¿Todavía puedes ganar dinero haciendo transporte por carretera?

Después de todo, puedes ganar dinero, si no ganas dinero, nadie lo hará, pero no es tan fácil como antes y no puedes ganar tanto como antes.

1. En el pasado, conducir camiones era en realidad una profesión que mucha gente envidiaba. En el pasado, el salario mensual promedio de un trabajador era sólo de unos 1.500 yuanes, mientras que el viaje de transporte de un camionero era de más de 400 kilómetros. Solo puedes ganar más de 2.000 yuanes y solo te llevará un día. Al mismo tiempo, los peajes eran bajos, los precios del gas eran bajos y no había tantas infracciones.

2. Más tarde, cuando todo el mundo supo que el transporte por carretera era muy rentable, mucha gente pensó que, aunque los camioneros trabajaban duro, ganaban mucho dinero. A medida que el umbral bajaba, más y más personas se sumaban al transporte por carretera. industria, pero a medida que aumentó el número de camioneros y la oferta superó la demanda, comenzó una competencia feroz. A medida que los pares competían entre sí por el mercado y el suministro de bienes, las tarifas de flete cayeron gradualmente.

3. Después de ingresar a la industria, ¡me di cuenta de lo "difícil" que es ser camionero! Los transportistas de mercancías deambulan durante todo el año, abandonando sus hogares y durmiendo al aire libre, sin invierno ni verano, día y noche, y circulando impotentes por las carreteras entre el hombre y la tierra. Pasé la mayor parte del año deambulando, comiendo donde tenía hambre, durmiendo donde tenía sueño, pero pensando en mi esposa y mis hijos en casa, por muy duro y cansado que estuviera, todavía tenía que soportarlo. Debido a que los camioneros a menudo se quedan despiertos hasta tarde para conducir, comen irregularmente y no descansan lo suficiente, este estilo de trabajo durante todo el año les provoca enfermedades profesionales. Alto riesgo, alta inversión, pero no necesariamente recompensa, esta es la situación de los camioneros

4. Los cambios de política son rápidos, "Ayer todavía regulamos los adelantamientos, hoy eliminaremos". Camiones con etiqueta amarilla, aunque esta descripción es un poco exagerada, efectivamente es la situación de los camioneros en la actualidad. Después de conducir todo el día, finalmente quería dormir bien por la noche y tenía que tener cuidado con los "consumidores de gasolina" que me robaban gasolina. Después de conducir duro todo el camino, estaba preocupado por los consumidores de gasolina, que me robaban toda la gasolina. El tanque de gasolina finalmente saldó la cuenta. No solo no ganó dinero, sino que también perdió dinero. Muchos conductores han cambiado de carrera.

5. La política de este año ha cambiado del cobro original basado en el peso al cobro basado en ejes. Esto también muestra que el costo de devolver un camión vacío ha aumentado considerablemente. El mayor golpe para los autónomos que tienen suficiente oferta de bienes es que cada vez más conductores propietarios de automóviles venden sus vehículos a precios bajos y cambian de carrera, y algunos van directamente a trabajar para otros. Después de todo, cada vez es más difícil. para que los inversores minoristas trabajen!