¿Por qué renuncian cada vez más ciclistas con un salario mensual superior a 10.000?
1. Para ser honesto, ¡los jóvenes básicamente se dejan engañar para que hagan entrega de comida a domicilio al principio! El aviso de contratación generalmente dice entre 4000 y 5000, si trabaja duro, serán entre 6000 y 8000, y si trabaja duro, ¡serán más de 10,000! Después de ir a trabajar, me di cuenta de que hay una gran brecha entre el anuncio y los hechos. Un sitio normalmente maneja entre 800 y 900 pedidos al día, con un promedio de entre 35 y 40 pasajeros por persona. ¿Cómo se pueden obtener ganancias con un salario mensual de más de 10.000?
Con más de 800 pedidos al mes, la mitad de los pasajeros básicamente no pueden alcanzarlos. ¡Calcule su propio salario basándose en 4,5 yuanes por pedido! Creo que los que están dispuestos a correr son todos recién llegados, y la mayoría se niega a correr después del primer mes, porque el esfuerzo no es directamente proporcional a los ingresos. Es difícil estar en línea durante 15 horas al día y ganar una mensualidad. Salario de más de 7.000, especialmente dentro del alcance de la entrega de Meituan. Para pedidos de más de 6 kilómetros, algunas personas dirán que hay un subsidio de distancia, pero la distancia real entre el pasajero y el comerciante siempre es mucho más larga de lo que realmente es. y los nuevos repartidores tienen que comprar equipos... ¡Entiende, cada obstáculo cuenta!
2. ¡Déjame decirte por qué ya nadie sirve comida para llevar!
Trabajé como repartidor durante dos años y renuncié a finales del año pasado. Al principio, era fácil ganar dinero como repartidor después de un mes, siempre y cuando estuvieras en línea. de seis a diez horas todos los días, su salario será de al menos Hay entre seis y siete mil (lo anterior más varias recompensas).
El salario más alto que he recibido es de 12.000 yuanes. Trabajo de 12 a 13 horas al día y básicamente hago unos 70 pedidos al día. Más tarde, el número de pedidos disminuyó a medida que aumentó el número de personas, pero aún era manejable.
Más tarde, la plataforma comenzó a ganar cada vez más apetito y comenzó a poner las cosas difíciles al personal de entrega. Dedujeron algunas deducciones por esto y aquello, y luego cancelaron el premio de elogio y el premio por volumen. Al final, todo tipo de recompensas fueron simplemente complementarias. Luego, el kilometraje adicional se cotizaba inicialmente en cinco yuanes por uno o dos kilómetros y medio, y luego pasó a ser de uno a tres kilómetros y medio. Piénselo, por cinco yuanes por 1 a 3,5 kilómetros, ¿cuánto beneficio neto podemos obtener? ¡El costo del combustible para una motocicleta de hombre es de aproximadamente 80 centavos por 1 yuan!
Luego, el aceite del motor debe cambiarse cada diez días, la factura del teléfono es de 50 yuanes por botella, lo que equivale a más de 200 yuanes al mes, y los ingresos son solo de unos 3 yuanes, lo cual es agotador. ! Entonces no es que nadie lo esté haciendo, es solo que la plataforma es demasiado confusa y los comerciantes también están engañando a los pasajeros. Los antiguos empleados no pueden soportarlo. Viene uno nuevo y se van tres viejos. ¡Por eso ahora hay cada vez menos repartidores!
Después de dos meses de investigación, compré un coche eléctrico estándar nacional 3799 48V38A, un coche eléctrico 60/20 2800 y una batería de litio 2450. Actualmente estoy en el distrito de Songjiang, Shanghai. Solo he dirigido crowdsourcing, Meituan y Ele.me. Al principio, usaba un automóvil estándar nacional, a menudo llegaba tarde y conseguía viajes gratis. No hay dinero después de ser deducido. De 100 a. m. a 9 p. m., me quedé sin 120 yuanes. La situación actual aquí es que hay mucha gente corriendo y los pedidos han disminuido. Hay una tienda debajo de mi dormitorio. A principios de mayo, Ele.me vendía 120 pedidos por día y Meituan vendía más de. 100 pedidos Ayer les escuché decir que cada plataforma tiene unos pedidos de 50. Hay menos personas pidiendo comida para llevar y no hay gente ejecutando pedidos. A menudo hago 2 pedidos y, como máximo, 5 pedidos a la vez, 3 pedidos son horas extras y se ejecutan en vano.
