¿Qué equipo es más práctico para el tratamiento de lodos de sentina de petroleros?
Un petrolero es un gran equipo de transporte que transporta petróleo por el mar. Después de un uso prolongado, se depositará una gran cantidad de suciedad y sedimentos de petróleo crudo en el tanque de combustible, que es muy viscoso e incluso lodo. Con el hierro como catalizador, las moléculas de petróleo pesado se polimerizan, condensan y solidifican. El oxígeno del aire también favorece la formación de residuos de aceite. Estas pinturas se pegan en el fondo o en las paredes del tanque y son difíciles de quitar. La limpieza manual de los residuos de aceite no sólo requiere mucha mano de obra, sino también peligrosa, por lo que normalmente se utilizan máquinas especiales para limpiarlos con jabón para platos. En general, los camiones cisterna están equipados con máquinas de lavado de tanques específicas. Con la cooperación del dispositivo de calentamiento, la lavadora de tanques calienta el agua de mar que contiene detergente en agua caliente a alta presión y rocía el líquido de lavado caliente con una presión de 1 ~ 1,2 MPa y una temperatura de 90 ~ 100°C en el aceite. tanque con una capacidad de 1 t. En muchos casos, el tanque se limpia con una lavadora de tanques.
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Medidas de seguridad en las operaciones de lavado de tanques de cisternas
Número de visitantes: 1308? Hora de publicación: 2015-06-02
Las operaciones de limpieza de petroleros son muy riesgosas. ¿Cómo hacer un buen trabajo en la gestión de seguridad de las operaciones de lavado de cabinas y completar con éxito el trabajo de lavado de cabinas?
Antes de limpiar el tanque, confirme el tipo de gas en el tanque de petróleo, determine un plan de limpieza del tanque detallado y razonable y haga todos los preparativos para la limpieza del tanque.
1. El personal involucrado en el lavado de tanques debe ser personal calificado que haya recibido capacitación en lavado de tanques y debe comprender claramente los requisitos y las medidas de emergencia para las operaciones de lavado de tanques.
2. Publicar un aviso de lavado de tanques de petróleo crudo en el lugar de trabajo de lavado de tanques de petróleo.
3. Antes de limpiar el tanque de combustible, limpie a fondo el tanque de combustible, limpie las tuberías y drene el aceite residual.
4. Al limpiar el tanque de petróleo crudo, para evitar la electricidad estática, el petróleo crudo debe retirarse del tanque de petróleo a una profundidad de 1 m. El petróleo crudo es el mismo que el petróleo. contenido en el tanque, y contiene menos agua e impurezas.
5. Confirmación:
(1) El sistema de tuberías de limpieza de cabina no tiene fugas y está aislado de la sala de máquinas.
(2) Varios instrumentos y; sistemas de limpieza de cabina Normal;
(3) La presión y el contenido de oxígeno del gas mezclado en la cabina cumplen con los requisitos y las válvulas correspondientes están en la posición correcta.
6. Realizar trabajos de prevención de incendios y explosiones al lavar la cabina. Controle los componentes de la fuente de ignición para evitar la combustión y la explosión. Por ejemplo, en el lugar de construcción no se permiten llamas abiertas, chispas, electricidad estática, etc.
7. Preste atención al control del gas en la cabina al lavar la cabina.
8. Cuando el agua de lavado del tanque no se puede descargar sin problemas, se debe detener la lavadora del tanque y se debe reanudar el trabajo de lavado del tanque después de descargar el agua de lavado del tanque.
9. Cuando utilice tuberías de calefacción, asegúrese de que estén intactas.
10. Cuando un petrolero está limpiando el tanque, si el personal necesita desembarcar para inspección, debe usar respiradores antes de ingresar al tanque. Y hay una persona dedicada de guardia en el pozo de inspección.
11. Cuando el personal necesite desembarcar después de la limpieza del tanque, debe mantener la ventilación en el tanque y confirmar que el tanque ha sido desgasificado antes de ingresar al mismo.
12. Método de tratamiento del agua del tanque de lavado con camión cisterna:
(1) Descargar en el mar según sea necesario;
(2) Enviar un barco receptor desde la costa. para recibir las aguas residuales de lavado del tanque y enviarlas a tierra para su procesamiento.
