Ruta del Canal Beijing-Hangzhou

1. Canal Beijing-Hangzhou

Introducción al Gran Canal Beijing-Hangzhou

El Gran Canal Beijing-Hangzhou es un gran proyecto de conservación de agua en la antigua China. y uno de los más construidos del mundo. El Gran Canal más antiguo y largo. Comienza en Hangzhou, Zhejiang en el sur, y termina en Beiguan, condado de Tong, Beijing en el norte. Tiene 1.794 kilómetros de largo y atraviesa seis provincias. y ciudades, y fluye a través de los cinco principales sistemas de agua del río Qiantang, el río Yangtze, el río Huaihe, el río Amarillo y el río Haihe. Fue excavado. Ha pasado por tres etapas históricas: En 486 a.C., el rey Wu. Fucha cavó la zanja Hangou en Yangzhou por primera vez para conectar el río Yangtze y el río Huaihe. En el período del emperador Yang de la dinastía Sui en el siglo VII y de la dinastía Yuan en el siglo XIII, hubo dos desastres importantes. El canal se cavó a gran escala y finalmente se construyó esta arteria para conectar el norte y el sur de mi país. La sección de Tianjin a Beiguan y Zhangjiawan en el condado de Tongxian se llama Canal Norte, también conocido como Río Road. una longitud total de 186 kilómetros Desde Tongxian hasta Beijing Una sección de la ciudad se llama río Tonghui, que fue diseñado y construido por el gran experto en conservación del agua y astrónomo Guo Shoujing a principios de la dinastía Yuan porque el terreno de Beijing es más alto. Además del condado de Tongxian, se construyeron cinco puertas en el río Tonghui para controlar el nivel del agua. Solo los barcos grandes que venían del sur podían ir directamente a Jishuitan en Beijing. En ese momento, Jishuitan estaba "cubierto por barcos y barcos". un gran puerto para el transporte acuático de norte a sur. El mercado cercano prosperó y el evento no tuvo precedentes. El Gran Canal Beijing-Hangzhou ha estado abierto durante cientos de años, lo que ha promovido el desarrollo económico del norte y el sur del río Yangtze. y los intercambios culturales han jugado un papel importante en la solución de problemas como el desvío de cereales del sur al norte. Sin embargo, desde el siglo XIX, debido a la apertura del transporte marítimo norte-sur, se inauguró el ferrocarril Tianjin-Puzhou. Y el desvío del río Amarillo para bloquear la sección media del canal, algunas secciones del río han sido cortadas y solo la línea entre Jiangsu y Zhejiang sigue abierta y se ha convertido en una línea directa para turistas. Debido al rápido desarrollo de la industria turística moderna de mi país, en los últimos años se ha construido en la intersección de cuatro ríos, incluidos el río Tongxian Beiyun y el río Wenyu en Beijing, es decir, en la antigua intersección de Tongzhou Beiguan y Zhangjiawan. Se han construido las ruinas del canal, la zona turística del Gran Canal y el salón conmemorativo, donde los turistas chinos y extranjeros pueden ver el estilo encantador del Gran Canal Beijing-Hangzhou en el pasado.

Cuáles son las funciones del Gran Canal Beijing-Hangzhou

El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el río artificial más largo del mundo y uno de los canales más antiguos del It y el Grande. Ambos son conocidos como los monumentos más importantes de la antigua patria. Dos grandes proyectos, famosos en todo el mundo. El Canal Beijing-Hangzhou va desde Beijing en el norte hasta Hangzhou en el sur, pasando por Beijing y Tianjin y las cuatro provincias. de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, conectando los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang. La longitud total es de 1.800 kilómetros, hace ya 2.400 años. Conquistar las Llanuras Centrales en la Expedición al Norte de Qi, el Estado de Wu cavó un canal (llamado Hangou) cerca de Yangzhou, Jiangsu, para desviar el agua del río Yangtze hacia el río Huaihe. A partir de entonces, continuó avanzando hacia el norte sobre esta base. Se desarrolló y extendió en el sur, especialmente a través de la segunda expansión y renovación a gran escala en las dinastías Sui y Yuan, y básicamente completó la escala del actual Canal Beijing-Hangzhou. Muchas secciones del Canal Beijing-Hangzhou utilizan el original. Ríos y lagos naturales, y algunas secciones están abiertas artificialmente. El canal está excavado y el agua del canal se suministra principalmente desde los ríos naturales conectados. El canal Beijing-Hangzhou siempre ha sido una importante ruta de transporte de agua en las dinastías pasadas. El transporte marítimo aumentó gradualmente en el siglo XIX con la apertura del ferrocarril Tianjin-Puzhou. Después de la migración del río Amarillo, la fuente de agua en la sección del río en Shandong era insuficiente, el canal del río era poco profundo, la navegación se cortó de norte a sur y se volvió plana. La cantidad de agua y las buenas condiciones de navegación sólo pueden ser utilizadas por pequeños veleros de madera. La desolación y depresión del Canal Beijing-Hangzhou son un reflejo del sistema semicolonial y semifeudal de China. Después de la liberación, algunas secciones del río. Se han ampliado y profundizado, se han cortado y enderezado las curvas, se han construido muchos muelles y esclusas modernas y se han mejorado las condiciones de navegación. Navegación estacional El kilometraje ha alcanzado más de 1.100 kilómetros. La flota de 500 toneladas puede viajar sin obstáculos en más. de 660 kilómetros de vía fluvial al sur del condado de Pi, provincia de Jiangsu.

