¿Qué tipo de organización fue el "Kamikaze" establecido por Japón durante la Segunda Guerra Mundial?

"Kamikaze" es el nombre de la organización de ataques suicidas de la Fuerza Aérea Japonesa a finales de la Segunda Guerra Mundial. El "Viento Divino" se originó a partir de un hecho histórico. Cuando el ejército de la dinastía Yuan se preparó para atacar Japón a gran escala, todo el país de Japón entró en pánico cuando los buques de guerra del ejército Yuan navegaron hacia Japón con fuertes vientos y olas. De repente sopló en el estrecho. En un instante, la mayor parte de la flota del ejército de Yuan se hundió y la armada del ejército de Yuan resultó gravemente dañada y ya no pudo atacar a Japón. El pequeño Japón se salvó, así que cuando el ejército japonés no pudo recuperarse en la última parte de la Segunda Guerra Mundial, pensaron en esa tormenta y trataron de salvar su destino con la ayuda de los "agentes kamikazes".

En 1944, la segunda vez Un año antes del final de la Guerra Mundial, las fuerzas aliadas estaban abrumadoramente en el campo de batalla del Pacífico y estaban ganando una tras otra. La gente estaba a punto de marcar el comienzo de la victoria final sobre el fascismo. y el ataque suicida más brutal en la historia de las guerras humanas hasta ahora -------El ataque especial "Kamikaze" ha comenzado. Los fanáticos fascistas japoneses no están dispuestos a aceptar su completo fracaso y están decididos a atar al pueblo japonés. a sus tanques y morir con ellos-----El llamado "todo el país está destrozado", y organizó a un gran número de jóvenes japoneses para llevar a cabo ataques suicidas especiales en nombre de la defensa del país y del Emperador Takatada. Este cruel método de guerra que ignora la vida, va contra la humanidad y contra la paz será siempre el episodio más inolvidable de la historia de la civilización humana durante miles de años, recordado por el pueblo amable y amante de la paz. Todas las guerras injustas están destinadas al fracaso, y los militaristas que organizaron y planificaron los equipos especiales de ataque "kamikaze" quedarán clavados para siempre en el pilar de la vergüenza de la historia.

La formación del concepto de ataque especial

Es común que los soldados se sacrifiquen en el campo de batalla. No es una patente japonesa pilotar un avión herido que no puede regresar a casa y estrellarse. En un barco enemigo, los pilotos de todo el mundo tienen esta práctica. Sin embargo, los ataques suicidas organizados a gran escala como los de Japón son raros. Van desde soldados hasta tenientes generales con el rango militar más alto, incluido todo el ejército y la marina (la fuerza aérea está subordinada a la marina y al ejército). desde aviones y submarinos hasta el acorazado más grande del mundo, el "Yamato". El kamikaze fue producto de la combinación de la atrasada tecnología militar de Japón y su loco pensamiento militarista. Intentó obtener resultados a expensas de las vidas de los soldados, pero finalmente no logró cambiar el destino del fracaso del imperialismo japonés.

El primer día de la Guerra del Pacífico, durante el ataque a Pearl Harbor, el teniente Fusotaro Itada estrelló su avión contra el hangar de un aeropuerto militar estadounidense. El primer ataque suicida organizado ocurrió durante la batalla de desembarco en la isla Biak en mayo de 1944. Japón luchó ferozmente con el ejército estadounidense para recuperar puntos clave en su línea de comunicación con Nanyang. El día 27, el quinto equipo de combate volador del ejército, el capitán, mayor Katsushige. Takada, dirigió decisivamente cuatro aviones para embestir el barco estadounidense que se acercaba, hundiéndolo. Japón notificó a todo el ejército sobre este movimiento, lo que causó conmoción dentro y fuera del ejército. Esta operación se convirtió en la precursora de la táctica de ataque especial "Kamikaze".