Para garantizar la seguridad de la limpieza de camiones cisterna, el personal de limpieza de tanques debe cumplir con las normas de seguridad para las operaciones de camiones cisterna e implementar concienzudamente el plan de limpieza de tanques.
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Normas relacionadas:
JT 154-94 Requisitos Técnicos de Seguridad para Operaciones de Lavado de Tanques
Estándares de la Industria del Transporte de la República Popular de China
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Requisitos técnicos de seguridad para operaciones de lavado de tanques en petroleros
1 Contenido del tema y ámbito de aplicación
Esta norma especifica los requisitos de seguridad Requisitos técnicos para las operaciones de lavado de tanques en petroleros.
Esta norma se aplica a los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 toneladas.
2 Términos
2.1 Lavadora de cabina
Significa que la boquilla puede ser accionada por el dispositivo de accionamiento para girar continuamente en dirección vertical con rotación horizontal. del cuerpo Equipo de lavado de tanques que cambia el ángulo de pulverización. Existen lavadoras de cuba de una boquilla y lavadoras de cuba de doble boquilla.
2.2 Limpieza de tanques de petróleo
Se refiere a la operación de utilizar petróleo crudo y agua como medios, rociar el tanque a través de una lavadora de tanques y limpiar la superficie interna de la carga. Tanque de aceite y sus componentes.
2.3 Limpieza de crudo
Se refiere al petrolero que transporta petróleo crudo, que utiliza el petróleo que transporta como medio de limpieza y lo rocía en el tanque de carga de petróleo a alta presión a través de un lavadora de tanques, que depende del petróleo crudo.
Su propia disolución limpiará las manchas de aceite adheridas a mamparos, componentes y sentinas, y las descargará a tierra junto con el aceite de carga.
2.4 Lavado con agua en la cabina de lavado con agua
se refiere al uso de agua como medio y rociándola en el tanque desde la lavadora de tanques para limpiar el tanque de aceite. Incluyendo la limpieza de buques cisterna de productos y de crudo.
Así como el lavado con agua posterior al lavado de tanques de crudo.
2.5 Sistema de gas inerte
Un sistema para llenar tanques de carga con gas inerte, que incluye depuradores, sopladores, sellos de agua en cubierta, válvulas de control y analizadores de oxígeno.
Sistema.
2.6 Eliminación de gases de desgasificación
Se refiere a la introducción de aire fresco en la cabina para eliminar gases inflamables y tóxicos de manera que el estado del gas en la cabina cumpla con los requisitos de las normas de seguridad.
2.7 Purga de reposición de gas
Se refiere al llenado de la cabina con gas inerte antes de finalizar la desgasificación para reducir el contenido de gas hidrocarburo a un estado excesivamente diluido.
3 Lavado de Crudo
3.1 Implementar el procedimiento de declaración de lavado de crudo.
3.1.1 Antes del lavado del tanque de crudo, el capitán debería informar oportunamente a la autoridad de supervisión portuaria del puerto de descarga de acuerdo con los requisitos de la supervisión portuaria.
3.1.2 Contenido de la declaración;
a. El número, período de validez y lugar de expedición de la estructura de seguridad, equipo de seguridad y certificado internacional anticontaminación del buque. p>b. El nombre, cargo, experiencia en el trabajo del petrolero y en limpieza de crudo del operador a cargo;
C. Plan de limpieza de tanques de crudo;
D. el puerto.
3.1.3 A su llegada al puerto, informar inmediatamente por escrito al supervisor del puerto los resultados de la inspección de seguridad y los planes de operación de descarga de petróleo y limpieza de tanques de crudo, y obtener la aprobación.
Puede descargar y lavar tanques de crudo.
3.2 Disposiciones para los Operadores de Lavado de Crudo
3.2.1 El responsable del lavado de crudo será un alto funcionario que posea el "Certificado de Calificación de Supervisión de Lavado de Crudo" emitido por la Supervisión Portuaria. Compañero o capitán.
Ren.
3.2.2 Si el buque no cuenta con tripulantes que cumplan con los requisitos del artículo 3.2.1 o se recibe un buque nuevo, la compañía deberá enviar un supervisor e informar la situación del “lavado de tanques de crudo” .
