Grave accidente de tráfico en Yunnan

Seguridad vial significa que las personas conduzcan y caminen con seguridad y eviten lesiones personales o daños a la propiedad de acuerdo con las disposiciones de las normas de tránsito mientras realizan actividades y juegan en la carretera. Los accidentes de tráfico matan y lesionan a un gran número de personas cada año, y las pérdidas materiales son astronómicas. La seguridad vial es responsabilidad de todos. Debemos desarrollar el hábito de obedecer las reglas de tránsito entre los estudiantes de primaria. En particular, debemos mejorar la conciencia de seguridad de los automovilistas y ser estrictos con la conducción bajo los efectos del alcohol, la fatiga, el exceso de velocidad y la conducción ilegal.

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En 2009 se produjeron 238.000 accidentes de tráfico en *** a nivel nacional, con un resultado de 67.759 muertos, 275.125 heridos y pérdidas materiales directas de 910 millones. El yuan, en comparación con el mismo período del año pasado, disminuyó un 10,1%, un 7,8%, un 9,8% y un 10,7% respectivamente. En 2008, se produjeron 265.204 accidentes de tráfico en todo el país, que causaron 73.484 muertes, 304.919 heridos y pérdidas directas de propiedad por valor de 1.010 millones de yuanes. En comparación con 2007, disminuyeron un 19%, un 10%, un 25%, un 15% y un 39%, respectivamente. Una persona muere en un accidente automovilístico en China cada 5 minutos, una persona queda discapacitada en un accidente automovilístico cada minuto, más de 280 personas mueren cada día y más de 100.000 personas mueren cada año. El número de automóviles en China representa 1,9. % del mundo, y el número de muertes por accidentes automovilísticos representa el 15% del mundo, y cada año un aumento del 4,5%. Desde el primer accidente automovilístico registrado en 1899, un total de 30 millones de personas han muerto en accidentes automovilísticos en todo el mundo, superando la cifra de muertos en la Segunda Guerra Mundial. Por eso todos deben valorar la vida y prestar atención a la seguridad.

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Provincias y regiones

El número de víctimas mortales por accidentes de tráfico en 29 provincias (comarcas autónomas y municipios) disminuye interanualmente En 2005, 29 en el país. El número de muertes en accidentes de tráfico en las provincias (regiones autónomas y municipios) ha disminuido en comparación con 2004. Entre ellas, el número de muertos en accidentes de tráfico en seis provincias: Hebei, Liaoning, Heilongjiang, Jiangxi, Henan y Guizhou, cayó más de un 10%. El número de muertos por accidentes de tráfico en Hunan y Xinjiang aumentó año tras año.

Hay más accidentes de tráfico a finales y principios de año

En 2005, el número de muertes por accidentes de tráfico en el segundo semestre del año fue 1,2 veces el de la primera mitad. Un promedio de 8.228 personas murieron en accidentes de tránsito cada mes durante todo el año. Los accidentes en cada mes mostraron una distribución en forma de silla de montar, es decir, hubo más accidentes al final del año y al comienzo del año, y relativamente menos accidentes en los meses intermedios. El mes con mayor número de muertes por accidentes de tránsito es noviembre (9.458 muertes), y el más bajo es marzo (6.856 muertes).

Los accidentes de tránsito mortales son comunes en horas de la tarde y de la noche

En 2005, hubo 272.715 accidentes de tránsito en el país durante el día, resultando en 51.125 muertes, lo que representa el 60,6% de del total y el 51,8%; Una mayor proporción de accidentes mortales de tráfico se produjeron entre las horas de la tarde y la noche (de 14.00 a 22.00 horas), falleciendo 44.835 personas, lo que supone el 45,4% del total.

Infracciones de tráfico cometidas por conductores de vehículos de motor

Las infracciones de tráfico cometidas por conductores de vehículos de motor son la principal causa de accidentes de tráfico como el exceso de velocidad, la fatiga al conducir y el hacinamiento en los turismos. disminuyó en 2005. Se produjeron 417.355 accidentes de tránsito que involucraron a conductores de vehículos de motor a nivel nacional, resultando en 91.062 muertes, lo que representa el 92,7% y el 92,2% del total, respectivamente. Se produjeron 20.090 accidentes de tráfico por culpa de conductores de vehículos no motorizados, pasajeros y peatones, que provocaron 4.207 muertes, lo que representa el 4,5% y el 4,3% del total, respectivamente. La policía de tránsito

La conducción rápida causó 16.015 muertes, una disminución del 13% con respecto a 2004; la conducción por fatiga causó 2.566 muertes, una disminución interanual del 16%; los adelantamientos y cruces ilegales causaron 6.871 muertes; descenso interanual del 11,8%; la conducción ilegal en la carretera provocó 4.488 muertes, un descenso interanual del 19,8%. Los accidentes de tráfico con autobuses abarrotados provocaron 3.039 muertes, un descenso interanual del 19,5%. Destacaron los accidentes provocados por camiones grandes, turismos pequeños y motocicletas, y disminuyeron los accidentes de tráfico con vehículos comerciales. En 2005, los accidentes provocados por camiones grandes provocaron 21.505 muertes, lo que representó el 21,8% del total de los accidentes provocados por turismos pequeños, que causaron 20.340. muertes, que representan el 20,6% del total; los accidentes con motocicletas provocaron 20.774 muertes, lo que representa el 21% del total. Los accidentes provocados por camiones de baja velocidad, vehículos de tres ruedas y tractores provocaron 9.874 muertes, lo que supone el 10% del total, un descenso interanual del 12,1%.

