Informe resumido de aprendizaje del puerto
Capítulo 1: Informe resumido de aprendizaje del puerto tiene como objetivo aprender de los muchos años de experiencia de gestión del antiguo puerto, ampliar los horizontes de los empleados y mejorar sus habilidades operativas y la calidad de la gestión. La empresa 165438 organizó un estudio de capacitación de medio mes en el puerto de Zhanjiang del 13 al 28 de octubre. Tuve mucha suerte de participar en esta actividad de estudio. Durante el proceso de aprendizaje, aprendí sobre el modelo de negocio y los métodos de operación de Zhanjiang Port No. 1 Company y Zhanjiang Port China Shipping Container Co., Ltd., y me beneficié mucho. Durante el último medio mes, mientras escuchaba algunos perfiles básicos y años de experiencia en gestión de Zhanjiang Port Company, profundicé en el área portuaria para experimentar varios modelos operativos de los que vale la pena aprender. Aunque el tiempo fue corto, quedé profundamente impresionado durante todo el proceso de aprendizaje. Me sentí profundamente infectado e inspirado. Realmente amplió mis horizontes, actualizó mis conceptos y añadió mucho conocimiento sobre el puerto. Realmente aprecio la connotación del continuo crecimiento e innovación del puerto. Al mismo tiempo, también se dio cuenta profundamente de sus propios defectos y habló sobre su propia experiencia y sentimientos basados en su situación real.
1. El principal contenido de aprendizaje del puerto de Zhanjiang y sugerencias basadas en su propia terminal.
Durante todo el proceso de aprendizaje del puerto de Zhanjiang, debido a que solía dedicarme a operaciones comerciales de contenedores, Puerto de Zhanjiang Me dediqué principalmente a operaciones de carga a granel, por lo que aprendí muchos conocimientos portuarios (carga a granel y operaciones de carga a granel) a los que nunca antes había estado expuesto. También aprendí muchas cosas nutritivas para uso futuro, del. entrada y salida de mercancías, entrega de mercancías y pedidos. Tienen una comprensión relativamente completa de la circulación de certificados, la comprensión y el funcionamiento de diversos procesos de producción, etc.
En el estudio de carga a granel en el puerto de Zhanjiang, implica principalmente registrar la cantidad de mercancías que entran y salen del almacén, la entrega de mercancías, como puerto y barco, puerto y propietario de carga, puerto y cuenta, entrega en puerto, así como revisión y presentación de documentos, declaración aduanera, despacho aduanero, inspección y cuarentena y otros requisitos relacionados. , implementar la gestión efectiva de "cuatro normas y ocho aduanas" en el área portuaria y brindar servicios efectivos para acelerar el desvío de mercancías. Nuestro puerto debe integrarse en el puerto ecológico, el puerto verde y el puerto dinámico de Dongguan, por lo que debemos ahorrar recursos, proteger el medio ambiente y reducir la contaminación en la mayor medida posible. De esta manera, podemos aprender del principio de "cuatro normas y ocho costumbres" del puerto de Zhanjiang e implementar "cuatro normas y seis costumbres". Porque la mayor ventaja del puerto de Zhanjiang es el transporte ferroviario, con vías y plataformas despejadas. La mayor ventaja de nuestro puerto es el transporte acuático y terrestre. Como nuevo puerto en el futuro, debemos implementar "cuatro estándares y seis limpiezas": cuatro estándares: marcado de códigos, marcado de camiones, marcado de almacenes y apilamiento, seis limpiezas: limpieza de sentinas, limpieza de cubiertas, limpieza de muelles, limpieza de carreteras y limpieza de carreteras; limpieza de jardines, limpieza de jardines, limpieza de herramientas mecánicas. Esto es algo de lo que nuestro puerto puede aprender.
