Desde el F30, pasando por el Giulia, hasta el actual BMW Serie 5 G30 525Li

El primer coche es el F30, blanco, versión paquete deportivo 320i importado de Sudáfrica. La experiencia de conducción es la misma que la del segundo Estor Blue 320i (en la foto de arriba), ambos tienen una distancia entre ejes corta y los parámetros del motor también son los mismos. En términos de experiencia, por supuesto, el Estor Blue Serie 3 destaca sin duda la deportividad. el interior hacia el exterior. ?El Serie 3 es un buen coche y todavía lo extraño mucho. En ese momento pensé que debía cambiar el coche a un M3 envolvente, y luego cambiar el color del M3 Austin Yellow, pero luego no lo logré y el coche fue sustituido por un Alfa Romeo.

Las llantas originales son muy deportivas. Pero en ese momento, era un escape único con salida única. Más tarde, el propietario del automóvil actualizó a Scorpio y gasté menos de 200 yuanes para reemplazar el escape con salida única y salida doble en mi automóvil.

Las luces traseras son muy reconocibles. Este coche también me permitió establecer un grupo local de Estor Blue 3 Series y hacer muchos amigos.

El instrumento LCD completo que modifiqué yo mismo era bastante bueno en ese momento. Por supuesto, no es tan atractivo como el nuevo instrumento ID7 del G30 actual, pero ya era sorprendente en ese momento. tiempo.

La conducción por Internet también es una función muy práctica, y el teléfono móvil también puede proporcionar ventilación remota, etc. Ahora parece que no existe una función para encender el aire acondicionado de forma remota, lo cual todavía está relativamente atrasado.

Los asientos de gamuza, combinados con el volante de gamuza que luego fue modificado, se complementan.

La configuración de los asientos es superior a la de mi G30 actual.

El control central perdido. Finalmente, en la era del G20, el control central cambió mucho y finalmente llegó el freno de mano electrónico.

El F30 es donde comienza el sueño del coche. Aunque tiene freno de mano electrónico, el aislamiento acústico no es muy bueno y es difícil de conducir, pero es uno de los coches más satisfactorios que he tenido.

Alfa Romeo es el coche más popular entre varios coches y es un coche de nicho. Personalmente, el diseño exterior se siente increíble. Incluso ahora me gusta mucho su lenguaje de diseño. ?Personalmente, creo que el faldón delantero de la versión deportiva de lujo tiene mejor aspecto que el faldón delantero perforado del Trébol de cuatro hojas. Y es evidentemente más deportivo que el modelo 200.

El diseño del escape es muy deportivo y de estilo deportivo. Cuesta imaginar que este tipo de coches pasaran de su precio original a un 62% de descuento. Un grupo de propietarios de automóviles se desmayó de tanto llorar.

El blanco por fuera debe ser rojo por dentro. En cuanto a las levas de cambio, en comparación, las del BMW son un poco débiles. La caja de cambios también es la 8AT de Zf, y su suavidad es similar a la de BMW.

Los italianos nunca parecen estar interesados ​​en la investigación y el desarrollo de sistemas de automóviles. Los botones del volante se sienten muy normales. Como hermano de Ferrari, el tablero sigue siendo así, pero. ¡Alfa Romeo es para conducir! ?El botón de arranque está en el volante, muy Ferrari~

Hablemos de las ventajas y desventajas de Alfa Romeo. Ventajas: La tasa de retorno es similar a la de Ferrari. Básicamente, tan pronto como salgo, aparecerán fotos de mi automóvil en los grupos de WeChat de varios entusiastas de los automóviles en ciudades de cuarto nivel. La atención sigue siendo muy alta. No hay mucha gente que lo compre en el camino. La aceleración es 5.2S, pero los neumáticos originales eran un lastre. Lo reemplacé con una PS4, y la suavidad de conducción y los límites en las curvas son buenos (después de todo, es un automóvil con bloqueo de diferencial). ?Desventajas: Tengo 190 años y conducir este auto es un poco incómodo. No quiero quedarme calvo temprano, así que no puedo soportarlo. Además, el sistema del motor del auto está demasiado al revés y el sistema electrónico a menudo. Tiene problemas menores. Todo el mundo conoce el problema del termostato y hay varios problemas cada mes. Dios mío, es solo que el modo de conducción no se puede cambiar cuando algo sale mal, pero se puede tolerar. ¿Qué diablos es ese silbido que sale del ventilador del aire acondicionado del lado derecho cuando el aire acondicionado está encendido? No puedo soportarlo más.