Presentamos el Gran Canal Beijing-Hangzhou

Descripción básica El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el canal más antiguo construido, el de mayor kilometraje y el proyecto más grande del mundo.

Parte de Pekín (Zhuojun) al norte y finaliza en Hangzhou (Yuhang) al sur, con una longitud total de 1.764 kilómetros. El Canal Beijing-Hangzhou ha desempeñado un papel enorme en el desarrollo económico y cultural y en los intercambios entre el norte y el sur de China, especialmente en el desarrollo de la economía industrial y agrícola y el surgimiento de ciudades y pueblos a lo largo de la línea.

El Gran Canal Beijing-Hangzhou es también uno de los canales más antiguos. Este y la Gran Muralla son conocidos como dos grandes proyectos en el antiguo país y son famosos en todo el mundo.

El Gran Canal Beijing-Hangzhou discurre desde Beijing en el norte hasta Hangzhou en el sur, pasando por Beijing y Tianjin y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, conectando los cinco principales sistemas hídricos de el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang. Evolución histórica La excavación y evolución del Gran Canal Beijing-Hangzhou se puede dividir a grandes rasgos en tres fases: ① Canal de la Fase 1.

La infancia del canal. En el décimo año de Fuchai (486 a. C.), rey Wu del período de primavera y otoño, se excavó Hangou para conectar el río Yangtze y el río Huaihe.

Durante el Período de los Reinos Combatientes, se cavaron sucesivamente grandes zanjas (que desviaban el río Amarillo desde el norte hacia el condado de Yuanyang, provincia de Henan, hacia el sur, hacia Putian Ze, al este de la actual ciudad de Zhengzhou) y abismos. , conectando así el río Yangtze, el río Huaihe, los cuatro ríos, He y Ji, están conectados. ②Canal de fase 2.

Se refiere principalmente al sistema de canales de la dinastía Sui. Con Luoyang en el este como centro, el canal Tongji fue excavado en el primer año de Daye (605) para conectar directamente el río Amarillo y el río Huaihe.

Y reconstruir el Canal de Hangou y Jiangnan. En el tercer año, se excavó el canal Yongji y se conectó con Zhuojun en el norte.

Junto con el Canal Guangtong excavado en el año 584 d.C., formó un sistema de canales de múltiples ramas. Cuando llegó el Emperador Yang de la Dinastía Sui (Yang Guang), se dice que el Emperador Yang construyó un canal desde el tramo Beijing-Huaihe al sur del río Yangtze, con una longitud total de más de 2.000 kilómetros, para poder ver Qionghua en Yangzhou y transportar cereales del sur al norte.

En la época de la dinastía Yuan, cuando la dinastía Yuan estableció su capital en Dadu (la actual Beijing), había que cavar canales para transportar el grano del sur al norte. Con este fin, se excavaron sucesivamente tres secciones de ríos, y el canal horizontal de la dinastía Sui, originalmente centrado en Luoyang, se construyó en un canal longitudinal centrado en Dadu y que iba hacia el sur hasta Hangzhou.

El Gran Canal Beijing-Hangzhou se divide en siete secciones según su ubicación geográfica: desde Beijing hasta el distrito de Tongzhou se llama río Tonghui, de 82 kilómetros de largo; desde el distrito de Tongzhou hasta Tianjin se llama Canal Norte, de 186 kilómetros de largo; a Linqing se llama Canal Sur, de 400 kilómetros de largo; de Linqing a Taierzhuang se llama Canal Lu, de unos 500 kilómetros de largo; de Taierzhuang a Huaiyin se llama Canal Zhong, de 186 kilómetros de largo a Guazhou se llama Canal Li, de unos 180 kilómetros de largo; a Hangzhou se llama Canal Jiangnan, de unos 330 kilómetros de largo. Yangzhou es la famosa ciudad del Canal Li. Durante el reinado del emperador Yang de la dinastía Sui, se construyó un canal en la ciudad. Desde entonces, Yangzhou se ha convertido en un centro de transporte entre el norte y el sur. , se ha enriquecido en el sur del río Yangtze y se ha convertido en una de las regiones más prósperas de China.

Durante la dinastía Sui, se dividió en cuatro secciones: (1) Canal Yongji (2) Canal Tongji (3) Hangou (4) Río Jiangnan ③La tercera fase del canal. Se refiere principalmente a las fases Yuan, Ming y Qing.

