Se expone la patente del alerón trasero activo del Porsche 911 GT3 RS para mejorar la estabilidad de conducción a alta velocidad.
Como se puede ver en los dibujos de la patente, el Porsche 911 GT3 RS no solo tiene un alerón trasero enorme y muy exagerado, sino que también logra la capacidad de ajuste adaptativo del alerón trasero de doble capa a través de un complejo varillaje. mecanismo. Al igual que otros alerones traseros activos, el alerón trasero ajustará activamente su ángulo durante el frenado y la conducción a alta velocidad para aumentar la carga aerodinámica de la carrocería.
En términos de sistema de potencia, en comparación con el Porsche 911 GT3 actual, el coche está equipado con un motor atmosférico de 6 cilindros horizontales opuestos de 4,0 litros con una potencia de 502 caballos y un par de 469 N. ·metro. La versión PDK puede acelerar de 0 a 96 km/h en 3,2 segundos.
Por tanto, el Porsche 911 GT3 RS tendrá sin duda una potencia más potente. Aunque seguirá dominado por un motor de aspiración natural de 6 cilindros horizontalmente opuestos de 4.0 litros, después de mayores optimizaciones y actualizaciones, se espera que el rendimiento de potencia sea aún mejor y se espera que alcance los 550 caballos de fuerza.