En 2005, se produjeron 135.114 accidentes relacionados con vehículos en funcionamiento, que provocaron 38.752 muertes, lo que representa el 30% y el 39,2% del total, respectivamente, una disminución del 16,3% y el 6,1% respectivamente en comparación con 2004. Entre ellos, se produjeron 51.247 accidentes relacionados con el funcionamiento de autobuses, que provocaron 10.566 muertes, lo que representa el 11,4% y el 10,7% del total, respectivamente, un descenso interanual del 19,9% y el 10%. Además, en 2005 se produjeron 403 accidentes de tráfico relacionados con vehículos que transportaban productos químicos peligrosos, que provocaron 268 muertes, una disminución del 3,2% y el 15,1% respectivamente en comparación con 2004.

El número de accidentes causados ​​por conductores con poca experiencia de conducción ha disminuido, pero la proporción es relativamente alta.

En 2005, los accidentes causados ​​por conductores de vehículos a motor con menos de 3 años de experiencia en la conducción experiencia*** resultó en 31.534 muertes a nivel nacional, representando el total de conductores de vehículos de motor que causaron el 31,9% del número total de muertes, una disminución del 7,6% respecto a 2004. Entre ellos, 12.674 personas murieron en accidentes provocados por conductores con menos de 1 año de experiencia al volante, un descenso interanual del 16,1%. En cuanto a los modos de transporte, los conductores de vehículos de motor con menos de 3 años de experiencia al volante causaron más accidentes al conducir camiones grandes, resultando en 8.299 muertes, lo que representa el 26,3% de las muertes causadas por conductores con menos de 3 años de experiencia al volante; por accidentes provocados por la conducción de turismos pequeños,* ** causó 7669 muertes, lo que representa el 24,3% del número de víctimas mortales causadas por conductores con menos de 3 años de experiencia al volante de motocicletas de dos ruedas causó accidentes, *** causó 4198; muertes, que representan el 13,3% del número de víctimas mortales provocadas por conductores con menos de 3 años de experiencia al volante

Los accidentes de tráfico mortales en carreteras de segundo y tercer nivel destacan

En En 2005 se produjeron 272.840 accidentes de tránsito en las carreteras nacionales, que provocaron 76.689 muertes, lo que representa el 60,6% y el 77,7% del total, respectivamente. Se produjeron 177.414 accidentes de tráfico en vías urbanas, que provocaron 22.049 muertes, lo que representa el 39,4% y el 22,3% del total, respectivamente. En cuanto al grado técnico de las carreteras, el número de víctimas mortales de tránsito se produjo en las vías Clase II y III, con 47.448 víctimas mortales, lo que representa el 48,1% del total. Los accidentes de tráfico en las carreteras causaron 6.407 muertes, lo que representa el 6,5% del total, un aumento del 2,8% respecto a 2004. En cuanto a los niveles administrativos de carreteras, las carreteras nacionales y las provinciales tuvieron el mayor número de víctimas mortales en accidentes de tránsito, con 52.982 personas fallecidas, lo que representa el 53,7% del total. Publicidad sobre la seguridad del tráfico

Los accidentes de tráfico en las carreteras rurales representan una gran proporción

En 2005, se produjeron 101.757 accidentes de tráfico en las carreteras comarcales, municipales y otras carreteras rurales de todo el país, lo que dio lugar a 23.707 muertes que representan el 22,6% y el 24% del total respectivamente. A nivel nacional, 28.035 trabajadores agrícolas y trabajadores migrantes murieron en accidentes de tráfico, lo que representa el 28,4% del total, una disminución del 3% con respecto a 2004; 107.792 personas resultaron heridas, lo que representa el 22,9% del total, un aumento del 2,3% con respecto a 2004; .

Los accidentes de tráfico masivos ocurren con frecuencia con muertes y lesiones masivas

En 2005, hubo 47 accidentes de tráfico importantes que mataron a más de 10 personas a la vez en todo el país, lo que resultó en en 807 fallecidos y 705 heridos. En comparación con 2004, el número de accidentes disminuyó en 8, un descenso del 14,5%; el número de víctimas mortales disminuyó en 45, un descenso del 5,3%; el número de heridos disminuyó en 172, un descenso del 19,6%; (1) Se produjeron accidentes de tráfico graves en 24 provincias (comarcas autónomas y municipios). Entre ellos, 4 casos ocurrieron en Jiangxi y Guangdong, 3 casos en Shanxi y Yunnan, y 13 provincias (regiones y municipios autónomos), incluidos Hebei, Mongolia Interior, Jiangsu, Fujian, Hubei, Hunan, Guangxi, Chongqing, Guizhou, Tíbet, Shaanxi, Gansu y Qinghai) ocurrieron 2 veces cada uno. El número de accidentes de tráfico graves en Shandong, Guangxi, Chongqing, Sichuan, Guizhou y otras provincias (regiones y municipios autónomos) disminuyó en más de un 2% en comparación con 2004. Entre ellos, hubo siete casos menos en Sichuan y tres en Guangxi en comparación con el mismo período del año pasado. Además, hubo dos casos más en las tres provincias de Jiangsu, Guangdong y Qinghai en comparación con el mismo período del año pasado. (2) Los accidentes de tráfico son más graves en mayo y octubre. De media, cada mes se producen 4 accidentes graves de tráfico, siendo mayo y octubre los meses más elevados, con 7 y 6 accidentes respectivamente. Durante la Fiesta de la Primavera de 2005 se produjeron 4 accidentes de tráfico importantes, 14 menos que en 2004, lo que supone una disminución del 77,8%. (3) Las infracciones de tránsito como el exceso de velocidad, la fatiga al conducir y el hacinamiento de los autobuses son graves y las fallas mecánicas provocan un aumento de los accidentes.