Las secciones clave excavadas en la dinastía Yuan fueron la sección de Sishui a Weihe en Shandong y la sección de Dadu a Tongzhou. En el año 18 de la dinastía Yuan (1281), se abrió el río Jizhou, desde Rencheng (ciudad de Jining) hasta Xucheng (condado de Dongping) Anshan, con una longitud de 75 kilómetros en el año 26 de la dinastía Yuan (1289); , se abrió el río, desde Anshan hacia el oeste Se abrió el canal Nankai desde el noroeste de Shouzhang hasta Linqing, con una longitud de 125 kilómetros en el año 29 de la dinastía Yuan (1292), se abrió el río Huihe, desviándose; agua desde Changping en el oeste de Beijing hasta la ciudad de Dadu, y saliendo por el este hasta Tongzhou y entrando en el río Baihe, con una longitud de 25 kilómetros. En el año 30 de la dinastía Yuan (1293), todo el Gran Canal del; La dinastía Yuan se abrió a la navegación y las embarcaciones podían ir directamente de Hangzhou a Dadu, convirtiéndose en el predecesor del actual canal Beijing-Hangzhou.

En la dinastía Yuan, todo el recorrido se puede dividir en siete secciones: (1) río Tonghui; (2) canal norte; (4) canal Lu; Canal (6) Canal Li; (7) Canal Jiangnan. Los cimientos del Canal Yuan se mantuvieron durante las dinastías Ming y Qing. Durante la dinastía Ming, la sección del río en Shandong que había sido sedimentada a finales de la dinastía Yuan fue dragada desde mediados de la dinastía Ming hasta principios de la dinastía Qing. , iba desde la ciudad de Xia (hoy condado de Weishan) en el lago Weishan, Shandong hasta Qingjiangpu (hoy Huaiyin), se llevaron a cabo proyectos de canales como el canal Kaibakou, Tongji Xinhe y el río Zhonghe para separar el río Amarillo del río Yue. excavado entre el río Jianghuai y el lago hasta el canal.

Como principal arteria de transporte entre el norte y el sur, el Gran Canal Beijing-Hangzhou ha jugado un papel muy importante en la historia. La navegación por el canal impulsó el rápido desarrollo de las ciudades a lo largo de la costa.

En la actualidad, el Canal Pekín-Hangzhou tiene un kilometraje navegable de 1.442 kilómetros, de los cuales el kilometraje navegable anual es de 877 kilómetros, distribuidos principalmente en las tres provincias de Shandong, Jiangsu y Zhejiang al sur del río Amarillo. . El Gran Canal de Hangzhou es el mismo que el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. La longitud total es de 1.764 kilómetros, diez veces más largo que el Canal de Suez. Veinte veces más largo que el Canal de Panamá. Es el canal artificial más largo del mundo. Desemboca en el río Qiantang.

El Gran Canal Beijing-Hangzhou discurre por Beijing, Tongzhou, Tianjin, Hangzhou, Zhenjiang, Qingjiang, Yangzhou, Taierzhuang, Linqing, Suzhou, Jiaxing, Xuancheng, Huai'an, Xuzhou, Liaocheng, Jining, Dezhou. , Cangzhou18 un área urbana. Un antiguo poema de Tongzhou dice: La sombra de una pagoda identifica a Tongzhou.

El faro de Ran se encuentra en el extremo norte del Gran Canal y es un edificio emblemático en Tongzhou, Jingmen. El Canal Norte de Tianjin y el Canal Sur se encuentran en Tianjin, donde son enviados juntos por el río Haihe al Mar de Bohai.

Según los registros, durante el período en que se desarrolló el transporte acuático, el Canal Norte de Tianjin a Tongzhou transportaba 20.000 barcos transportadores de cereales y 120.000 oficiales y soldados cada año, así como 30.000 barcos mercantes. Con la apertura de la vía fluvial, la pequeña aldea de Zhigu se convirtió rápidamente en la famosa "Guardia de Tianjin".

La intersección de Zhenjiang, el río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Los lagos y ríos de Liaocheng representan 1/3 del área urbana y son conocidos como la "Venecia del norte de China". Son muy raros en las ciudades del norte, y el Gran Canal Beijing-Hangzhou se encuentra entre ellos.

Suzhou "Suzhou y Lake son muy conocidos y el mundo está lleno de ellos". La apertura del canal hizo que Suzhou fuera rica en agua y alimentos.

Actualmente, existen rutas de pasajeros hacia y desde el tramo Suzhou-Hangzhou del Gran Canal Beijing-Hangzhou. A la entrada del Gran Canal de Huai'an, bajo el muelle de la antigua ciudad en la orilla este del canal, se encuentra la antigua residencia de Wu Cheng'en, el autor de "Viaje al Oeste".

Geografía a lo largo de la línea: El Canal Beijing-Hangzhou fluye de norte a sur a través de las dos ciudades de Beijing y Tianjin y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y discurre por las cinco principales aguas de China. sistemas: el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze, el río Qiantang y una serie de lagos desde la llanura del norte de China hasta el delta del río Yangtze, con terreno plano, ríos y lagos entrelazados, y miles de kilómetros de campos fértiles ha sido la principal zona de producción de cereales, algodón, petróleo, sericultura y cáñamo de China desde la antigüedad. Está densamente poblada, tiene un alto grado de intensificación agrícola y tiene un gran potencial de producción.

En los tiempos modernos, las redes ferroviarias y de carreteras Beijing-Tianjin, Tianjin-Puzhou, Shanghai-Nanjing y Shanghai-Hangzhou se construyeron una tras otra, y han surgido industrias estrechamente relacionadas a lo largo de la línea. sucesivamente, y las ciudades están densamente pobladas. Es un lugar donde se reúne la esencia de China. Características actuales La dirección del flujo, la fuente de agua y las condiciones de drenaje y almacenamiento del Canal Beijing-Hangzhou son diferentes en cada sección.

