La carrera empresarial de Ren Yuanlin.
Antes de 1997, la mayoría de los principales clientes del río Yangtze eran de Indonesia y Singapur, incluidos Sichuan Tigers, Jaya Holdings, Pacific Carriers (PCL), etc. Por lo tanto, Ren Yuanlin viaja a menudo a Singapur por negocios, a menudo se queda en Pearl Plaza o Tangcheng durante medio mes y ha viajado a la Universidad Tecnológica de Nanyang, el embalse de Merici y Long Beach, Singapur.
Su comida local favorita es Bak Kut Teh. "Come bak kut teh en el centro de vendedores ambulantes y gasta tres dólares de Singapur en un plato de arroz con pollo de Hainan. Es mucho más delicioso que la aleta de tiburón y el abulón en un gran restaurante, y también hay leche de soja helada..."
El autoproclamado "Nunca lo he tenido" Ren Yuanlin, un plebeyo al que le gusta el golf y no tiene pasatiempos, come en la cafetería con sus empleados al mediodía todos los días. "La única diferencia es que tienen más actividades de entretenimiento por las noches".
Esto puede estar relacionado con su experiencia en comenzar desde las bases en empresas estatales nacionales. El hogar ancestral de Ren Yuanlin es Zhenjiang, provincia de Jiangsu, y nació y creció en Jiangyin. Como muchos chinos de su edad, experimentó la Revolución Cultural China cuando era adolescente y tiene profundos recuerdos de ella, que cambiaron por completo el rumbo de su vida.
Dijo: "Vengo de una familia muy mala. Durante el período de la lucha de clases en China, mi padre era capitalista y abrió una fábrica de paraguas. Mi abuela era una pequeña terrateniente y estuvo relativamente deprimida durante la Revolución Cultural." En 1972, después de graduarse de la escuela secundaria, fue asignado por el gobierno central chino a trabajar como aprendiz en un astillero. Su máximo ideal en ese momento era ser carpintero. Dijo: "Durante la dictadura, los carpinteros podían ganarse la vida con la artesanía. Si China no hubiera tenido la reforma y apertura de Deng Xiaoping, yo podría seguir siendo carpintero ahora".
Dios no quería que él lo hiciera. hacer esto, por eso le asignaron ser soldador. El trabajo es duro. Tres años más tarde, estudió diseño naval durante dos años en el marco de la fábrica. Unos años más tarde, tomé la iniciativa de postularme a la Universidad Central de Radio y Televisión de Jiangsu para estudiar economía.
Para Ren Yuanlin, seguir estudiando proviene de un sentido de conciencia: "En ese momento, yo era muy bueno en el trabajo, pero no tenía ningún estatus social. Siempre sentí que no era la fábrica la que Elegí, ni el trabajo que elegí, así que esperaba tener la oportunidad de ir a la escuela y cambiar a través de la lectura, y luego me convertí en técnico y jefe de taller y acumulé mucha experiencia. que no tenía suficiente experiencia, así que estudié economía y aprendí mucho sobre administración”.
La perspicacia para los negocios de Ren Yuanlin se reveló muy temprano. Cuando estaba en la escuela, asumió la importante tarea de reparar paraguas y ayudar a complementar los ingresos familiares. Mientras hacía prácticas en el astillero, también ganó dinero extra comprando y vendiendo letras del tesoro, bonos gubernamentales emitidos por China.
Dijo: "En la calle Jiangyin, los billetes del Tesoro con un valor nominal de 100 yuanes se pueden vender por 85 yuanes, y en Shanghai se pueden vender por 87 yuanes. En ese momento, el salario mensual era "Solo 30 yuanes. Acumulé 1.000 yuanes en letras del tesoro y los vendí en Shanghai y obtuve una ganancia de 200 yuanes. Fue fácil ganar una cantidad tan pequeña de dinero". En 1997, Ren Yuanlin, que se había desempeñado como diputado. director durante 12 años, finalmente fue ascendido a director. Al año siguiente, inmediatamente se encontró con un problema: la crisis financiera asiática y la industria de construcción naval en esta región casi no enfrentaba pedidos.