El supervisor certificado deberá desplazarse al buque para guiar y supervisar la operación de lavado del tanque de crudo.
3.2.3 El personal principal que intervenga en la operación deberá tener al menos 6 meses de experiencia laboral en petroleros y haber participado en labores de descarga y descarga de petróleo mientras trabaja a bordo.
Operaciones de lavado de tanques de crudo, o han recibido capacitación profesional en lavado de tanques de crudo y están familiarizados con el contenido de las operaciones de lavado de tanques de crudo y los manuales de equipos.
3.3 Provisiones para equipos de lavado de tanques de crudo
3.3.1 Sistema de gas inerte
3.3.1.1 El sistema de gas inerte debe contar con dos ventiladores, y su total La capacidad será 1,25 veces la capacidad total de la bomba de aceite de carga.
3.3.1.2 Los analizadores de oxígeno fijos deberán calibrarse antes de cada uso.
3.3.1.3 El líquido sellador de la válvula de liberación de presión/vacío debe ser un líquido no congelante o aceite lubricante de alta calidad, y la cantidad de llenado garantiza una presión de liberación de alta presión.
La presión positiva y la presión de liberación de presión negativa de la válvula de respiración son iguales a la presión negativa de la válvula de respiración.
3.3.1.4 Cuando el sistema de gas inerte esté fuera de servicio, se debe suministrar agua continuamente al sello de agua de cubierta para mantener el nivel normal de agua del sello de agua y hacerlo efectivo.
La altura de la columna de agua del sello de agua es mayor que la presión positiva de la válvula de respiración y la válvula de liberación de presión/vacío.
3.3.1.5 El contenido de oxígeno y la temperatura del gas inerte suministrado desde el sistema de gas inerte al tanque de carga no excederán el 5% (en volumen).
60 ℃.
3.3.2 El dispositivo de lavado de cabina debe estar instalado de forma fija en la cabina. El dispositivo de lavado de cabina superior debe tener dispositivos de ajuste e indicación para el ángulo vertical y la dirección de rotación de la boquilla.
3.3.3 Bomba de lavado de tanques de petróleo crudo, pero la bomba especial también puede ser una bomba de carga de petróleo, y su desplazamiento y presión de descarga deben cumplir con los requisitos de trabajo de la máquina lavadora de tanques.
3.3.4 El sistema de tuberías de lavado de tanques de crudo debe ser fijo y capaz de soportar 1,5 veces la presión máxima de trabajo del aceite, y no puede conectarse con mangueras.
La tubería no puede pasar por áreas no peligrosas como salas de máquinas. La tubería conectada al calentador de lavado de cabina debe tener dos válvulas de cierre o una válvula de cierre y una válvula de cierre.
Cuando exista placa ciega, la tubería principal deberá estar equipada con un manómetro y un termómetro.
3.3.5 El nivel de líquido del tanque de petróleo debería medirse de forma remota en la sala de control de carga y debería establecerse una alarma de nivel alto de líquido.
3.3.6 La presión de los siguientes componentes debería medirse remotamente en la sala de control de carga;
A. La presión de succión y descarga de la bomba de suministro del líquido de lavado del tanque de crudo;
B. Presiones de aspiración y descarga de bombas de limpieza de cabina y jeringas de limpieza de cabina;
C. Presión en la tubería principal del sistema de gas inerte.
3.3.7 Se deberá equipar equipo de comunicación a prueba de explosiones aprobado por la autoridad competente entre la sala de control de carga, la cubierta y la sala de bombas de carga.
3.3.8 Se deberá equipar al menos 2 analizadores de oxígeno portátiles.
3.4 Plan de operación de lavado de tanques de crudo
3.4.1 El plan de operación de lavado de tanques de crudo debe formularse al mismo tiempo que el plan de descarga. El plan se preparará de acuerdo con el Manual de Equipos y Operaciones de Lavado de Crudos.
Con base en la situación de la carga de este viaje
, la tasa de descarga de petróleo del puerto, el número programado de lavados de tanques y el propósito del lavado de tanques, y presentar el "Plan de lavado y descarga de tanques de crudo" al capitán para su aprobación y firma.