① Canal Tonghui. Vía navegable histórica.

Debido a la implementación del “stop reform” a finales de la dinastía Qing.

La longitud del Canal Beijing-Hangzhou, la antigüedad de su construcción y su rápido funcionamiento

El Canal Beijing-Hangzhou comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el al sur, pasando por Beijing y Tianjin y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, conectando los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang. La longitud total es de 1.794 kilómetros. El Gran Canal Beijing-Hangzhou está compuesto por ríos artificiales y algunos ríos y lagos. Todo el proceso se puede dividir en siete secciones: (1) Río Tonghui (2) Canal Norte; Canal; (4) Canal de Shandong; (5) Canal Medio; (6) Canal de Li; (7) La Universiada Beijing-Hangzhou puede servir como la principal arteria de transporte entre el norte y el sur. Papel en la historia.La navegación del canal ha promovido el rápido desarrollo de las ciudades a lo largo de la costa. En la actualidad, el kilometraje de navegación del Canal Beijing-Hangzhou es de 1.442 kilómetros, de los cuales el kilometraje de navegación anual es de 877 kilómetros. En Shandong, al sur del río Amarillo, las provincias de Jiangsu y Zhejiang, el Gran Canal de Hangzhou es el mismo que el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, con una longitud total de 1.794 kilómetros. El Canal de Suez es diez veces más largo y veinte veces más largo que el Canal de Panamá. Termina en el río Qiantang. El Gran Canal Beijing-Hangzhou atraviesa Beijing, Tongzhou, Tianjin, Hangzhou, Zhenjiang, Qingjiang y Yangzhou, Taierzhuang, Linqing, Suzhou, Jiaxing, Xuancheng, Huai'an, Xuzhou, Liaocheng, Jining. Dezhou y Cangzhou La construcción del Canal Beijing-Hangzhou se remonta al Período de Primavera y Otoño y al Período de los Reinos Combatientes. En ese momento, el rey Helu de Wu quería ir hacia el oeste para expandir su esfera de influencia. Construcción del río Xu desde el lago Taihu hasta el río Yangtze Hace ya 2.400 años, para conquistar las llanuras centrales durante la expedición de Qi al Norte, el estado de Wu cavó un canal (llamado Hangou) cerca de Yangzhou, Jiangsu. Para desviar agua del río Yangtze al río Huaihe, continuó desarrollándose y extendiéndose de norte a sur, especialmente después de la segunda expansión y renovación a gran escala en las dinastías Sui y Yuan, y básicamente completó la escala. del actual Canal Beijing-Hangzhou Muchas secciones del Canal Beijing-Hangzhou se construyeron utilizando ríos y lagos naturales originales, algunas secciones del río se excavaron manualmente y el flujo de agua del canal se suministraba principalmente desde los ríos naturales conectados. Emperador Yang de la dinastía Sui (Yang Guang), se dice que el emperador Yang cavó el agua para ir a Yangzhou a ver Qionghua y transportar grano del sur al norte. La longitud total del canal desde Beijing. -La sección de Huaihe al sur del río Yangtze tiene más de 2.000 kilómetros. En la época de la dinastía Yuan, cuando la dinastía Yuan estableció su capital en Dadu (hoy Beijing), había que cavar canales para transportar grano desde el sur. Con este fin, se excavaron sucesivamente tres secciones del río. El canal horizontal original de la dinastía Sui centrado en Luoyang se construyó en un gran canal vertical centrado en Dadu y hacia el sur hasta Hangzhou. dividido en siete secciones según la ubicación geográfica: desde Beijing hasta el distrito de Tongzhou se llama río Tonghui, que tiene 82 kilómetros de largo, desde el distrito de Tongzhou hasta Tianjin, se llama Canal Norte, que tiene 186 kilómetros de largo, desde Tianjin hasta Linqing; llamado Canal Sur, de 400 kilómetros de largo, de Linqing a Taierzhuang, se llama Canal Lu, de unos 500 kilómetros de largo, de Taierzhuang a Huaiyin, se llama Canal Central, de 186 kilómetros de largo; a Guazhou se llama Canal Li, que tiene unos 180 kilómetros de largo; de Zhenjiang a Hangzhou se llama Canal Jiangnan, que tiene unos 330 kilómetros de largo. Yangzhou es la famosa ciudad del Canal Li durante el reinado del emperador Yang de Sui. Dinastía, se cavó un canal en la ciudad. Desde entonces, Yangzhou se ha convertido en un centro de transporte norte-sur, dependiendo del transporte acuático. Es una de las regiones más prósperas de China. El canal Beijing-Hangzhou siempre ha sido un importante transporte acuático. ruta en las dinastías pasadas y jugó un papel importante en los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur. El transporte marítimo aumentó en el siglo XIX, y más tarde con la apertura del ferrocarril Tianjin-Puzhou, el papel del Beijing-Hangzhou. El canal disminuyó gradualmente después de la migración del río Amarillo, la fuente de agua en la sección del río en Shandong era insuficiente, el canal del río era poco profundo, la navegación se cortó de norte a sur y se volvió plana en la provincia de Jiangsu. Una gran cantidad de agua y buenas condiciones de navegación solo pueden ser utilizadas por Xiaomu. La desolación y depresión del canal Beijing-Hangzhou son un reflejo del sistema semicolonial y semifeudal de China. El río se ha ampliado y profundizado, se han cortado y enderezado curvas, se han construido muchos muelles y esclusas modernas y las condiciones de navegación han mejorado. El kilometraje navegable ha alcanzado más de 1.100 kilómetros en los más de 660 kilómetros de vías fluviales al sur. En el condado de Pi, Jiangsu, una flota de 500 toneladas puede viajar sin obstáculos. El antiguo Canal Beijing-Hangzhou también se convertirá en un canal de transmisión de agua para el Proyecto de Desvío de Agua de Sur a Norte. Importancia El Gran Canal Beijing-Hangzhou es nuestro. El gran proyecto del país creado por los trabajadores en la antigüedad, es la preciosa riqueza material y espiritual que nos dejaron nuestros antepasados, y es un importante patrimonio humano vivo y fluido. El Gran Canal comenzó en el período de primavera y otoño. formado en la dinastía Sui y desarrollado en las dinastías Tang y Song, Beijing y Hangzhou. El Gran Canal fue construido en el período de primavera y otoño hace más de 2.000 años.