Luego hablé. sobre la entrega de alimentos Para aquellos que no obedecen las leyes de tránsito, en los dos meses que llevo corriendo, alrededor del 96% de los repartidores de alimentos que he visto conducirán en contra del tráfico y se saltarán los semáforos en rojo. Entonces, alrededor del 80% de las personas que viajan en scooters y bicicletas eléctricas irán en contra del tráfico y se saltarán los semáforos en rojo. Girar al azar, girar sin señal de giro. Aproximadamente el 30% de los automóviles que giran a la derecha giran a la derecha tan pronto como se enciende la señal de giro, sin encenderla de antemano. Me encontré con tres personas que me llamaron, una de las cuales siguió llamándome en un día lluvioso. Llamé tres veces, por supuesto, también excedí el límite de tiempo, así que le pedí que se quejara directamente conmigo. Uno está en el área de la villa. Seguí recordando el pedido durante 5 minutos después de recoger la mercancía. Al final, también se agotó el tiempo y las luces no se pudieron ver por la noche. No puedo encontrar el número de habitación. Muchos diseños en Shanghai son difíciles de encontrar, especialmente en las zonas de villas. Se recomienda que los amigos que no hayan caído en la trampa no caigan en la trampa.
Vi a varios conductores de Meituan al costado de la carretera por la mañana. No estaban entregando comida, sino trabajando como coordinadores de control de tráfico en la intersección.
Algunas personas dicen que están aquí porque violaron las reglas de tránsito y recibieron sanciones de tránsito.
El alto salario de los repartidores de comida conlleva riesgos.
Ya no nos sorprende que los repartidores de comida violen las normas de tráfico. Después de todo, para los repartidores de comida, el tiempo y la eficiencia son dinero. . Si pueden recibir más pedidos y entregar más productos, podrán ganar más dinero.
Así que incluso si su salario mensual supera los 10.000 yuanes, tienen que ir cambiando de un trabajo a otro, lo cual es un trabajo muy duro.
Sobregiro de salud
La hora de comer de la gente normal es la hora de mayor actividad para los pasajeros. Si desea cambiar por un salario alto, no debe poder comer normalmente. Al mismo tiempo, el trabajo será más difícil cuando haga mal tiempo.
Un ciclista puede hacer esto cuando es joven, pero tendrá un gran impacto en su salud personal. Debes cambiar de carrera cuando llegas a cierta edad.
Respeto social insuficiente
Dado que los repartidores de comida siempre tienen que tratar con todo tipo de personas, es inevitable que se encuentren con algunas personas irracionales. Recientemente, ha habido varias noticias. de que los ciclistas sean golpeados o les pongan las cosas difíciles. Todos necesitamos pasajeros que mejoren nuestros estresantes horarios de comida en el trabajo. Pero también es necesario que se le brinde suficiente respeto y tolerancia.
Por lo tanto, para los ciclistas, los salarios altos son necesarios. Siempre habrá momentos en los que estarán cansados y marcharse será una elección impotente.