El contralmirante Masafumi Arima

En agosto de 1944, el ejército estadounidense capturó Saipan, Tinian y Guam. Ante el ataque de las superiores fuerzas navales y aéreas estadounidenses, algunos pilotos del ejército y la marina japoneses tuvieron espontáneamente la idea de realizar ataques suicidas. El 12 de septiembre, los pilotos del 31.º Escuadrón de Cazas del Ejército estacionados en Negros decidieron por iniciativa propia lanzar un ataque suicida al día siguiente. Temprano en la mañana del día siguiente, el teniente Xiao Qimeng y el comandante Cao despegaron en dos aviones de combate equipados con bombas de 100 kg, preparándose para atacar un portaaviones estadounidense, pero fueron derribados antes de alcanzar el objetivo. En octubre, durante el ataque de la Tercera Flota de Estados Unidos a bases japonesas en Taiwán, más de 500 aviones japoneses fueron derribados por aviones estadounidenses, y el ejército estadounidense sólo perdió 79 aviones. Desesperados, los pilotos japoneses lanzaron otro ataque suicida. El 15 de octubre, el contraalmirante Masafumi Arima, ex Ministro de Educación del Cuartel General de Aviación y comandante de la 26.ª Fuerza Aérea, de 49 años, despegó de la Base Clark en Filipinas en un ataque terrestre de tipo 1 e intentó atacar el Portaaviones estadounidense con su bombardero, pero aún no había sobrevolado el barco estadounidense, es decir, fue derribado.

La idea de un verdadero ataque especial fue defendida por el teniente general. Onishi Takijiro era un confidente del ex comandante de la flota combinada Yamamoto Isoroku y era el núcleo del plan para atacar Pearl Harbor. Uno de los personajes, conocido como un "tesoro" en la comunidad de la aviación naval japonesa. El 16 de agosto de 1945, después de que Japón se rindiera incondicionalmente, cometió seppuku en su residencia oficial en Shibuya Minami Terrace. Según el recuerdo del médico militar de sus últimas palabras y su nota de suicidio, se puede concluir que fue el principal planificador criminal de. Este ataque suicida sin precedentes Su asistente Kanjo Coronel Eiichiro recordó que el 29 de junio de 1943, el teniente general Onishi Takijiro, quien era el jefe del Cuartel General de Aviación, propuso por primera vez el método de organizar voluntarios para llevar a cabo ataques suicidas, y dijo que así era. Llegó el momento de atacar eficazmente al enemigo con el 100% de la muerte de los pilotos. En marzo de 1944, el Comando Militar del Ejército Japonés desarrolló en secreto 9 tipos de armas suicidas con el nombre en código "Materiales Dorados" para su uso en ataques especiales por tierra, mar y aire.

El 8 de octubre de 1944, Onishi Takijiro presentó un plan de ataque especial al cuartel general militar. El día 19, el equipo Kamikaze Shikishima comenzó a atacar bajo el liderazgo del Capitán Seki Yukio. El día 25, el equipo logró un ataque suicida. El ataque especial integral comenzó en enero de 1945. El 18 de marzo, el Consejo Militar Supremo de Japón decidió que todo el ejército iniciaría un ataque suicida.

El número de muertes en ataques suicidas que participaron directamente en el ataque especial. /p>

