Historia de China Ocean Shipping Corporation
Desde 1964 hasta diciembre, COSCO utilizó por primera vez préstamos bancarios para comprar el carguero "Shuguang" de acuerdo con la práctica internacional. Esto convierte a COSCO en la primera compañía naviera china que utiliza préstamos bancarios para desarrollar su flota oceánica. Desde entonces, COSCO ha comenzado a desarrollar su propia flota oceánica según el modelo de "préstamos para comprar barcos y beneficios para reembolsar los préstamos". Después de más de 40 años de desarrollo, el tamaño de la flota y la rentabilidad han aumentado casi mil veces: de una compañía naviera con más de 40.000 toneladas, se ha convertido en la compañía naviera líder en el mundo. La gente de COSCO ha hecho grandes contribuciones al desarrollo económico del país.
En mayo de 1967, el "Dunhuang" de la sucursal de COSCO en Guangzhou zarpó de Huangpu hacia Europa Occidental, marcando la apertura de la primera ruta transatlántica internacional de la Nueva China. Las décadas de 1960 y 1970 fueron testigos del desarrollo a gran escala de la flota de COSCO. A finales de 1975, el tonelaje total de la flota de COSCO superaba los 5 millones de toneladas. Durante este período, creció en una enorme cifra de casi un millón de toneladas por año, atrayendo la atención de sus pares del transporte marítimo internacional.
El primer buque portacontenedores de China, el "Pingxiang City" de COSCO Shanghai Branch, zarpó del puerto de Shanghai el 26 de septiembre de 2078 con destino al puerto de Sydney, Australia. Marca el inicio oficial del transporte marítimo de contenedores en China.
En marzo de 1979, COSCO firmó un acuerdo con Ino Shipping Co., Ltd. de Japón para contratar miembros de la tripulación de COSCO en Beijing, y el negocio de exportación de mano de obra de COSCO Corporation comenzó oficialmente. Esta es también la primera vez que se envían marineros al extranjero desde la fundación de la Nueva China.
El 18 de abril de 1979, el "Liu Linhai" de COSCO Shanghai Branch zarpó de Shanghai y llegó al puerto de Seattle en Estados Unidos. Este es el primer barco mercante chino que llega a un puerto estadounidense después de la fundación de la Nueva China. Desde entonces, se han restablecido las rutas de transporte marítimo chino-estadounidenses que fueron interrumpidas inmediatamente después de la fundación de la Nueva China.
El 8 de junio de 1987, el centro de comando y despacho por computadora de Guangzhou Ocean Shipping Company, una subsidiaria de China Ocean Shipping Corporation, se puso oficialmente en funcionamiento, lo que marcó el comienzo de la era del comando por computadora en el despacho de barcos. y producción de transporte de China International Shipping Corporation.
1988 165438 El 29 de octubre, COSCO Group adquirió las acciones británicas de "Zhonghao Shipping Agency Co., Ltd.", convirtiéndola en una empresa de propiedad total de COSCO en el Reino Unido. El Ministerio de Finanzas aprobó la. cambio de nombre a "COSCO (UK) Ltd." en 1989. Esta es la primera empresa de propiedad totalmente extranjera de COSCO. A partir de entonces, Grupo COSCO inició el proceso de operaciones transnacionales.
1992 65438 El 25 de febrero, la Comisión de Planificación Estatal, la Comisión de Reestructuración Estatal y la Oficina Económica y Comercial del Consejo de Estado aprobaron el cambio de nombre de "China Ocean Shipping Corporation" a "China Ocean Shipping (Grupo ) Corporation" y acordó utilizar el nombre "China Ocean Shipping (Group) Corporation". Ocean Shipping (Group) Corporation es la empresa principal y establece "China Ocean Shipping Group" (COSCO Group para abreviar). El 16 de febrero de 1993, se estableció el Grupo COSCO en Beijing.
El 20 de marzo de 1995, COSCO firmó un contrato con Shanghai Hudong Shipyard para construir tres graneleros de 27.000 toneladas y un granelero de 70.000 toneladas en Hong Kong. Esta fue la primera vez que COSCO utilizó la bandera de Construct. buques de conveniencia mediante financiación extranjera y construcción nacional.