Años de historia y un importante canal fluvial excavado por Qin Shihuang (Ying Zheng) en Jiaxing también sentaron las bases para la dirección futura del Canal de Jiangnan. Según el registro "Yue Jueshu", Qin Shihuang "Zhiling Waterway" desde Jiaxing hasta. Qiantang Yue, a través de "Zhejiang". Hace unos 2.500 años, el rey Wu Fucha cavó la zanja Han, abrió un canal que conectaba el río Yangtze y el río Huaihe y construyó la ciudad de Han. El canal y la cultura del canal se derivaron de esto. El Gran Canal que llamamos hoy fue excavado en el período de primavera y otoño. Se completó en la dinastía Sui, floreció en las dinastías Tang y Song, se enderezó en la dinastía Yuan y se dragó en las dinastías Ming y Qing (se inició). en 486 a. C. y se abrió a la navegación en 1293 d. C.) Duró 1779 años. En los largos años, pasó principalmente por tres procesos de construcción importantes. En la dinastía Sui, el emperador Yang de la dinastía Sui movilizó a millones de personas para excavar. (el Gran Canal, que contribuyó enormemente a la prosperidad económica y cultural sin precedentes del país en el futuro). En la dinastía Sui, toda la línea comenzó a conectarse. Después del desarrollo en las dinastías Tang y Song, finalmente se convirtió en una arteria de transporte. Conectando los cinco principales sistemas de agua del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, y corriendo de norte a sur en la dinastía Yuan, fue el primer Tianhe artificial. El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el. "La segunda "vía navegable dorada" de mi país después del río Yangtze". Su valor es comparable al de la Gran Muralla. Es el río artificial más antiguo y más largo del mundo. Es 16 veces mayor que el del Canal de Suez y 33 veces mayor. la del Canal de Panamá.

Esta introducción al Gran Canal Beijing-Hangzhou explica el origen y situación actual del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Si hay algo más que agregar,