De los 47 accidentes de tráfico graves, 12 fueron causados ​​por exceso de velocidad, lo que representó el 25,5% del total; 7 fueron causados ​​por fatiga al conducir, lo que representó el 14,8% del total y 5 fueron causados ​​por adelantamientos ilegales, conducción ilegal, etc. , representando el 14,8% del total. Se produjeron 17 accidentes por hacinamiento ilegal de turismos, lo que supone el 36,2% del total. Además, 9 accidentes fueron causados ​​por fallos de frenos de vehículos a motor, reventones de neumáticos y otras causas, lo que supone el 19,1% del total, 3 más que en 2004. (4) Los vehículos comerciales provocan accidentes frecuentes. Entre los 47 accidentes de tráfico graves, 29 fueron causados ​​por el funcionamiento de autobuses, provocando 480 muertes, lo que representa el 61,7% y el 60% del total, respectivamente. Se produjeron 12 accidentes de autobuses interprovinciales de larga distancia, lo que representó el 41,4% del total de accidentes de autobús; hubo 17 accidentes de autobuses de corta y media distancia, lo que representó el 58,6% del total de accidentes de autobús. Se produjeron 16 accidentes relacionados con el funcionamiento de camiones, que provocaron 296 muertes, lo que representa el 34% y el 36,7% del total, respectivamente. (5) Los accidentes de tránsito importantes ocurren con frecuencia en las carreteras nacionales, provinciales y autovías. De los 47 accidentes de tráfico graves, 44 ocurrieron en carreteras y provocaron 746 muertes, lo que representa el 93,6% y el 92,3% del total, respectivamente. Entre ellos, 22 casos de disparos ocurrieron en carreteras nacionales y provinciales, 2 menos que en 2004, lo que representa el 46,8% del total; 7 casos de disparos ocurrieron en carreteras distritales y municipales, 15 menos que en el mismo período del año pasado. Se produjeron 10 casos en la carretera, un aumento de 2 casos año tras año. (6) Los accidentes son principalmente unilaterales, con numerosas colisiones. De los 47 accidentes de tráfico graves, 28 fueron accidentes unilaterales, lo que representa el 59,6% del total. De ellos, 21 fueron accidentes, la mayoría en zonas montañosas del oeste, lo que representa el 44,6% del total. Entre los accidentes no unilaterales, 8 fueron colisiones frontales y 7 colisiones traseras. Ambos representaron en conjunto el 32,6% del número total de accidentes. (Fuente: Ministerio de Seguridad Pública) Situación de la seguridad vial nacional en el primer semestre de 2006 informada por el Ministerio de Seguridad Pública, tendencias de desarrollo de la seguridad vial nacional e ideas básicas de trabajo en la segunda mitad del año. En la segunda mitad del año, el volumen de tráfico por carretera nacional seguirá alcanzando su punto máximo; el kilometraje de la reconstrucción periódica de carreteras aumentará, lo que aumentará en cierta medida la dificultad para la prevención de accidentes en las carreteras y los viajes de la vida diaria; aumentará y seguirán existiendo vehículos de tres ruedas, camiones de baja velocidad y el fenómeno del transporte ilegal de personas en tractores. A partir de julio, el clima cálido continuo y la fatiga al conducir tendrán un cierto impacto en la seguridad del tráfico en los viajes de verano y aumentarán las actividades de tráfico matutino; Según las estadísticas sobre accidentes de tránsito de 2001 a 2005, en julio se produjeron un promedio de 52.803 accidentes de tránsito, con un número de muertes que oscilaron entre 7.700 y 8.900. El número promedio de muertes fue de 8.438, lo que representa el 8% del total anual de muertes. , que fue superior a 3 En abril, abril, mayo y junio, hubo un promedio de 26 accidentes de tráfico importantes que mataron a más de 5 personas, incluidos 3,2 accidentes que mataron a más de 10 personas. Manual de Seguridad Vial

