¿Una breve discusión sobre el control de calidad de la construcción de pavimentos asfálticos para carreteras?
El siguiente es el contenido relevante sobre el control de calidad de la construcción de pavimentos asfálticos para carreteras que Zhongda Consulting le ofrece para su referencia.
1 La calidad de la mezcla asfáltica es la clave para el aseguramiento de la calidad
1.1 Materiales asfálticos
Basado en un conocimiento integral de las fuentes, la calidad y los precios de varios Los materiales asfálticos, ya sea asfalto importado o asfalto nacional, deben seleccionarse tanto desde el punto de vista económico como de calidad. Para el asfalto entrante, se debe inspeccionar el informe de prueba adjunto por el fabricante para cada lote de llegada y se debe verificar la cantidad de envío, la fecha de envío, la cantidad del pedido, los resultados de las pruebas, etc. Se toma una muestra de cada lote de asfalto y se prueba. Si algún elemento de la prueba no cumple con los requisitos especificados, la muestra debe duplicarse para la prueba. Si aún falla, se devolverá el producto y se realizará un reclamo. Los elementos de prueba para materiales asfálticos incluyen: penetración, ductilidad, punto de reblandecimiento, calentamiento de la película, contenido de cera, densidad, etc. A veces se pueden agregar otros elementos de prueba no rutinarios según los requisitos del contrato.
El almacenamiento de materiales asfálticos debe cumplir con los siguientes requisitos: ① Después de transportar el asfalto a la planta de asfalto o a la estación de calentamiento de asfalto, se debe distribuir de acuerdo con las regulaciones para verificar si sus principales indicadores de propiedades cumplen con los requisitos. Los materiales asfálticos de diferentes tipos y etiquetas deben almacenarse por separado y etiquetarse.
② El tanque de almacenamiento temporal de petróleo debe cubrirse con un techo y los canales de drenaje circundantes deben dragarse para evitar que el agua de lluvia o la superficie entren al tanque.
1.2 Materiales minerales
La preparación de materiales minerales debe cumplir los siguientes requisitos:
(1) Los materiales minerales de diferentes especificaciones deben apilarse por separado y no deben mezclarse. Si las condiciones lo permiten, se debe instalar un techo impermeable. (2) Después de que los materiales minerales de especificaciones mixtas lleguen al sitio de construcción, se debe inspeccionar su resistencia, forma, tamaño, gradación, limpieza y humedad. Si el tamaño no cumple con los requisitos especificados, se debe examinar nuevamente. Si hay contaminación, se debe lavar con agua y secar antes de su uso.
Es muy importante elegir un depósito de agregados gruesos, es importante verificar si los estándares técnicos 365JT de la piedra pueden cumplir con los requisitos, como el grado de la piedra, la resistencia a la compresión saturada y el desgaste. La tasa, el valor de trituración, el valor de pulido y la fuerza de unión entre la piedra y el asfalto se utilizan para determinar la cantera de piedra. En la práctica, aunque algunas piedras cumplen con los estándares técnicos, no cumplen con las condiciones para la extracción y deben considerarse cuidadosamente al determinar el material de fábrica.
2 Control de calidad del patio trasero de hormigón asfáltico
El patio trasero de hormigón asfáltico se refiere al sitio de producción de la mezcla asfáltica, es decir, el sitio de la planta mezcladora. El control de producción final tiene como objetivo principal garantizar que el producto terminado, el hormigón asfáltico, cumpla con los requisitos de construcción y cumpla con los indicadores relevantes especificados en el diseño. Se debe prestar atención a lo siguiente durante la construcción del backfield:
(1) Seleccione el equipo de mezcla para garantizar la calidad de la construcción del backfield a partir del equipo de mezcla. Para una planta mezcladora de asfalto centrada en la mezcladora, el rendimiento y la capacidad de producción de la mezcladora de concreto asfáltico son un aspecto importante para garantizar que la capacidad de producción de la planta mezcladora coincida con la escala del proyecto. La planta mezcladora debe tener un proceso automático completo. controlar y poder analizar datos. Se ha verificado el volumen de producción y se puede analizar la calidad de la mezcla. Lo mejor es tener un dispositivo de eliminación de polvo secundario correspondiente. Después de seleccionar el mezclador, seleccione el equipo de calentamiento de asfalto, el equipo de mezcla de polvo mineral, los cargadores y otros equipos auxiliares para garantizar que coincidan con el mezclador en función de su rendimiento y capacidades de oferta y demanda para cumplir con los requisitos de producción del mezclador.
