A medida que disminuyan los costos de las baterías, ¿también disminuirán los precios de los automóviles?

Con las subvenciones, se puede decir que el desarrollo de vehículos de nuevas energías se ha desarrollado a pasos agigantados en los últimos dos años. Según datos de la Federación de Turismo, las ventas de vehículos de nuevas energías durante todo el año fueron de 556.000 unidades, y las ventas acumuladas de enero a septiembre de 2018 superaron las 600.000 unidades, lo que muestra un fuerte impulso de crecimiento. Sin embargo, la eliminación total de los subsidios es un acontecimiento inevitable. ¿Qué tan competitivos serían los coches eléctricos en comparación con los de gasolina sin subvenciones a la compra?

Con la caída tan rápida del coste de las baterías, ¿será el precio de los vehículos eléctricos mucho más bajo que el de los vehículos de combustible?

Los vehículos de combustible se han desarrollado durante cientos de años y sus costes fijos no cambiarán mucho, pero los vehículos eléctricos son diferentes. Los verdaderos vehículos eléctricos no aparecieron hasta finales del siglo XX, y sólo en la última década se produjo un crecimiento masivo. Los cambios en los costos son obvios. A medida que avance la tecnología, el costo de los vehículos eléctricos superará el costo de los vehículos de combustible en el futuro. Si el coste es inferior al de los vehículos de gasolina y no hay subvenciones, los vehículos eléctricos también tendrán una ventaja competitiva.

Por qué los coches eléctricos son caros

Tomemos Geely Emgrand como ejemplo. Los precios del combustible para Emgrand oscilan entre 69.800 RMB y 108.800 RMB, y los precios del Emgrand EV oscilan entre 193.300 RMB y 238.300 RMB. Incluso si se eliminan varios subsidios, el precio ha alcanzado entre 125.800 y 155.800 RMB. El precio sigue siendo mucho más elevado en comparación con la versión de combustible. ¿Por qué los coches eléctricos son tan caros?

De hecho, no solo el Geely Emgrand, la diferencia de precio entre la mayoría de los modelos del mismo vehículo eléctrico y vehículo de combustible es de aproximadamente 50.000-80.000 yuanes, y esta parte de la diferencia de precio radica en la diferencia de potencia. sistema.

Muchos expertos del sector han analizado la estructura de costes de los vehículos eléctricos. Aunque las conclusiones extraídas son ligeramente diferentes, la mayoría de la gente está de acuerdo con este conjunto de datos. La composición de los costos de los vehículos eléctricos: batería: 40%; motor: 15%; control eléctrico: 12%; componentes de propulsión eléctrica: 8%;

Las unidades centrales de los vehículos eléctricos son las baterías, los motores y los controles electrónicos. Las baterías representan el 40% del coste. En la actualidad, el costo de la batería de 1 kWh es de aproximadamente 1.500 yuanes, y la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos convencionales es de entre 40 y 60 grados. Las baterías cuestan entre 60.000 y 90.000. Agregue el estuche y el sistema inteligente de control de temperatura y los costos de la batería solo aumentarán. Alto. Naturalmente, el precio de coste está incluido en el precio de venta del vehículo, por lo que el precio del vehículo también parecerá elevado.

Sin embargo, todavía queda mucho margen para reducir los costes de la batería. Si los costes de las baterías bajan, el precio de los vehículos eléctricos, naturalmente, bajará mucho.

Cómo reducir los costes de las baterías

El Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información propone en el “Plan de Desarrollo a Medio y Largo Plazo de la Industria del Automóvil”: “Para 2020, la energía unitaria "Muchos expertos de la industria creen que una vez que se eliminen los subsidios, estos datos también se alcanzarán para los vehículos eléctricos. . La línea divisoria que puede competir con los coches de gasolina en precio. En 2013, la producción nacional de vehículos de nueva energía fue de solo 18.000 unidades y el costo de las baterías eléctricas llegó a 3,2 yuanes/Wh. Sin embargo, con el avance de la tecnología y la producción de baterías a gran escala, el precio de las baterías eléctricas se reducirá entre un 20% y un 25% en 2017.

El rendimiento y la calidad de los vehículos eléctricos y las baterías eléctricas han mejorado rápidamente; al mismo tiempo, la mejora de la cadena industrial y la expansión de la escala industrial han reducido el coste y el precio de venta de los iones de litio. Productos de batería, reduciendo correspondientemente el precio de los nuevos productos. El costo de los vehículos energéticos.

Los datos muestran que en 2017, el precio de los paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio cayó de 1,8-1,9 yuanes/Wh a principios de año a 1,45-1,55 yuanes/Wh a finales de año, y el precio de los paquetes de baterías de energía ternaria cayó de 1,7 yuanes/Wh a principios de año a una disminución de 1,8 yuanes/Wh. A finales de año, era de 1,4 yuanes-1,5 yuanes/Wh. En el primer trimestre de 2018, el precio de los paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio cayó aún más a 1,2-1,4 yuanes/Wh, y el precio de los paquetes de baterías de energía ternaria cayó a 1,3-1,4 yuanes/Wh. Los optimistas predicen que los costes de las baterías disminuirán a finales de 2018. Por debajo de 1 yuan/Wh, los costes de la batería se reducirán significativamente.

Los coches eléctricos cuestan menos que los de gasolina

Se eliminarán por completo las subvenciones y tomará el relevo la política de "puntos dobles".

Para entonces, los fabricantes de automóviles deberán aumentar aún más la inversión en vehículos de nueva energía, especialmente vehículos eléctricos, y entrarán al mercado más vehículos eléctricos de alta calidad.

Más importante aún, para entonces el precio de las baterías eléctricas, un componente clave de los vehículos eléctricos, será lo suficientemente bajo como para que, incluso sin subsidios, el precio siga siendo completamente competitivo.

En el "Informe sobre el desarrollo de la industria automotriz de China 2018", editado conjuntamente por el Departamento de Investigación Económica Industrial del Centro de Investigación para el Desarrollo del Consejo de Estado, la Sociedad China de Ingenieros Automotrices y el Grupo Volkswagen (China), el costo Se estima que el consumo de baterías eléctricas a finales de año será de 1 yuan/Wh. En 2018, en 2025, el coste de la batería será de 0,55 yuanes/Wh. Esto supone una reducción de casi dos tercios en comparación con los costes actuales de las baterías, y el precio final de los vehículos eléctricos se reducirá en consecuencia.

Además, en comparación con los vehículos de combustible, los vehículos eléctricos tienen ventajas más evidentes en el campo de la inteligencia. Los modelos de diseño más reciente también ofrecen mejores soportes y plataformas inteligentes para vehículos eléctricos. Impulsados ​​por el progreso tecnológico y la reducción de costos, los vehículos de nueva energía también serán más reconocidos por el mercado.