¿Qué es una pila aburrida?
Introducción al método
Resumen
Todos los agujeros se perforan mediante rotación mecánica, Pilotes de hormigón o El hormigón armado que luego se vierte en los agujeros se denomina pilotes perforados. Según las características de la tecnología de formación de agujeros, se puede dividir en tres categorías: perforación rotativa con circulación directa, perforación rotativa con circulación inversa y perforación con barrena sin circulación. Cada categoría tiene su propio ámbito de aplicación, ventajas y desventajas.
Tecnología de formación de orificios de perforación rotativa con circulación directa: adecuada para suelos cohesivos, limo, arena, suelos de grava, rocas muy erosionadas, rocas blandas, etc. El diámetro del pilote es de 500-2200 mm. Según los diferentes estratos, se pueden utilizar diferentes brocas para perforar para lograr una perforación sin núcleo o con núcleo con alta eficiencia de perforación. La desventaja es que es difícil perforar agujeros en la capa de guijarros cuando el diámetro del pozo es mayor, es difícil proteger la pared del pozo de la formación colapsada y la cantidad de lodo también es mayor.
Tecnología de formación de orificios de perforación rotatoria por circulación inversa:
Adecuado para suelos arcillosos, suelos limosos, suelos arenosos, suelos de grava, rocas fuertemente erosionadas y rocas blandas, etc. , longitud del pelo 500-2200 mm. La perforación en arena fina, grava, suelo arcilloso y limo tiene una alta eficiencia y se puede utilizar agua limpia para perforar, y la presión de la columna de agua puede mantener estable la pared del pozo y la descarga de escoria es completa. es limpio, la eficiencia de perforación es alta y el consumo de broca es bajo, lo que es beneficioso para perforar agujeros profundos de gran diámetro. La desventaja es que tiene un efecto de bombeo sobre el acuífero y consume mucha agua. de fugas de agua, es fácil provocar el colapso del agujero.
Tecnología de perforación en espiral sin circulación
Adecuada para suelos de relleno de densidad media, suelos cohesivos, limos y suelos arenosos por encima del nivel freático. La longitud del pilote es de 300-800 mm. Tiene una alta eficiencia de perforación en suelos arcillosos homogéneos, suelos limosos y suelos arenosos, no utiliza fluido de lavado, no tiene contaminación por lodo, tiene poco ruido y poca vibración, se puede construir en sitios estrechos, tiene un bajo costo y utiliza menos materiales. La desventaja es que no es adecuado para la construcción de gravas grandes, cantos rodados y rocas. Generalmente, el diámetro del pilote es pequeño y la capacidad de carga de un solo pilote es baja.
Mecanismo
Aunque la forma estructural y el método de construcción de los pilotes colados in situ son muy diferentes de los de los pilotes prefabricados, existen muchas similitudes en términos de los principios básicos de funcionamiento de los pilotes. Pilotes y sus cálculos. La teoría y los métodos de diseño también se basan en la teoría de los pilotes prefabricados hincados.
Cuando el asentamiento de los cimientos poco profundos sobre los cimientos naturales es demasiado grande o la estabilidad de los cimientos no puede cumplir con los requisitos de construcción, a menudo se utilizan cimientos de pilotes. Una cimentación de pilotes suele estar compuesta por varios pilotes. Las partes superiores de los pilotes se conectan formando un todo mediante una tapa y luego se construye la superestructura sobre la tapa. La carga del edificio se transfiere al suelo de los cimientos a través de pilotes para cumplir con los requisitos de deformación y estabilidad del edificio.
Según las propiedades mecánicas de los pilotes, los pilotes se pueden dividir en dos categorías: pilotes de punta y pilotes de fricción.
Pilotes de punta: se transfiere la carga del edificio; hasta la capa de suelo duro a través de los pilotes o la formación rocosa, la mayor parte de la carga sobre el pilote la soporta la fuerza de soporte del extremo del pilote, y la fricción del suelo alrededor del pilote juega un papel pequeño o insignificante.
Pilote de fricción: La carga del edificio se transfiere al suelo alrededor del pilote y debajo de la punta del pilote a través del pilote. La mayor parte de la carga sobre el pilote es soportada por la fricción entre la superficie del pilote y el suelo. Si la fuerza de apoyo del extremo del pilote es pequeña, se puede ignorar.
Ventajas y desventajas:
Ventajas:
Amplia adaptabilidad, adecuado para la construcción en varios estratos, amplia gama de selección de longitud y diámetro de pilote, pilote único. tiene una alta capacidad de carga, ahorra acero, reduce costos y tiene poco ruido de construcción en comparación con los pilotes prefabricados. Es adecuado para la construcción en áreas urbanas con edificios densos.
Desventajas:
El proceso de construcción es complicado, hay muchos factores que afectan la calidad, la calidad de la construcción es difícil de controlar y, a veces, es difícil procesar grandes cantidades de aguas residuales.
Lo anterior es la introducción proporcionada por Zhongda Consulting a los arquitectos sobre qué son los pilotes aburridos. Para obtener más conocimientos sobre la terminología de la construcción, preste atención a la columna de conocimientos de construcción de Zhongda Consulting.
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