Trenes, aviones, barcos, bicicletas y coches
¿El primer tren de vapor de vías reales del mundo fue construido por el ingeniero Carlos de Cornualles? Diseñado por Trevithick. Su tren tenía cuatro neumáticos y fue probado el 22 de febrero de 1840. En vacío, la velocidad es de 20 kilómetros por hora, y cuando está completamente cargado, la velocidad es de 8 kilómetros por hora (equivalente a la velocidad de una persona que camina a paso rápido). Desafortunadamente, el peso del tren aplastó las vías.
En 1903, el avión diseñado y fabricado por la compañía estadounidense Wright Brothers voló con éxito. Esta fue la primera vez en el mundo que un avión más pesado que el aire alcanzó potencia y maniobrabilidad. En la Primera Guerra Mundial ya se utilizaban aviones en combate. En ese momento, la velocidad del avión había alcanzado 180 ~ 220 km/h, el techo era de 6000 ~ 7000 m, el alcance era de 400 ~ 450 km y la carga del bombardero era de 1000 ~ 2000 kg. En la Segunda Guerra Mundial, la velocidad de los aviones alcanzó los 750 km/h y los bombarderos llevaban unas 10 toneladas de bombas.
Gao Li de la dinastía Tang inventó el "bote de remos". Instala una rueda de paletas con remos en el costado o en la popa del barco, y la mano de obra pisa el eje de la rueda de paletas para hacer que los remos en la periferia de la rueda empujen el casco hacia adelante. Debido a que la parte inferior de la rueda de paletas de este tipo de embarcación está sumergida en el agua y la parte superior queda expuesta fuera del agua, se le llama "bote abierto" o "bote" para distinguirlo de los botes de madera remados manualmente y veleros impulsados por el viento.
El primer barco de vapor fue construido por el inventor francés Geoffrey, quien construyó el primer barco de vapor del mundo "Pierro Scafi" en 1769 y lo puso en marcha con una máquina de vapor. Posteriormente, el inglés Xue Mingtong también construyó un barco de vapor en 1802. Desafortunadamente, ninguno de ellos se utiliza en la práctica.
No fue hasta septiembre de 1807 que el barco de vapor "Clermont" diseñado y construido por el estadounidense Fulton realizó con éxito su viaje de prueba cuando los barcos de vapor se convirtieron realmente en protagonistas en el escenario acuático. El Claremont mide 45,72 metros de largo, 9,14 metros de ancho, tiene un desplazamiento de 100 toneladas y una velocidad de 6,4 kilómetros por hora.
Existen muchas teorías sobre la invención de la bicicleta.
China es el primer país del mundo en inventar las bicicletas. El antepasado de la bicicleta es el monociclo chino del año 500 a.C. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing (1662 ~ 1722), Huangluzhuang inventó la bicicleta. "La historia no oficial de la dinastía Qing" se ha publicado durante once años: "Huangluzhuang construyó un carro de dos ruedas, de más de un metro de largo, en el que puede sentarse una persona sin empujar ni tirar. Al caminar, los brazos giran alrededor del eje. , y luego es como antes. Caminando así, puedes caminar ochenta millas con los brazos alrededor del sol "Esta es la bicicleta más antigua del mundo.
②La bicicleta fue inventada por los europeos occidentales. En 1790 d.C., el francés Sifulak desarrolló una bicicleta de madera sin manillar, pedales ni cadenas. La forma del coche es como un caballo de madera, con dos ruedas clavadas en sus patas y fijadas en línea. Como la bicicleta no tenía tracción ni dirección y tenía un asiento bajo, Sifulak montó él mismo en la bicicleta, con los pies en el suelo, y empujó con fuerza hacia atrás para que la bicicleta avanzara en línea recta. En 1817, el von? El barón de Rais inventó un manillar que se podía mover libremente para facilitar el cambio de bicicleta. De Rais solicitó una patente en Inglaterra. En 1839, un trabajador británico K? Macmillan fue pionera en una bicicleta de pedales que utilizaba un mecanismo de cigüeñal para impulsar la rueda trasera, lo que permitía a las personas levantar los pies del suelo mientras montaban. Un día de 1861, los fabricantes parisinos de carruajes y cochecitos Michaud y sus hijos repararon la bicicleta de De Rais. Después de la reparación, les resultó difícil poner los pies en la rampa, por lo que la mejoraron e instalaron un cigüeñal con pedales en la rueda delantera del coche, inventando así la bicicleta Michaud, que pronto comenzó a producirse en masa. Alrededor de 1870, el francés Ma Zhi construyó una bicicleta con una rueda motriz delantera grande y una rueda motriz trasera pequeña, que funcionaba muy bien. Después de 1890, la compañía británica Humber produjo una bicicleta accionada por cadena, la bicicleta diamante, que todavía se utiliza en la actualidad.
La bicicleta fue inventada por los rusos. Un día de septiembre de 1801, el siervo ruso Artamonov montó una bicicleta de madera que él mismo fabricó y viajó 2.500 kilómetros hasta Moscú para presentar un regalo al zar Alejandro I. La bicicleta fabricada por Artamonov estaba en Francia con Sivlac. Las bicicletas se fabrican de manera similar. Después de que Alejandro I vio la bicicleta construida por Artamonov, inmediatamente ordenó que se revocara su condición de esclavo.
En 1879, el ingeniero alemán Kart Benz probó con éxito por primera vez un motor experimental de dos tiempos. En junio de 1883 se fundó la "Compañía Benz, Fábrica de Motores de Gas del Rin". En junio de 1885 construyó en Mannheim el primer vehículo de motor patentado por Benz: un vehículo de tres ruedas con un motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos y 0,9 caballos de fuerza. El coche tenía algunas de las características básicas de los coches modernos, como encendido por chispa, circuitos de refrigeración por agua y un bastidor de tubos de acero.