¿Cuánto error comete un topógrafo al ayudar a una máquina de escudo de 80 metros de largo a cruzar el río Yangtze?

No es alto pero está sano y rechoncho, habla poco pero tiene las ideas claras y le gusta mucho, pero es discreto y elegante. Este es Bai Zhiyong, un trabajador modelo nacional y topógrafo senior de la Compañía No. 5 de la Oficina No. 1 de Ferrocarriles de China.

Durante sus 18 años, solo hizo una cosa: ingeniería de medición de precisión. Se le puede encontrar en trenes de alta velocidad, metros, puentes, autopistas y túneles de todo el país. Durante el período de 18 años, lo que lo enorgulleció más fue que él y su equipo representaron una décima parte de los 22.000 kilómetros de operación ferroviaria de alta velocidad de China.

Persevera y desarrolla excelentes habilidades. "Sólo cuando las habilidades se vuelven instintivas, podremos sentirnos cómodos en el trabajo". Este es el mantra de Bai Zhiyong.

Hace dieciocho años, Bai Zhiyong se graduó de la Escuela Técnica de Lanzhou y fue al sitio de construcción de la Autopista del Anillo Sudeste Oeste de Guangzhou de la Compañía N° 5 de la Oficina N° 1 del Ferrocarril de China. Desde entonces, su vida ha estado indisolublemente ligada a una palabra: medición.

Se ha convertido en una parte normal de su vida llevar un trípode y una caja de instrumentos a la espalda y viajar a través de montañas y ríos para tomar medidas. Al comienzo de su carrera, Bai Zhiyong sintió una falta de conocimiento: "Me gradué de una escuela técnica. Si quiero convertirme en un constructor ferroviario calificado y lograr logros en el trabajo, sólo puedo cambiarme a través del aprendizaje".

A partir de ahora, el trabajo fuera es aprendizaje. Estudió solo para obtener un título universitario y una licenciatura y, a menudo, leía hasta altas horas de la noche. "Ser bueno en el aprendizaje y persistir en el aprendizaje son las características más importantes de Xiaobai", dijo Sheng Qiao, subdirector del Departamento de Gestión de Ingeniería de la Compañía N° 5 de la Oficina N° 1 del Ferrocarril de China.

No sólo eso, también aprovechaba todo su tiempo libre para perfeccionar sus habilidades profesionales. Tomemos como ejemplo el nivel utilizado para la medición. Cuando se unió por primera vez a la industria, Bai Zhiyong llevó un nivel a la oficina después de salir del trabajo, usó el piso, las mesas y las sillas para crear una diferencia de altura, midió la diferencia de altura con una cinta métrica de acero y luego la midió con un nivel. . Repita la operación una y otra vez hasta que sus dedos sean precisos.

Debido a sus excelentes habilidades profesionales, en los últimos años ha obtenido distinciones como: "Modelo Nacional de Empleo Juvenil", "El Trabajador Joven Más Bello", Subsidio Especial Gubernamental del Consejo de Estado, Trabajador Modelo Nacional. , y el Primer Modelo de Empresas Centrales...

Innovar continuamente, liderar el nivel de desarrollo de la industria, hacer bien el trabajo repetitivo, hacer bien las nuevas tareas, continuar innovando y mejorando el nivel, estos son los palabras que Bai Zhiyong enseña a menudo a sus discípulos.

Al comienzo de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, que tiene el nivel de construcción más alto del mundo, Bai Zhiyong recibió la tarea de controlar y medir con precisión toda la plataforma de la vía. ferrocarril de alta velocidad. Sin embargo, no importa cómo se mida, el error siempre es demasiado grande.

Mientras inspeccionaba el equipo una y otra vez, Bai Zhiyong descubrió que la varilla de centrado que se debe utilizar para cada medición tiene un error de diseño de 5 mm. El error de toda la plataforma de la pista debe controlarse en 3 mm. ¿Cómo rediseñar la varilla de centrado? Bai Zhiyong y su equipo siguieron intentándolo y revisándolo.

Finalmente, encontraron un bloque de hierro cuadrado de 50 centímetros cúbicos, cortaron un cuarto de la esquina para suavizar toda la sección y luego pegaron el bloque de hierro a toda la plataforma de la vía durante su uso. Primera prueba, ¡los datos son precisos!

Este instrumento recibió posteriormente el nombre de "Adaptador de prisma fino de plantilla de base multifuncional". Aprovecha inteligentemente las características estables del molde fijo, supera el problema de los grandes errores del trípode y proporciona otra garantía básica para la precisión y velocidad del ferrocarril de alta velocidad.

A lo largo de los años, Bai Zhiyong y su equipo han seguido innovando: "Nuevo estándar para el monitoreo de la deformación de edificios", "Dispositivo de iluminación de prisma simple", "Refugio para instrumentos de medición de precisión" y otras 9 patentes, investigaciones científicas. , artículos, tecnología Esperando 31 artículos...

"Creo que 'contribuir a la sociedad' es 'felicidad'. Continuaré en el camino de la medición de precisión y escribiré mi propia trayectoria de vida."