Didi Hitchhiker hizo un vestido de novia para la oferta pública inicial de Didi.

Con el poder del Día Nacional y el Festival del Medio Otoño, una serie de temas relacionados con los atascos, como el "Concurso de atascos del Día Nacional", "Pedido para llevar en atascos en las carreteras", "Pesca Debido al atasco del Día Nacional" y otros temas relacionados con los atascos aparecieron con frecuencia en diferentes plataformas de medios.

En medio de todos los temas sobre los atascos de tráfico durante las vacaciones, la noticia de que aparecerá en el mercado de viajes la “primera persona en hacer viajes compartidos en línea” ha causado un gran revuelo. Sin embargo, la candidata al título de "empresa número uno de transporte online" no es Didi, que ha realizado una serie de ofertas públicas iniciales, sino Dida, que "se ha enterado de las filtraciones".

Cuando el negocio de viajes compartidos de Didi cerró, el negocio de viajes compartidos de Didi pudo aprovechar la situación para desarrollarse. Recientemente, Dida Inc., que tiene un gran impulso, presentó un prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong. Dida Inc. está a punto de quitarle el título de "la acción número uno de transporte compartido en línea".

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La batalla secreta en el mercado de viajes nunca termina.

Cuando el negocio de viajes compartidos de Didi en el mercado de viajes se vio obligado a detenerse debido a repetidos accidentes, los jugadores que habían sido suprimidos por Didi comenzaron a apoderarse silenciosamente del mercado, mientras que la compañía de Didi solo se centró en el silencio e hizo una mucho dinero.

Según datos de Jost Sullivan, Dida se convirtió en la plataforma de transporte compartido más grande de China en 2019 en función del número de viajes de transporte compartido, con una cuota de mercado del 66,5 %. En 2019, Didi ocupó el segundo lugar entre las plataformas de viajes en el mercado de viajes compartidos de China en términos de número de viajes realizados.

Según los datos de la empresa Dida, al 31 de agosto de 2020, el número de usuarios registrados de la empresa Dida superó los 180 millones, el número de usuarios activos mensuales de la plataforma Dida es 14.700 y el número acumulado de de pasajeros es de 36,7 millones. Hay más de 190.000 propietarios de automóviles registrados y el número de certificaciones de propietarios de automóviles ha superado los 100.000; el número total de taxistas registrados ha superado los 6.543,8+9.000 y más de 800.000 taxistas han aprobado la certificación.

Más de un año después de que el negocio Didi Hitchhiking dejara de funcionar, el flujo de conductores y usuarios de Hitchhiking hacia Didi ha permitido que Didi crezca silenciosamente.

Esto también se desprende de los datos financieros de Dida Company. De 2017 a 2019, el viaje gratuito GTV de Dida se dividió en 700 millones de yuanes, 1.900 millones de yuanes y 8.500 millones de yuanes, que se realizaron en 2018 y 2019. Al mismo tiempo, los pedidos de conducción correspondientes fueron 23,6 millones, 48,2 millones, 654,38+78,5 millones, un aumento interanual de 654,38+004,2% y 270,5%, respectivamente 2065.438+08 y 2065.438+09.

La ventaja absoluta de Dida en el mercado del autostop, junto con el modelo de activos livianos del autostop, la convierte en una de las pocas empresas rentables en el mercado de viajes que quema efectivo.

Según los datos del prospecto de Dida Co., Ltd., desde 2017 hasta el primer semestre de 2020, sus ingresos fueron de 49 millones de yuanes, 654,38+180.000 yuanes, 58,1 millones de yuanes y 3,1 millones de yuanes respectivamente; neto Las ganancias fueron -97,02 millones de yuanes, -65,438+0,7 mil millones de yuanes, 65,438+0,7 mil millones de yuanes y 65,438+0,5 mil millones de yuanes respectivamente. Los márgenes de beneficio neto ajustado en 2019 y el primer semestre de 2020 fueron del 29,7% y el 48,6% respectivamente.

Dida, que empezó como una empresa de capital riesgo, incluso presentó un folleto paso a paso. El 8 de octubre de 2018, Dida Company presentó oficialmente un prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong y planeaba cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong, con Haitong International Capital Co., Ltd. y Nomura International (Hong Kong) Co., Ltd. . como copatrocinadores.

Sin embargo, en los días aparentemente tranquilos de Dida Co., Ltd., también hay algunos aspectos inquietantes.

El éxito es un viaje y el peligro es un viaje.

En los últimos años, muchos jugadores han entrado en el negocio de los viajes compartidos, pero esto no significa que todos los jugadores puedan llevarse bien en el negocio de los viajes compartidos. Muchos jugadores han caído repetidamente en disputas en el negocio de los viajes compartidos. -granizo de negocios.

El prospecto de Dida también muestra que en el mercado de viajes gratuitos de China, Dida puede enfrentar una serie de problemas provocados por la elección de otros modos de viaje por parte de los usuarios, restricciones sobre las regulaciones regulatorias relevantes y problemas de seguridad y privacidad.