El mundialmente famoso Beijing. -El Gran Canal de Hangzhou es el río artificial más antiguo y más largo excavado en el mundo. El Gran Canal comienza en Beijing en el norte y llega a Hangzhou en el sur. Fluye a través de seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong. Jiangsu y Zhejiang conecta los cinco principales sistemas de agua del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, con una longitud total de 1794 kilómetros. Se inició en el año 486 a.C. a la navegación en 1293 d.C. Duró hasta 1779. A lo largo de los años, pasó principalmente por tres procesos de construcción principales. La Universiada Beijing-Hangzhou se compone de ríos artificiales y algunos ríos, lagos, etc., todo el proceso se puede dividir. en siete secciones: (1) Río Tonghui; (2) Canal Norte; (3) Canal Sur; (5) Canal Medio (6) (7) Canal Jiangnan; Se utiliza como arteria de transporte entre el norte y el sur y ha jugado un papel muy importante en la historia. La navegación del canal promovió el rápido desarrollo de las ciudades a lo largo de la costa, a finales de la dinastía Qing, los ferrocarriles Beijing-Hankou, Jinpu y otros. A partir de entonces, a la dinastía Qing no le importó el destino del canal y permitió que fuera abandonado. El canal del canal se hizo cada vez más estrecho, con el punto más estrecho a menos de 10 metros. La capacidad de transporte se redujo considerablemente. Muchos tramos del río ya no eran navegables. Algunos tramos del río en Shandong se han llenado de sedimentos. Incluso en el tramo del río interior de la provincia de Jiangsu, con una gran cantidad de agua y buenas condiciones de navegación, sólo pueden pasar pequeños veleros de madera. al 24), se celebró en Hangzhou un seminario sobre la protección y aplicación del Canal Beijing-Hangzhou. La reunión discutió y aprobó la "Declaración de Hangzhou del Seminario de Protección y Patrimonio Mundial del Gran Canal Beijing-Hangzhou". " pidió una nueva comprensión del importante estatus y los múltiples valores del Gran Canal, y recomendó el establecimiento de una agencia de coordinación unificada desde una perspectiva estratégica nacional, la formulación de leyes y reglamentos para la protección del Gran Canal, y planificación general Planificación de protección y desarrollo lo antes posible con la participación de los ministerios y comisiones pertinentes, expertos pertinentes y ciudades a lo largo de la ruta, llevar a cabo trabajos de investigación y evaluación de valor, presentar sugerencias de viabilidad e iniciar el proceso; Proceso de solicitud del Gran Canal Beijing-Hangzhou para rejuvenecer el antiguo canal Vitalidad El Gran Canal Beijing-Hangzhou tiene 1.794 kilómetros de largo y se extiende por 4 provincias y 2 ciudades. Es el canal artificial más antiguo y más largo del mundo. Ha sido un importante canal de transporte de agua de norte a sur en mi país. A lo largo de más de 2.000 años de historia, al mismo tiempo, muchas reliquias históricas y culturales han quedado atrás. La cultura del canal ha dado origen a ciudades y pueblos famosos. que son como perlas brillantes, acumulando un patrimonio cultural profundo y duradero. Es un importante patrimonio humano vivo y fluido y se conoce como el "Antiguo Corredor Cultural" La sección de Shandong de Beijing-Hangzhou. El Gran Canal tiene 510 kilómetros de largo y forma una línea de transporte fluvial a lo largo de Shandong desde el lago Weishan en el sur hasta Dezhou en el norte, Linqing, Dongchang, Jining y otros lugares a lo largo del canal. Se ha convertido en una importante ciudad de transporte y comercio. El Proyecto de Conservación del Agua de Jining Nanwang es comparable al Proyecto de Irrigación de Dujiangyan. A lo largo del canal se han acumulado reliquias culturales y sitios históricos. Hay más de 100 sitios culturales y culturales con concepciones artísticas únicas, como Taierzhuang. Canal, las ciudades antiguas Ming y Qing y la ciudad acuática de Liaocheng Jiangbei. El paisaje y las costumbres populares se han convertido en otro punto importante para el desarrollo turístico.

Gran Canal Beijing-Hangzhou

Tengo esta información para su referencia: El Gran Canal comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur, fluyendo a través de las cuatro provincias de Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. La ciudad conecta los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, con una longitud total de 1.747 kilómetros. Es el canal artificial más largo del mundo. En la historia, el Gran Canal fue la principal arteria de transporte entre el norte y el sur de China, y jugó un papel importante en el transporte, la economía y ha desempeñado un papel importante. En la prosperidad y el desarrollo de la cultura, la llanura del norte de China y el delta del río Yangtze por el que pasa de norte a sur son áreas con productos ricos y economías desarrolladas a lo largo de la costa. Changzhou, Wuxi, Suzhou y Hangzhou y muchas otras ciudades son como perlas brillantes incrustadas en las orillas del canal. El Gran Canal es la cristalización de la sabiduría y el trabajo de los trabajadores y los expertos técnicos y de ingeniería de generaciones pasadas en la transformación de la naturaleza. Es el espléndido símbolo de China. Otro símbolo de la cultura antigua. El Gran Canal Beijing-Hangzhou está compuesto por canales artificiales y algunos ríos y lagos. Todo el proceso se puede dividir en siete secciones: (1) Río Tonghui (2). ) Canal Norte; (3) Canal Sur; (4) Canal Lu; (5) Canal Medio; (7) Canal Jiangnan se puede utilizar como arteria de transporte entre el norte y el sur. El canal Beijing-Hangzhou tiene un kilometraje navegable de 1.442 kilómetros, de los cuales el sur ha jugado un papel muy importante en la historia. El kilometraje navegable anual es de 877 kilómetros. Se distribuye principalmente en las provincias de Shandong, Jiangsu y Zhejiang al sur del río Amarillo. El Gran Canal de Hangzhou es el mismo que la Universiada Beijing-Hangzhou, que comienza en Beijing y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. Tiene una longitud total de 1.794 kilómetros, diez veces más que el Canal de Suez y veinte veces más que el Canal de Panamá. El canal artificial más largo del mundo termina en el río Qiantang. El Gran Canal Beijing-Hangzhou atraviesa Beijing, Tongzhou, Tianjin, Hangzhou, Zhenjiang, Qingjiang, Yangzhou, Taierzhuang, Linqing, Suzhou, Jiaxing, Xuancheng. 18 áreas urbanas en Huai'an, Xuzhou, Liaocheng, Jining, Dezhou y Cangzhou. Dice un antiguo poema en Tongzhou: La sombra de una torre identifica a Tongzhou. El faro en llamas se encuentra en el extremo norte del Gran Canal y es el edificio emblemático de Tongzhou. , la puerta de Beijing El Canal Norte y el Canal Sur en Tianjin Los canales se encuentran en Tianjin, donde son enviados juntos por el río Haihe al Mar de Bohai. Según los registros, durante el período en que se desarrolló el transporte acuático, el Canal Norte. De Tianjin a Tongzhou transportaban 20.000 barcos transportadores de cereales y 120.000 oficiales y soldados cada año, junto con barcos mercantes* **30.000 barcos. Con la apertura de la vía fluvial, la pequeña aldea de Zhigu se convirtió rápidamente en la famosa "Guardia de Tianjin". es la intersección de Zhenjiang, el río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou. El lago Liaocheng y el área del río representan el 1% del área urbana /3, conocida como la "Venecia del norte de China", lo cual es muy raro en. ciudades del norte, entre las que se encuentra el Gran Canal Beijing-Hangzhou Suzhou "está maduro con Suhu y el mundo está lleno". La apertura del canal ha hecho que Suzhou sea rica en agua y alimentos. la sección Suzhou-Hangzhou del Gran Canal Beijing-Hangzhou En la entrada de Huai'an del Gran Canal de Huai'an, debajo del muelle de la antigua ciudad en la orilla este del canal se encuentra la antigua residencia de Wu Chengen, el. Autor de "Viaje al Oeste". También estoy en tercer grado y la maestra también quiere que escribamos una composición. Yo también escribí esto, escribí mi composición y se la di.

