¿Qué es la ingeniería de pilotes?
La ingeniería de pilotes se refiere a clavar pilotes en el suelo para solidificar los cimientos de un edificio.
Los pilotes de ingeniería se pueden dividir en cuatro categorías: pilotes de fricción, pilotes de fricción en los extremos, pilotes de fricción en los extremos y pilotes de fricción en los extremos, según la relación relativa entre la resistencia a la fricción lateral y la resistencia en los extremos proporcionada por el suelo. Los pilotes se pueden dividir en tres categorías: pilotes de gran diámetro, pilotes de diámetro medio y pilotes de diámetro pequeño según el diámetro del pilote. Los pilotes se pueden dividir en pilotes de hormigón, pilotes de madera, pilotes de acero y pilotes compuestos según el material del cuerpo del pilote.
Según los diferentes métodos de formación de pilotes, se dividen en: pilotes que exprimen el suelo (como los pilotes prefabricados hincados), pilotes de suelo parcialmente exprimido (como los pilotes prefabricados hincados previamente perforados) y sin suelo. -pilotes exprimidos (como pilotes perforados Tres tipos: pilotes de vertido de orificios) y así sucesivamente. Los pilotes se pueden dividir en dos categorías: pilotes prefabricados y pilotes moldeados in situ según los métodos de construcción. Información ampliada
Notas
1. Durante el proceso de construcción de pilotes de hormigón moldeados in situ, antes de ocultar la jaula de acero, los supervisores en el sitio deben realizar la aceptación y verificación de ingeniería de ocultamiento. Las especificaciones y especificaciones de las barras de acero en la jaula de acero se controlan como puntos de parada si la variedad, el tamaño, el espacio entre los estribos, la longitud de la zona de densidad, la calidad de la soldadura y las especificaciones del electrodo cumplen con los requisitos de diseño y especificaciones.
La unidad de construcción debe realizar un registro de aceptación oculta de barras de acero. Los registros deben reflejar las especificaciones, variedades, cantidades, espacio entre estribos, longitud de la jaula de acero y otros contenidos principales de las barras de acero.
2. Al realizar la evaluación de la abertura del hormigón submarino, se debe prestar especial atención a comprobar si el grado de resistencia del hormigón submarino es consistente con el diseño y si el asentamiento cumple con los requisitos de construcción (generalmente 180-220 mm). ), y con base en la resistencia del concreto y la proporción de mezcla requerida por el diseño, controla la cantidad de cemento. Al mismo tiempo, el supervisor debe supervisar la unidad de construcción para hacer un juego de bloques de prueba para cada pila. Si el volumen de riego es mayor a 50 m3, se debe hacer un juego de bloques de prueba por cada 50 m3.
3. La velocidad de extubación de pilotes sumergidos vibratorios colados in situ es adecuada para 1,2-1,5 m/min para capas de suelo en general, y debe controlarse a 0,6-0 en la unión de capas de suelo blando y capas de suelo blando y duro 8 m/min, es mejor utilizar el método de inserción inversa para verter hormigón, que puede compactar eficazmente el espacio en el agujero, tiene un efecto vibratorio y puede evitar que el hormigón se estreche; Se debe verter continuamente y el hormigón en la tubería debe mantenerse. La superficie está por encima del nivel freático.
Enciclopedia Baidu - Pilotes
Enciclopedia Baidu - Pilotes de ingeniería