Molde para vehículos eléctricos
El precio de venta oscila entre 20.000 y 1 millón y la brecha entre los chasis de vehículos eléctricos: el alto precio de orientación del mercado de los vehículos eléctricos puros se debe definitivamente a mayores costos de producción y fabricación. Aproximadamente la mitad del coste de los vehículos eléctricos corresponde a las baterías. Actualmente, este tipo de batería recargable utiliza principalmente baterías recargables del tipo de batería de iones de litio. Las baterías de los vehículos eléctricos son diferentes a las de los teléfonos móviles. Necesitan garantizar la seguridad tras una colisión, por lo que el coste es mayor. De esta forma, el chasis y las partes de la carrocería de los vehículos puramente eléctricos son los mismos que los de los vehículos de gasolina, mientras que el precio de las baterías recargables es muy superior al de los motores de gasolina.
Al mismo tiempo, además de los costos del producto, el costo de los vehículos eléctricos puros también incluye fondos de investigación y desarrollo. Los vehículos eléctricos puros generalmente utilizan baterías de litio ternarias, que se caracterizan por una alta densidad de energía y una alta especificidad. potencia. La batería con mayor densidad de energía en esta etapa. Un rendimiento excelente significa una gran inversión, lo que significa un precio elevado. La teoría de los motores y la conversión de frecuencia es relativamente completa y, por supuesto, los requisitos para los vehículos eléctricos también son relativamente altos. El costo no tiene en cuenta la investigación y el desarrollo del fabricante ni los gastos de moldes para nuevos modelos. Por tanto, aunque el sistema mecánico de los vehículos eléctricos sea más sencillo que el de los vehículos de gasolina, el precio no será inferior. La clave es la financiación de I+D, que es muy fácil de ignorar. ?
Los costos de investigación y desarrollo de vehículos son enormes. Los vehículos con batería deben desarrollarse y diseñarse recientemente, y el costo es mayor. Los fondos de I+D deben asignarse por igual a los vehículos vendidos, pero ahora el volumen de ventas estimado de vehículos eléctricos es bajo, los fondos de I+D son extremadamente altos y los costos de desarrollo compartidos por cada vehículo producido en masa son relativamente altos. Entonces el precio de mercado es muy alto. Además, está el proceso de mecanizado, ya sea control de espacios o control de precisión, los automóviles con precios de mercado más altos no solo tienen más gastos para mejorar el proceso de mecanizado, sino que estas áreas que no contribuyen significativamente a las características del vehículo pueden ser la forma más sencilla de hacerlo. Hacer que un automóvil parezca más refinado es estacionar un automóvil de lujo al costado de la carretera. Incluso si no lo conoces ni su precio, puedes darte cuenta de un vistazo que es un modelo invaluable. Ésta es la ventaja del mecanizado. tecnología y diseño.
Las baterías recargables son solo una parte del costo. Después de todo, no son comparables a los automóviles con batería. Los marcos de las ventanas y el chasis de otros automóviles son los mismos. En comparación con los automóviles, faltan el motor y la transmisión. pero agregar baterías y motores eléctricos es definitivamente más alto que el de los autos de gasolina del mismo grado. En comparación con el motor y el motor, en realidad no es rentable. La transmisión se ahorra, pero los vehículos eléctricos puros también necesitan un sistema de transmisión. Incluso una transmisión de relación fija vale el precio de una manual, ¿verdad? La batería recargable también es mucho más alta que el tanque de aceite.