Debido a que Zhanjiang Port Company no tiene un sistema de producción, muchas de sus prácticas son tradicionales y anticuadas, y hay muchos documentos circulando en el lugar. Esta práctica no sólo desperdicia papel, sino que también contamina el medio ambiente. También requiere mucha mano de obra y recursos materiales para recopilar, clasificar y archivar documentos. Algunos de ellos deben volver a ingresarse en la computadora, lo que también ocupa mucho espacio en el almacenamiento de documentos. Si la terminal tiene un sistema de producción, una gran cantidad de datos en muchos enlaces de producción en el sitio se pueden completar a través de las computadoras de la terminal, lo que ahorra en gran medida mano de obra en la gestión de contenedores y carga. La mano de obra ahorrada se puede utilizar para hacer cosas más beneficiosas en el puerto. Área, logrando alta eficiencia y alta eficiencia energética. A través de la operación del sistema de producción de la terminal, la situación de producción y operación del sitio de la terminal se puede reflejar de manera oportuna, y las operaciones se pueden ajustar de manera oportuna para maximizar la eficiencia de producción de la terminal. A través de la operación del sistema de producción de la terminal, se pueden comprender diversos datos relevantes de manera oportuna, lo que es más intuitivo y más fácil de analizar los beneficios relacionados con la operación del barco. Con el rápido crecimiento del rendimiento de la terminal en el futuro, el sistema de producción de la terminal debe adoptar medios técnicos como un sistema de almacenamiento de barcos con gráficos completos, un sistema de monitoreo de patio, un sistema de monitoreo de circuito cerrado, etc., de modo que toda la producción de la terminal esté en un En un entorno de producción eficiente, ordenado y controlable, el sistema de terminal inalámbrico (que confirma las operaciones de carga y descarga del barco y las cajas del transceptor de acuerdo con las instrucciones de operación) puede mejorar aún más las capacidades de retroalimentación y procesamiento de la información operativa en tiempo real en la terminal. Cubre todo el proceso de operaciones de producción in situ en la terminal de contenedores, incluida la preparación de los planos del barco y la implementación de las operaciones del barco, desde la aceptación del plan hasta la ejecución del plan, desde la preparación del plan de compra de desembalaje; a la ejecución de compras y envíos, así como a la recopilación de estadísticas. Mejora enormemente la eficiencia y la calidad del trabajo de los operadores y mejora la eficiencia de la carga y descarga de barcos.
Por supuesto, el mantenimiento del sistema de producción terminal también es muy importante, al igual que cuando nace una persona, lo más importante es cómo sobrevivir. Por lo tanto, es importante que las terminales desarrollen un sistema adecuado para sus propias operaciones de producción portuaria. El sistema de producción de China Shipping Container Company en el puerto de Zhanjiang es mejor que el de otras empresas. Esperamos que nuestra terminal pueda realizar investigaciones y selecciones de sistemas de gestión de producción de terminales de acuerdo con las necesidades de producción para garantizar una producción y gestión eficientes de la terminal.
Además, la gestión del almacenamiento de mercancías en el patio de carga tiene un gran impacto en la eficiencia de carga y descarga de toda la terminal y en el rendimiento del puerto. La planificación del astillero puede coordinar las necesidades de entrada de mercancías de importación y exportación con la capacidad de almacenamiento y las condiciones del equipo de varios astilleros existentes en el área portuaria, reduciendo así el coeficiente de operación, acelerando la rotación del astillero, mejorando la eficiencia de carga y descarga y acortando el tamaño de los buques. Acortar el tiempo de permanencia de los vehículos en Hong Kong
y garantizar la calidad del flete. El negocio de almacenamiento del puerto está estrechamente relacionado con la carga y descarga, los barcos y los propietarios de carga. La calidad de la gestión de los astilleros debe basarse en la situación general del transporte portuario. La planificación del patio de carga no sólo debe satisfacer las necesidades de almacenamiento de las mercancías entrantes, sino también hacer que la ruta de entrada y salida de las mercancías al mercado sea la más corta y conveniente. Durante la preparación se deben implementar los cuatro principios básicos de "conveniencia, seguridad, estandarización y economía". Conveniencia significa fácil carga y descarga, lo que requiere la estrecha cooperación de los estibadores portuarios para crear una carga y descarga eficiente a alta velocidad. Seguridad significa garantizar la seguridad de bienes, equipos y personas. La norma consiste en implementar las "Cuatro Limpiezas y Seis Normas" (cuatro normas: marcado de códigos, marcado de camiones, marcado de almacenes, paletización; Seis Limpiezas: limpieza de sentinas, limpieza de plataformas, limpieza de muelles, limpieza de carreteras, limpieza de patios, limpieza de patios, limpieza de maquinaria y limpieza de equipos. ) para lograr un almacenamiento estandarizado de mercancías y lograr una producción civilizada. Ahorrar significa ahorrar el volumen del patio de carga, ahorrar costos de operación de almacenamiento, acortar el ciclo de almacenamiento de mercancías y mejorar la tasa de utilización y los tiempos de rotación del patio de carga.
