La causa del incendio en el accidente del tren Hunan T179 fue el generador. ¿El tren depende del generador para moverse?
Los trenes ahora se llaman trenes y el movimiento del tren, por supuesto, es impulsado por motores. Hoy en día, todos los trenes domésticos utilizan electricidad y se denominan locomotoras eléctricas. Echemos un vistazo al principio de funcionamiento de las locomotoras eléctricas de CA y CC. La batería de la locomotora proporciona arranque de 96 V y un generador de arranque de 80 KW. Arranque el motor diesel del motor del generador. El motor diesel funciona para hacer funcionar el generador principal sincrónico. El excitador inductor de 45 KW genera energía de CC a través de rectificación para excitar el rotor del generador principal sincrónico. El motor está en marcha, el generador de arranque se convierte en El generador excitado por separado genera energía CC constante de 110 V cuando está en funcionamiento, que suministra el compresor de aire y algunos equipos auxiliares de la locomotora, y también carga la batería de la locomotora. El generador principal síncrono genera energía CA trifásica. que alimenta seis motores de tracción DC a través del gabinete rectificador principal, arranca la locomotora.
? Unidad de CC, unidad de CA-CC y unidad de CA-CA (denominada CA). Las locomotoras Dongfeng, Dongfeng 2 y Dongfeng 3 son locomotoras de transmisión eléctrica de CC; las locomotoras diésel de transmisión eléctrica desarrolladas después del tipo Dongfeng 4 son todas locomotoras de transmisión eléctrica de CA y CC. Después de 1999, aparecieron una tras otra algunas locomotoras de transmisión de CA. Los más exitosos incluyen el modelo Dongfeng 4DJ producido por la planta Dalian y el modelo Dongfeng 8CJ producido por la planta Qishuyan. Las locomotoras eléctricas nacionales se denominan tipo Dongfeng*, mientras que las importadas se denominan tipo ND*. Las locomotoras eléctricas más conocidas en China son la Dongfeng 11G y la Dongfeng 8B fabricadas por Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Factory.
Las locomotoras eléctricas obtienen energía eléctrica de la red de contactos y luego utilizan motores de tracción para impulsar las locomotoras. Son locomotoras de energía no autónomas. Las locomotoras eléctricas de corriente continua son las más utilizadas en China y se utilizan en tranvías urbanos, metros, transporte ferroviario, etc. Sin embargo, debido a la influencia de la tensión de catenaria, la potencia de las locomotoras está sujeta a ciertas limitaciones. Las locomotoras eléctricas de CA monofásicas de baja frecuencia utilizan motores de tracción rectificadores monofásicos (también se utilizan motores de tracción de CC con excitación separada). El principal problema es que la rectificación requiere una frecuencia de suministro de energía más baja, como 16 y dos tercios Hz o 25). Hz. Este tipo de locomotora se utiliza en Europa y Estados Unidos y requiere el establecimiento de plantas de energía especiales y dispositivos de conversión de frecuencia.
La locomotora eléctrica de CA de frecuencia eléctrica monofásica (locomotora eléctrica rectificadora) es la que utilizan la mayoría de los trenes en China. Principio: La catenaria suministra corriente alterna monofásica - el transformador de tracción de la locomotora desciende - la rectifica y la convierte en corriente continua - alimenta el motor de tracción de CC - el motor de tracción gira para hacer funcionar la locomotora.