Si a bordo del buque hay un supervisor de lavado de crudo, el plan elaborado por el primer oficial también deberá ser firmado y aprobado por el supervisor.
3.4.2 El plan de lavado y descarga de tanques de crudo debe incluir los siguientes contenidos:
A. Procedimientos de descarga y lastre de crudo antes del lavado de tanques;
B. Valor de ajuste requerido durante el lavado de tanques de petróleo crudo;
C. Procedimientos operativos detallados para el lavado de tanques de petróleo crudo, como bombas y tuberías utilizadas para el lavado de tanques de petróleo crudo, niveles de líquido en los tanques de suministro de petróleo y petróleo residual. control de tanques.
Limpieza planificada de tanques de petróleo
Además de la secuencia de limpieza, el método de lavado del tanque, el ajuste del rango de limpieza del ángulo vertical de la boquilla de limpieza del tanque, el ciclo de limpieza del tanque o la velocidad de rotación horizontal de la boquilla.
Estimación de esfuerzos cortantes y momentos flectores durante la descarga/limpieza.
3.4.3 Los conductores y operadores de bombas deben comprender el contenido del plan de lavado y descarga del tanque de crudo e implementarlo de acuerdo con el plan.
3.5 Implementar operaciones de lavado de tanques de crudo.
3.5.1 Las operaciones de lavado de tanques de crudo sólo podrán realizarse previa aprobación del puerto de descarga.
3.5.2 Durante las operaciones de lavado de tanques de petróleo crudo, se deberían publicar o colgar señales de advertencia en los pasillos principales y tableros de anuncios.
3.5.3 Las operaciones de lavado de tanques deben realizarse desde el amanecer hasta el atardecer:
3.5.4 El aceite de lavado de tanques debe ser del mismo tipo que el aceite contenido en el tanque para El aceite del tanque no debe mezclarse con impurezas y agua, por lo que debe reservarse.
El tanque de aceite utilizado para el lavado de tanques solo se puede utilizar para el lavado de tanques después de retirar la profundidad del tanque de 1 m.
3.5.5 Cuando el tanque de petróleo residual se utiliza como tanque de limpieza y suministro de petróleo, todo el petróleo crudo mezclado con petróleo residual debe descargarse primero y luego limpiarse con petróleo crudo antes de cargarlo.
Añadir aceite de carga limpio para la limpieza.
Utilizar petróleo crudo. El petróleo crudo bombeado desde el barrido del tanque no se puede descargar directamente en el tanque. Primero debe descargarse en otro tanque de petróleo sucio para su sedimentación y separación en un tiempo fijo.
Afluye a él a través de conductos de comunicación horizontales.
La cabaña.
3.5.6 Notificar inmediatamente a la persona responsable en Hong Kong cuando ocurran las siguientes situaciones:
A Cuando cambie el plan de lavado del tanque de crudo;
B. . Asuntos relacionados con el lavado de tanques de petróleo crudo Cuando falla el equipo;
C. Cuando cambia la velocidad de descarga o el sistema de tuberías en tierra;
D.
3.6 Medidas de seguridad para las operaciones de lavado de tanques de crudo
3.6.1 Inspección de seguridad
3.6.1.1 Antes de que el buque llegue al puerto de descarga, deberá cumplir con la "Seguridad del Lavado de Tanques de Petróleo Crudo" Verifique los elementos en el Formulario de Confirmación (Apéndice A, Tabla A1).
3.6.1.2 Antes de iniciar la operación de lavado del tanque de petróleo crudo, la operación de lavado del tanque solo puede iniciarse después de que se confirme que todas las inspecciones en la Tabla A2 del Apéndice A son correctas.
3.6.1.3 Durante la operación de lavado del tanque de crudo, verifique de acuerdo con la Tabla A3 del Apéndice A. Si hay elementos no calificados, se deberá detener la operación de lavado del tanque.
3.6.1.4 Una vez completada la operación de lavado del tanque de petróleo crudo, verifique de acuerdo con el Apéndice A, Tabla A4, e informe a Hong Kong que la operación de lavado del tanque de petróleo crudo se completó de manera segura.
