¿Cómo determinar el estado técnico de los rodillos vibratorios hidráulicos?

Resumen: Los rodillos vibratorios hidráulicos se utilizan ampliamente en la construcción de proyectos de carreteras y puentes. Su estado técnico juega un papel importante en la calidad y el progreso del proyecto.

Método para determinar el estado técnico de cada sistema principal.

La apisonadora es un equipo de compactación indispensable en la construcción de proyectos de carreteras y puentes. Su condición técnica afectará directamente la calidad y el progreso del proyecto. Un conocimiento exhaustivo de los rodillos hidráulicos que han sido utilizados durante un cierto período de tiempo y la determinación de su estado técnico son los requisitos previos para un buen manejo y uso de los rodillos. El estado técnico de los rodillos vibratorios hidráulicos se puede juzgar a partir de los siguientes aspectos:

1 El sistema principal para juzgar el estado técnico de los rodillos vibratorios hidráulicos

(1) Motor (2) Hidráulico sistema de transmisión (3) Sistema de vibración hidráulica (4) Sistema de dirección hidráulica (5) Rueda vibratoria (6) Otros sistemas

Entre ellos, el motor, el sistema de transmisión hidráulica, el sistema de vibración hidráulica y la rueda vibratoria determinan la tecnología de rodillos vibratorios hidráulicos principales factores de la situación. El motor es la fuente de energía, el sistema de accionamiento hidráulico determina el rendimiento de conducción del rodillo y el sistema de vibración hidráulica y la rueda vibratoria determinan la capacidad de compactación. Las cuatro partes anteriores son a menudo los principales costos del mantenimiento de los rodillos vibratorios hidráulicos.

Motor 2

El estado técnico de un motor depende principalmente de su rendimiento de potencia, rendimiento de lubricación y rendimiento de disipación de calor. El rendimiento de potencia garantiza que el motor tenga suficiente potencia de salida; el rendimiento de lubricación garantiza una buena lubricación dentro del motor y garantiza el funcionamiento normal del motor; el rendimiento de disipación de calor garantiza que el calor del motor se elimine a tiempo para que pueda funcionar; normalmente.

2.1 Determinación del rendimiento de potencia del motor.

Para determinar el rendimiento de potencia del motor, se puede utilizar un dinamómetro para medir el rendimiento de potencia del motor. Sin embargo, si las empresas de construcción general no tienen dinamómetros, pueden medir la fuerza de compresión de cada cilindro del motor. , el consumo de aceite y el escape del motor, etc. se utilizan para juzgar el rendimiento de potencia del motor.

(1) Presión de compresión del cilindro

Mida la presión de compresión del cilindro de cada cilindro del motor respectivamente. Si la presión de compresión del cilindro de cada cilindro está dentro del valor estándar del motor, significa. que la camisa del cilindro del motor, el pistón y el pistón Los componentes de sellado, como los anillos y las válvulas de escape, tienen un buen rendimiento de sellado y el rendimiento de potencia del motor es bueno. Si la presión del cilindro es demasiado baja, el pistón, la camisa del cilindro, los anillos del pistón y otros componentes pueden desgastarse, o las válvulas de admisión y escape pueden no estar herméticamente selladas, lo que resulta en una disminución en el rendimiento de potencia del motor.

(2) Determinación de la quema de aceite

La quema severa de aceite del motor indica que el rendimiento de sellado de los anillos de pistón, pistones, camisas de cilindros y otros componentes es deficiente y se debe realizar mantenimiento. para restaurar el rendimiento de potencia del motor. El aceite que quema el motor se puede determinar observando el escape del motor o midiendo el consumo de aceite del motor (bajo la premisa de que no hay fugas de aceite en el motor). Si el escape del motor es azul o el consumo de aceite es obviamente excesivo, significa que el motor está quemando mucho aceite y se deben inspeccionar el pistón, los segmentos del pistón, la camisa del cilindro y otros componentes.

(3) Purga del motor

Observe la ventilación del motor Si gotea aceite por la ventilación, significa que la purga del motor es grave y requiere mantenimiento. Los posibles problemas en los tres aspectos anteriores del motor pueden no necesariamente ocurrir individualmente. Si el ajuste de sellado de la camisa del cilindro del motor, el pistón, el anillo del pistón, etc. está excesivamente desgastado o el anillo del pistón no coincide, los problemas en los tres. aspectos pueden ocurrir al mismo tiempo.