El número de militares muertos en combate

Marina

Fuerza de Aviación 2523

Subacuático 544

Superficie Fuerza 1081

Total 4098

Ejército

Fuerza de aviación 1411

Fuerza de superficie 263

Total 1674

Total 5822

Japón ha utilizado la táctica kamikaze a un nivel sin precedentes, a excepción de aviones de combate, bombarderos e incluso aviones de entrenamiento. También produce en masa aviones kamikaze de ataque especial, concretamente el tipo MXY-Sakura. Este tipo de avión es fácil de controlar y consume muy poco combustible. No es tanto un avión como un cohete tripulado lanzado a distancia. Está equipado con una tonelada de explosivos y está propulsado por tres motores cohete de combustible sólido con una velocidad. de hasta 800 kilómetros por hora. Muy potente. El tipo Sakura está suspendido debajo del bombardero como avión nodriza, que lo transporta a la zona de guerra. Después de descubrir el objetivo, se separó del avión nodriza en el aire y después de planear una cierta distancia, el piloto encendió el motor del cohete sólido y se lanzó a gran velocidad para golpear el barco enemigo. Los estadounidenses apodaron la "bomba estúpida" tipo Sakura. ". Ohta, capitán de la 1081.a Fuerza Aérea, en mayo de 1944, el segundo teniente Masaichi propuso por primera vez la idea de un avión suicida estilo Sakura. Las pruebas en el túnel de viento comenzaron en agosto y el vuelo de prueba fue exitoso el 23 de octubre. El primero El equipo era la 721.a Fuerza Aérea Naval, conocida como Unidad Trueno. Además, los japoneses también tienen aviones suicidas como los bombarderos Sakura, los aviones Tachibana y los aviones Fujihana. El bombardero Sakura instala explosivos en la mitad delantera del fuselaje de un bombardero pesado. El avión puede contener 3 toneladas de explosivos y es muy potente. El bombardero Orange Blossom se lanza desde el suelo y está equipado con dos propulsores a reacción. es de 335 kilómetros por hora, la distancia de vuelo a una altitud de 6.000 metros es de 300 millas náuticas y está equipado con una bomba que pesa 800 kg o 1.200 kg. El Fujihana es un avión de ataque especial monoplaza, monomotor y de ala baja. La velocidad es de 280 millas náuticas por hora a una altitud de 4.230 metros, el alcance de crucero es de 600 millas náuticas y lleva una bomba de 500 kilogramos.

Además de utilizar aviones para llevar a cabo ataques especiales kamikazes, los japoneses también utilizaron barcos y torpedos para realizar ataques especiales. Varios barcos de ataque especiales tienen diferentes capacidades de ataque especial. El submarino Jiaolong tiene 26,15 metros de largo. Tiene un diámetro de 2,04 metros, un desplazamiento de 60,2 toneladas, una velocidad en el agua de 16 nudos por hora y una autonomía de hasta 125 horas. Puede lanzar torpedos y cargarse con explosivos para embestir a los barcos enemigos. El submarino Hailong tiene 7,28 metros de largo, 1,3 metros de diámetro y un desplazamiento de 19,2 toneladas. Tiene dos tubos de lanzamiento de torpedos con explosivos en la cabeza. Puede lanzar torpedos y embestir barcos enemigos. puede durar 12 horas.

Otra arma suicida inhumana bajo el agua es: el torpedo tripulado Kaitian, que utiliza la estructura del torpedo, la llena con una gran cantidad de explosivos, utiliza humanos para controlar los submarinos y embiste los barcos y torpedos "Kaitian". Mide unos 3,4 metros de largo y su forma es básicamente similar a la de un torpedo normal, excepto que es un poco más grande y tiene una estructura muy simple. Todo el cuerpo de la mina se divide en tres partes: la parte delantera, media y trasera: la parte delantera es la cabina de explosivos, que está llena de explosivos de alta potencia, además de un conjunto de dispositivos de detonación de contacto, conectados a la parte trasera de la cabina; es la cabina de la máquina, generalmente equipada con un motor principal y un par de motores diésel, en el medio está la cabina del conductor. Debido a la gran cantidad de explosivos en la cabina delantera, la cabina es muy estrecha y solo puede acomodar a una persona sentada acurrucada. arriba. Instalado en la cabina: un volante que puede usarse para controlar el torpedero, un periscopio para capturar objetivos de ataque y algunos instrumentos necesarios. Después de que los miembros del equipo Kaiten ingresaron a la cabina, la puerta se cerró inmediatamente de manera hermética y no se pudo abrir a partir de entonces. Por lo tanto, una vez que se lanza el torpedo "Kaitian", solo puede avanzar. Después de descubrir el objetivo, perecerá junto con el objetivo. El torpedo era en realidad una bomba torpedo cargada por humanos. La prueba falló el 6 de septiembre de 1944. El diseñador de la prueba, el capitán Kuroki y Higuchi, se hundieron en el mar y murieron asfixiados. Sin embargo, el ejército japonés utilizó esta arma suicida frenéticamente.