3.6.2 Control de la concentración de oxígeno.
3.6.2.1 Antes del lavado del tanque, la concentración de oxígeno en el tanque debería medirse 1 m por debajo de la cubierta y en el medio del espacio del tanque.
Durante el proceso de limpieza de tanques, 3.6.2.2 La concentración de oxígeno del crudo debe ser inferior al 8%. El contenido de oxígeno de la tubería principal de gas inerte no puede exceder el 5% debido a las fluctuaciones de la combustión en el horno del tanque y otras razones.
Cuando el contenido de oxígeno aumenta instantáneamente no puede superar el 8%.
3.6.3 Control de presión en el tanque de petróleo
Durante las operaciones de lavado de tanques de crudo, la presión del aire en el tanque de carga debería mantenerse en presión positiva.
3.6.4 Las operaciones de lavado de tanques de crudo deberán suspenderse cuando se presente alguna de las siguientes circunstancias:
A. Cuando la concentración de oxígeno en el tanque supere el 8%;
B. Cuando falla el sistema de gas inerte;
C. Cuando la presión de la cabina cae por debajo de 1000 Pa;
D Cuando el sistema de tuberías de lavado del tanque de petróleo crudo pierde aceite;
E. Cuando falla la bomba de lavado del tanque de petróleo crudo;
F. Cuando falla el manómetro de lavado del tanque de petróleo crudo;
G. falla la sala de control de carga;
H.
3.6.5 Si la operación de lavado de tanques de crudo se suspende por cualquier motivo mencionado en el Artículo 3.6.4, se deberá confirmar cuándo se reanudará la operación de lavado de tanques de crudo.
Se ha eliminado el motivo de la suspensión.
Reanudación de las operaciones de lavado de tanques de crudo.
4 Tanque de lavado de agua
4.1 Requisitos del equipo del tanque de lavado de agua
4.1.1 Las lavadoras de tanque fijo deben buscar puntos en común en el Artículo 3.3.2.
4.1.2 Cuando la lavadora de tanque móvil se coloca en la cabina, se debe colgar firmemente en la cubierta con una cuerda antiestática. La manguera de conexión no debe perder aceite y debe mantenerse en buen estado. condición.
Tierra.
4.2 Plan del tanque de lavado con agua
4.2.1 Antes de la operación de lavado del tanque, el primer oficial debería formular el propósito del lavado del tanque en función del equipo del buque. Los ejemplos incluyen reparaciones de embarcaciones u otras actividades de la sala de máquinas o cambios de aceite.
Desarrollar un plan de limpieza de cabina basado en los requisitos específicos de limpieza de cabina y presentarlo al capitán para su aprobación y firma antes de su implementación.
4.2.2 El plano del tanque de lavado de agua debe incluir lo siguiente: el paisaje del sistema de tuberías, los requisitos para la válvula reguladora, los requisitos para la bomba y el control del tanque de aceite usado.
Tanque predeterminado y secuencia de lavado del tanque, método de lavado del tanque, posición y ajuste de altura de la máquina de lavado del tanque, tiempo de lavado del tanque y aire del tanque durante el lavado del tanque.
Estado físico y precauciones de seguridad, etc.
4.3 Implementar operaciones de lavado de tanques con agua
4.3.1 Después del lavado con petróleo crudo, todos los tanques de carga de petróleo deberían lavarse primero con petróleo crudo y luego con agua. Los pasos de implementación y los requisitos técnicos son los siguientes.
Ejecutar plan de limpieza de tanques de crudo.
4.3.2 Utilice un limpiador de tanques de agua móvil para limpiar el tanque de agua. Todas las mangueras deben conectarse antes de levantar la lavadora de tanque dentro del tanque, pero no antes de sacar la lavadora de tanque del tanque.
Se puede desconectar cualquier conexión.
Deberá seguir estrictamente las disposiciones pertinentes del artículo 4.4 "Medidas de seguridad para las operaciones de la cabina de lavado con agua".
4.3.3 Se debería utilizar el lavado de tanques abiertos tanto como sea posible, y las aguas residuales oleosas después del lavado del tanque deberían descargarse en un tanque de carga de petróleo con suficiente capacidad.