Actualmente, las leyes y regulaciones pertinentes aplicables al alquiler de automóviles en línea no se pueden aplicar directamente al negocio de autostop de Dida y a otros negocios. Con el desarrollo del mercado del autostop, los accidentes de seguridad también ocurren con frecuencia. Bajo esta tendencia, el mercado de parasitismo seguramente estará sujeto a un mayor escrutinio por parte de las autoridades reguladoras en el futuro.

Si las agencias reguladoras aumentan el nivel de supervisión del mercado de parasitismo, las nuevas leyes y regulaciones pueden afectar la promoción del negocio de parasitismo de Dida.

Para Dida, que depende del negocio de parasitismo, una vez Se hace autostop. El negocio del automóvil se ve obstaculizado y Dida se enfrentará a un golpe casi devastador.

Según el folleto de Dida, la estructura de ingresos de Dida consta de tres partes: tarifas de servicios de información y servicios de publicidad para servicios de autostop y taxi, entre los cuales los servicios de autostop son los más importantes.

Los datos muestran que de 2017 a 2019, los ingresos del negocio de viajes compartidos de Dida fueron de 27,7 millones de yuanes, 77,9 millones de yuanes y 533 millones de yuanes respectivamente, lo que representa el 56,6%, 66,3% y 91,9% de los ingresos totales en el mismo período. La publicidad y otros servicios lograron ingresos de 265.438+2 millones de yuanes, 39,7 millones de yuanes y 465438+0 millones de yuanes respectivamente, lo que representa el 43,4%, 33,7% y 765438+0% de los ingresos totales en el mismo período, respectivamente.

La importancia del negocio del free-riding para Dida es evidente. Sin embargo, el negocio de transporte compartido de Didi enfrenta presiones no sólo de las agencias reguladoras, sino también internas. En la plataforma de denuncias de Black Cat, el número de denuncias sobre Dida llegó a 5.401.

Frente al enorme mercado de viajes, Didi Inc., que ha hecho todos los esfuerzos en el negocio de los viajes compartidos, se enfrenta a una competencia cada vez mayor de rivales como Didi, AutoNavi y Meituan que han regresado. . presión.

Los gigantes se apoderan de la posición privilegiada en el mercado de viajes

Como base del sustento de las personas, el mercado de viajes tiene amplias perspectivas. Jost Sullivan predice que entre 2019 y 2025, el mercado de viajes sobre cuatro ruedas de China, que consiste en taxis, viajes compartidos en línea y autostop, tendrá una tasa de crecimiento anual compuesta del 7,5%, y el tamaño total del mercado superará el billón en 2025. .

En el enorme mercado turístico hay muchos buscadores de oro. Lo primero que tiene que afrontar Didi Company es Didi, que no se puede ignorar en el mercado de viajes.

Tras el silencio, Didi lanzó una serie de nuevas acciones para apoderarse del mercado y recuperar más cuota. A principios de este año, el fundador de Didi, Cheng Wei, propuso la estrategia "0188", haciendo de la seguridad la piedra angular del desarrollo de Didi. Sin seguridad, todo vuelve a cero; en tres años, los servicios globales diarios alcanzaron los 654,38 mil millones de yuanes; la tasa de penetración de viajes nacionales alcanzó el 8% de los usuarios de servicios globales MAU superó los 800 millones.

Bajo la estrategia “0188” de Didi, Didi lanzó Qingcai Carpooling, Special Train Express, Kuaidi New Taxi y Didi Taxi para apuntar a los mercados en hundimiento de los principales segmentos del mercado. Se puede ver que Didi está regresando y no muestra piedad en el mercado de viajes.

Además de Didi, Alibaba también está interesada en las tartas en el mercado de viajes. Ya en 2017, AutoNavi lanzó un modelo agregado de taxis y su plataforma de viajes "AutoNavi" está conectada a servicios de taxis en línea de terceros, como Didi, China Private Car y Shouqi Taxi. También hay otra línea de Alibaba, Hello, que también se está preparando para ingresar al mercado de viajes compartidos.

Al mismo tiempo, para mejorar su circuito cerrado de servicios, Meituan, como plataforma de servicios de vida local, no perderá este importante vínculo en el mercado de viajes. Después de que Meituan probó el modelo de operación directa, también recurrió al modelo de agregación para acceder a muchos servicios de transporte en línea de terceros. Según datos oficiales de Meituan, el servicio de taxis de Meituan cubre actualmente casi 42 ciudades.

En comparación con Dida, estos gigantes tienen grandes ventajas en cuanto a entrada de tráfico y apoyo financiero. Los datos muestran que Dida ha experimentado cuatro rondas de financiación desde 2014, con un monto superior a 1,3 millones de dólares. La financiación más reciente fue en marzo de 2017. Dida no ha recaudado capital públicamente en tres años.

Hoy en día, ante la elegante ocupación de las tierras altas del mercado de viajes por parte de gigantes, Dida se ha convertido en una cuestión de si Dida podrá mantener su ventaja "recuperando fugas".

Texto/Cuenta oficial de WeChat de Liu Kuang, ID: ID:Liu quan 1100

Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome. .