El 1 de febrero de 1998, con la aprobación de la Comisión Estatal de Economía y Comercio, la Administración Estatal de Impuestos y la Administración Estatal de Aduanas, el Centro Tecnológico de COSCO (Grupo) Corporation se convirtió oficialmente en una empresa nacional. centro tecnológico.
Del 4 de marzo de 1998 al 9 de marzo de 2019, el presidente Chen Zhongbiao asistió al Noveno Congreso Nacional del Pueblo celebrado en Beijing como representante del Congreso Nacional del Pueblo. Esta fue la primera vez que nació el Grupo COSCO. desde su creación.
El 20 de marzo de 1998, Shanghai Zhongcheng Industrial Co., Ltd. cambió oficialmente su nombre a COSCO Development Co., Ltd., lo que marcó que el primer holding nacional del Grupo COSCO "cotizado por la puerta trasera" ingresó legítimamente a la capital. mercado.
Del 23 de octubre al 2 de febrero de 2000, Wei Jiafu, presidente del Grupo COSCO, visitó Suiza y Alemania y asistió a la 30ª Reunión Anual del Foro Económico Mundial celebrada en Davos, Suiza. En esta reunión, el Grupo COSCO fue admitido oficialmente como miembro formal del Foro Económico Mundial. Esta es también la primera vez que una empresa china es admitida como miembro formal del Foro Económico Mundial.
El 8 de mayo de 2000, el puerto de Long Beach celebró la ceremonia de entrega del "Premio de Honor al Piloto del Puerto de Long Beach" para el presidente del Grupo COSCO, Chen Zhongbiao, en el Hotel Hyatt. El "Premio de Honor al Navegante del Puerto de Long Beach" fue otorgado a 66 políticos y personas famosas de la industria naviera, incluido el ex presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, y el director ejecutivo de Hong Kong, el Sr. Tung Chee-hwa.
El 25 de julio de 2001, COSCO (Group) Corporation aprobó con éxito la norma ISO 9001: 2000 realizada conjuntamente por la Compañía de Certificación de Calidad de la Sociedad de Clasificación de China, Det Norske Veritas y el Centro de Certificación del Sistema Nacional de Salud y Seguridad Ocupacional. Se ha convertido en el primero en China en llevar a cabo la certificación y auditoría in situ del sistema de gestión de calidad, el sistema de gestión ambiental ISO14000 y el sistema de gestión de salud y seguridad ocupacional OHSASI8001.
8 de junio de 2002 65438 El 8 de octubre de 2002, China Ocean Logistics Company anunció su establecimiento en Beijing. La reorganizada China Ocean Logistics Company tiene ocho empresas regionales: Dalian, Beijing, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Guangzhou y Wuhan.
El 18 de abril de 2002, las acciones de COSCO Shipping A comenzaron a cotizar en la Bolsa de Valores de Shanghai, marcando la entrada oficial del principal negocio de transporte marítimo de COSCO Group en el mercado de capitales chino.
El 8 de junio de 2002, el presidente del Grupo COSCO, Wei Jiafu, asistió al 16º Congreso Nacional de China como representante oficial. El 5 de junio de 2018, el presidente Wei Jiafu fue elegido miembro de la Comisión Central de Inspección Disciplinaria del Partido Comunista de China.
El 3 de marzo de 2003, Zhang Fusheng, secretario del Partido y vicepresidente de COSCO (Grupo) Corporation, fue elegido diputado del Congreso Nacional del Pueblo y asistió a una reunión del Congreso Nacional del Pueblo.
El 1 de marzo de 2004, COSCO Investment (Singapur) fue ascendida a acción constituyente (acciones de primera línea) de la Bolsa de Valores de Shanghai.
El 9 de marzo de 2004, el presidente Wei Jiafu recibió el título de "Piloto de Puerto". Este premio fue establecido por la Autoridad Portuaria de Long Beach en 1954 y se otorga específicamente a celebridades que hayan realizado contribuciones destacadas al desarrollo del comercio exterior y el transporte marítimo en el Puerto de Long Beach y California.
Los días 15 y 16 de julio de 2004 se celebró en Beijing la "Primera Conferencia Marítima Internacional 2004 (China)". La conferencia fue copatrocinada por China Ocean Shipping (Group) Corporation, China Ocean Shipping Announcement y British Drewry Shipping Consultants.