4.3.4 Si se adopta un lavado de tanque circulante y se utilizan dos tanques de aguas residuales, las aguas residuales del lavado del tanque se bombearán al tanque de aguas residuales primario y se separarán por sedimentación.
Luego, el agua limpia en la parte inferior fluye hacia el tanque secundario de aceite residual a través de la tubería de conexión. Después de un cierto período de sedimentación y separación, el líquido bombea el agua limpia desde la parte inferior. bomba de suministro para reabastecimiento adicional.
Se utiliza para lavado de cabina.
4.4 Medidas de seguridad para el funcionamiento del tanque de lavado con agua
4.4.1 Medidas de seguridad para el lavado del tanque de aceite no inertado
4.4.1.1 No se pueden utilizar cuatro unidades en un tanque al mismo tiempo Lavadora de tanques con caudal inferior a 35m3/h. Si el caudal es de 35~60m3/h,
no más de tres asistentes de cabina.
Taiwán.
4.4.1.2 Antes de colocar la lavadora de tanque móvil en el tanque, se deben conectar y probar todas las juntas de las mangueras para ver si la conexión a tierra es buena y continua.
No retire ningún conector ni cable de tierra antes de retirar el limpiador de tanques del tanque.
4.4.1.3 No se permite que el agua en circulación enjuague el tanque de agua.
4.4.1.4 No se permiten aditivos químicos.
4.4.1.5 La temperatura de calentamiento del agua de lavado de tanques no excederá los 60 ℃, y la temperatura de calentamiento del agua de lavado de tanques de carga de petróleo de Clase III no excederá los 80 ℃.
4.4.1.6 La medición o elevación de otros instrumentos se debe realizar a través de los orificios de medición establecidos. En caso contrario se permitirá el ingreso después de 5 horas de limpieza de cabina.
Haz este tipo de tareas.
4.4.2 Medidas de seguridad para el lavado de tanques de aceite inerte
4.4.2.1 Antes de las operaciones de lavado de tanques, se debe utilizar un medidor de oxígeno portátil para medir la concentración de oxígeno en el tanque y su El valor debe estar por debajo del 8%.
Al realizar las operaciones de lavado de tanques en 4.4.2.2, si la concentración de oxígeno en el tanque de aceite es mayor al 8% o falla el sistema de gas inerte, se deben suspender las operaciones de lavado de tanques.
Hasta que se cumplan las condiciones.
Se pueden reanudar las operaciones de limpieza.
Durante el lavado del tanque según 4.4.2.3, se debe mantener una presión positiva en el tanque para evitar la entrada de aire. Si se produce presión negativa, se deben suspender las operaciones de lavado del tanque.
4.4.3 Normas de seguridad para lavadoras de tanques móviles y sus mangueras de conexión.
4.4.3.1 El material de la carcasa de la lavadora de tanque móvil debe cumplir con los requisitos de no generar chispas al entrar en contacto con la estructura interna del tanque de aceite.
Al conectar mangueras, 4.4.3.3 deberá garantizar una conexión eléctrica efectiva entre el lavaparabrisas de cabina, las mangueras y el sistema fijo de suministro de agua.
4.4.3.4 Cuando la lavadora de cabina se extiende hacia el interior de la cabina, se debe colgar una cuerda antiestática y no se debe tensar la manguera.
5 Operación de desgasificación
Trabajos de preparación antes de la desgasificación
5.1.1 Antes de la operación de desgasificación, el copiloto debería preparar un plan de operación de desgasificación y presentarlo. Implementación después aprobación y firma del capitán. El plan debe
incluir la forma y el momento de la ventilación y desgasificación, el equipo que se utilizará y los estándares de desgasificación que se deben alcanzar.
5.1.2 Preparar el equipo de ventilación y desgasificación y confirmar que se encuentra en condiciones seguras y utilizables. Sólo se permiten movimientos hidráulicos, neumáticos o de vapor.
Tipo ventilador o soplador.
5.1.3 Notificar a los tripulantes y a los buques o puertos cercanos. y cumplir con todos los asuntos de seguridad relevantes.