Ante la grave situación de seguridad vial, es necesario alcanzar los objetivos laborales de reducir el número de accidentes, el número de víctimas mortales y la tasa de mortalidad por cada 10.000 vehículos durante todo el año, y reducir el número de accidentes de tráfico importantes año tras año. La gestión del tráfico de las agencias de seguridad pública en todo el país continuará implementando a fondo el espíritu de la reunión del 17 de abril y profundizará el trabajo de las "cinco rectificaciones" y los "tres fortalecimientos". medidas, promover integralmente las actividades de "condados y distritos seguros y sin problemas" y continuar llevando a cabo rectificaciones especiales. En el tercer trimestre, debemos seguir centrándonos en prevenir los principales accidentes de tránsito que causan muertes y lesiones en masa, aprovechar las provincias clave donde los accidentes son propensos y ocurren con frecuencia, resolver los problemas pendientes e implementar avances clave para impulsar la estrategia general. Para ello, el Ministerio de Seguridad Pública decidió lanzar una campaña de prevención de tres meses de duración, del 1 de julio al 30 de septiembre, en 9 provincias (regiones y municipios autónomos), entre ellas Fujian, Hubei, Hunan, Guangxi, Guangdong, Chongqing, Sichuan, Guizhou, y Yunnan Operación especial para accidentes graves de tráfico. Al investigar y castigar estrictamente las infracciones de tránsito de conformidad con la ley, hemos logrado nuevos avances en el control estricto del orden del tránsito; hemos fortalecido las inspecciones de seguridad vial de las empresas de transporte y hemos logrado nuevos avances al instar a las empresas a implementar el sistema de responsabilidad que hemos intensificado; la investigación y rectificación de tramos de carreteras peligrosos y la mejora de las condiciones del tráfico por carretera; la profundización de los proyectos de publicidad y educación sobre la seguridad del tráfico ha logrado nuevos avances en la mejora de la conciencia de los ciudadanos sobre la seguridad del tráfico; Ha logrado nuevos avances en la comprensión y comprensión de las leyes de los accidentes. En resumen, al llevar a cabo acciones especiales para eliminar una serie de riesgos para la seguridad de los pasajeros, rectificar una serie de tramos peligrosos de la carretera e investigar y abordar una serie de infracciones de tráfico graves, el orden del tráfico en las carreteras y zonas rurales ha mejorado significativamente, y Se han frenado los grandes accidentes de tráfico con muertos y heridos.

Me gustaría agradecer nuevamente a los medios de comunicación por su preocupación y apoyo al trabajo de gestión del tráfico de seguridad pública. Espero que los medios de comunicación continúen desempeñando el papel de publicidad y realicen publicidad y educación periódicas sobre seguridad vial, para que todo el mundo. la sociedad se preocupará por la seguridad del tráfico y los ciudadanos establecerán firmemente una conciencia sobre la seguridad del tráfico. El año pasado se produjeron en todo el país 517.889 accidentes de tráfico, que provocaron 107.077 muertes. Se produjeron 465.083 accidentes de tráfico provocados por conducción ilegal, que provocaron 93.550 muertes, lo que representa el 87,4% del total de defunciones durante el año. Las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública muestran que entre los accidentes de tránsito ocurridos en todo el país en 2004, el comportamiento ilegal de los conductores de vehículos de motor fue la principal causa de los accidentes de tránsito. Entre ellos, las muertes causadas por exceso de velocidad, conducción en la carretera, conducción sin licencia, conducción en estado de ebriedad y conducción por fatiga son más destacadas. Se entiende que en 2004, los accidentes de tráfico más graves ocurrieron durante el período de viajes del Festival de Primavera, y los lugares estaban relativamente concentrados en la región suroeste. Sólo en los 40 días de la temporada de viajes del Festival de Primavera, ocurrieron 18 accidentes graves que mataron a más. más de 10 personas y resultaron heridas muchas personas, lo que representa 18 del total.

Edite este párrafo para introducir nuevas medidas para el Festival de Primavera

Para garantizar la seguridad del Festival de Primavera de este año, el Ministerio de Seguridad Pública ha promulgado regulaciones como la prohibición de vehículos no calificados. de la carretera, y prohibir estrictamente el hacinamiento, el exceso de velocidad y la fatiga al conducir en autobuses de larga distancia. Yang Jun, director de la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, dijo que durante el período de viajes del Festival de Primavera, las agencias de seguridad pública de todos los niveles deben organizar inspecciones importantes de seguridad del tráfico de pasajeros y trabajar con las agencias de gestión del transporte por carretera para instar a las empresas de transporte de pasajeros. y propietarios para realizar inspecciones exhaustivas de la seguridad operativa de autobuses grandes y medianos. Además, es necesario fortalecer la gestión y el control del tráfico rodado, comprender rápidamente el impacto de la lluvia, la nieve, la niebla y otras condiciones meteorológicas adversas en el tráfico rodado y fortalecer la prevención de accidentes de tráfico en carreteras y autopistas montañosas en condiciones climáticas adversas.

Tomar un autobús

Al tomar un vehículo público, se debe respetar el orden público, prestar atención a la ética social y prestar atención a la seguridad vial. Cuando esperen un autobús, deben alinearse uno por uno y pararse al costado de la carretera o en la plataforma. No deben amontonarse en la carretera y no se les permite pararse en medio de la carretera para bloquear los autos. . Al subir al autobús, se debe esperar a que se detenga, dejar que los pasajeros bajen primero y luego subir en orden, sin prisas. Después de subir al autobús, debes tomar la iniciativa de comprar un billete y ceder tu asiento a personas mayores, enfermas, discapacitadas, mujeres embarazadas o pasajeros con bebés. Cuando el vehículo esté en marcha, agárrese de los pasamanos y mantenga la cabeza y las manos alejadas de la ventanilla para evitar roces con los vehículos que pasan. Al bajar del autobús, camine en orden y no empuje ni apriete. Después de bajar del autobús, debe caminar inmediatamente hacia la acera. Si necesita cruzar la calzada, debe pasar por la acera; no debe apresurarse delante o detrás del coche, ya que esto es muy inseguro.