2. Seguridad portuaria en la producción
Los accidentes de seguridad en la producción en carga y descarga son el foco de la gestión de la seguridad portuaria. Haga un buen trabajo en la gestión de la seguridad y la gestión de la calidad de los empleados de primera línea, fortalezca el equipo de seguridad, mejore la conciencia sobre la seguridad y hable sobre sus propios puntos de vista sobre la seguridad. La producción portuaria de carga y descarga es un proceso de operación colaborativa de múltiples tipos, que tiene principalmente las características de procesos descentralizados, formas de operación complejas, operaciones al aire libre que requieren mucha mano de obra, cruce entre humanos y máquinas y operaciones continuas de día y de noche. Todo ello ha traído ciertas dificultades a las labores de seguridad en las cargas y descargas portuarias. Además, el entorno portuario y las condiciones operativas son especiales, complejos y cambiantes, lo que puede provocar fácilmente accidentes de seguridad en la producción. Por lo tanto, fortalecer la educación en seguridad de los estibadores y mejorar su conciencia de seguridad y sus capacidades de autoprotección es una tarea básica importante para el trabajo de seguridad portuaria.
La producción de las terminales portuarias se basa principalmente en las operaciones de carga y descarga. Para realizar este proceso, está destinado a que un gran número de personas, máquinas (equipos mecánicos, vehículos), bienes (commodities) y herramientas (herramientas, barcos) necesiten circular en un tiempo específico, en un lugar específico, en un espacio específico. y medio ambiente. Esta característica tridimensional de producción y circulación genera problemas de seguridad en la producción. La producción portuaria está principalmente mecanizada y semimecanizada, pero aún así. El trabajo físico todavía representa una gran proporción y la densidad de trabajo del personal sigue siendo muy alta, lo que requiere personal en diferentes niveles y posiciones, y este personal varía en cuanto a condición física, nivel educativo, conciencia de seguridad, habilidades, etc. Además, la producción portuaria son principalmente operaciones al aire libre, que se ven muy afectadas por el entorno natural, como operaciones de alta y baja temperatura, operaciones de viento y lluvia, etc. Al mismo tiempo, el horario de trabajo de las operaciones de carga y descarga portuaria es de 24 horas continuas en "tres turnos", alternando el día y la noche. El sistema de trabajo de tres turnos altera la fisiología normal y los patrones de vida de los operadores, especialmente los de los trabajadores. Un ambiente de trabajo complejo durante la noche, que afecta la salud y el bienestar de los trabajadores, conducirá inevitablemente a fatiga en la concienciación sobre la seguridad, errores operativos y una respuesta lenta a las emergencias. Por lo tanto, para hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad de los empleados de primera línea, se deben lograr los siguientes puntos:
1. Mejorar la relación de cooperación entre los conductores y cargadores del puerto y fortalecer la comunicación, la coordinación y el entusiasmo.
Cooperar activamente.
2. Fortalecer la formación de los comandantes, mejorar su sentido de responsabilidad y fortalecer la capacidad de coordinación del comandante.
Capacidad, adaptabilidad, reduce los errores del comandante.
4. Mejorar la tecnología operativa del manipulador y reducir los errores del manipulador. Fortalecer la educación en seguridad de los cargadores y mejorar sus capacidades de autoprotección.
Por lo tanto, para las inspecciones de seguridad en los sitios de producción portuarios, debemos centrarnos en tres eslabones, a saber: supervisión previa, inspecciones múltiples durante el proceso y los infractores serán severamente sancionados con control automático y control mutuo durante la carga; y el proceso de producción de descarga y control conjunto sobre la base de mejorar la capacidad de autocontrol de los operadores portuarios y la capacidad de identificar y prevenir diversos peligros, eliminar gradualmente comportamientos inseguros en las operaciones portuarias y, en última instancia, lograr el objetivo de una producción segura.