Soy usuario de Ele.me desde hace tres meses. Para ser honesto, un amigo me engañó para que me uniera. Cuando un amigo presenta a un usuario al sitio, puede recibir una tarifa de introducción. de 500 yuanes si el precio es alto, la tarifa de introducción es de 800 yuanes. Una vez, el webmaster dijo en una reunión, si tienes la capacidad de presentar a las personas para que vengan y corran, las tarifas de presentación por sí solas serán más altas que las de hacer recados, así que ¿por qué no hacerlo? Una vez vi a un pasajero presentar a dos personas para que vinieran y ganaran 1.600 yuanes solo con la tarifa de presentación. Para ser honesto, era bastante atractivo, por lo que seguían alardeando de que el salario de entrega superaba los 10.000 yuanes sin límite. Todas estas son tácticas de reclutamiento, especialmente en las plataformas de Internet actuales, que son virtuales e impersonales. Ejecuté 500 pedidos en el primer mes, gané 2500 yuanes y me dedujeron 400 yuanes. ¿Qué pasa con la tarifa del seguro? 20 yuanes por llegar tarde cada vez y hacer horas extras durante 7 minutos significa correr en vano. 100 yuanes, que es una diferencia. La revisión dedujo 100 yuanes y usted sospechaba que estaba en el barco equivocado. Además, llovía y tronaba, y la comida tuvo que ser entregada después de recogerla. Una vez, el viento volcó el auto y una puerta o ventana cayó de un edificio alto y casi me golpea. El mundo entero estaba a oscuras. , y solo vi un relámpago atravesando el cielo. Para ser honesto, en ese momento, realmente no vale la pena arriesgar tu vida por una cantidad tan pequeña de dinero. Tal vez, de ahora en adelante, podrías desaparecer en la tormenta. Siento que las personas son demasiado insignificantes por naturaleza. ¡Lo más afortunado es sobrevivir!
Soy un repartidor de Meituan. En nuestro sitio, es raro ver pasajeros con un ingreso mensual de más de 10.000 yuanes. La mayoría de los pasajeros ganan entre 5.000 y 6.000 yuanes, y algunos pasajeros ganan entre 8.000 y 9.000 yuanes. Los repartidores de comida no son una profesión a largo plazo. Desde la perspectiva de los forasteros, los repartidores de comida son una profesión muy bien remunerada, pero en mi opinión, el repartidor es una profesión de alto riesgo.
En primer lugar, los repartidores de comida para llevar suelen andar en bicicletas eléctricas para entregar comida, y viajan a altas velocidades. Es intrínsecamente peligroso utilizar carne envuelta en hierro, sin mencionar que para entregar más pedidos dentro del país. límite de tiempo, las bicicletas eléctricas a menudo pueden andar más. Vaya tan rápido como quiera, pase un semáforo en rojo, conduzca en contra del tráfico o tome la autopista. Esto es normal cuando llueve. días, el camino está resbaladizo y es fácil caerse y lastimarse tan pronto como frena.
En segundo lugar, los repartidores de comida para llevar están muy nerviosos cuando entregan comida para llevar, especialmente durante las horas pico del almuerzo y de la noche, cuando el volumen de pedidos es grande, necesitan planificar rutas para tomar pedidos y entregar las comidas. están tensos y la gente se sentirá muy cansada. Ha habido casos en los que los repartidores murieron repentinamente mientras entregaban comida.
En tercer lugar, los repartidores quieren obtener salarios altos. En la situación social actual, tienen que correr al menos diez horas al día, o incluso trece o cuatro horas. La gente estará extremadamente cansada después de correr. mucho tiempo. Si esto continúa, su condición física se volverá preocupante. Los repartidores están más ocupados cuando otros comen, por lo que muchos repartidores tienen problemas estomacales.
Además, el umbral de entrada para los repartidores de comida es bajo, casi no hay seguro de hardware y no creo que todos ganen dinero tomando pedidos y entregando comida. He visto algún beneficio. Algunos son solo plataformas varias multas.
Hay muchos ciclistas veteranos en mi sitio que trabajaron durante dos años y acumularon un poco de dinero, luego renunciaron y cambiaron de carrera para hacer otras cosas.
En primer lugar, la afirmación de que el salario mensual de un ciclista supera los 10.000 yuanes es más falsa que cierta. ¿Por qué decimos esto? Analicémoslo en detalle a continuación: 1. La información de Internet exagera "un salario mensual de más de 10.000 yuanes".
