¿Qué ha aportado al sudeste asiático el primer aniversario de la inauguración del ferrocarril China-Laos?
Ha pasado exactamente un año desde que el 3 de febrero de 2021 se inauguró oficialmente el ferrocarril China-Laos que conecta Kunming, Yunnan, China, y Vientiane, Laos. Según el Vientiane Times de Laos, el ferrocarril China-Laos se ha convertido en una de las principales fuerzas impulsoras del crecimiento económico de Laos. El 3 de febrero de 2018, Laos celebró un evento para conmemorar el primer aniversario de la finalización del ferrocarril Laos-China.
El tren utiliza franjas blancas, rojas y azules. Fuente de la imagen: Agencia de noticias Xinhua
Revitalizando el comercio de exportación y el turismo de Laos
El ferrocarril China-Laos es el primer ferrocarril internacional que adopta estándares chinos y está construido y operado conjuntamente por China y Laos y conectado directamente a la red ferroviaria de China.
Los pasajeros pueden experimentar 422 kilómetros del escarpado paisaje montañoso de Laos a través de este ferrocarril de 1.035 kilómetros. A una velocidad de 160 kilómetros por hora, pueden atravesar 75 túneles y 167 puentes y viaductos.
En su primer año de funcionamiento, el ferrocarril provocó un aumento en las exportaciones de Laos, revitalizando la industria del turismo y satisfaciendo la creciente demanda de viajes entre Vientiane, la capital de Laos, y sus provincias del norte.
Según el informe "People's Daily", hasta el 2 de febrero de 2022, el ferrocarril China-Laos ha transportado un total de 112.000 toneladas de carga, ha enviado 8,5 millones de pasajeros y ha operado 3.000 cargas transfronterizas. trenes El valor de los bienes transfronterizos Más de 654,38+3 mil millones de yuanes.
Fuente de la imagen del mapa de datos: Agencia de noticias Xinhua
Du Zhigang, director de operaciones de Laos-China Railway Co., Ltd., dijo: "Los boletos son muy populares. Los turistas de Laos y Muchos países vecinos, incluidos turistas tailandeses, vienen y se registran en la UEM del ferrocarril China-Laos”.
La agencia de noticias Xinhua citó a Du Zhigang diciendo que desde que se puso en funcionamiento el ferrocarril, el transporte de carga El volumen ha aumentado constantemente, la mayor parte del cual es carga en tránsito.
El ferrocarril transporta caucho, cebada, arroz, mandioca, café, cerveza, minerales y fertilizantes potásicos desde Laos a China, mientras que bienes de consumo general, repuestos de maquinaria, autopartes y productos electrónicos se envían desde China a Laos. .
Este ferrocarril es revolucionario para Laos y es una de las infraestructuras ferroviarias más avanzadas del Sudeste Asiático hasta la fecha. Daowone, vicepresidente de la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Laos, dijo al Vientiane Times que el ferrocarril inaugurado a finales del año pasado no sólo promovió en gran medida el turismo de Laos, sino que también mejoró la logística y el transporte, ayudando a promover Laos y los países vecinos. . comercio.
En lo que respecta a China, la apertura del Ferrocarril China-Laos ha convertido a Yunnan en la vanguardia de la apertura de China y ha potenciado mejor la apertura de alto nivel de Yunnan.
El ferrocarril China-Laos beneficiará a los países vecinos
El impacto de la apertura del ferrocarril China-Laos no se limita a Laos y China. El 2 de septiembre de este año, el "Bangkok Post" publicó el artículo "El ferrocarril China-Laos trae buenas noticias a los tailandeses", presentando los beneficios que Tailandia ha obtenido de este ferrocarril.
Se informa que del 9 de mayo al 31 de julio, alrededor de 250.000 turistas tailandeses visitaron Laos. Los funcionarios de inmigración en el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos en la provincia de Nong Khai dijeron que un número similar de turistas laosianos también cruzaron la frontera para viajar a Tailandia.
Según los funcionarios pertinentes, los ingresos por turismo transfronterizo durante este período fueron de aproximadamente 800 millones de baht.
Además, el ferrocarril China-Laos también está conectado con el puerto terrestre de Thanaleng y el parque logístico de Vientiane de Laos. El desarrollo del transporte ferroviario ha traído nuevas oportunidades de desarrollo a puertos terrestres y parques logísticos. Vientiane Logistics Park es el primer parque logístico integral ubicado en las afueras de Vientiane, Laos. Se inauguró el día después de la inauguración del ferrocarril.
El proyecto de parque logístico y puerto seco de 727 millones de dólares se divide en cuatro fases y se espera que esté terminado en 2027. La primera fase está a punto de finalizar.
