¿Los motores de cohetes deben pagar regalías?
China tiene capacidad para fabricar motores de automóviles, aunque su rendimiento está por detrás de otros países poderosos. Entonces permítanme hablar de por qué China no puede fabricar motores aeronáuticos. El desarrollo de la industria energética de la aviación de China está realmente enredado con demasiada amargura y arrepentimiento. Inicialmente, la industria de la aviación china recibió un fuerte apoyo del hermano mayor de la Unión Soviética. En ese momento, la Unión Soviética brindó apoyo industrial integral a China, marcando el comienzo de la primera primavera de la industria de la aviación de China. Con la ayuda del Gran Hermano, China estableció rápidamente un sistema industrial de aviación que puede competir con los niveles de primera clase del mundo. Básicamente, una vez que se importan los nuevos modelos de aviones y los nuevos sistemas de energía de la Unión Soviética, se pueden copiar y finalizar en unos pocos años. Sin embargo, nuestro país no ha formulado un plan de desarrollo a largo plazo para la industria de la aviación y la industria energética de la aviación desde la imitación hasta el desarrollo, sino que limita las tareas de la propia industria de la aviación a la imitación, la producción y la reparación.
La financiación para I+D es menos de una fracción de lo que se le da a Corea del Norte. Dado que nuestro país lleva mucho tiempo replicando la producción de motores de aviación, tenemos una grave falta de comprensión de las leyes objetivas de la I+D de motores de aviación y no tenemos una comprensión clara de las consecuencias a largo plazo, arduas y inversión a gran escala en I+D de motores de aviación. Como resultado, la intensidad de la inversión en el desarrollo de los motores aeroespaciales de mi país es mucho menor que las necesidades reales de desarrollo. Por ejemplo, a principios de la década de 1960, China comenzó a desarrollar un motor turbofan de seis empujes. Según estadísticas de 606 institutos de investigación, el gasto en desarrollo en 20 años es de sólo 654,38+5 mil millones de yuanes, un promedio de 7,5 millones de yuanes por año. Cuando la investigación y el desarrollo entren en una etapa crítica y requieran una alta intensidad de inversión, solo costarán 2 millones por año durante dos años. Es increíble desarrollar sistemas avanzados de energía para la aviación a gran escala con una inversión tan total y una intensidad de inversión tan grande, pero se trata de un hecho histórico.
Antes de la década de 1990, nuestra inversión total en la industria de la aviación era menos de 1/10 de nuestra ayuda a Vietnam, menos de una fracción de nuestra ayuda a Corea del Norte e incluso menos que nuestra ayuda a Albania. Durante el mismo período, China importó el motor Spey MK202 para imitarlo, pero gastó 654,38 mil millones de yuanes.
Según la experiencia extranjera, el ciclo típico de desarrollo de un motor es de aproximadamente 8 a 14 años, y la vida útil de la máquina completa es de aproximadamente 30 años. Los fondos de desarrollo aumentan año tras año, oscilando entre 500 millones de dólares y 2.000 millones de dólares, según el tamaño y el modelo del motor y las condiciones de desarrollo. Si no se puede garantizar la intensidad de la inversión, el motor no podrá desarrollarse a tiempo con alta calidad y cantidad, el resultado sólo será un fracaso en el desarrollo y la descontinuación del modelo.
La razón fundamental del deficiente desarrollo a largo plazo de la industria energética de la aviación de China es más bien una toma de decisiones inadecuada. Por supuesto, al comienzo de la fundación de la República Popular China, el desarrollo de armas nucleares aeroespaciales y de misiles fue el foco de un período específico. La situación internacional en ese momento era que la sombra de las armas nucleares y la hegemonía de los Estados Unidos y la Unión Soviética habían envuelto durante mucho tiempo a la Nueva China. Para lograr un gran avance contra la amenaza de la hegemonía nuclear, China debe invertir fuertemente en sus industrias estratégicas de cohetes y misiles.