En la era de los selfmedia, a mucha gente le gusta hablar de la más mínima perturbación. En la era de la información, todo el mundo tiene un teléfono móvil. Noticias fuertemente contrastantes, como el llamado "repartidor gana más de 10.000 yuanes al mes y gana más que los trabajadores administrativos", rápidamente llegaron a manos de todos y despertaron la opinión pública. Lo más sencillo es que puedes ver todo tipo de información sobre los ingresos de los repartidores en Internet con sólo una búsqueda casual.
2. La situación real es demasiado realista. Ganar más de 10.000 yuanes al mes entregando alimentos es simplemente "más trabajo, más ganancias".
Los datos de ingresos del backend publicados por el repartidor:
Algunos repartidores han publicado sus datos de ingresos en la plataforma antes. De hecho, si miras con atención, no es difícil. encontrar que los ingresos son directamente proporcionales al número de pedidos de entrega y kilómetros. Esta es la situación real de más trabajo y más ganancia.
Si todavía no puedes sentir directamente lo difícil que es entregar alimentos con un ingreso mensual de más de 10.000 yuanes, también podríamos hacer una comparación de datos:
Usando Guangzhou Norte a Guangzhou Sur como estándar de distancia, los dos lugares La distancia es de aproximadamente 60 kilómetros (la distancia directa no se puede calcular conduciendo), y el repartidor con un ingreso mensual de más de 10,000 tiene que viajar del norte al sur de Guangzhou y volver todos los días.
El tiempo dedicado a buscar 'ciclismo' y 'motocicleta' en Baidu Map es de 1,38 h y 3,22 h respectivamente (la movilidad de las bicicletas eléctricas es aproximadamente la media de las dos. Se tarda un viaje de ida y vuelta. de norte a sur de Guangzhou, y bicicletas eléctricas El tiempo de viaje es de 4,6 h)
Además, el tiempo de espera para que el usuario recoja la comida, el tiempo para subir las escaleras y el tiempo. para comer (a veces es posible que la comida no se sirva hasta el final) se calcula en función del número de pedidos: 65, cada usuario Se estima de manera conservadora que el tiempo para recoger la comida es de 2 minutos, lo que demora 2,1 horas.
En resumen, un chico de comida para llevar con un ingreso mensual de más de 10.000 pasará aproximadamente 4,6 2,1 = 6,7 h en la carretera todos los días durante los días laborables (si se combina con los días de lluvia, el clima frío y el clima cálido durante todo el año). el año, puedes imaginar lo difícil que es entregar comida)
3. Hay muy pocos repartidores que puedan ser inteligentes y trabajadores Y poco.
¿Crees que el repartidor que gana más de 10.000 yuanes al mes sólo depende de su fuerza física? Además de ser diligente, también hay que ser inteligente.
Alguien entrevistó una vez a un repartidor. ¿Cómo ganaba más de 10.000 yuanes al mes?
Dijo que, en primer lugar, debes tener muy clara tu ruta de entrega de alimentos, como cada calle, cada callejón y cada edificio, y también debes planificar tu ruta de entrega de alimentos de manera razonable y utilizar tu cerebro. Hay un mapa viviente en su interior.
En segundo lugar, cuando te encuentras con un cliente difícil, prefieres perder más dinero que meterte en problemas, y mucho menos que te quejen. Debes tener una buena actitud y, en general, no habrá ningún problema.
En tercer lugar, se debe garantizar el tiempo de entrega de alimentos. Por ejemplo, el precio unitario de la entrega de alimentos por la noche es alto. Si tienes buena energía, puedes entregar más pedidos.
4. Los ingresos son inestables y las recompensas altas en la plataforma no son comunes.
Cuando una nueva industria recién comienza, las plataformas suelen ofrecer una gran cantidad de interés compuesto. Cuando la entrega de comida se hizo más popular, las recompensas que la plataforma otorgaba a los pasajeros eran en realidad muy objetivas. Al igual que las recompensas que la plataforma Didi otorgaba a los conductores de Didi al principio. Pero una vez que la plataforma esté estable y finalice el período de bonificación, esta recompensa se reducirá de manera relativamente significativa.