(2) En el proceso de mezcla, es necesario garantizar la calidad del producto terminado. En la producción, es clave diseñar la proporción de mezcla de producción y garantizar que se logre la proporción de mezcla objetivo durante la mezcla. . Para garantizar un suministro equilibrado de materiales fríos y calientes, sin esperas de materiales en el edificio de mezcla y menos desbordamiento, es necesario abordar la relación entre la velocidad y el caudal de materiales fríos, la selección de las aberturas de la criba y la determinación. de la proporción de materiales suministrados al silo de material caliente. Comience con el suministro de silos de material caliente y tome medidas para garantizar el almacenamiento equilibrado de materiales en cada almacén y garantice una composición estable y una proporción de suministro de materias primas; Luego concéntrese en el control de la temperatura y el tiempo de mezclado para asegurar las temperaturas de mezclado, almacenamiento y salida del asfalto, agregados y mezclas, y controle estrictamente el tiempo total de mezclado seco y húmedo de cada placa. 3. Preste atención al trabajo de compactación y realice una investigación en profundidad sobre la tecnología de control de calidad de la compactación.
(1) Presta atención a la selección y combinación de equipos. En función de las características de la mezcla asfáltica, la selección adecuada del tamaño, la frecuencia óptima y la amplitud de la apisonadora son requisitos previos clave. El principio básico para seleccionar los modelos de compactadores de rodillos debe ser: bajo la premisa de garantizar la calidad de la compactación con rodillos de hormigón asfáltico, seleccione la cantidad mínima de rodillos para mejorar la eficiencia del trabajo.
(2) Seguir estrictamente los procedimientos y requisitos operativos para las operaciones de compactación. La compactación se divide en tres procesos: prensado inicial, reprensado y prensado final. El objetivo del prensado inicial es nivelar y estabilizar la mezcla, que es la base de la compactación, por lo que se debe prestar atención a la suavidad de la compactación.
El propósito del reprensado es hacer que la mezcla sea densa, estable y tenga forma. La densidad de la mezcla dependerá de este proceso. El propósito del prensado final es eliminar las marcas de las ruedas y finalmente formar una superficie plana y compactada. Todos estos deben tener procedimientos operativos estrictos y requisitos operativos.
(3) Tecnologías clave para mejorar la calidad de la compactación. ① La temperatura de compactación debe controlarse estrictamente, de modo que la presión inicial sea de 110 °C ~ 130 °C, la represión sea de 90 °C ~ 110 °C y la presión final sea de 70 °C ~ 90 °C ②; Elija un proceso de compactación, una velocidad de compactación y un número de pasadas razonables. El proceso de compactación razonable, la velocidad de compactación y el número de pasadas de compactación son muy importantes para reducir el tiempo de laminado y mejorar la eficiencia operativa. Los principios básicos para seleccionar la velocidad de rodadura deben ser: bajo la premisa de garantizar la calidad de rodadura de la mezcla asfáltica, maximizar la velocidad de rodadura, reduciendo así el número de pasadas de rodadura y mejorando la eficiencia del trabajo ③ Elegir una frecuencia y amplitud de vibración razonables. La frecuencia de vibración afecta principalmente la calidad de compactación de la superficie de la capa superficial de asfalto. Si la frecuencia de vibración del rodillo vibratorio es mayor que la frecuencia natural de la mezcla asfáltica, se puede obtener un mejor efecto de compactación. La frecuencia de vibración seleccionada durante la construcción es 43 Hz. Monitoree la calidad de la rodadura en cualquier momento. Dado que solo hay dos capas de construcción de pavimento asfáltico, se debe prestar gran atención a la calidad de rodadura de la capa inferior. Después de rodar, verifique con una regla de 6 m en cualquier momento y use un rodillo vibratorio para corregir las áreas irregulares inmediatamente para garantizar la estabilidad. suavidad de la capa inferior Menos de 1,2 mm, sentando una buena base para la construcción de la capa superior.
4 Trabajos posteriores a la etapa en carreteras asfaltadas
(1) Fortalecer el mantenimiento y la gestión. Una vez construida una carretera, el mantenimiento es clave. Para extender la vida útil del pavimento asfáltico, se debe fortalecer el mantenimiento y la gestión del pavimento. Los agujeros deben repararse a tiempo después de la lluvia. Los agujeros deben repararse de manera estandarizada y ordenada. El mantenimiento debe realizarse en estricta conformidad con los requisitos y procedimientos operativos de las "Especificaciones técnicas para el mantenimiento de carreteras de asfalto" para eliminar enfermedades. pavimento asfáltico de raíz y evitar que el agua de lluvia se infiltre desde las zonas enfermas y provoque grandes daños en la superficie de la carretera.
(2) Fortalecer la gestión anti-exceso de límites del transporte. En los últimos años, las carreteras se han desarrollado rápidamente, el volumen de tráfico ha aumentado día a día y los vehículos sobrecargados y excedidos se han vuelto muy graves, lo que afecta directamente la vida útil de las carreteras. Por lo tanto, debemos seguir estrictamente los requisitos de la Ley de Carreteras y el Reglamento sobre la Gestión de Vehículos de Transporte que Exceden los Límites en las Carreteras para fortalecer la aplicación de la ley contra la gestión del transporte que excede los límites. Establecer puntos de inspección en intersecciones importantes y forzar la descarga para reducir los daños a las carreteras causados por vehículos de transporte sobrecargados y sobrecargados y extender la vida útil de las carreteras.
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