Cruzar la calle con seguridad

Tenemos que caminar por la calle casi todos los días para ir a la escuela, después de la escuela y para realizar actividades. ¡Hay mucho conocimiento involucrado en garantizar la seguridad al caminar! Muchos peatones murieron bajo las ruedas de los coches porque no dominaban la clave para cruzar la calle de forma segura y escaparon por poco de la muerte. Al cruzar una calle, elija un lugar con paso de peatones. Esta es una zona segura donde los peatones tienen el “derecho de paso”. En esta zona, la velocidad de los vehículos de motor generalmente disminuye y los conductores prestan más atención a los movimientos de los peatones. Al cruzar una vía sin paso de peatones, preste especial atención para evitar el paso de vehículos. La forma más sencilla de evitar los vehículos es: primero mirar para ver si hay un automóvil que viene por la izquierda y luego caminar hacia la carretera si no hay ningún automóvil, luego mirar para ver si hay un automóvil que viene por la derecha. No viene ningún coche, puedes cruzar la calle con seguridad. Cruzar la calle sin utilizar el paso de peatones, cruzar al azar o cruzar la calle corriendo cuando se acerca un coche son acciones muy peligrosas. El oro y el jade son valiosos, pero la vida no tiene precio. Siga las normas de tráfico y viva una vida segura.

Edite esta colección de conocimientos sobre seguridad vial

Marcas de tráfico

En la carretera, las líneas de varios colores dibujadas con pintura son "marcas de tráfico". La larga línea recta amarilla o blanca en el medio de la carretera se llama "línea central del carril". Se utiliza para separar los vehículos que pasan para que no interfieran entre sí. Las líneas de puntos blancas a ambos lados de la línea central se denominan "líneas divisorias de carril" y regulan la circulación de los vehículos de motor por el carril de vehículos de motor. Los vehículos no motorizados circulan por carriles no motorizados. Hay una línea blanca alrededor de la intersección que es la "línea de parada". Cuando el semáforo esté en rojo, los vehículos de todo tipo deberán detenerse dentro de esta línea. El largo corredor de la carretera hecho de líneas blancas iguales como rayas de cebra es la "línea de paso de peatones". Aquí es más seguro para los peatones cruzar la calle.

Instalaciones de aislamiento

Las instalaciones de aislamiento del tráfico incluyen principalmente barandillas para peatones y muelles de aislamiento o cinturones de aislamiento verdes.

Las barandillas para peatones se utilizan para proteger la seguridad de los peatones, evitar que los peatones crucen la calle y entren a la calzada, y evitar que los vehículos entren a la acera. Se instalan muelles de aislamiento o cinturones de aislamiento verdes en la carretera para separar los vehículos de motor de los vehículos no motorizados o de los vehículos que pasan. Esperamos que nadie pase por encima de las barandillas, los muelles de aislamiento o los cinturones de aislamiento verdes y camine hacia la carretera, de lo contrario existe el riesgo de que los vehículos los detengan. Controles de seguridad vial

Semáforos

En las intersecciones concurridas, hay semáforos rojos, amarillos, verdes y de tres colores colgados en todos los lados. Son "policías de tránsito" silenciosas. Los semáforos son semáforos unificados a nivel internacional. La luz roja es una señal de alto y la luz verde es una señal de avance. En una intersección se reúnen los coches que vienen de varias direcciones. Algunos tienen que seguir recto y otros tienen que girar. ¿Quién debe pasar primero para obedecer los semáforos? Cuando la luz roja esté encendida, deténgase o gire a la izquierda, y el vehículo puede girar a la derecha siempre que no obstaculice a los peatones y vehículos cuando la luz verde esté encendida, el vehículo puede seguir recto o girar; la luz amarilla está encendida, el vehículo está estacionado dentro de la línea de parada de la intersección o la línea de paso de peatones y ha seguido pasando. Cuando la luz amarilla parpadea, advierte al vehículo que preste atención a la seguridad;

Los peatones y los vehículos van por su propio camino

Siempre que camines por la carretera, verás muchos peatones y vehículos yendo y viniendo en un flujo interminable. Si los peatones y los vehículos se mueven a su antojo, habrá conflictos cruzados y caos. Las "marcas de tráfico" se utilizan en las vías de circulación para delinear las reglas que deben seguir los vehículos y peatones: los vehículos de motor utilizan "carriles para vehículos de motor". En la carretera podemos observar gran variedad de señales de tráfico. Usan patrones, símbolos y palabras para expresar significados específicos. Dígales a los conductores y peatones que presten atención a las condiciones ambientales cercanas. Estas señales son muy importantes para los coches de seguridad y se denominan "policías de tránsito que nunca salen de servicio". Señal de advertencia: "Es una señal que advierte a vehículos y peatones que presten atención a zonas peligrosas y reduzcan la velocidad. Señal de prohibición: Es una señal que prohíbe o restringe ciertas conductas de tránsito de vehículos y peatones. Señal de instrucción: Es una señal que indica a los vehículos y peatones que se muevan. Una señal para peatones. Señal de orientación: es una señal que transmite información sobre la dirección, ubicación y distancia de la carretera. Señales auxiliares: es una señal que proporciona explicaciones auxiliares a la señal principal. con y apreciar estos carteles. Daños o grafitis en ellos, y cumplir conscientemente con las normas de estos carteles.