5.1.4 El aire acondicionado de la cabina adopta el método de circulación interna.
5.2 Operación de desgasificación
5.2.1 Procedimiento de desgasificación del sistema de gas inerte 5.2.1.1 Primera purga con gas inerte hasta que el contenido de gas hidrocarburo en el tanque se reduzca al 2% del volumen.
La operación de desgasificación sólo puede iniciarse bajo las siguientes condiciones. Durante el reemplazo de gas, se debe introducir gas inerte en el tanque a baja velocidad para evitar una agitación desfavorable del gas.
5.2.1.2 Utilice un instrumento que pueda medir el porcentaje de concentración de gas hidrocarburo en un ambiente deficiente en oxígeno (los detectores de explosión de uso común no son adecuados para esta situación) para medir la cabina.
Se confirma que la concentración interna de gas hidrocarburo es inferior al 2%.
5.2.1.3 Antes de comenzar la desgasificación, el camión cisterna debería aislarse de otros tanques de petróleo. Cuando se utiliza un ventilador o soplador móvil para suministrar aire al tanque, se debe utilizar un ariete de lona, con un lado del ariete unido al ventilador o al soplador y extendido a una distancia de 1 m de la sentina. Se deben instalar ventiladores o sopladores en las escotillas.
En la diagonal más alejada. Abra la tapa de la trampilla y cierre la entrada de gas inerte.
5.2.1.4 El método de dilución también se puede utilizar para la desgasificación, es decir, el ventilador del sistema de gas inerte se utiliza para enviar aire directamente a la cabina a través del gasoducto de gas inerte para la desgasificación.
Funcionamiento a gas. Sin embargo, el ventilador de gas inerte debe ajustarse a su máxima capacidad para lograr la máxima desviación del gas en el tanque. y debe devolverse a la fuente de gas inerte.
Cierre las tuberías que van al tanque inerte y a la entrada de gas inerte.
5.2.2 Procedimientos de desgasificación para sistemas de gas no inerte
5.2.2.1 Instale un ventilador móvil o un soplador en el orificio de lavado en la esquina diagonal de la escotilla y conecte la lona conducto de aire Conéctelo al extremo inferior del conducto de aire.
Prolongar hacia el interior de la cabina, a 1m de la sentina.
Ubicación. Abre la trampilla.
5.2.2.2. Todas las aberturas deberían cerrarse antes de ventilar oficialmente los tanques de petróleo individuales.
Cuando se utiliza un sistema de ventilación común para todos los tanques de petróleo descritos en 5.2.2.3, cada tanque de petróleo debería estar completamente aislado para evitar la colusión de petróleo y gas.
Cuando se utiliza un ventilador o soplador móvil según 5.2.2.4, se debe conectar correctamente a la plataforma para que haya buena conductividad eléctrica entre el ventilador y la plataforma.
5.2.2.5 Se pueden utilizar equipos desgasificadores fijos para desgasificar más de un tanque al mismo tiempo, pero al limpiar un tanque,
no se permite el uso de este equipo desgasificador.
Después de completar la operación de desgasificación del tanque de petróleo en 5.2.2.6, se necesitan 10 minutos para realizar la detección de gas para que el gas sea relativamente estable y medido.
A diferentes alturas.
Continuar. Si después de las pruebas aún no cumple con los estándares, se debe continuar con la ventilación y la desgasificación.
Después de completar la operación de desgasificación descrita en 5.2.2.7, se debe verificar cuidadosamente el sistema de ventilación, especialmente la válvula de presión/vacío (válvula P/V) y la de alta presión.
Integridad de la válvula de escape rápido. Además, utilice un protector contra llamas para inspeccionar y limpiar válvulas o conductos de ventilación.
5.3 Si es necesario, otros tanques, como los tanques dedicados a lastre (SBT) y los tanques secos, deberían desgasificarse utilizando métodos seguros y eficaces.
Continuar.
Apéndice a
Formulario de confirmación de seguridad de la operación de lavado de tanques de petróleo crudo
(Suplemento)
Tabla A1 Formulario de confirmación de seguridad de lavado de tanques de petróleo crudo (Antes de llegar al puerto)
Los registros del barco y de la costa se utilizan para la verificación y confirmación del número de serie.
1¿Ha sido declarado ante la Superintendencia Portuaria del puerto de descarga?
