El pedal "Little AK" de Yang Guang quedó expuesto por primera vez, con refrigeración por agua, balancines dobles, transmisión externa y muchos aspectos destacados.

A medida que se acerca la conferencia de lanzamiento del nuevo automóvil de Yang Guang 165438+ el 26 de octubre, se capturó otra foto espía de prueba en carretera de un scooter de movilidad, y todavía hay muchos aspectos destacados del nuevo automóvil. Además de la apariencia agresiva y deportiva, la estructura de transmisión expuesta también es llamativa y la plataforma plana también es muy adecuada para la mayoría de los entusiastas de los automóviles. Obviamente, ¿Yang Guang comenzó a apuntar al DRG de Sanyang? ¿158, Yamaha? 155 se defendieron.

En primer lugar, déjame decirte que el nuevo coche no es el mismo modelo que el pedal de plataforma refrigerado por aire del diseño patentado que se ha expuesto anteriormente. Todavía hay diferencias sutiles en detalles como los faros. , guardabarros y espejos retrovisores. Por supuesto, lo más obvio es que la caja de cambios CVT y la caja del filtro de aire no se pueden ver en la rueda trasera, pero estás utilizando la transmisión por correa externa y la estructura de doble balancín de aleación de aluminio de tu propio AK550, Yamaha TMAX y Sanyang TL500. Parece que el rumoreado "pequeño AK" se refiere a ello.

Este diseño mejora efectivamente la apariencia, y el proceso de fabricación más complejo también muestra una textura más alta, lo que hace que sea fácil distinguirlo del mismo tipo de pedal de cercanías. Al mismo tiempo, está cerca del sistema de transmisión del automóvil de velocidad cruzada y el rendimiento deportivo es más fuerte. Y a juzgar por el tanque del radiador en el lado derecho de la carrocería, el nuevo automóvil utilizará un motor refrigerado por agua, que se dice que supera a los principales competidores actuales y es más grande que la clase de 150 cc.

La siguiente imagen muestra otro pedal nuevo de estilo similar de Yang Guang, que utiliza un motor y una caja de cambios refrigerados por aire. Desde la perspectiva de ventiladores, transmisiones, filtros de aire, etc., todavía se pueden distinguir claramente. Yang Guang también quiere ganar más participación de mercado a través de diferentes configuraciones. Piénselo también. Como veterano en el campo de los scooters, Yang Guang todavía no sabe nada sobre los scooters de tamaño mediano, por lo que no hay razón para no profundizar más.

Aunque aún no se ha revelado más información sobre el nuevo automóvil, las características superficiales como brazos oscilantes dobles, correas externas, refrigeración por agua, plataforma plana y buena apariencia son suficientes para impresionar a los entusiastas de los automóviles. Esperemos y veamos si podemos ver este nuevo automóvil en las operaciones de Yang Guang dentro de unos días. Jinetes, ¿creéis que es mejor que Sanyang DRG? ¿El 158 te resulta más atractivo?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.