¿Quién no puede caminar, de hecho, si no prestamos atención a la seguridad vial? También puede causar problemas, por lo que al ir a la escuela, regresar a casa del colegio o salir de vacaciones, debemos obedecer las normas de tránsito y aumentar nuestra conciencia de autoprotección al caminar. Donde haya aceras, se debe caminar por la derecha. Al caminar, debe concentrar sus pensamientos y no mirar a su alrededor, no jugar mientras camina, no leer mientras camina, no caminar en grupo, no cruzar la calle arbitrariamente y no perseguir vehículos. Juegue y juegue. No juegue fútbol, ​​patine, vuele cometas ni juegue en la carretera. Una vez que lo atropelle un vehículo, las consecuencias serán muy graves. Algunos estudiantes piensan que está bien cruzar la calle de todos modos. El conductor frenará. De hecho, el automóvil no se detendrá inmediatamente. Debido a la inercia, el automóvil se deslizará hacia adelante por un tiempo. Este es el efecto de la fuerza inercial, como cuando una persona se detiene repentinamente. dar algunos pasos delante de usted involuntariamente. Es más, es posible que el conductor no esté prestando atención, que los frenos no funcionen, etc. Por lo tanto, cruzar imprudentemente es muy peligroso y muchos accidentes de tráfico son causados ​​por peatones que cruzan imprudentemente. tomado como una advertencia.

No cruce la calle corriendo delante o detrás de los coches

A algunas personas siempre les gusta cruzar la calle corriendo delante o detrás de los coches. Es muy peligroso para los conductores. El lugar que no puede ser visto por los ojos se llama "punto ciego". Si alguien cruza corriendo la carretera en el "punto ciego" que no es visible para los ojos del conductor detrás del automóvil, lo hará. causar un accidente automovilístico, por lo que debemos prestar atención antes de cruzar la calle. Al pasar vehículos, mire primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha. Solo cuando vea que no hay ningún vehículo que se acerque, podrá cruzar la calle. caminar por un "paso de peatones" o "puente peatonal".

Los ojos del coche

Los dos "ojos grandes" en la parte delantera del coche se llaman "luces grandes". Cuando cae la noche, el conductor puede iluminar la carretera con los faros del coche, hay dos "pequeños ojos", que están conectados con los dos "pequeños ojos" a ambos lados de la parte trasera del coche, que son las "luces direccionales". " se utiliza para indicar la dirección. Hay dos "ojos rojos" en la parte trasera del coche, llamados luces de freno. ".

Cuando el conductor frena, estos dos "ojos rojos" se iluminan inmediatamente, indicando a los vehículos que circulan detrás que mantengan la distancia. Además, hay dos "ojos blancos" en la parte trasera del automóvil, llamados "luces de marcha atrás". Cuando el automóvil da marcha atrás, emitirá una luz blanca y algunos también emitirán un grito de "marcha atrás, preste atención". , y debemos evitarlos a tiempo.

La "diferencia de las ruedas interiores" de un coche

¿Sabes cómo gira un coche? El coche depende de las ruedas delanteras para girar hacia adelante. A medida que las ruedas delanteras giran, la carrocería cambia gradualmente de dirección. Sin embargo, las ruedas delanteras y traseras se levantan en el mismo arco, pero hay una cierta diferencia de distancia. Esta brecha se llama "diferencia de rueda interior". Por lo tanto, cuando nos encontremos con un coche que está a punto de girar, no debemos acercarnos demasiado, no pensemos que todo irá bien si pasa la rueda delantera del coche. Debido a la "diferencia de las ruedas internas", si se acerca demasiado a un automóvil que gira, es probable que la rueda trasera lo derribe y lo aplaste.

Prestar atención para evitar girar los vehículos

Sabemos que la "discrepancia interna de las ruedas" se produce cuando un coche gira, por lo que cuando pasamos la carretera, además de prestar atención a los vehículos que van En línea recta, también debemos prestar atención. Dé paso a los vehículos que giran. Cuando vea la "luz direccional" parpadeando, manténgase alejado del vehículo. No creas que si pasas por delante del coche, todo estará bien. Si te acercas demasiado al coche, fácilmente serás atropellado por la parte trasera del coche y provocarás víctimas.

Salidas en grupo

Al salir en grupo es necesario llevar un buen equipo, y no es fácil hacer cola con más de dos personas. Cuando viaje, manténgase a la derecha en la acera. Debemos respetar conscientemente las disciplinas, no abandonar el equipo casualmente, no perseguirnos ni jugar, y no reunirnos ni permanecer en lugares concurridos para evitar afectar el flujo de personas y vehículos. Al cruzar la calle, pase por el paso de peatones. Tómate tu tiempo para rebasar cuando no haya vehículos en movimiento. Si la cola es larga y tienes dificultades para pasar con seguridad, puedes pedirle a la policía de tránsito que te ayude a pasar.

Deje pasar primero a los vehículos especiales

En la carretera, a menudo podemos ver vehículos con luces intermitentes y señales de alarma: coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias o vehículos de ingeniería. otros vehículos especiales. Los vehículos especiales son responsables de misiones especiales de emergencia. Las normas de tráfico estipulan que todos los vehículos y peatones deben ceder el paso a los coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias y vehículos de emergencia que realizan tareas. Por lo tanto, si nos encontramos con los vehículos anteriores cuando circulamos o caminamos por la carretera, debemos dejarles pasar primero y nunca luchar por el derecho de paso.

