Los ingresos de CIMC en 2021 superaron los 100 mil millones de yuanes por primera vez: el deterioro de 4,3 mil millones de yuanes aún generó un alto crecimiento de las ganancias——
La noche anterior, CIMC publicó un informe anual de alto crecimiento. Los datos muestran que en 2021, la empresa obtuvo unos ingresos de 16.369,6 millones de yuanes, un aumento interanual del 73,85% (en comparación con el mismo período del año pasado), y los ingresos superaron los 100.000 millones de beneficios netos atribuibles a los accionistas por primera vez; de la empresa matriz y otros accionistas fue de 6.665 millones de yuanes, un aumento interanual del 73,85% Un aumento del 24,59%.
Beneficiándose de la fuerte recuperación de la economía global y el comercio de productos básicos, así como del rápido crecimiento de las exportaciones de comercio exterior de China, la demanda del mercado de envío de contenedores secos aumentará significativamente en 2021.
El floreciente mercado del transporte de contenedores ha impulsado el rápido crecimiento del negocio de contenedores de CIMC. En 2021, este negocio logró unos ingresos de 65.967 millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+097,64%, lo que representa el 40% de los ingresos totales, y un beneficio neto de 65.438+0132.700 millones de yuanes, un año tras año. aumento del 46,94%. En 2020, el volumen de negocio de fabricación de contenedores ocupó el segundo lugar después de los vehículos de transporte por carretera y representó solo el 23,54% de los ingresos totales.
Con base en el alto desempeño de crecimiento, CIMC distribuirá un dividendo anual de 0,69 yuanes (impuestos incluidos) a los accionistas en efectivo por cada 65.438+0 acciones, y utilizará reservas de capital a todos los accionistas por cada 65.438+0 acciones. Transferir 5 acciones. El importe total de los dividendos en efectivo alcanzó los 24.865.438+ mil millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 3,7% de los beneficios de la empresa durante el año.
Sin embargo, ¿por qué estos hermosos datos del informe anual y el plan de dividendos no despertaron una respuesta positiva en el mercado secundario?
En términos de industrias, los seis sectores principales de CIMC, incluidos contenedores, vehículos, energía, Investec, ingeniería offshore y logística, contribuyeron con más del 90% de los ingresos totales de CIMC el año pasado.
En 2021, el segmento de contenedores CIMC logró unos ingresos operativos de 65.967 millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+097,64%, y un beneficio neto de 6.5438+0.1327 millones de yuanes; los ingresos del segmento de vehículos fueron 27.648; mil millones de yuanes, un récord, con un beneficio neto de 988 millones de yuanes. Los ingresos del segmento de equipos de energía, productos químicos y alimentos fueron de 19.528 millones de yuanes, un aumento interanual del 46,92%, y el beneficio neto fue de 885 millones de yuanes, un aumento interanual del 145,57%. Tianda Holdings, que opera principalmente aeropuertos y equipos logísticos, equipos de extinción de incendios y rescate, tiene unos ingresos operativos de 6.842 millones de yuanes y un beneficio neto de 65.438+93 millones de yuanes. Los ingresos del segmento de servicios de logística fueron de 2.947,1 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+0,77%, y su beneficio neto fue de 542 millones de yuanes, alcanzando ambos niveles récord. Como división recién establecida de CIMC hace sólo dos años, CIMC ha logrado ingresos de más de 6 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 98%, y ganancias netas de 577 millones de yuanes, un aumento interanual de 565.438+02%, batiendo récords históricos año tras año.
Entre ellos, el negocio de contenedores se ha convertido en el pionero del crecimiento del rendimiento. El año pasado, los puertos globales y el transporte terrestre continuaron operando de manera ineficiente, lo que resultó en la pérdida de capacidad efectiva de contenedores a nivel mundial, una mala devolución de contenedores vacíos y una disminución significativa en la eficiencia de la rotación de contenedores.
El informe financiero muestra que para paliar la escasez de espacio y contenedores en el mercado de transporte de contenedores, el negocio de fabricación de contenedores del grupo ha hecho todos los esfuerzos posibles para asegurar el suministro de nuevos contenedores aumentando la inversión en recursos, mejorando eficiencia de producción y liberación total de la capacidad de producción. Con el lanzamiento continuo de nuevas cajas, la situación de "difícil encontrar una caja" se ha aliviado en un 10% el año pasado.
A los ojos de muchos participantes del mercado, el período de alta demanda de contenedores podría pasar pronto y el desempeño en 2021 podría convertirse en un pico escalonado.