No solo se reducirán las recompensas, sino que los ingresos por transacciones del pedido también se verán afectados por las diferentes regiones.
Los ingresos por pedido en las ciudades de primer nivel son mucho mayores que en las ciudades pequeñas y medianas.
Por ejemplo, al principio, el precio medio de cada pedido en ciudades de primer nivel podría alcanzar los 15 yuanes y el ingreso mensual podría superar fácilmente los 10.000 yuanes. Sin embargo, después de estabilizarse, el precio medio por pedido. se mantuvo básicamente estable en alrededor de 9 yuanes. En las ciudades pequeñas y medianas, el precio medio de cada pedido era de unos 9 yuanes al principio. Sin embargo, con el ajuste del sistema, los ingresos se redujeron directamente a la mitad, por lo que la entrega de alimentos sigue sujeta a restricciones geográficas.
5. Durante la epidemia, muchos repartidores se arriesgaron a entregar alimentos, y algunos incluso no tenían cinco seguros y un fondo de vivienda.
Durante la epidemia, los pedidos de comida para llevar aumentaron y los chicos de comida para llevar sin duda tuvieron más oportunidades de ingresos.
Sin embargo, también va acompañado de altos riesgos. Muchos vendedores de comida para llevar dijeron que todavía tienen mucho miedo al pasar por las calles y comunidades donde ha ocurrido la epidemia, pero que por motivos de ingresos solo pueden usar ropa. máscaras y protegerse.
Además, muchas empresas de reparto de comida no ofrecen cinco seguros ni un fondo de vivienda para los repartidores. Esto se debe a que la industria de entrega de alimentos cambia de personal con mucha frecuencia. Algunas personas solo se unen a la industria de entrega de alimentos a corto plazo por motivos de transición, mientras que otras lo hacen para trabajar a tiempo parcial. Debido a la alta rotación de personal, muchas empresas de reparto de comida básicamente no pueden ofrecer cinco seguros y un fondo de vivienda a cada repartidor.
Luego, por supuesto, existen peligros ocultos como las lesiones relacionadas con el trabajo, el pago del seguro social y otras cuestiones que usted mismo debe afrontar y resolver.
En resumen, ¿por qué cada vez renuncian más ciclistas con un salario mensual superior a 10.000? Los hechos están aquí.
Soy un usuario de crowdsourcing y entrega de alimentos para Meituan, Elele y Dada. He estado haciendo esto durante casi tres años. Entiendo muy bien este problema.
Ganar decenas de miles por mes no es tan fácil de hacer. Los diez mejores reyes de la lista básicamente pueden lograrlo, y la capacidad de ganar más de 300 por día se logra a través de ellos. Tiempo y volumen de pedidos. La mayor parte del día Tienes que trabajar al menos 12 horas. Es muy envidiable ver a quienes ganan más de 10.000 yuanes al mes, pero pocas personas no conocen la amargura que implica.
Echemos un vistazo a las desventajas de la entrega de alimentos.
1. El sol y la lluvia están constantemente expuestos todos los días. Esto es como lo que pueden hacer los trabajadores migrantes en el sitio de construcción. dinero después de trabajar un día, el ingreso total no será mucho si no trabajo durante un mes y no hay días festivos.
2. Hay tres temporadas altas para la comida para llevar: el invierno es el más frío, el verano es el más caluroso, cuando hace mal tiempo y llueve y nieva, hay que hacerlo por mucho calor que haga. verano, y hay que hacerlo por muy frías que estén las manos en invierno, cuando hace viento o llueve, el coche puede flotar. Cuando llueve, mi ropa interior y mis zapatos se empapan, así que tengo que ir seco, porque. en este momento, un día puede equivaler al ingreso de dos días.