También hay lanchas rápidas Zhenyang, es decir, lanchas rápidas de colisión y explosión, hombres rana suicidas Fulong, etc. En marzo de 1944, el departamento de mando militar japonés formuló en secreto 9 tipos de armas terrestres, marítimas y aéreas para ataques especiales. Además de las armas suicidas, el ejército japonés también organizó la última fuerza principal de la flota combinada, incluido el acorazado más grande del mundo "Yamato", para llevar a cabo ataques suicidas.

La mayoría de los miembros del equipo kamikaze iban a la batalla disfrazados. El equipo kamikaze vestía uniformes de combate únicos y gorras de cuero con una "banda para el sudor" blanca atada en la parte superior. Durante siglos, los guerreros samuráis han estado luchando con espadas en ambas manos. Para evitar que el sudor fluya hacia sus ojos y afecte la lucha, los guerreros samuráis se atan una banda para el sudor en la frente. Aunque la forma de combate ha cambiado ahora, los pilotos kamikaze todavía. usar muñequeras representa el espíritu de lucha a muerte del samurái. Además, también imitaban a los samuráis al usar bufandas alrededor del cuello, rociarse perfume en el cuerpo y llevar espadas samuráis cortas alrededor de la cintura. Todo esto significaba que eran leales al emperador y estaban decididos a servirlo hasta la muerte. Muchas personas también llevan amuletos orados en el templo, o tienen un cinturón especial atado a su cintura. Sus madres o hermanas estaban en las esquinas de sus ciudades natales y rogaban a los extraños que pasaban, cosiéndoles una puntada a la vez.

Cada extraño dirá una bendición al recibir puntos, por lo que cada puntada en este cinturón representa la bendición de un extraño. Los cinturones siempre están cosidos de forma densa y sólida, y aunque las puntadas son desiguales, las bendiciones son siempre las mismas: "Espero poder servir al emperador". Se dice que la razón por la que el ejército japonés llama a este tipo de ataque suicida "Kamikaze" se remonta a finales del siglo XIII, cuando el emperador chino Kublai Khan de la dinastía Yuan envió dos expediciones a Japón, las cuales encontraron fuertes tifones durante el viaje. Todo el ejército fue aniquilado y Japón llamó "kamikaze" a los dos fuertes tifones que salvaron a Japón.

El 17 de octubre de 1944, alrededor de 180.000 fuerzas aliadas, al amparo de 16 portaaviones, 6 acorazados, 73 cruceros ligeros y pesados ​​y destructores de la 3.ª Flota de EE. UU., lanzaron un ataque ultrarrápido. Aterrizó en Leyte, una isla desconocida en la parte sur de las Islas Filipinas.

Filipinas es el único lugar por donde deben pasar el continente de Japón y la línea de comunicación marítima de Nanyang. El campamento base japonés está decidido a garantizar la seguridad de Filipinas a toda costa. El 18 de octubre, la 1.ª Fuerza Móvil, la 2.ª Flota y la 5.ª Flota de la Armada japonesa sumaban 4 portaaviones, 9 acorazados y más de 50 cruceros y destructores ligeros y pesados, y se dirigieron hacia el golfo de Leyte de manera poderosa, con nubes de guerra. Sobre ellos, en el océano a mil millas náuticas al norte y al sur de Filipinas, está a punto de comenzar la Batalla del Golfo de Leyte, la batalla naval más grande de la historia de la humanidad, y un sangriento ataque especial "kamikaze" será también el primero. de su tipo en esta batalla.

