¿Puedo andar en bicicletas plegables en el metro de Nanjing ahora?
La mayoría de la gente está de acuerdo con el "ayuno", y el tema más controvertido es si se deben colocar bicicletas plegables en el metro.
El reportero se enteró de que la Oficina de Asuntos Legislativos revisará el proyecto de reglamento basándose en el contenido de la audiencia y lo informará al Comité Permanente del Gobierno Municipal de Nanjing en un futuro próximo y lo presentará al Comité Permanente. del Congreso Popular Municipal antes de enero del próximo año. Después de la primera y segunda revisión por parte del Congreso Popular Municipal, se presentará al Congreso Popular Provincial para su revisión y se espera que sea promulgado e implementado antes de los Juegos Olímpicos de la Juventud del próximo año.
¿Se pueden utilizar bicicletas plegables en el metro?
Antecedentes: En la versión de 2009 del "Código de pasajeros de tránsito ferroviario de Nanjing (prueba)", está claramente prohibido llevar bicicletas plegables desplegadas a las estaciones.
El "Reglamento de gestión del tránsito ferroviario de Nanjing (borrador)" recientemente revisado estipula claramente que está prohibido el uso de bicicletas plegables en el metro, lo que se convirtió en la mayor controversia en la audiencia de ayer.
Utilizado para:
Las bicicletas plegables están prohibidas en el metro.
Motivo: Ocupar espacio supone riesgos para la seguridad.
¿Qué tan grande es la multitud que transporta bicicletas en el metro? Un conjunto de datos del operador del metro de Nanjing muestra que, en promedio, 600 bicicletas viajan en el metro todos los días entre semana y 350 personas viajan en bicicleta en el metro todos los días los fines de semana.
De este grupo, sólo 4,1 bicicletas son plegables. En las operaciones diarias, a los empleados del metro les resulta difícil detener este comportamiento. "Los conflictos causados por las bicicletas ocurren a menudo." Los operadores del metro de Nanjing explicaron que han recibido muchas quejas causadas por las bicicletas plegables.
La mayoría de los representantes que prohíben las bicicletas plegables en el metro son un ejemplo. A medida que el kilometraje operativo sigue aumentando, si todavía hay bicicletas plegables en el metro, existen grandes riesgos para la seguridad.
Sugerencias de soluciones
“Los operadores deberían ser más humanos y mejorar las soluciones”. El representante de la audiencia, Yao Yifeng, sugirió si después de la “prohibición de automóviles” debería haber un área de almacenamiento dedicada y especial. ¿Método de almacenamiento para bicicletas traídas por pasajeros pero no permitidas en el metro?
Objeción:
Hay que coger el metro para doblar una bicicleta.
Razón 1: Las bicicletas y el metro generan bajas emisiones de carbono y ahorran tiempo.
La representante de la audiencia Liu Qian, una propietaria privada de 30 años de Nanjing, escuchó que Nanjing estaba planeando prohibir las bicicletas plegables en el metro, por lo que inmediatamente se inscribió para asistir a la audiencia legislativa y corrió a la lugar ayer en una bicicleta plegable.
Liu Qian cree que las bicicletas y el metro son modos de viajar con bajas emisiones de carbono y espera que el metro de Nanjing permita las bicicletas plegables.
Del mismo modo, Qi Yi, profesor de la Universidad de Nanjing, también cree que no es apropiado prohibir las bicicletas plegables en el metro. Él cree que el uso del relevo de bicicletas plegables del metro puede ahorrar entre 30 y 60 minutos de tiempo de viaje cada día.
Qi Yi dijo que había realizado cuestionarios estadísticos sobre pasajeros comunes del metro (portabicicletas no plegables). "La gran mayoría de los pasajeros acepta llevar bicicletas plegables, y más de la mitad de los pasajeros incluso dijeron que si es necesario y las condiciones lo permiten, usarán bicicletas plegables para relevar con el metro."
Razón 2: Llevar equipaje es un derecho de los pasajeros.
Qi Yi cree que los pasajeros tienen derecho a llevar equipaje en el metro. "Los pasajeros no se pliegan. Esto es una cuestión de gestión, no una cuestión de orientación legal".
Dijo que las bicicletas plegables ya cumplen con las regulaciones y requisitos del metro para que los pasajeros lleven equipaje, y no hay razón para prohibirlos específicamente.
Qi Yi enfatizó que, según las regulaciones actuales, está explícitamente prohibido llevar bicicletas plegables a las estaciones sin plegarlas ("Código de pasajeros de tránsito ferroviario de Nanjing (prueba)" (Ningjianfa Zi No. 2008860), sin duplicado. Es necesaria una legislación que lo prohíba de manera tan excesiva que vulnera el derecho de los pasajeros del metro a llevar bicicletas plegables a las estaciones.
Sugerencias de solución
Liu Qian cree que sin prohibir las bicicletas plegables en el metro, se pueden ajustar adecuadamente según la situación. Por ejemplo, puedes establecer un estándar que estipule cuánto peso no puedes subir al autobús, o si necesitas llevar una bicicleta plegable en el metro con frecuencia, puedes ir al metro para "registrarla" y solicitar un certificado. . Los vales se ingresarán más tarde.
¿Quieres ayunar en el metro?
El párrafo 6 del artículo 40 del "Reglamento de gestión del tránsito ferroviario de Nanjing (proyecto)" estipula que está prohibido comer y beber en los vagones del metro o en las áreas pagas.
“La ventilación en el metro no es buena y el olor a cigotos de puerro y a grandes bollos de carne es realmente desagradable”, dijo Zhang Peng, representante en la audiencia y empleado de una empresa de publicidad. Comer en el vagón no solo afecta a los demás pasajeros, sino que también trae mucha basura a los rincones del vagón. Él apoya claramente la prohibición del metro.
El representante de la audiencia, Chen Mingzhong, cree que el ayuno en el metro es una práctica común en varias ciudades de China y está en línea con los deseos de la mayoría de los pasajeros del metro. El representante de la audiencia, Lu Cheng, dijo que notó que Shenzhen y Hong Kong actualmente tienen las mismas regulaciones y estuvo de acuerdo en que Nanjing también emitió una prohibición del metro. Sin embargo, consideró que la multa máxima de 200 yuanes era demasiado alta y sugirió una multa de 50 a 100 yuanes. Según las estadísticas de los periodistas, 6 de los 11 representantes de la audiencia expresaron claramente su apoyo al ayuno del metro en el proyecto de ley.
Sugerencias de solución