3. Enfermedades profesionales: Si trabajas durante mucho tiempo, con más de dos años de servicio, básicamente sufrirás distensiones en los músculos lumbares y dolores de espalda (tres días de lluvia y dos días de surf en el Internet) (Excepto las personas), algunas personas todavía sufren de "mole Cang" después de viajar durante mucho tiempo
4. El precio unitario para la misma distancia de entrega ha bajado mucho en comparación con años anteriores. pedidos dentro de 3 kilómetros, el precio original El precio por pedido ha bajado de 6 a 8 yuanes a los 3,5 a 4 yuanes actuales. Como dice el refrán, los que llegan primero comen carne y los que llegan último beben sopa.
5. Montar a caballo es una profesión de alto riesgo Cada año, muchos motociclistas resultan lesionados, discapacitados o incluso mueren debido a accidentes de tránsito mientras se apresuran a cumplir sus pedidos.
6. No hay acumulación de experiencia técnica. Ejecutar órdenes todo el día adormece a la gente. Después de muchos años, además de ejecutar órdenes, todavía ejecuto órdenes y no he aprendido ninguna acumulación de experiencia técnica.
En resumen, estas razones han llevado a que la mayoría de los pasajeros renuncien a sus trabajos.
Los pasajeros ganan más, principalmente en forma de "pago por horas extras". La mayoría de las personas trabajan ocho o nueve horas al día. , y muchos ciclistas trabajan entre las seis y las siete de la mañana, desde la medianoche hasta las diez de la noche, el total de horas de trabajo en un día es entre 1,5 y 2 veces las horas de trabajo habituales, lo que requiere mucha energía y gran fuerza de voluntad. .
Haciendo lo mismo día tras día, durante más de diez horas al día, y mirando a la gente a la cara, son innumerables las personas que se enfadan y sufren heridas internas. Este trabajo requiere largas horas de trabajo y humillación. Después de todo, los ciclistas son principalmente jóvenes. Muchas personas sentirán que han desperdiciado su juventud si se quedan mucho tiempo, y algunas personas realmente no pueden aguantar más.
Accidentalmente hablé con un repartidor. Le dije que se dice que gana decenas de miles al mes. ¿Es cierto? Dijo que rara vez gana decenas de miles, pero aún así gana siete u ocho mil. un mes. Dije que no está mal. El salario medio en la ciudad el año pasado fue de poco más de 4.000 y el tuyo casi se duplicó. Dijo que si pudiera encontrar a alguien que trabajara de 9 a 5 y tuviera los fines de semana libres, cuatro mil sería mejor que hacer esto. Es demasiado agotador. Trabajo en este negocio casi todo el año. , y tengo que llevarlo si estoy enfermo.
Supongamos que un trabajo ordinario tiene un salario mensual de 4000, y le piden que trabaje cuatro o cinco horas extras todos los días, sin días festivos, y su salario se duplica. Entonces, contándolos, en realidad no es muy diferente de los ingresos del ciclista. Es solo una cuestión de si estás dispuesto y si puedes soportar las dificultades.
Con tanta intensidad de trabajo cada día y siendo criticado cada día, no mucha gente puede persistir durante mucho tiempo. Es más, ser ciclista no es bueno para la salud. Muchas personas viajan sin rodilleras en verano y desarrollan artritis debido al viento. Algunas personas desarrollan problemas del nervio ciático y de la columna lumbar después de montar durante mucho tiempo. cuánto ganarán y no pueden darse el lujo de gastar menos en tratamientos médicos.
Por diversas razones, la mayoría de los profesionales de este tipo de industria, donde las jornadas laborales son demasiado largas y perjudiciales para el cuerpo, son como una puerta giratoria, con contratación a largo plazo y escasez a largo plazo. de mano de obra.
Déjame decirte mi opinión, aunque no he corrido ningún rider, me gustaría interpretar la situación actual de la industria desde otra perspectiva.