El 17 de octubre de 1944, el teniente general Onishi Takijiro, que acababa de asumir el cargo de comandante de la Primera Flota Aérea de Japón, se apresuró a viajar a Filipinas en un intento de salvar el destino en decadencia del Imperio japonés. En ese momento, la Quinta Fuerza de Aviación de Base tenía menos de 100 aviones que podían ponerse en combate, y el rendimiento de estos aviones era extremadamente pobre y las malas habilidades de conducción de los pilotos alcanzaron un nivel alarmante ante la crisis de todo Japón. colapso, Onishi creía que "la única forma más grande de utilizar eficientemente nuestra escasa fuerza es organizar una fuerza de ataque que desafíe a la muerte compuesta por aviones de combate 'Zero', cada uno con 250 kilogramos de explosivos, para sumergirse y embestir contra el portaaviones enemigo". Sólo así será posible detener la agudeza del ejército estadounidense. El objetivo de su visita era alentar a la gente a cometer ataques suicidas. En ese momento, el comandante de turno, el teniente coronel Tamai, pidió que se le permitiera negociar con el liderazgo del escuadrón de la fuerza aérea, porque este tipo de cosas realmente no era un asunto menor. Estaba convencido de que la mayoría de sus pilotos se sacrificarían cuando se enteraran del plan. Más tarde, informó a sus superiores: "No dijeron nada. Sin embargo, sus ojos decían elocuentemente a la gente que estaban dispuestos a sacrificarse por el imperio".

El 20 de octubre, poco después del amanecer, Onishi convocó a 24 kamikazes. Miembros y les pronunció un discurso: "Japón se enfrenta a una crisis terrible. Salvar a nuestro país ya no está en el poder de esos ministros, ni de los comandantes del Estado Mayor y sus unidades subordinadas y funcionarios como Lo que la gente como yo puede hacer. Ahora esta responsabilidad recaerá en jóvenes prometedores como usted". Finalmente dijo: "Le pido que haga lo mejor que pueda y le deseo éxito en el reclutamiento de pilotos de equipos especiales de ataque. Este trabajo también se lleva a cabo en otras bases militares. A las 6 de la tarde del 20 de octubre, todos los pilotos se reunieron para una reunión. El comandante dijo: "Todos los que se ofrezcan como voluntarios para unirse al 'Equipo de Ataque Especial' deben escribir su nombre y cargo en una hoja de papel, y luego ponerlo en un sobre y sellarlo; si no quieres ser voluntario, puedes "Pon un trozo de papel blanco en el sobre. Ahora tienes tres horas para pensarlo". Aproximadamente a las 9 en punto, un viejo sargento de la marina recogió los sobres y los entregó al puesto de mando. Sólo 2 de los 26 pilotos entregaron los papeles en blanco. A altas horas de la noche, se estableció el primer equipo de ataque especial "Kamikaze" con el propósito de buscar y aniquilar al portaaviones, comandado por el recién casado Capitán Guan Xingnan.

El equipo de ataque especial "Kamikaze" comenzó a atacar el 21 de octubre, pero no pudo encontrar al ejército estadounidense durante 4 días consecutivos. Atacó nuevamente el 25 de octubre, liderado por el Capitán Seki Yukio, equipo de Shikishima, Yamato. equipo, equipo Asahi, el cuarto equipo del equipo Yamazakura, acompañado por sus subordinados: el aviador de primera clase Imano Nakano, el aviador de primera clase Nobuo Soya, el aviador capitán Nagamine Kei, el aviador de primera clase Shigeo Ohkoku, etc., así como el equipo Kikusui y Team Comet, el equipo Wakazawa es responsable del séptimo equipo de ataque especial "Kamikaze".

