTEC Honda Motor Company
Hablando de Toyota, no podemos dejar de mencionar a su competidor Honda, que ha desarrollado la tecnología VTEC para sus propios motores, que es la sincronización variable de válvulas y la elevación de válvulas. sistema de control electrónico. La esencia es aumentar la potencia y el rendimiento del motor cambiando los volúmenes de admisión y escape, reduciendo así el consumo de combustible y la contaminación. Pero técnicamente es diferente de otros motores. Estructuralmente, se diseñan dos conjuntos diferentes de controles de válvulas: baja velocidad y alta velocidad. Cuando el motor alcanza una determinada velocidad, se activará el control de la válvula de alta velocidad para aumentar la potencia del motor. Por el contrario, cuando la velocidad del vehículo disminuye, adoptará un control de válvula de baja velocidad para garantizar su bajo consumo de combustible.
La versión mejorada de i-VTEC se basa en el original y agrega una función de ajuste inteligente que puede adelantar o retrasar el tiempo de apertura y cierre de la válvula, similar a la sensación de respirar profundamente antes de correr. . El Honda Fit es probablemente el coche más famoso que utiliza este motor. Debido a su potente potencia y bajo consumo de combustible, los internautas lo apodan el superdeportivo Fit. Es el automóvil familiar más potente con un valor de 100.000 yuanes.
Mazda SKYACTIV
Hablando de SKYACTIV, mucha gente no lo sabe, pero cuando se trata de la tecnología Chuangchi Blue Sky, todos pensarán en Mazda. De hecho, Chuangchi Blue Sky no es solo tecnología de motores, sino la optimización de Mazda de una serie de estructuras como motores, cajas de cambios y chasis. La parte del motor aumenta principalmente la relación de compresión a 14,0:1, que es aproximadamente 10,0:1 para los coches familiares normales. La ventaja de esto es que puede mejorar en gran medida la eficiencia de trabajo del motor, reduciendo el consumo de combustible y aumentando el par en más del 15%. Esto no está exento de inconvenientes. Una relación de compresión alta también es propensa a detonar, lo que resulta en una disminución de la potencia del motor. Mazda también ha mejorado las condiciones de combustión mediante una serie de medidas que incluyen ampliar el conducto de escape, estabilizando así la combustión y reduciendo las detonaciones. Actualmente, los nuevos coches de Mazda están equipados con un conjunto completo de tecnologías que crean cielos azules. El tan comentado Mazda3 Angkesela, con su apariencia atractiva y características de ahorro de combustible, se ha convertido en la primera opción para que muchos jóvenes compren un automóvil.
Motor Ford Eco-Supercharged
He hablado de tantas tecnologías de los coches japoneses porque su entorno terrestre determina que gastarán más experiencia para reducir el consumo de combustible, pero ahorrando energía. Reducción de emisiones. Es un problema internacional y ningún fabricante puede evitar realizar mejoras. El motor Ecoboost es uno de los representantes de la tecnología energética de Ford Motor Company. Obtuvo 125 patentes y solicitudes de patentes en los Estados Unidos y alguna vez fue calificado como uno de los diez mejores motores del mundo. Este motor combina tres tecnologías clave: inyección directa de combustible a alta presión, turbocompresores avanzados y sistemas duales de sincronización variable de válvulas independientes.
La tecnología de inyección directa de combustible de alta presión y la sincronización variable independiente de válvulas mejoran efectivamente la mezcla de gasolina y aire. La turbocompresor permite que el vehículo obtenga el torque máximo a bajas velocidades mientras minimiza el retraso de la turbina, lo que permite una aceleración rápida y mejora la experiencia de conducción. un placer raro.
Otra ventaja clave de este motor es que sustituye el tradicional motor atmosférico de gran cilindrada por un motor de pequeña cilindrada. Como todos sabemos, los estadounidenses tienen una preferencia duradera por los motores V8, y este cambio presagia la realidad de que los coches de gran cilindrada están destinados a desaparecer en el futuro. Entre los modelos nacionales equipados con este motor, el Ford Mondeo se vendió muy bien. Por supuesto, creo que la razón principal por la que la gente lo compra es porque Martin tiene una cara bonita.
Volkswagen FSI
FSI se refiere a la tecnología de inyección de combustible estratificada, que evolucionó a partir de la tecnología de inyección directa en el cilindro. En pocas palabras, es para optimizar la eficiencia de carga durante la inyección de combustible en la cámara de combustión, de modo que pueda haber una mezcla rica alrededor de la bujía y una mezcla pobre en otras áreas circundantes, asegurando que se logre una combustión pobre en la mayor medida posible. como sea posible bajo un encendido suave y reduciendo la combustión, reduce la pérdida de transferencia de calor y aumenta la potencia de salida. Ésta es la esencia de la combustión estratificada. Aunque esto puede reducir efectivamente las pérdidas, existen requisitos estrictos sobre la calidad del combustible que debe usarse en China. Sobre esta base, también existe la tecnología TFSI, que añade un sistema de turbocompresor, que puede aumentar en mayor medida el par y la potencia del motor del coche. La tecnología FSI está instalada en todos los modelos de Audi, y también se utiliza en algunos modelos de Volkswagen, que son básicamente modelos de alta gama.
En resumen, cada vez hay más tecnologías negras en los nuevos modelos. Con la mejora continua de la tecnología de los motores, la potencia y el consumo de combustible ya no son antagónicos. La incorporación de la tecnología híbrida nos brinda más opciones. Cada vez más empresas de automóviles están empezando a prestar atención al gran tema de la conservación de energía y la reducción de emisiones. Todo lo que podemos hacer es hacer lo mejor que podamos.