El papel del Canal Beijing-Hangzhou

El Canal Beijing-Hangzhou es la principal arteria de transporte acuático entre el norte y el sur de China desde el Período de Primavera y Otoño. Durante el Período de los Reinos Combatientes, ha desempeñado un papel importante en el desarrollo de la sociedad, la política, la economía y la cultura chinas en diferentes etapas históricas. Ha desempeñado un papel muy importante desde el siglo XIX, debido al auge del transporte marítimo norte-sur. y la posterior apertura del ferrocarril Jinpu, su papel ha ido disminuyendo gradualmente. Después de la fundación de la República Popular China, con las necesidades de construcción y desarrollo económicos, el papel del canal ha ido disminuyendo gradualmente. Se enderezó y se construyeron muchas esclusas nuevas. Los problemas de ingeniería, como las fuentes de agua, también se han resuelto adecuadamente. Después de la reconstrucción, comienza en el Canal Liangji en Shandong en el norte y termina en el Canal Jiangnan en Zhejiang. toda la longitud de unos 980 kilómetros es navegable. Al mismo tiempo, el uso de canales ha aportado beneficios en el riego, el drenaje de inundaciones, la generación de energía y el turismo. El proyecto de la línea este del "Desvío de Agua Sur-Norte". "En construcción se ha decidido utilizar canales para el transporte de agua. Ruta para desviar el agua del río Yangtze a través de canales hacia zonas con escasez de agua en el norte de China para aliviar la escasez de agua en la zona.

