Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - ¿Por qué los camiones guía de humo de hornos de coque utilizan principalmente n+2 n-1? ¿Está relacionado con el proceso de producción? Por favor explique en detalle o recomiende libros, gracias. Cámaras de carbonización de (N+2) y (N+4) para evitar la emisión de humos y polvo a la atmósfera al cargar carbón. El camión guía de humos trabaja encima del horno de coque. El sistema hidráulico adopta un sistema de bomba dual, que se respalda entre sí, y está equipado con una bomba de aceite manual. Incluye principalmente estación hidráulica, cilindro hidráulico y tuberías de conexión. Este carro guía de carga y humo de carbón (carro CGT para abreviar) es un producto patentado de nuestra empresa. Es el equipo superior del horno de coque de 5,5 m y se utiliza en... Los gases de combustión se conectan al puerto de succión de polvo con una cubierta de agua en la parte superior del horno a través del tubo en forma de H del vagón CGT y se conducen a la cámara de carbonización adyacente (n+2) para ascender. El camión guía de humo tipo m se utiliza para apisonar hornos de coque con una longitud de 55 metros. La presión negativa generada al rociar agua con amoníaco a alta presión en el puente ascendente se utiliza para introducir los gases de combustión generados durante la carga de carbón en la cámara de carbonización adyacente N+2 o N-1 para lograr un control integral de los gases de combustión superiores. Acerca del diseño del carro guía de humo de la parte superior de la estufa para apisonar y coquizar carbón de carga lateral charlene12 Nuestra empresa utilizó carbón de carga lateral en la parte superior del horno para apisonar y coquizar, y el humo superior era grave. Aunque se utilizó un camión de eliminación de humo y polvo, el efecto no fue bueno. Ahora el plan es conectar los carbohidratos n+2 con tubos puente. El horno de coque apisonado de 5,5 m adopta un carro guía de humo tipo M, que utiliza la presión negativa generada al rociar agua con amoníaco a alta presión en el tubo del puente ascendente para introducir los gases de combustión generados durante el proceso de carga de carbón en el horno N+2 adyacente. o N-1 sala de carbonización adyacente para lograr un control integral del humo superior. El carro guía de gases de combustión con tubo doble en forma de U se utiliza para cargar carbón. El gas de combustión se introduce en la cámara de carbonización adyacente a través del tubo en forma de U y luego ingresa al tubo colector de gas. Otra parte de los gases de combustión se conecta al orificio guía de humos con una cubierta de agua en la parte superior del horno a través de un tubo en forma de U y se introduce en los adyacentes (n-1) y (n+2) para la carbonización. El camión guía de humo y eliminación de polvo adopta métodos de trabajo que son completamente diferentes a los del camión bloqueador de coque, del camión de enfriamiento de coque y del camión de enfriamiento de coque utilizados en la maquinaria doméstica de apisonamiento de hornos de coque. El efecto a prueba de fugas es bueno. El tubo guía de humo en forma de U en el costado de la carrocería del automóvil está conectado con la cámara de carbonización de N orificios y la cámara de carbonización de n + 2 orificios del carbón delantero.