2¿Se han formulado planes de descarga y lavado de tanques de crudo?
¿Se ha probado la tubería de lavado de tanques con petróleo crudo a una presión de 1,1 veces la presión de trabajo? ¿Hay alguna fuga de aceite?
4 ¿Funciona correctamente el sistema de gas inerte? ¿Se han probado sus alarmas?
¿Está aislado el tubo de descarga de la cabina de la cabina? ¿El calentador de agua en la tubería está bloqueado por una placa ciega?
6 ¿Funciona normalmente el dispositivo de parada de emergencia de la bomba de lavado del tanque de crudo?
7¿Funcionan normalmente los diversos instrumentos utilizados para la limpieza de tanques de petróleo crudo?
8. ¿Funciona normalmente el indicador de nivel de aceite del tanque de combustible? ¿Se han probado los dispositivos de alarma?
9 ¿El dispositivo de contacto funciona correctamente?
10¿Se ha inspeccionado y calibrado el detector de oxígeno? ¿Está funcionando bien?
Tabla A2 Formulario de confirmación de seguridad del lavado de tanques de petróleo crudo (antes de comenzar el lavado de tanques de petróleo crudo)
Los registros del barco y de tierra se utilizan para la verificación y confirmación del número de serie.
1. ¿Ha sido aprobado por la autoridad de supervisión portuaria del puerto de descarga?
2. ¿El barco y la costa han negociado la operación de limpieza del tanque?
¿El operador calificado tiene experiencia en limpieza de tanques de crudo? En caso negativo, ¿existe un supervisor de lavado de tanques de crudo?
¿Han aprendido los operadores relevantes en detalle sobre la implementación del lavado de tanques de crudo? ¿Eres capaz de trabajar?
¿Se ha colocado el cartel de lavado de tanques de crudo?
6 ¿La concentración de oxígeno en el tanque de combustible es inferior al 8%?
7 ¿La presión en el depósito de combustible es superior a l000Pa?
¿Está lista la lavadora de cabina?
9 ¿Está abierta la válvula que conduce al limpiador de cabina?
10¿Se ha colocado el indicador de nivel del flotador?
Tabla A3 Formulario de confirmación de seguridad de la operación de lavado de tanques de petróleo crudo (durante la operación de lavado de tanques de petróleo crudo)
Los registros del barco y de tierra se utilizan para la verificación y confirmación del número de serie.
1 ¿Hay suficientes lavaderos de tanques de crudo?
2 ¿Hay alguna fuga de aceite en el sistema de tuberías de lavado del tanque?
¿Funciona correctamente el limpiador de cabina?
4 ¿Es normal la presión de la tubería de lavado del tanque?
5 ¿La concentración de oxígeno en el tanque de combustible es inferior al 8%?
6 ¿La presión en el depósito de combustible es superior a 1000Pa?
7 ¿Funciona normalmente el equipo relacionado con el lavado de tanques de crudo?
8. ¿Son normales las funciones de control de la sala de control de la bodega de carga?
¿Hay alguien en cubierta en todo momento?
Tabla A4 Formulario de confirmación de seguridad de la operación de lavado de tanques de petróleo crudo (después del lavado del tanque de petróleo crudo)
Los registros del barco y de tierra se utilizan para la verificación y confirmación del número de serie.
1 ¿Están todas cerradas las válvulas de olor del sistema de descarga de petróleo y de la tubería de lavado de tanques?
¿Se ha drenado el aceite residual en la tubería de lavado de tanques?
¿Están cerradas todas las válvulas de los lavaparabrisas de cabina?
¿Es normal el nivel del sello de agua en la cubierta 4?
Notas adicionales
Esta norma es propuesta por el Ministerio de Transporte.
Esta norma está bajo la jurisdicción de la Oficina de Supervisión de Seguridad del Ministerio de Transporte.
Esta norma ha sido redactada por la Universidad Marítima de Dalian, la Dalian Ocean Shipping Company y la Administración de Seguridad Marítima de Dalian.
Los principales redactores de esta norma: Ren Dejun, Yin Peihai, Jiang Yong, Bao.
Etiqueta: Funcionamiento requisitos técnicos seguridad camión cisterna JT 154-94 JT