Siento que si cambiara a este G20 y este amarillo, no necesitaría cambiar a M3 para rodearme. Es tan bonito. ?El sueño del 330i del G20 no se hizo realidad porque el 330i no había sido lanzado cuando compré el auto, ¡y el 325Li todavía se vendía al precio original! Por supuesto, habrá menos del 10% de descuento después de un mes. Este descuento me convence ~. Mis requisitos para el Serie 3 no tienen requisitos de pista. Ir a la pista es asunto del M3, por lo que el nuevo 3 huele bien. de adentro hacia afuera ~ Pero, he comprado muchos 4S y el precio es decenas de miles más para obtener un Serie 5. Y si cambio de un Serie 3 a un Serie 3, ¿me durará toda la vida? en pensar. . .

Existen dos tipos de BMW Serie 5: uno es el G30 azul, y el otro es el otro Serie 5 ¿Cuáles son los otros Serie 5? No importa. ?Al mirar los muchos Serie 5 en la carretera, siento fatiga estética. Siento que la Serie 5 está hinchada, llena de una atmósfera de nuevos ricos y tiene la sensación de un tranvía corriendo hacia un coche de bodas. ?Sin embargo, un día vi una combinación de colores azul y las proporciones de la carrocería del Serie 5 de eje corto eran perfectas. ¡Este auto nunca pasa de moda!

Las proporciones perfectas en los laterales y los guardabarros crean una sensación de alto nivel.

Aunque es un 525i, el escape es el mismo que el del modelo superior. Un pequeño alerón trasero de fibra de carbono sería perfecto. Las luces traseras no son tan bonitas como las del nuevo 3.

Sí, volví a adquirir un volante de ante. Cierro los ojos y siento el volante del 911. ¿Huele tan bien? El 525i no tiene levas de cambio. Ya he experimentado las levas de cambio de gran tamaño de Alfa Romeo. Todavía no sé cuáles son mis necesidades. No los necesito. “Realmente me encanta el instrumento ID7. Si Tesla Edamame 3 también tiene este tipo de instrumento, a YY le gustaría. . . . . . . Es increíble que un coche que cuesta más de 100.000 yuanes más que Alfa Romeo resulte que Alfa Romeo ni siquiera tiene calefacción en el volante, ACC o calefacción en los asientos. . . La palabra rentabilidad dista mucho del lujo de la marca BMW.

Probé los nuevos muslos de pollo 3 y los muslos de la serie 5 me parecieron realmente cómodos. Y el botón de selección del modo de conducción también es más fácil de usar.

El interior de aluminio hace que los clientes se sientan bienvenidos. Comparado con el interior tosco del Tesla Maodou 3, todavía me gusta el interior del BMW.

Cuando estaba en la escuela secundaria, no había muchos autos de alta gama en la carretera. Cuando vi el Camry clásico, me sentí de alta gama. Frente a la escuela, había un Buick LaCrosse en el pueblo de la escuela diurna. Cuando vi las letras en inglés, lacXXXXXXXXXX, mis compañeros me preguntaron qué tipo de automóvil era, lo deletreé y dije: Rolls-Royce. Bueno, todavía lo entiendo mejor. Cuando fui a la universidad en 2008, el auto de mis sueños en ese momento era el Audi A4L con los ojos llenos de lágrimas, que era tan hermoso. ? Dicho esto, comparemos los coches. ?Tasa de retorno: Alfa Romeo＞＞＞＞＞＞G30＞F30? Experiencia en el automóvil: G30＞F30＞Alfa Romeo? ¿Problemas menores: Alfa Romeo＞F30＞G30? : G30＞F30＞＞＞Alfa Romeo? Espacio libre: G30＞F30＞＞＞Alfa Romeo? ¿Alfa Romeo? Relación calidad-precio: Alfa Romeo>>F30>G30 Control: Alfa Romeo>F30>G30