¿Cuáles son las diez principales marcas de vehículos eléctricos?
Mi propio reino del coche eléctrico. Entre tantos fabricantes y modelos, los consumidores quedan repentinamente deslumbrados y confundidos. ¡Baogong Mall ahora hace un balance de las diez principales marcas nacionales de vehículos eléctricos! Permita que los consumidores tengan comprensión y experiencia intuitivas.
Empieza ya el ranking de vehículos eléctricos nacionales.
El coche eléctrico nacional ocupa el primer lugar, el coche eléctrico JAC He Yueai IEV4.
JAC Ivy es un posicionamiento de producto de vehículos eléctricos puros basado en el transporte urbano de corta distancia y adopta la estrategia de desarrollo de "investigación y desarrollo iterativos". Desde que se lanzó la primera generación de Ivy, se ha convertido en la cuarta generación. En 2010, se pusieron en funcionamiento 591 vehículos de la primera generación; en 2011, se lanzaron 1.000 vehículos de la segunda generación para proporcionar datos de prueba para la mejora de la tercera generación; en 2012, 2.708 vehículos de la tercera generación; -Ai de generación se vendieron al mercado. JAC entregó 201.000 unidades y las ventas acumuladas de vehículos eléctricos puros Ivy superaron las 5.000 unidades.
Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el segundo lugar, Jongyuan-Electric SUV
Desde su lanzamiento, Jongyuan Motors se ha comprometido a liderar la tendencia de los SUV de ocio urbano y a ampliar activamente su serie de productos para satisfacer el mercado. demanda. Con productos sólidos y tecnología innovadora, cooperamos con la empresa estadounidense ZAP, nos convertimos en socios de ZAP en China y autorizamos la investigación y el desarrollo de su tecnología central en Santa Rosa, California. ZAP coopera con Jongyuan Automobile para producir el SUV eléctrico de cinco puertas Jongyuan, que integra la última tecnología de sistema de batería de litio y propulsión de CA y es un vehículo eléctrico de alto rendimiento y respetuoso con el medio ambiente.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el tercer lugar, Global Hawk-EK1, EK2.
EK-2 también utiliza el chasis Panda, pero utiliza un sistema de accionamiento y tecnología de control de batería de iones de litio más avanzados, y su rendimiento se ha mejorado cualitativamente.
Denominación del vehículo eléctrico nacional IV. Versión eléctrica del sudeste de Delica
La versión producida en masa del vehículo eléctrico Delica está equipada con un sistema de energía eléctrica pura y el controlador del motor de control vectorial tiene un excelente rendimiento de regulación de velocidad y respuesta dinámica. Además, el motor CC sin escobillas de imán permanente más eficiente y la avanzada batería de polímero de litio tienen función de recuperación de energía, y la autonomía de conducción continua después de una carga completa puede alcanzar los 65.438.050 kilómetros.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el quinto lugar, la versión mini eléctrica Changan-Benben.
Benben mini está equipado con un motor de CA síncrono de imanes permanentes y una batería de litio. La fuente de energía del nuevo automóvil es un motor de CA síncrono de imanes permanentes, que reemplaza al motor de gasolina. La potencia nominal es de 20 KW, la potencia máxima es de 50 KW, la velocidad puede alcanzar hasta 9000 rpm y el par máximo es de 160 n·m. La velocidad máxima puede alcanzar 110 km/h, el alcance de crucero es de 105 km, la carga rápida requiere la mitad. una hora y una carga completa tarda 7 horas.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el sexto lugar, la versión eléctrica Lotus-L3.
El vehículo eléctrico puro Lotus L3 se desarrolla basándose en el popular modelo Lotus L3 actualmente. Adopta tecnología de motor sin escobillas de imán permanente multifásico y puede accionarse directamente. Al avanzar por inercia o frenar, el motor genera electricidad directamente para cargar la batería, lo que reduce la estructura compleja, el desgaste mecánico y el peso estructural, y la autonomía de crucero aumenta en un 30% en comparación con los vehículos eléctricos puros ordinarios. El rendimiento energético de los vehículos eléctricos puros L3 puede alcanzar el nivel actual de los vehículos de combustible ordinario, la velocidad máxima puede alcanzar los 120 km/h y el costo de uso es mucho mayor que el de los vehículos de combustible.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el octavo lugar, BYD-E6.
BYD E6 es un sedán puramente eléctrico con tracción en las cuatro ruedas que combina las características de un SUV y un monovolumen y, en general, es elegante y con estilo. Su tamaño de carrocería es de 4554×1822×1630 mm, con una distancia entre ejes de 2830 mm. La carrocería más ancha tiene solo cinco asientos, lo que garantiza espacio para todos. La batería de alimentación y la batería de arranque del E6 utilizan la batería de hierro ET-P O W E R desarrollada y producida de forma independiente por BYD. Puede cargarse lentamente usando una fuente de alimentación civil de 220 V y puede cargarse completamente usando una carga rápida 3C en aproximadamente 15 minutos.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el noveno lugar, la versión eléctrica Ricky-M1.
La apariencia del automóvil eléctrico Riich M1-EV es exactamente la misma que la de la versión de gasolina normal. No hay diferencia en el tamaño de la carrocería. Simplemente reemplaza la posición de repostaje original con un puerto de carga. El logotipo del automóvil M1 se convertirá en M1E V. En términos del sistema de energía, la autonomía de conducción continua del Riich M1-E V con una sola carga puede alcanzar los 120-150 kilómetros y el consumo de energía es de solo 8:60. La transmisión M1-E V solo tiene D (avance) y N (estacionamiento y R(R).
Tiene tres marchas y debería ser más fácil de conducir que un coche automático.
Los vehículos eléctricos nacionales ocuparon el décimo lugar, el Changfeng-CS7 Electric.
La potencia principal de este modelo es un motor de combustión interna de 1,3L-65kW, combinado con un motor I S G de 10K W (potencia máxima) y una caja de cambios CVT. El eje delantero se acciona horizontal y paralelamente, y el eje trasero del motor es de 30K W (potencia máxima). La fuente de alimentación auxiliar utilizada es una batería de litio de 288V-30AH. El vehículo se puede conectar a la red eléctrica para cargarlo. Una vez cargado completamente, puede viajar 50 km en modo puramente eléctrico.