(4) Determinación de la sincronización de válvulas, el ángulo de suministro de aceite y el sistema de suministro de aceite y el sistema de admisión de aire

Si la presión del cilindro del motor es normal, pero hay un escape de gas evidente y el fenómeno de quema de aceite, y su potencia de salida es obviamente insuficiente, puede ser causado por un sistema de admisión de aire deficiente, una fase de distribución de gas incorrecta, un ángulo de suministro de combustible incorrecto o una atomización deficiente de la bomba de aceite de alta presión diesel o del inyector de combustible. de lo anterior se puede analizar por separado. Se comprueba el sistema.

2.2 Determinación del estado técnico del sistema de lubricación del motor

El estado técnico del sistema de lubricación del motor se puede determinar observando el valor de la presión del aceite cuando el motor está caliente.

Si la presión del aceite del motor es superior a 1,5 kg/cm2 cuando el motor térmico está funcionando al ralentí, y cuando la presión del aceite alcanza 2~4 kg/cm2 cuando funciona a alta velocidad, el sistema de lubricación (incluida la cooperación entre los grandes y los pequeños casquillos de cojinete del cigüeñal y el cigüeñal, la cooperación entre el eje de la rueda excéntrica y el casquillo del cojinete excéntrico) normalmente pueden cumplir con los requisitos de lubricación del motor. Si la presión del aceite del motor es inferior a 1,0 kg/cm2, se debe comprobar. Puede haber varias razones:

(1) La válvula limitadora de presión de la bomba de aceite está ajustada demasiado baja;

(2) Fuga interna de la bomba de aceite;

(3) Desgaste excesivo de los cojinetes grandes y pequeños del cigüeñal y holgura de montaje excesiva, lo que provoca alivio de presión;

(4 ) El árbol de levas excéntrico y el juego de montaje del casquillo del cojinete excéntrico es demasiado grande.

2.3 Determinación del estado técnico del sistema de refrigeración del motor

El estado técnico del sistema de refrigeración del motor se puede juzgar inspeccionando la temperatura del aceite del motor o el indicador de temperatura del agua. Si la temperatura del agua del motor enfriado por agua se mantiene por debajo de 100 °C y la temperatura del aceite del motor enfriado por aire se mantiene por debajo de 130 °C, el sistema de refrigeración del motor funciona normalmente. De lo contrario, el sistema de refrigeración del motor no funciona correctamente.

3 Determinación del estado técnico del sistema de accionamiento hidráulico

El estado técnico del sistema de accionamiento hidráulico se puede determinar midiendo la presión del sistema de accionamiento hidráulico. Tenga en cuenta que la temperatura del aceite hidráulico debe estar entre 55 °C y 65 °C durante la medición. Si la temperatura es demasiado baja, el juicio será a menudo inexacto debido a la alta viscosidad del aceite. Tomando el rodillo CA25 como ejemplo, presentaremos el método de detección de presión del sistema de transmisión:

(1) Arranque el rodillo y vibre durante un período de tiempo para aumentar la temperatura del aceite hidráulico a 55 ℃ -65 ℃.

(2) Conecte el manómetro a la junta de medición de presión del motor de tracción trasera.

(3) Coloque la parte delantera del rodillo contra un objeto fijo (el objeto fijo puede ser una piedra grande, una pared u otro objeto. El objeto fijo debe poder bloquear el avance del rodillo). .

(4) Arranque la apisonadora y coloque la palanca de control de velocidad en la posición de marcha adelante. La apisonadora está bloqueada por objetos fijos y no puede conducir. En este momento, el valor de presión del manómetro es. la presión de conducción máxima del sistema de accionamiento (su valor El valor de diseño es 350 kg/cm2. Si la presión es superior a 300 kg/cm2, el sistema hidráulico de accionamiento está en buenas condiciones; si la presión es de 100 ~ 200 kg/cm2, el El sistema hidráulico de conducción tiene fugas.