En tercer lugar, los factores de costo y eficiencia, controlar los costos y mejorar la eficiencia
El punto de partida y objetivo final de cualquiera de nosotros, sin importar dónde se encuentre, debe ser servir los costos. y la eficiencia, como el uso racional de la maquinaria y el material de oficina más básico del día a día, para conseguir los mejores beneficios económicos. Esto requiere que pensemos en el problema de manera integral, utilicemos la tecnología de producción existente para optimizar todo el proceso de producción y logremos el propósito de mejorar la eficiencia y reducir los costos. El proceso de producción no es simplemente una lista de procesos de producción, sino una combinación óptima basada en la capacidad de producción de cada proceso. Al mismo tiempo, el equilibrio de producción entre puestos maximiza la eficiencia de los equipos y del personal, logrando así una configuración global óptima. La reducción de costos y la mejora de la eficiencia de la producción se logran a expensas de la reducción de la calidad, o es un error ignorar la calidad debido a este objetivo. Al contrario, se trata de hacer un buen trabajo en materia de calidad y cumplir los objetivos fundamentales de costo y eficiencia.
Mejorar la calidad y reducir las tasas de retrabajo significa mejorar la eficiencia y reducir los costes, al mismo tiempo que se reduce el riesgo y el coste de las quejas y reclamaciones de los clientes. Por lo tanto, controlar eficazmente el costo y la eficiencia de la terminal está relacionado con la cooperación y colaboración de varios departamentos de la terminal. Maximice los beneficios de la empresa mediante un control de costes eficaz.
En tercer lugar, personalmente me gustaría hacer algunas sugerencias para mi propio puerto:
1. Porque muchos empleados vienen de diferentes puertos y trabajan en diferentes puestos, y todos son operativos.
Existen diferencias, por lo que sugiero si se puede compartir información de varios departamentos dentro de la empresa.
2. Espero que la empresa pueda organizar que los empleados visiten sus propias terminales y se familiaricen con ellas.
Instalaciones en sitio y defectos existentes en la terminal, y hacer sugerencias razonables.
3. Antes de que la empresa entre en funcionamiento, esperamos que la empresa pueda proporcionar una formación previa al empleo sistemática para el futuro.
El trabajo se realiza sin problemas.
5. Reforzar las construcciones de seguridad en la zona portuaria, como badenes, avisos LED de límite de velocidad, etc. Debido a que hay camiones entrando y saliendo de la terminal, es necesario construir un lavadero de autos junto a la puerta del puerto.
Canal, evitando eficazmente la contaminación de las vías de transporte público en la zona portuaria y alrededores.
En cuarto lugar, compagina tu propio puesto y exige estrictamente tus responsabilidades laborales futuras. A través de este estudio, tengo una comprensión más profunda de mi trabajo. Antes fabricábamos contenedores, pero ahora fabricamos tanto contenedores como carga a granel. El método de operación es similar. Para mercancías a granel, se debe implementar el principio de "según la mercancía y las cuentas, operación después de ver el pedido y operación sin ver el pedido". En trabajos futuros, ya sea contenedor o carga a granel, se debe verificar estrictamente la validez de los documentos, principalmente después de verificar si el sello del documento es correcto y completo. Además, si la letra del documento no es clara, tiene cambios de grafiti o no tiene firma o sello válido de la empresa naviera, la operación debe rechazarse y realizarse después de la confirmación para evitar el desperdicio de mano de obra y recursos mecánicos. Debe realizar su trabajo con cuidado y con un fuerte sentido de responsabilidad. En el trabajo, debe mantener con frecuencia contacto comercial con varios departamentos para mejorar la eficiencia del trabajo. Por supuesto, la seguridad de las operaciones portuarias debe ser la primera prioridad y la eficiencia de la producción también es importante. Sin embargo, bajo la premisa de garantizar la seguridad, debemos mejorar la eficiencia de la producción y operar en estricta conformidad con los procedimientos operativos de seguridad de la terminal. A veces, cuando la seguridad y la productividad entran en conflicto, podemos solucionarlo. Mientras nos centramos en la eficiencia de la producción, debemos formular las medidas preventivas correspondientes, encontrar un punto de equilibrio y hacer todo lo posible para controlar los accidentes de seguridad de raíz. La seguridad en el trabajo es un tema eterno en el sitio de producción y se deben eliminar todas las lesiones relacionadas con el trabajo, daños a las máquinas y daños a la carga.
