Mantenimiento de grupos electrógenos Perkins de generadores Perkins
Antes de poner en marcha un nuevo grupo electrógeno diésel Perkins, se debe añadir refrigerante. Al llenar, debe abrir la válvula de purga del sistema de enfriamiento superior del motor y agregar lentamente el refrigerante desde el puerto de llenado de agua del tanque del radiador al motor hasta que no queden burbujas y luego descargarlo por la válvula de purga. El refrigerante debe llenarse hasta el fondo del cuello de llenado de agua del tanque del radiador y no debe llenarse en exceso. Después de llenar, cierre la válvula de purga y abra la puerta en la base de montaje del filtro de agua para que el aditivo DCA4 pueda mezclarse en el sistema de enfriamiento. El refrigerante utilizado en el sistema de refrigeración debe constar principalmente de tres componentes: agua pura, anticongelante y aditivo DCA4. Cada litro de refrigerante contiene 50% de agua pura, 50% de anticongelante y 0,5 unidades de aditivo DCA4. El refrigerante preparado se puede utilizar durante todo el año y de forma continua durante dos años.
El agua pura evita la formación de incrustaciones porque está depurada. El anticongelante se refiere al etilenglicol o propilenglicol industrial, que puede reducir el punto de congelación del agua y aumentar el punto de ebullición del agua. La concentración de anticongelante debe ser del 40%. 68%. Una concentración demasiado alta o demasiado baja afectará la capacidad anticongelante del refrigerante. En la mayoría de las condiciones climáticas, la concentración de anticongelante recomendada es del 50 %, momento en el que el punto de congelación del refrigerante puede alcanzar los -33 cC. El aditivo DCA4 puede formar una película protectora en la superficie interna del sistema de agua para evitar la cavitación de la camisa y el cuerpo del cilindro y evitar la acumulación de sedimentos. Antes de poner en marcha una máquina nueva, se debe agregar aceite a través del puerto de llenado de aceite. Al realizar el llenado, se debe colocar el motor en posición horizontal y prestar atención a los cambios en el nivel de aceite. Después de agregar aceite, espere un momento y luego verifique el nivel de aceite en la varilla medidora de aceite. El valor correcto es el nivel de aceite que ve después de que todo el aceite haya fluido hacia el cárter. Cada filtro de aceite debe llenarse con aceite limpio antes de poder instalarlo en el motor.
Al elegir el aceite de motor, primero debe elegir la viscosidad adecuada del aceite de motor y, en segundo lugar, debe cumplir con el grado de rendimiento del Instituto Americano del Petróleo (AH). Los grupos electrógenos diésel Perkins requieren el uso de aceite de motor de viscosidad multigrado, porque el aceite de motor de viscosidad multigrado es adecuado para un rango de temperatura de funcionamiento más amplio y la tasa de consumo es aproximadamente un 30% menor que el aceite de motor de viscosidad única. El grado de rendimiento del aceite de motor representa el nivel de aditivos del aceite de motor. Para motores de carga pesada, el principal efecto protector son los aditivos en el aceite de motor, ya que los aditivos se consumirán gradualmente con el tiempo, solo seleccionando un aceite de motor de cantidad suficiente. grado se puede garantizar que el motor funcione correctamente. Protección confiable durante todo el intervalo de cambio de aceite. Perkins recomienda el uso de aceite de motor que cumpla con los siguientes estándares: si la temperatura ambiente es superior a -5°C, use aceite de motor de grado 15W-40CF4, CG4, CF4/SG o CG4/SH cuando la temperatura ambiente sea inferior; inferior a -5°C, utilice aceite de motor de grado 10W-30CF4, CG4, CF4/SG o CG4/SH. Los motores de las series B y C deben utilizar aceite grado CF4/SG o CG4/SH. Perkins recomienda el uso de aceite de motor "Blue Supreme". Esta marca de aceite de motor tiene un índice de viscosidad de 15W-40 y un grado de rendimiento de CG4/SH. La fórmula del agente aplicable está completamente formulada de acuerdo con las características de rendimiento únicas del producto. Motor Perkins, que puede extender efectivamente el intervalo de cambio de aceite del motor y reducir la tasa de consumo de aceite.
Precauciones de Operación
Operación y Uso
■ Deje que el grupo electrógeno funcione en el rango de carga del 75% durante el mayor tiempo posible.
■Evitar que el grupo electrógeno esté mucho tiempo en ralentí o trabaje a máxima potencia durante más de 5 minutos.
■Durante el período de rodaje, revise el nivel de aceite del motor cada 10 horas.
■El aceite del motor debe ser el aceite de motor recomendado por Cummins (15W/40CD, CE, CF, CH, etc.)
■Al arrancar, si no puede incendiarse dentro de 30 segundos. Espere hasta dos minutos antes de comenzar.
■La batería de la unidad de respaldo debe cargarse regularmente y el nivel de líquido de la batería debe verificarse al mismo tiempo.
■Está estrictamente prohibido retirar la batería mientras la unidad está en funcionamiento. ¡Gracias por elegir nuestro grupo electrógeno diésel! La operación y el mantenimiento adecuados pueden garantizar un funcionamiento seguro y confiable de la unidad. Antes de operar la unidad, lea las instrucciones pertinentes, las normas de mantenimiento y otros documentos incluidos en la documentación proporcionada con la unidad. Para dominar integralmente la operación y mantenimiento de la unidad.
El operador del grupo electrógeno debe asumir la responsabilidad del cuidado del grupo electrógeno durante su uso. Las siguientes son algunas reglas que los operadores deben seguir para que el grupo electrógeno pueda brindarle el mejor servicio. El operador debe operar de acuerdo con las siguientes normas durante el uso de la unidad, especialmente dentro de las primeras 100 horas de trabajo, para que el grupo electrógeno pueda obtener la mayor vida útil.