¿A qué se refiere el 6A de la locomotora?
El sistema 6A es un dispositivo de protección de seguridad tipo plataforma para componentes importantes que ponen en peligro la seguridad, como el sistema de frenado de la locomotora, la prevención de incendios, el aislamiento de alto voltaje, el suministro de energía del tren, la sección de circulación y el video. La detección, el monitoreo y las alarmas en tiempo real se utilizan para realizar la transmisión de red, el almacenamiento de estado sólido unificado y la interfaz inteligente hombre-máquina para formar un diseño de investigación general.
Como equipo móvil importante en el proceso de transporte ferroviario, las locomotoras ferroviarias desempeñan un papel vital en la operación de los trenes. En este sentido, las unidades pertinentes han llevado a cabo una gran cantidad de trabajos de investigación durante mucho tiempo, han desarrollado y aplicado una variedad de dispositivos de detección y monitoreo de seguridad y han logrado buenos resultados.
Sin embargo, los productos de protección de seguridad anteriores se desarrollaron, probaron e instalaron en diferentes momentos. Hubo problemas como estándares inconsistentes, interfaces inconsistentes, instalación irregular y configuración repetida de componentes de visualización y almacenamiento. incluirse en una gestión y control estandarizados, urge una integración integral y mejora de funciones.
En vista de la situación actual de las operaciones de locomotoras en mi país antes mencionada, este proyecto rediseñó todo el sistema basándose en el equipo de monitoreo de seguridad existente y construyó un sistema de protección de seguridad de locomotoras que integra la locomotora a bordo. sistema y el sistema experto en tierra. Se desarrolló un sistema de protección de seguridad a bordo de la locomotora (sistema 6A para abreviar) y su sistema experto en tierra con transmisión eficiente, almacenamiento unificado e interfaz inteligente de interacción hombre-computadora.
Datos ampliados:
Desde que se puso en funcionamiento el sistema 6A, ha desempeñado un papel importante en la protección contra accidentes de seguridad, el análisis de accidentes relacionados con la operación de locomotoras todoterreno y la operación de locomotoras. evaluación de calidad, como la prevención y análisis de accidentes de descarrilamiento causados por la aplicación accidental de frenos de estacionamiento, prevenir y controlar incendios en la sala de energía en locomotoras diesel, prevenir y controlar incendios eléctricos en locomotoras eléctricas y proporcionar alarmas oportunas para bloqueos de rodamientos en locomotoras en funcionamiento, etc.
Los resultados de la investigación del sistema 6A se publicaron en el Congreso Mundial de Ferrocarriles de 2013, lo que provocó cierta respuesta a nivel internacional y demostró la fortaleza técnica y de gestión de mi país en el campo de la protección de la seguridad de las locomotoras. Este proyecto ha obtenido 4 patentes de modelos de utilidad autorizadas, 2 derechos de autor de software informático registrados y ha publicado 5 artículos en publicaciones como "China Railway 2013 World Railway Conference Proceedings".
El sistema 6A se ha convertido en la base de la informatización de las locomotoras de mi país y en la plataforma de soporte para datos de seguridad a bordo. Sus funciones de soporte escalables incluyen sincronización de locomotoras, estadísticas de potencia, evaluación del estado de la tripulación, etc. , se ha convertido en la configuración estándar u opcional de las nuevas locomotoras. Las características de la plataforma de procesamiento central del sistema 6A también pueden convertirse en una plataforma de soporte para la evaluación del estado de las vías de locomotoras y el monitoreo del estado del pantógrafo y catenaria.
Administración Nacional de Ferrocarriles - Sistema de protección de seguridad a bordo de locomotoras (sistema 6A)