Reportero: xxx
Hora: xx-xx-xx
Parte 2: Experiencia de investigación: Las ubicaciones de esta investigación son Guangzhou y Shenzhen. Durante estos nueve días, nos centramos en comprender la historia, la cultura y las industrias culturales y creativas de Guangzhou y Shenzhen.
Como ciudades nacionales de primer nivel, Guangzhou y Shenzhen tienen sus propias características en términos de desarrollo económico y desarrollo de la industria cultural. Mi mayor sensación durante esta visita fue que el itinerario era bastante compacto y la visita muy rápida. Hubo que abandonar muchos lugares a toda prisa antes de terminarlos.
Hoy en día, muchas veces salimos temprano y volvemos tarde, agotados y con mucho esfuerzo, pero todos siempre están con energía y ocupados con entusiasmo. He estado en muchos lugares, incluidos Shamian, la fábrica de ladrillos rojos, el museo de Guangdong, el parque Lingnan Impression, la catedral del Sagrado Corazón, el salón conmemorativo de Sun Yat-sen, el parque Yuexiu en Guangzhou, el museo de Shenzhen, el área escénica de Tea Stream Valley y la calle chino-británica. y Ventana del Mundo en Shenzhen. Cada uno de estos lugares tiene sus propias características y hay muchas cosas de las que vale la pena aprender. Por ejemplo, el Complejo Shamian es un buen lugar para la fotografía de ocio. Es rico en estilo e historia europeos y tiene un gran valor visual. En comparación con edificios de estilo europeo como Jiangyan Road, Jianghan Road y Epiphyllum Epiphyllum en Wuhan, Wuhan presta más atención a su valor comercial y está lleno de atmósfera comercial.
En cuanto a parques industriales culturales y creativos, hay una fábrica de ladrillos rojos en Guangzhou y una fábrica de Hanyang en Wuhan. La fábrica de ladrillos rojos tiene su propia atmósfera artística y de moda única, con diversos formatos comerciales. Hay algunos museos privados en el interior que exhiben algunas de sus propias obras, lo cual es muy impresionante. El lugar que más me da ganas de ir y venir es Lingnan Impression Park. La auténtica cultura Lingnan y el paisaje local son deslumbrantes. Lo que más me gusta es la representación artística de la cultura Lingnan, que muestra las costumbres y costumbres con características Lingnan. También tenemos minorías étnicas distintivas en Hubei, pero no se han desarrollado, lo que resulta en una baja visibilidad de las áreas de Hubei que pueden usarse para turismo y vacaciones. Naturalmente, el desarrollo de la industria cultural está relativamente atrasado.
Visitar un museo es la forma más importante y directa de entender la historia y la cultura de una ciudad. Visitamos sucesivamente el Museo de Guangdong y el Museo de Shenzhen, entre los cuales fui solo al Museo de Arte y al Museo de Guangzhou. Guangzhou es una ciudad en crecimiento en los tiempos modernos y Shenzhen es la ciudad de más rápido crecimiento desde la reforma y apertura. Estas dos ciudades tienen sus ventajas geográficas únicas. Guangzhou es un puerto grande y Shenzhen está conectado con Hong Kong. Ambas ciudades son áreas prósperas para el intercambio mundial. Sus intercambios y cooperación exteriores han promovido los intercambios culturales y la integración entre países. Siento que Guangzhou y Shenzhen no sólo desarrollan la cultura local, sino que también asumen la importante tarea de exportar cultura a países extranjeros.
La primera noche, hicimos un recorrido nocturno por el río Perla y vimos la emblemática Torre de Cantón, Xiaomanyao. Creo que Wuhan, que está situada en la intersección de dos ríos, parece tener más ventajas a la hora de desarrollar proyectos característicos relacionados, pero no es así. Además, fuimos a la Ventana del Mundo por la noche, que fue muy diferente. Condensa la arquitectura famosa del mundo y es asombrosa. Es una pena que, como era de noche, no vi muchos lugares y no pude experimentar los proyectos de experiencia.
Durante estos días de inspección, ampliamos nuestros horizontes, aumentamos nuestros conocimientos, obtuvimos mucha información rica y valiosa y la clase se volvió más unida. Fue un viaje exitoso y una investigación efectiva. Estos pocos días de viaje parecieron ir y venir a toda prisa y fue una experiencia inolvidable para nosotros.
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