No izar coches, no jugar con coches

A algunos estudiantes les gusta jugar con coches estacionados en la carretera, e incluso detener coches en medio de la carretera, perseguir coches, izar coches, y lanza piedras a los vehículos. De hecho, este es un comportamiento muy peligroso y poco ético. Es más probable que cause accidentes. Cuando descubrimos un comportamiento tan malo, debemos recordárselo de inmediato y desalentarlo con valentía. Porque al detener o perseguir un coche, es fácil chocar con otros vehículos en movimiento y provocar víctimas. Durante la operación de la grúa, me caí a medio camino debido a mis manos débiles y me lastimé. En particular, arrojar piedras a los vehículos es un acto ilegal que daña la propiedad pública y nacional y debe estar estrictamente prohibido, además, es fácil que las personas que se encuentren en el vehículo resulten lesionadas y puedan ocurrir accidentes de tránsito; Publicidad sobre seguridad vial

Conducción civilizada

Actualmente, las vías urbanas y rurales son un tráfico mixto de vehículos de motor, vehículos no motorizados y peatones, y los accidentes de tráfico se producen con frecuencia. Para estar seguros al viajar en coche, debemos fortalecer nuestro conocimiento de las leyes de tránsito. Observe las normas de conducción, preste atención a la ética pública, preste atención a la seguridad del tráfico y conduzca de manera civilizada. "Ir feliz a la escuela y volver a casa sano y salvo" es el deber de cada uno de nuestros alumnos. Conduzca con civilidad y garantice la seguridad. Cuando estemos esperando para tomar el autobús, debemos esperar de manera ordenada en el andén. Espere a que el automóvil se detenga, deje que las personas que están en el automóvil se bajen primero y luego suban al automóvil una por una. Tome la iniciativa de comprar un billete después de subir al autobús. Las personas que se encuentran con ancianos, débiles, enfermos, discapacitados, embarazadas y con bebés deben tomar la iniciativa de ceder sus asientos. Cuando el vehículo esté en marcha, siéntese o párese firmemente y agárrese de los pasamanos para evitar caídas durante el frenado de emergencia. No puedes sacar ninguna parte de tu cuerpo fuera del auto, no puedes gritar fuerte en el auto, simplemente sé un pequeño pasajero civilizado. Después de bajarse, preste atención a la seguridad y no cruce repentinamente la calle desde la parte delantera o trasera del automóvil ni cruce la calle corriendo para evitar víctimas.

Cruzar los cruces ferroviarios de forma segura

Los cruces ferroviarios son complejos y el tráfico es muy intenso. Por ellos tienen que pasar peatones, bicicletas, coches, trenes, etc. Para garantizar la seguridad de los peatones y los vehículos, se instalan vallas en los cruces ferroviarios. Cuando llega el tren, el semáforo rojo parpadea, la valla se cierra, los peatones y varios vehículos dejan de avanzar y esperan en silencio para dejar pasar el tren. Nunca saltes una valla y corras el riesgo de estorbar.

Al pasar por un cruce no vigilado, debe detenerse, mirar a izquierda y derecha con atención y sólo pasar después de confirmar la seguridad.

Editar este párrafo Seguridad Vial en las Cuatro Estaciones

Primavera Las características climáticas son diferentes a lo largo del año, y están muy relacionadas con la seguridad vial. Sólo dominando las reglas de seguridad vial en cada estación se puede garantizar la seguridad. La primavera es una estación lluviosa, con lloviznas continuas y carreteras mojadas. Cuando un vehículo circula bajo la lluvia, las ruedas tienden a patinar. Si de repente cruzas la calle cuando se acerca un vehículo, cogerá al conductor con la guardia baja y te derribará. Al caminar, dé pasos pequeños y camine lentamente, y preste atención para evitar el paso de vehículos. Si lleva un paraguas en la mano, no permita que le bloquee la vista y le impida ver la dirección en la que se dirige. El verano está en su apogeo y el calor es insoportable, por lo que nuestras actividades al aire libre aumentan. Especialmente durante las vacaciones de verano, cuando se sale con frecuencia, se deben respetar conscientemente las normas de tránsito para que los padres puedan estar tranquilos. El sol es abrasador y el camino está hirviendo. El camión rociador enfría el camino. No juegues con el camión rociador. Cuando llegue repentinamente un tifón o una tormenta, no corra con prisa; disfrute del aire fresco de la noche y no ocupe las carreteras y afecte el tráfico. El otoño es una buena estación para viajar y hacer turismo, con aire fresco y claro. También es una estación ventosa y arenosa. Cuando salga a realizar actividades, asegúrese de evitar que entre polvo en los ojos. No camines contra el viento y presta atención a la seguridad. El otoño también es una buena época para volar cometas cuando el viento es constante, pero no se pueden volar cometas corriendo por caminos urbanos y rurales para evitar accidentes de tráfico. En invierno, el viento corta y los copos de nieve caen. Algunas personas usan sombreros y máscaras, pero no se cubren los ojos. Además, hay una capa de hielo en el suelo y el camino está mojado y resbaladizo. Si no tiene cuidado al caminar o andar en bicicleta, lo hará. No se apresure al caminar. No construya muñecos de nieve, no tenga peleas con bolas de nieve ni haga rodar bolas de nieve en la carretera. Esto es inseguro, afectará el tráfico e incluso puede provocar un accidente automovilístico. El clima es diferente a lo largo del año, por lo que los estudiantes no deben relajar sus precauciones de seguridad vial.

