Red de conocimiento del abogados - Conocimiento de la marca - Conceptos básicos del sistema de riegoDespués de completar la selección de la boquilla, la disposición y la rotación de la zona de riego, se puede calcular el caudal de las tuberías en todos los niveles y realizar cálculos hidráulicos. El caudal del ramal es la suma de los caudales de las boquillas que funcionan al mismo tiempo en el ramal, y el caudal de la tubería principal es la suma de los caudales de las boquillas que funcionan al mismo tiempo. en el sistema. Una vez determinado el caudal, se puede seleccionar el diámetro de la tubería y calcular la pérdida de carga de la tubería y del sistema. La tarea principal de los cálculos hidráulicos es determinar la pérdida de carga de una tubería. Método de cálculo de la pérdida de carga en tuberías El agua que fluye por las tuberías provocará una pérdida de energía mecánica, es decir, pérdida de carga. La pérdida de carga se puede dividir en dos tipos: pérdida por fricción a lo largo del camino y pérdida por resistencia local. La pérdida de carga a lo largo del camino es la pérdida causada por la fricción interna de las moléculas de agua después de que el agua fluye a través de una cierta distancia de la tubería; la pérdida de carga local es la pérdida causada por el cambio en el patrón de flujo cuando el agua fluye a través de varios accesorios; , válvulas y otros equipos. La suma de la pérdida de carga a lo largo del oleoducto y la pérdida de carga local es la pérdida de carga total del oleoducto. 1.1 Cálculo de la pérdida de carga en el camino Existen muchas fórmulas empíricas para calcular la pérdida de carga en el camino. Para tuberías de plástico duro (PVC), la fórmula de cálculo comúnmente utilizada es la siguiente: Hf = 9,48X104, donde Hf es la pérdida de carga en el camino (m, l, q y d son la longitud de la tubería (m); Caudal (m3/h) y Diámetro interior (mm). 1.2 Cálculo de la pérdida de carga local La fórmula de cálculo de la pérdida de carga local es: Hj = ξ donde Hj es la pérdida de carga local (m ξ es el coeficiente de pérdida de resistencia local, que está relacionado con el tipo y tamaño de los accesorios de tubería y las válvulas); ; v y g son agua respectivamente. Velocidad (m/s) y aceleración debida a la gravedad (9,81 m/s2) en la tubería. Para un sistema de riego grande, la carga de trabajo puede ser muy complicada si se sigue la fórmula para calcular la pérdida de carga local de cada accesorio de tubería y válvula. Por lo tanto, en el trabajo de diseño real, generalmente es necesario calcular primero la pérdida de carga Hf a lo largo de la ruta y luego calcular la pérdida de carga local Hj = 10 Hf para cumplir con los requisitos de diseño. 2. Cálculo hidráulico del ramal: dado que generalmente hay varias boquillas instaladas en el ramal, el caudal en el ramal disminuye de acuerdo con una regla determinada, por lo que la pérdida de carga real a lo largo del ramal es mucho menor que el valor calculado en base sobre el caudal total del ramal, es decir, Hf real = F × Hf fórmula: F es el coeficiente de salida multipuerto y su valor generalmente está entre 0,3 y 0,6. Esto está relacionado con el número de salidas. La posición de la primera salida y el material de la tubería se puede obtener mediante el cálculo hidráulico del ramal, basado principalmente en el principio de pulverización uniforme, es decir, la diferencia en la salida de agua de dos boquillas cualesquiera en el ramal. ser mayor que 10. Este principio se traduce en requisitos de presión, es decir, la presión en dos boquillas cualesquiera en el ramal no debe exceder 20 (conjunto H) de la presión de trabajo de diseño de las boquillas. Al diseñar, no sólo se debe calcular la pérdida de carga, sino que también se debe considerar el impacto de la topografía sobre la presión. En proyectos reales, a veces se utilizan ramales de diámetro variable para ahorrar inversión, o debido a la forma del terreno, las salidas de agua no son necesariamente equidistantes y tienen caudales iguales, por lo que es necesario calcular las secciones de los ramales. El cálculo hidráulico de ramales suele ser un proceso iterativo. Después de determinar la selección de la boquilla, el diseño y la longitud del ramal, el proceso básico de cálculo hidráulico es: Calcular el flujo del ramal → Establecer preliminarmente el diámetro de la tubería → Calcular la pérdida de carga → Verificar si la diferencia de presión de salida es menor o igual a la configuración de 20 H → Si excede la configuración de 20 H, repita el cálculo después de ajustar el diámetro de la tubería → finalmente determine el diámetro de la tubería de derivación. Generalmente no es necesario calcular todos los ramales durante el diseño. Los ramales en las "condiciones de trabajo más peligrosas" se pueden seleccionar para el cálculo hidráulico. En la mayoría de los casos, el "cuasi accidente" ocurre en el ramal más alejado del cabezal o en el ramal más alto del sistema. Si la presión del sistema puede cumplir con los requisitos de presión de estas ramas, naturalmente cumplirá con los requisitos de presión de otras ramas. 3. Cálculo hidráulico de la tubería principal 3.1 La determinación preliminar del diámetro de la tubería, especialmente el tamaño de la tubería principal, tiene un gran impacto en la inversión total en el sistema de riego. Si el diámetro de la tubería es demasiado grande, la inversión aumentará y no es económicamente razonable; si el diámetro de la tubería es demasiado pequeño, la pérdida de carga de agua será grande y se requerirá una bomba de agua grande; El costo de operación del sistema es alto, el flujo en la tubería es grande y es fácil que se produzcan golpes de ariete, lo que es perjudicial para la seguridad de la tubería. Se puede utilizar la siguiente fórmula empírica para estimar preliminarmente el diámetro de la tubería principal: d = 11 (q < 120 m3/h) donde: d es el diámetro de la tubería (mm); q es el caudal (m3/h). O utilice la fórmula del método del caudal económico: D = 1,13, donde d es el diámetro de la tubería (mm); q es el caudal (m3/s); generalmente se toma.