Al ver que la fábrica no podía sobrevivir, hizo reformas drásticas y solicitó una reestructuración al gobierno municipal chino: privatizó el astillero, invitó a la dirección y a más de 1.000 empleados a convertirse en accionistas, invirtió "todos los bonos y "salarios" él mismo, y luego se gastaron más de 400.000 RMB para reponer el capital de 22 millones de RMB. En 2002, recompró el 30% de sus acciones al gobierno chino. En 2004, invitó a inversores externos a invertir 80 millones de yuanes, convirtiéndose en el primer holding privado de construcción naval de China.
Al mismo tiempo, el río Yangtze también ha invertido en ampliar la capacidad de producción, construyendo una línea de producción de construcción naval de 50.000 toneladas, cambiando su enfoque de desarrollo del sudeste asiático al mercado europeo y emprendiendo una serie de proyectos causados por por los países de Europa del Este (como Polonia) debido a sus esfuerzos por entrar en la UE. Pedidos perdidos debido al declive de la industria de la construcción naval.
Desde 2002, el río Yangtsé ha ido creciendo rápidamente. En sólo unos pocos años, ha pasado de unas ventas anuales de 654.380 millones de yuanes y unos beneficios de 654.380 millones de yuanes al comienzo de la privatización a unas ventas anuales de 654.380 millones de yuanes y unos beneficios de 654.380 millones de yuanes en 2005.
Antes de cotizar en bolsa en abril de 2007, el capital social total de Yangtze River era de 654,38 yuanes + 654,38 + millones de yuanes. Ren Yuanlin poseía el 20% de las acciones y era el salvador del río Yangtze. Él mismo dijo con orgullo: "¡Si yo no hubiera sido el director de la fábrica, esta fábrica se habría derrumbado!" La recesión económica de 2008 afectó gravemente a las perspectivas de la industria naval.
Empresas coreanas como STX y el líder chino COSCO se enfrentan a la quiebra o a la cancelación de pedidos por parte de algunos clientes.
Durante esta crisis, Ren Yuanlin vio oportunidades de negocio. Ahora es una gran oportunidad para que el río Yangtze llegue a la cima y mejore su clasificación.
Dijo: "El río Yangtze es una antigua fábrica de más de 50 años. Las dos crisis de 1987 y 1997 nos trajeron oportunidades. La crisis de 1987 nos permitió expandirnos desde el mercado interno al Sudeste Asiático. La crisis de 1997 La crisis nos ha llevado a expandirnos aún más en Europa”
Su estrategia son las adquisiciones. De hecho, el río Yangtze tiene una larga historia de disposición a comprar a otros. Ren Yuanlin dijo que había un buen plan para adquirir el astillero Jiangyang de China en 2004-05, pero desafortunadamente no se encontró ningún socio y la adquisición fracasó.
Ahora planea utilizar los 5.600 millones de efectivo del grupo para realizar adquisiciones en los campos de China, Jiangsu, Zhejiang y Liuhe, y no descarta recaudar más fondos mediante la cotización en bolsa. Definitivamente comprará algunos astilleros nuevos que hayan pasado del sector inmobiliario a la construcción naval en dos o tres años, pero las adquisiciones no se producirán de inmediato.
Dijo: "El impacto de esta crisis en los fabricantes debería alcanzar su punto máximo dentro de medio año o un año. Cuando tienen una crisis y son subastados por los bancos, ese es el momento de comprar. Esta tormenta eliminará "Lo malo en el corto plazo y mantener lo bueno. Hay consolidación en la industria, pero en realidad no ha sucedido todavía. Sabemos que en el largo plazo también estamos esperando que algunas personas tengan problemas", piensa. La industria tiene un buen futuro.
Dijo: "China tiene todos los elementos necesarios para la construcción naval. Vietnam y la India nunca serán tan buenos como China, y Japón será superado por China, pero la tecnología de Corea del Sur está 20 años por delante de nosotros. por lo que es difícil superar a Corea del Sur. Y China tiene cuatro factores de construcción naval: una fuerte demanda directa, una fuerza laboral relativamente buena, un capital enorme y una fuerza nacional. "A largo plazo, China se convertirá en un importante país constructor naval". algunos arrepentimientos sobre Laixin.
Como uno de los tres principales constructores navales de China que cotizan en Singapur, el precio de las acciones de Yangtze River ha caído de 2 yuanes (dólares de Singapur) a finales del año pasado a 45 puntos, una caída de hasta el 75%. precio de emisión muy inferior a 95 puntos.