Edita este párrafo para aprender a andar en bicicleta

Las bicicletas son ligeras y flexibles y son un medio de transporte ideal a la hora de salir. Muchos niños quieren aprender a andar en bicicleta. El aprendizaje de andar en bicicleta no sólo debe ser guiado y protegido por adultos, sino que también debe realizarse en vías, plazas o parques infantiles con poca gente y vehículos. Está prohibido aprender a andar en bicicleta en zonas de mucho tránsito. Cuando aprende a andar en bicicleta y anda por la carretera con entusiasmo, ¡debe prestar atención a la seguridad al andar! Los niños menores de doce años no pueden andar en bicicleta. Las vías urbanas son complejas y hay muchos vehículos. Debido a la falta de experiencia vital de los niños y su escasa adaptabilidad, el "Reglamento sobre la aplicación de la Ley de circulación por carretera de la República Popular China" también estipula claramente: "Los niños menores de doce años no pueden andar en bicicleta en la carretera. "Los niños deben aprender a cumplirlo por sí solos. . Si alcanza la edad legal para andar en bicicleta, debe estudiar detenidamente las normas sobre andar en bicicleta y dominar los conceptos básicos de una conducción segura antes de salir a la carretera.

Edite este jingle de seguridad vial

(1) La seguridad vial es muy importante y se deben recordar las reglas de tránsito. Desarrolla buenos hábitos desde una edad temprana y no te vuelvas loco en la carretera. (2) Al caminar, debe caminar por la acera. Si no hay acera, manténgase a la derecha. Los pasos superiores y inferiores son indispensables para cruzar la calle. (3) Pase despacio, mire con atención y no compita con otros vehículos. Al andar en bicicleta, debe respetar las reglas y no pasarse apresuradamente los semáforos en rojo. (4) Preste atención a la seguridad al viajar en autobús y haga cola en orden. No saques las manos por la ventana y no olvides agarrarte del asa.

Aforismos de propaganda de seguridad vial: Viaja miles de millas por una carretera segura; espero que vivas una vida larga si eres una persona feliz durante cien años; mil millas de carretera suave conducen a una vida feliz; el camino; no hay irregularidades en el camino; El país está indefenso y no puede estar seguro cuando nos encontramos en un camino estrecho. Los que “ceden” ganarán. El castigo por las violaciones puede parecer despiadado. mi esposa, mi hijo, mi familia. Ignorar las reglas de tránsito significa cruzar imprudentemente, perder el rumbo, estar indefenso, sobrecargar, exceso de velocidad, ser peligroso, beber y conducir, jugar con mi vida. Un accidente automovilístico en un segundo, toda una vida de dolor. las reglas de tránsito, ahorre dinero, sea seguro, sea cortés, haga que las personas estén seguras, conduzca por la carretera a la velocidad adecuada y no tenga reglas de tránsito. Hay baches en la carretera, obedezca las leyes de tránsito, cuide la vida, líneas continuas. y los pasos de cebra punteados son todas líneas de seguridad vital. Si hay un accidente automovilístico, llame rápidamente a la policía, rescate a los heridos, vea los verdaderos sentimientos, mantenga siempre los semáforos encendidos, conduzca con seguridad, acompáñelo, solo tiene una vida. mantente seguro, quédate contigo y sé cortés tres veces en tu vida. El camino es suave, la gente es pacífica, da cien pasos, no te apresures a dar un paso, haz un viaje de mil millas, ten cuidado. con tus pasos, conduce con precaución mil veces, conduce descuidadamente, una vez más, una persona está fuera del auto, toda la familia está pensando, una persona está a salvo, toda la familia está feliz, la persona está enferma y no puede Sube al coche, el coche está enfermo y no puede circular por la carretera. Ambos somos peatones. Lo primero que debemos hacer cuando nos encontramos con alguien es dar prioridad a los conductores que conducen el exceso de velocidad. Incluso si hay atajos, los conductores que conducen el exceso de velocidad deben mantenerse a salvo. preparado para el peligro desde una edad temprana, puedes deshacerte de las infracciones y la sobrecarga. Reduce la velocidad y conduce despacio. No te apresures a ser el primero. Si huyes, atraparás tres pares de palillos. y tres cuencos de amor esperan con ansias el reencuentro. Concepto ilegal y fuerte factor de seguridad. Nueve motociclistas deberían amarse a sí mismos (pecado), arruinados por el alcohol (arrepentimiento). El alcohol tiene descuento. Con el alcohol, no hay timón. Tarde o temprano, causarás problemas en el camino, por favor toma el camino de la derecha que te conecta a ti y a él para evitar desastres. familias en un instante, y obedezcan las reglas de tránsito para dar la bienvenida a las bendiciones de primavera, verano, otoño e invierno, manténganse a salvo, acepten las reglas financieras y de tránsito del este, sur, norte, recuérdenlas y usen la seguridad para usted, para mí y para él. las barandillas te protegen a ti y a los demás. Sube a los lugares más peligrosos y seguros. Bajo tus pies, la vida está en tus manos, corriendo salvajemente por el camino, un juego de vida, un momento de valentía, una vida de arrepentimientos, seguridad y vida. una pista está conectada, aprieta los hilos de la seguridad; toca la melodía de la vida durante la primavera, el verano, el otoño y el invierno. La seguridad permanece para siempre. Sé cortés en tu corazón, sé considerado, da un paso adelante, ten cuidado, mantente seguro; , obedece las reglas de tránsito, sé amable con la vida y ten seguridad en el tránsito. Entrada y salida seguras para ti y para mí. Mi madre extraña a mi esposa y espera con ansias a mi amado hijo. Te deseo paz y regreso a tu hogar. Apriete las cuerdas de seguridad mientras conduce. Use los cinturones de seguridad, esté atento a la seguridad, valore la vida en caso de accidentes paralizantes y viaje meticulosamente de acuerdo con las reglas para garantizar la seguridad. conducirá a arrepentimientos de por vida; el cumplimiento de las reglas lo acompañará para siempre. La sobrecarga del vehículo