No importa cuán lamentable sea la industria de los ciclistas, todavía debe haber una gran cantidad de trabajos de bajo nivel esperándote. Si cambias este trabajo, habrá trabajos aún más agotadores y lamentables esperándote. . Se puede decir que hoy en día, si no tienes educación, cultura, conexiones, padre y visión para los negocios, sólo puedes trabajar en profesiones de bajo nivel. La razón por la que digo esto es porque he sido intermediario para ocupaciones de bajo nivel durante muchos años y descubrí que las niñeras, los pasajeros, los conductores de Didi, los trabajadores de fábricas, los trabajadores de la construcción, etc. tienen una alta rotación de personas en estas ocupaciones, y las personas de más de 70 no estará en el mismo lugar si lleva más de medio año trabajando en un puesto, hay datos reales. Luego, muchas personas que renunciaron finalmente vinieron a mí para conseguirles un nuevo trabajo, y luego siguieron quejándose de los bajos salarios, el cansancio, la falta de pasión, etc., y pronto encontraron otras cosas que hacer. Pero ¿dónde están los trabajos que pagan bien y son divertidos hoy en día?
Cuando trabajaba como agencia de recursos humanos, conocí a un tío de 35 años que había hecho demasiados trabajos. Había iniciado un negocio, trabajaba como guardia de seguridad, trabajaba como camarero en un restaurante. , y trabajé en una fábrica... Pero nunca he trabajado en un trabajo durante más de 3 meses, lo cual es realmente extraño. Cuando lo conocí, todo lo que tenía era algo de ropa y una maleta, y casi no tenía un centavo. No le cobré ni un centavo por la tarifa de introducción (la fábrica me reembolsaría la tarifa de envío de mano de obra) y se lo arreglé. En una fábrica, la comida y el alojamiento estaban incluidos, pero lo que me sorprendió fue que él realmente se negó, diciendo que era demasiado aburrido, y se fue en silencio. Dime, ¿por qué llegó a este punto? Quizás tenía corazón para lograr algo, pero simplemente era demasiado impetuoso.
El país impulsó vigorosamente el emprendimiento hace muchos años. ¿Por qué no se ha incentivado más en los últimos dos años? Porque fomentar el espíritu empresarial sólo hará que más personas quiebren y sean engañadas.
Si crees que los repartidores de comida son un peligro, solo puedo decir que todas las profesiones de bajo nivel son un peligro. Cambiar constantemente de trabajo sólo te hará perder el rumbo. Cuando seas mayor, descubrirás que. no tienes nada más que una maleta apestosa.
Se dice que los repartidores ganan más de 10.000 yuanes al mes e incluso compran automóviles y casas. En la superficie, se ven bastante bien, pero la tasa de rotación en esta industria sigue siendo bastante alta.
En primer lugar, no todos los repartidores de comida pueden ganar más de 10.000 yuanes. Si quieres conseguir esta cifra, debes preparar al menos dos carros de batería de gran capacidad para conseguir suficientes pedidos. saltándose los semáforos en rojo para ganar tiempo (los repartidores tienen que viajar mucho y encontrarse con muchos semáforos. Si obedecen todos los semáforos, no sólo no podrán ganar más de 10.000 yuanes, sino que también será probable que se quejen por los clientes por horas extras), persistiendo durante más de diez horas al día, abierto todo el año, llueva o haga sol.
Además, este trabajo requiere mucha fuerza física y resistencia. Puedes hacerlo cuando seas joven, pero ¿qué harás cuando seas mayor? Por el bien de su propio futuro, muchas personas optan por dimitir y hacer planes con antelación.
Por último, el trabajo de repartidor no sólo es duro, sino también frustrante. Una vez escuché que un repartidor le entregó comida a una clienta. El repartidor no tuvo nada que ver con eso, pero la clienta le pidió al repartidor que sacara su basura. El repartidor dijo: "No es parte del trabajo". " "Rechacé, y la clienta en realidad se quejó del repartidor. Lo que es aún más extraño es que la plataforma de entrega aceptó la queja y dedujo el dinero del repartidor. No recuerdo la cantidad exacta, pero parece ser. trescientos yuanes, ¿verdad?
Si los clientes no están calificados y la plataforma de entrega de alimentos no es lo suficientemente fácil de usar, ¿qué más están haciendo los frustrados repartidores?