La riqueza personal de Ren Yuanlin también se ha visto afectada, cayendo del top 100 del Informe Hurun, del puesto 76 el año pasado al 211 este año. Según el sitio web del Informe Hurun, su patrimonio neto cayó de 9 mil millones de yuanes a 3,5 mil millones de yuanes.
Ren Yuanlin cree que el precio de las acciones del río Yangtze ha caído “demasiado bajo”. ¿En cuanto a si te arrepientes de cotizar en Singapur? También dijo sin rodeos: "Un poquito".
Cuando se hizo público el año pasado, después de mucha consideración, eligió Singapur. La razón dada al mundo exterior es que el estatus de Singapur como industria naviera y centro de envío está en consonancia con el propio posicionamiento de la empresa de centrarse en los clientes europeos y americanos.
Dijo: "Creo que Singapur tiene muchas ventajas, pero el mercado de valores es relativamente pequeño y tenemos menos comunicación con los inversores singapurenses. Una empresa excelente como la nuestra debe comunicarse más con los inversores singapurenses. Esto es necesario .”
Otro punto es que los incidentes recientes que involucran a algunas empresas chinas que cotizan en bolsa localmente han dañado hasta cierto punto la reputación de las empresas chinas a los ojos de los inversores.
Ren Yuanlin dijo: "Espero que Singapur preste más atención a las empresas que cotizan en bolsa. Siempre hay cosas buenas y malas en cualquier industria. A algunas empresas chinas no les está yendo muy bien en Singapur, lo que nos afecta. Esto es También es una lástima. "
El mercado de valores sube y baja, y Ren Yuanlin también admitió que había quedado deslumbrado por el "mercado alcista" del año pasado. Al comienzo de su cotización, el río Yangtze cerró a un precio elevado de 1,34 yuanes el primer día de cotización. En junio del año pasado, una vez se disparó a 2,74 yuanes, un aumento del 188%.
Ren Yuanlin recordó: "Cuando el precio de las acciones alcanzó los 1,5 yuanes, tenía la cabeza muy lúcida. Sentí que en este mercado, si el precio de las acciones superaba los 1,5 yuanes o los 1,6 yuanes, el riesgo aumentaría. Pero cuando el precio de las acciones superó los 2 Cuando era 1,5 yuanes, me quedé paralizado y vi 3 yuanes. Si hubiera hecho algunas reducciones apropiadas en ese momento, ¿no podría volver a comprarlos todos ahora y tener más fondos para hacer? ¿Más adquisiciones? ¿Soy yo? El mayor arrepentimiento ". Entre las empresas de construcción naval chinas, Yang Zijiang Shipbuilding ocupa el cuarto lugar y también es la empresa de construcción naval privada más grande de China. El 18 de abril de 2007, Changjiang cotizó en la Bolsa de Valores de Singapur y recaudó con éxito 5.500 millones de yuanes (aproximadamente 123,01 millones de dólares singapurenses), convirtiéndose en la empresa de financiación de OPI más grande de China. Ren Yuanlin, de 54 años, es el director de esta empresa financiada con fondos chinos por valor de 654.380 millones de dólares singapurenses y siempre ha mantenido un perfil bajo. Tiene profundos vínculos con Singapur, pero su historia es poco conocida.
La primera impresión que da el presidente ejecutivo del río Yangtze, Ren Yuanlin, es que no tiene aires de grandeza.
El Sr. Ren, quien fue recibido por otros, nunca se anduvo con rodeos al responder las preguntas, sino que habló con franqueza. Estaba asustado y el encargado de relaciones públicas que estaba al lado seguía diciendo "basta", pero él no estaba de acuerdo: "Solo escribe, no importa".
A diferencia de muchas personas ricas que gastan dinero como agua, Residencia de Ren Yuanlin en Jiangyin, China. La superficie total es de 2.500 pies cuadrados, equivalente a dos apartamentos de cinco habitaciones o una villa adosada. En comparación con algunas casas de lujo locales, es solo una gota en el océano.
Ren Yuanlin dijo: "Visité las casas de algunos de sus empresarios. Vaya, me sorprendió. Hay muchas cosas y la casa es tan grande que no puedo caminar durante aproximadamente un mes. Don No solo dormir en una casa tan grande. Esas camas. Mi familia solía ser pequeña, pero recientemente se mudó a un edificio de dos pisos de 250 metros cuadrados "
.