Yukio Seki, nacido en la ciudad de Saijo, prefectura de Ehime el 29 de agosto, 10 de Taisho, 15 de noviembre de 1941 (Showa 16). , graduado de la Academia Naval (clase 70), encargado en el acorazado "Fuso" el 15 de noviembre de 1941, encargado en el buque de guerra "Chitose" en abril de 1942 (Showa 17), graduado en enero de 1943 (Showa 18) En el 39 departamento de vuelo, el entrenamiento de bombarderos con base en portaaviones comenzó en agosto de 1943. En enero de 1944 (Showa 19), se desempeñó como instructor en la Fuerza Aérea Naval de Kasumigaura. Se casó en mayo de 1944. Estuvo destinado en la base de Taiwán en septiembre de 1944. El día 19 de octubre de 1944 se unió al equipo de ataque especial "Kamikaze" como capitán.

A las 10:50 horas del día 25, el mar en el golfo de Leyte quedó en silencio. El portaaviones de escolta USS Fanshawe Bay vio 9. Un avión japonés se dirigió directamente hacia la formación de portaaviones estadounidense. Dado que el avión japonés voló muy bajo, el radar no lo detectó. El puesto de vigilancia rápidamente hizo sonar la alarma en el barco. El avión de combate estadounidense despegó para interceptar, el avión japonés ascendió repentinamente a miles de pies.

Después de un tiempo, cinco aviones de combate "Zero" aparecieron desde el cielo y descendieron en dirección a la formación de portaaviones. Estos cinco aviones japoneses eran el equipo de ataque especial "Kamikaze" dirigido por el Capitán Guan Xingnan. Uno de los cazas "Zero" disparó su ametralladora y corrió hacia el portaaviones de escolta "Kikun Bay". En ese momento, la tripulación del "Kikun Bay" pensó que se detendría nuevamente, pero inesperadamente se estrelló contra el. Canal estrecho en el lado de babor del portaaviones Solo hubo un fuerte ruido, el avión explotó en pedazos y sangre y carne volaron por todas partes en la cubierta del "Kikun Bay". Los otros dos rugieron hacia el portaaviones "Fanshaw Bay", obviamente con la intención de golpearlo. Afortunadamente, la potencia de fuego de superficie del "Fanshaw Bay" los alcanzó y el avión se desintegró en el momento en que se acercó al portaaviones. Los dos últimos aviones japoneses apuntaban al portaaviones "White Plains". Bajo el feroz poder de fuego de superficie del "White Plains", ambos aviones japoneses fueron alcanzados, pero uno de ellos fue arrastrado por una larga columna de humo, el avión hizo un Giró a la derecha y corrió hacia el portaaviones "Saint Lo". Parecía que estaba a punto de aterrizar, pero en el momento del aterrizaje, el piloto volcó el avión y se estrelló contra la cubierta de vuelo del "Saint Lo" con un fuerte estruendo. En el portaaviones, la plataforma de estacionamiento se convirtió repentinamente en un mar de fuego, lo que provocó una serie de violentas explosiones en el interior del barco. El portaaviones "Saint Lo", que había sobrevivido a la batalla naval sin sufrir daños, quedó sepultado. en el fondo del mar.

A las 6:30 del día 24, el ejército japonés llevó a cabo otro ataque. Seis aviones suicidas volaron hacia el norte desde Mindanao al amparo de cuatro aviones de escolta, uno impactó contra el portaaviones de escolta "Santi" y el otro contra el portaaviones de escolta "Suwanee".

La noticia del exitoso impacto del kamikaze se extendió por toda la Armada japonesa. Ese día, aunque 93 cazas y 57 bombarderos realizaron ataques convencionales, no causaron muchas pérdidas a los aliados. Sin embargo, los efectos de los ataques suicidas son evidentes. Onishi estaba convencido de que era inevitable un mayor uso de tácticas tan inhumanas. También impuso sus opiniones al vicealmirante Fukudome, comandante de la Segunda Fuerza Aérea Naval, presionándolo: "No hay otra forma de salvarnos que llevar a cabo este ataque especial con todas nuestras fuerzas. Ahora es su aviación. Es hora de adoptar esta táctica.

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