De hecho, el informe financiero de CIMC también admitió que la demanda de contenedores en 2022 se ajustará desde el máximo histórico de 2021, pero seguirá estando en un buen nivel.
En concreto, en 2022, se espera que la tasa de crecimiento de la oferta y la demanda en el mercado del transporte de contenedores se desacelere en diversos grados, y la tasa de crecimiento de la oferta y la demanda tienda a equilibrarse. Teniendo en cuenta que la crisis de la cadena de suministro mundial es difícil de curar en el corto plazo, la pérdida de capacidad de producción efectiva causada por la congestión continuará. Se prevé que el mercado del transporte de contenedores se mantendrá ajustado en 2022, y se espera que la industria del transporte de contenedores mantenga altos niveles de ganancias, lo que impulsará la disposición de las compañías navieras, las empresas de logística y los propietarios de carga a comprar contenedores.
Además, debido a la oferta limitada de contenedores de 2020 a 2021 y a la gran cantidad de contenedores antiguos en servicio en el mercado, CIMC espera que la demanda de retiro y renovación de contenedores se mantenga alta en 2022.
En la sesión informativa sobre desempeño del 29 de marzo, el presidente del Grupo CIMC, Mai Liangbo, señaló: "Los contenedores retrocederán en 2022 en un año especial como el año pasado, y la cantidad y el precio pueden retroceder, pero juzgamos que el precio seguirá estando en un nivel alto en la industria, y un precio de más de 4 millones será bueno, aunque será más bajo que el año pasado. Para el segundo trimestre de este año, nuestros pedidos estarán completos. "Este año predecimos que el precio del contenedor seguirá estando en un nivel relativamente alto", dijo Liang Bo.
Los datos del informe anual muestran que, aunque el desempeño anual de CIMC ha aumentado significativamente, en el cuarto trimestre de 2021, la pérdida de ganancias netas de la compañía fue de 265.438+34 millones de yuanes, principalmente debido a la provisión de provisiones por deterioro de activos y la conjunto de activos extraterritoriales de la empresa Pérdidas en enajenación de activos.
La información pública muestra que las principales entidades operativas del negocio financiero y de gestión de activos de CIMC son CIMC Financial Leasing Company, CIMC Finance Company y Offshore Asset Pool Management Platform Company. Durante el período del informe, la empresa logró unos ingresos operativos de 3.763 millones de yuanes, un aumento interanual del 72,81%; una pérdida neta de 2.403 millones de yuanes y una ganancia neta de 365.438+20 mil millones de yuanes en 2020, un año. aumento interanual del 869,30%.
El informe anual muestra que debido a que el nivel de alquiler y la tasa de utilización del arrendamiento portátil de la compañía en la plataforma móvil fueron inferiores a lo esperado, el fondo de activos offshore hizo una provisión sustancial para deterioro de activos de 4.324 millones de yuanes en el plataforma existente.
“Realizamos pruebas de deterioro de activos marinos todos los años. En 2021, la exploración petrolera marina no fue tan activa. Algunas de nuestras plataformas no tienen arrendamientos y los niveles de alquiler de las plataformas con arrendamientos no eran tan activos. previsto para finales del año pasado. Hemos realizado algunas pruebas de deterioro de nuestras plataformas offshore basándose en esta situación del mercado y hemos hecho provisiones relativamente grandes", señaló el director financiero de CIMC, Zeng Hao.
En opinión de Mai Liangbo, a medida que los precios del petróleo sigan siendo altos, se espera que aumenten los pedidos de ingeniería offshore y que los precios mejoren. "Creemos que con el aumento de los ingresos, nuestro futuro negocio offshore reducirá gradualmente las pérdidas o incluso dejará de perder dinero".
Además, según Mai, CIMC ha estado promoviendo la introducción de inversores estratégicos para invertir. en CIMC Offshore Shore y CIMC Financial Leasing. En junio de 2021, Yantai State-owned Assets planea invertir 835 millones de yuanes en efectivo para adquirir el 16,7% del capital social de Yantai CIMC Raffles Marine Technology Group, lo que es un paso importante para promover la reestructuración de CIMC Offshore.
En junio 5438+065438+octubre del año pasado, CIMC Financial Leasing introdujo con éxito inversores estratégicos como Shenzhen Capital Group y se unió al sector de servicios financieros de propiedad estatal de Shenzhen. Esta medida ayudará a mejorar las capacidades de CIMC para centrarse en la industria y se espera que continúe generando buenos retornos de inversión para CIMC.
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