(5) Al detectar la presión máxima, asegúrese de que las ruedas delanteras y traseras no puedan patinar.

(6) La presión de trabajo normal del sistema hidráulico de accionamiento es de 80~250 kg/cm2, lo que depende de la resistencia encontrada cuando el rodillo está en marcha.

Determinación del estado técnico del sistema de vibración hidráulica

El estado técnico del sistema de vibración hidráulico se puede determinar midiendo la presión del sistema de vibración. A continuación se toma CA25 como ejemplo para ilustrar la detección de la presión del sistema de vibración.

(1) Arranque el rodillo y trabaje durante un período de tiempo para aumentar la temperatura del aceite hidráulico a 55 ℃ -65 ℃

(2) Conecte el manómetro a la vibración; junta de detección de presión de la válvula;

(3) Haga que la velocidad del motor alcance 2400 r/min;

(4) Inicie la gran vibración y mida la presión más alta (valor máximo) en este momento cuando comienza la vibración. En este momento, la presión máxima debe alcanzar los 140 kg/cm2. Después de 4 a 6 segundos de vibración, el valor de la presión de vibración se estabilizará en 70-110 kg/cm2. Si la presión máxima es inferior a 70 kg/cm2, hay un problema. el sistema de vibración. Si la presión alta es de aproximadamente 130 kg/cm2, el sistema de vibración está en buenas condiciones;

(5) Inicie la vibración pequeña y mida la presión más alta en el momento en que comienza la vibración. Esta presión debe alcanzar los 140 kg/cm2. Después de 4 a 6 segundos de vibración, el valor de la presión de vibración se estabilizará en 70-110 kg/cm2; si la presión máxima es inferior a 70 kg/cm2, hay un problema con el sistema de vibración. Si la presión máxima de vibración es de aproximadamente 130 kg/cm2, el sistema de vibración está en buenas condiciones.

5 Evaluación del sistema de dirección hidráulica

(1) Arranque el rodillo y trabaje durante un período de tiempo, la temperatura del aceite hidráulico aumenta a 55 ℃ ~ 65 ℃;

(2 ) Haga que la velocidad del motor alcance 1500r/min

(3) Conecte el manómetro a la junta de detección de presión de dirección de la bomba de dirección

(4; ) Gire la apisonadora hacia la izquierda o hacia la derecha hasta la posición máxima y mida la presión del sistema de dirección. En este momento, la presión alcanza los 140 kg/cm2, lo que indica que el sistema de dirección está en buenas condiciones si la presión es inferior a 120 kg/cm2. cm', se requiere inspección.

6 Determinación del estado técnico de la rueda vibratoria

(1) Encienda el rodillo y encienda la vibración grande

(2) Compruebe si hay; Si hay algún ruido anormal en la rueda vibratoria, si hay algún sonido anormal, debe detener la máquina inmediatamente para inspeccionarla;

(3) Observe o toque la rueda vibratoria para ver si su amplitud y frecuencia están cerca a sus valores de diseño si la diferencia es demasiado grande, la rueda vibratoria puede estar defectuosa. Pregunta;

(4) Encienda la vibración pequeña y observe si la conversión entre vibración grande y pequeña es sensible y. si la amplitud y frecuencia de la vibración pequeña son normales;

(5) Vibrar durante aproximadamente 15 minutos (vibración grande), verificar si hay fugas de aceite en ambos extremos de la rueda vibratoria;

(6) Vibre durante unos 30 minutos y compruebe si la temperatura en ambos extremos de la rueda vibratoria aumenta bruscamente o si hay una gran diferencia de temperatura entre los extremos izquierdo y derecho si la temperatura aumenta bruscamente o si la diferencia de temperatura. entre los lados izquierdo y derecho es grande, es probable que haya un problema con la rueda vibratoria;

(7) Tenga cuidado de no hacer vibrar el rodillo en su lugar.

7 Otros

La identificación de otros sistemas se puede realizar observando, escuchando ruidos anormales y otros métodos para determinar su condición técnica.

Referencias

"Guía de reparación de rodillos vibratorios CA25" (editado por Xuzhou Construction Machinery Manufacturing Factory) Enlace de referencia Mi sitio web de maquinaria de construcción de segunda mano www.sdcmm.cn