Ciudades a lo largo del Gran Canal Beijing-Hangzhou

El primer proyecto de conservación de agua con la vía fluvial más larga del mundo. También conocido como Gran Canal. Comienza en Beijing, China, en. al norte, y llega a Hangzhou, provincia de Zhejiang, al sur. Fluye a través de las cuatro provincias y una ciudad de Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y conecta los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo y el río Amarillo. Río Huaihe, río Yangtze y río Qiantang. La longitud total es de 1.794 kilómetros. Historia de la construcción La construcción del canal Beijing-Hangzhou pasó por tres etapas principales: ① En el siglo V a.C., el Hangou excavado por el Estado Wu. el agua del río Yangtze hacia el norte desde Hangou, cerca de la actual Yangzhou, y entró en el río Huaihe a través de Gaoyou, Baoying y Huai'an, conectando el río Yangtze y el río Huaihe ② A principios del siglo VII, la dinastía Sui. Estableció su capital en Luoyang En 605, se abrió el canal Ji, que conducía al Luoshui hacia el este hasta el río Amarillo, y luego desvió el agua del río Amarillo hacia el norte de Xingyang, Henan, y luego giró hacia el sureste a través de Zhengzhou y Kaifeng hasta que. conectado con el Hangou en Qingjiang (Huaiyin), Jiangsu, con una longitud de más de 1.000 kilómetros. Posteriormente, se conectó con Hangou. En 608, se cavó el canal Yongji desde Luoyang hacia el noreste, pasando por Wuzhi, Xinxiang y. Jixian a Linqing en Shandong, y al norte hasta Tianjin y Zhuojun en Hebei, con una longitud total de aproximadamente 1.000 kilómetros. En 610, iba directamente desde Zhenjiang en Jiangsu a través de Danyang. En Hangzhou, Zhejiang, había un canal de Jiangnan de 400 kilómetros de largo. En este punto, el canal Beijing-Hangzhou desde Beijing alrededor de Luoyang hasta Hangzhou fue completamente excavado, con una longitud total de más de 2.700 kilómetros ③ Después de que el centro político nacional de la dinastía Yuan se trasladara a Beijing, para acortar el tiempo. ruta de Beijing a Hangzhou a través de Luoyang, de 1283 a 1293, se cavó el río Tonghui de Beijing a Tongxian, el río Huitong de Linqing en Shandong a Dongping y el río Jezhou de Dongping a Jining. Línea, es más de 900 kilómetros más corta que el canal Beijing-Hangzhou de la dinastía Sui. Sobre la base del mantenimiento del canal de la dinastía Yuan, las dinastías Ming y Qing llevaron a cabo proyectos como dragado, separación del río Amarillo y separación. del lago y del canal segmentos del canal El canal Beijing-Hangzhou es diferente. Se formó excavando y conectando muchos ríos y lagos naturales en secciones durante el período. Todo el proceso se divide en 7 secciones, de norte a sur: ① Tonghui. Río (Beijing 椡ㄏ兀?S Noongrabbing Xiongyin?赘∪? ⒗Está excavado y conectado con el río Tong*, y tiene 220 kilómetros de largo. ②El Canal Norte (Tongxian Tongyiying) está excavado en el curso inferior del río Chaobai, y Tiene 186 kilómetros de largo ③El Canal Sur (Tianjin Tianjin) Se excava utilizando una sección del canal natural en el tramo inferior del río Wei y tiene unos 400 kilómetros de largo ④ Canal Lu (Linqingchengǘ?@?Mianye?Wuxi). ?Nai?chu?pseudograft-Nanyang, Dushan, Zhaoyang, Lago Weishan y otras superficies de agua, de unos 480 kilómetros de largo ⑤ El Canal Zhongyuan (Taierzhuang 椈hurily acyl? @? Mianxi? saqueando Wei Nang Huan Weng Yang se derrumbó lentamente?, 186. kilómetros de largo ⑥ Canal Li (Huaiyin El canal Beijing-Hangzhou tiene 190 kilómetros de largo. El séptimo canal Jiangnan (el río Zhenjiang tiene 330 kilómetros de largo. Beneficios integrales) El canal Beijing-Hangzhou es la principal arteria de transporte acuático entre el norte y el sur. Desde el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, ha jugado un papel importante en el desarrollo social, político y económico de China en diferentes etapas históricas, y jugó un papel muy importante en el desarrollo de la cultura desde el siglo XIX. , debido al aumento del transporte marítimo norte-sur y la posterior apertura del ferrocarril Jinpu, su papel disminuyó gradualmente. Después de la fundación de la República Popular China, con las necesidades de construcción y desarrollo económico, muchos tramos del canal fueron dragados. , profundizado o enderezado, se construyeron muchas esclusas nuevas y los problemas de ingeniería, como las fuentes de agua, se resolvieron adecuadamente. Después de la reconstrucción, comenzó en el Canal Liangji en Shandong en el norte y terminó en Zhejiang en el sur. El territorio es navegable en toda su longitud de unos 980 kilómetros. Al mismo tiempo, el uso del canal ha ejercido beneficios en materia de riego, drenaje de inundaciones, drenaje, generación de energía y turismo. Se ha determinado que el proyecto "desvío" en construcción utilizará El canal es una ruta de transporte de agua que desvía agua del río Yangtze a áreas con escasez de agua en el norte de China para aliviar el problema de escasez de agua en el área. El Canal Beijing-Hangzhou, que ha Con una historia de más de 2.480 años, es el canal artificial más antiguo, más grande y más largo del mundo. Los ríos han desempeñado un papel muy importante en la promoción del desarrollo político, económico, militar y cultural en el antiguo país. El canal Beijing-Hangzhou estaba en ruinas, con muchas secciones del río bloqueadas e innavegables, y su volumen de transporte era muy pequeño. Después de la liberación, especialmente la reforma, la República Popular China ha invertido mucho dinero para llevarla a cabo. Renovación a gran escala del canal, canalización del canal y construcción de esclusas de navegación con instalaciones completas. Actualmente, el canal Beijing-Hangzhou tiene un alcance navegable de 883 kilómetros, incluidos 173 kilómetros del canal. tramo de Shandong, 612 kilómetros del tramo de Jiangsu y 612 kilómetros del tramo de Zhejiang.

Tiene 100 kilómetros de largo y 17 escalones y 35 esclusas de navegación. Es responsable del transporte de carbón de norte a sur y del transporte de materiales de minería y construcción al delta del río Yangtze. el Canal Beijing-Hangzhou alcanzó los 200 millones de toneladas. La enorme capacidad de transporte del canal no solo juega un importante papel de apoyo en el desarrollo económico de Shandong, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, sino que también lo hace desempeñar un papel cada vez más importante en el de mi país. Transporte por agua y desarrollo económico. El Canal Beijing-Hangzhou La mejora de las condiciones del transporte por agua y del medio ambiente a ambos lados del estrecho también ha proporcionado condiciones favorables para atraer inversiones en las provincias y ciudades a lo largo del canal. y se están construyendo centros logísticos a lo largo del canal, lo que ha estimulado el desarrollo de la economía local y ha hecho importantes contribuciones para atraer más trabajadores y garantizar la estabilidad y la unidad social para 2010, a través del proyecto de continuación del tramo Xuyang del Canal de Jiangnan. , el proyecto "cuatro a tres" del Canal Jiangnan y el Canal Beijing-Hangzhou Con la implementación de proyectos como el proyecto del segundo canal para comunicarse con el río Qiantang, la capacidad de rendimiento del Canal Beijing-Hangzhou puede aumentar Para entonces, el antiguo Gran Canal proporcionará un apoyo de transporte más potente para el desarrollo económico de las provincias a lo largo del río, la región del delta del río Yangtze e incluso el país.