"Se espera que el proyecto promueva el comercio y la inversión y cree más de 20.000 puestos de trabajo". TeeChee Seng, vicepresidente de Vientiane Logistics Park Company, dijo al "Bangkok Post", "El parque logístico y el puerto seco" han promovido el comercio y la inversión de la ASEAN." Logística transfronteriza y transporte de carga a través de Tailandia a Vientiane”
El vicepresidente de Vientiane Logistics Park Company habla sobre la influencia del ferrocarril China-Laos. Fuente: Bangkok Post
Con base en el puerto terrestre de Thanaleng y el parque logístico de Vientiane, se espera que el volumen de comercio transfronterizo entre Tailandia y Laos en el primer semestre de este año supere los 654,38+020 mil millones de baht. Se espera que aumente a 200 mil millones de baht en el segundo semestre de este año, ya que se espera que se reabran más cruces fronterizos para el comercio transfronterizo.
Tee dijo que los países de la ASEAN fortalecerán sus conexiones con China y otras regiones a través de redes ferroviarias rentables, convenientes, rápidas y seguras en el futuro, promoviendo así el comercio y el crecimiento entre todas las partes.
Los ferrocarriles ya no son un artículo de lujo en el Sudeste Asiático.
Bajo la iniciativa “Un cinturón, una ruta” de China, los ferrocarriles ya no son un artículo de lujo en los países del Sudeste Asiático.
El ferrocarril China-Laos es una parte importante de la iniciativa "Un cinturón, una ruta" de China. Según el plan, el sistema ferroviario conectará Kunming, en el sur de China, con Singapur a través de Laos, Tailandia y Malasia.
Este cambio ha llamado la atención de la comunidad internacional.
El informe "Conectar desde el interior a la tierra: desbloquear el potencial de las conexiones ferroviarias entre Laos y China" publicado por el Banco Mundial en 2020 afirma que este ferrocarril es uno de los seis principales ferrocarriles internacionales del "Uno" de China. Iniciativa "Belt, One Road". El corredor económico es un componente del Corredor Económico China-Indochina. Bajo la iniciativa “Un Cinturón, Una Ruta” de China, muchos países del Sudeste Asiático han disfrutado o pronto disfrutarán de los cambios económicos y las comodidades que trae cada vez más ferrocarriles.
Después de experimentar el ferrocarril de alta velocidad China-Laos, un periodista de CNN informó el 5438 de junio+065438+10 de octubre que “este tren se centra en la función más que en la forma”. El periodista también dijo: “El tren”. Los asientos son muy cómodos. Hay mucho espacio para las piernas, el portaequipajes superior tiene suficiente espacio para las maletas o mochilas más pesadas y las tomas de corriente debajo de los asientos pueden proporcionar energía para teléfonos móviles y portátiles”.
Interior. Vista del tren China-Laos. Fuente de la imagen: Agencia de noticias Xinhua
CNN informó: "No hay duda de que este tren es una bendición para muchos laosianos que nunca han tenido la oportunidad de viajar libre o rápidamente. en su propio país así "
Además del Ferrocarril China-Laos, se han instalado el Ferrocarril China-Vietnam, el Ferrocarril China-Myanmar, el Ferrocarril China-Tailandia y otras líneas ferroviarias que conectan China y los países del Sudeste Asiático. en uso o en construcción.
Según un informe de China News Network del 10 de mayo, desde 2022, se han operado un total de 7.867 trenes internacionales del Ferrocarril China-Vietnam, transportando un total de 170.438+00.000 toneladas de mercancías de importación y exportación. El volumen total del comercio de importación y exportación fue de 482 millones de yuanes, un aumento interanual del 29,96% por primera vez desde el puerto ferroviario de Hekou.
El ferrocarril China-Tailandia está en construcción. Fuente de la imagen: Agencia de noticias Xinhua
CCTV News informó el 23 de mayo de este año que el primer tren ferroviario internacional de Chongqing a Lincang a Myanmar en el nuevo corredor China-Myanmar partió de Chongqing, marcando la apertura oficial de este línea.
Según el informe 165438 + del 17 de octubre de la agencia de noticias Xinhua, Ma, director general de China Railway Design Group Co., Ltd., responsable de la supervisión de la primera fase del ferrocarril China-Tailandia, dijo a los periodistas que la construcción de la primera fase del proyecto de ingeniería civil del Ferrocarril China-Tailandia avanza de manera constante.
Como proyecto clave de la “Iniciativa de la Franja y la Ruta” China-Tailandia, el Ferrocarril China-Tailandia es también el primer ferrocarril de alta velocidad de ancho estándar de Tailandia, diseñado y construido de acuerdo con los estándares chinos. La primera fase del proyecto conecta Bangkok y Nakhon Ratchasima, y la segunda fase se extenderá hasta Nongkhai, una importante ciudad comercial fronteriza en el noreste de Tailandia, justo al otro lado del río desde Vientiane, la capital de Laos, y conectada al ferrocarril China-Laos. .