¿Cuáles son los estándares para el inflado de neumáticos de vehículos eléctricos?

La presión de los neumáticos de las bicicletas eléctricas es generalmente de 200 kp, lo que equivale a 2,0 atmósferas.

Generalmente, los vehículos eléctricos no necesitan herramientas especiales para medir la presión del aire, todos dependen de la sensación. Específicamente, hay dos aspectos: uno es que es más laborioso inflar con una pistola de aire para bicicleta y la bomba de aire no puede presionarlo, pero básicamente está bien, en segundo lugar, está bien golpear el neumático con la mano; deformación;

Neumático

Los neumáticos son productos redondos de caucho elástico que se ensamblan en varios vehículos o maquinaria y ruedan por el suelo. En 1845, R.w. Thomson, un ingeniero civil nacido en Escocia, inventó el neumático y obtuvo una patente del gobierno británico. La patente se tituló "Mejoras en ruedas para carruajes y otros vehículos". El primer neumático nació el 10 de febrero del mismo año.

Función

Los neumáticos generalmente se instalan en llantas de metal, que pueden soportar la carrocería del vehículo, amortiguar los impactos externos, lograr el contacto con la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo. Los neumáticos se utilizan a menudo en condiciones complejas y duras. Resisten diversas deformaciones, cargas, fuerzas y temperaturas altas y bajas durante la conducción, por lo que deben tener un alto rendimiento de carga, tracción y amortiguación.

Estructura

Divididos en neumáticos diagonales y neumáticos radiales. La diferencia fundamental entre neumáticos radiales y neumáticos diagonales es la carcasa. La carcasa de los neumáticos diagonales está hecha de capas diagonales; la carcasa de los neumáticos radiales está hecha de un material transversal multicapa de polímero y la capa superior es un cordón de correa de acero hecho de varias capas de alambres de acero, lo que puede reducir la probabilidad de que el neumático se rompa. ser perforado por objetos extraños.