¿Este autobús es automático o manual?

Hay transmisión automática y transmisión manual en el autobús, siendo la transmisión manual la opción principal. Las empresas de autobuses de todo Japón sufren una escasez de conductores, por lo que Isuzu ha cambiado sus modelos de la transmisión manual habitual a una transmisión automática (AT) y una transmisión manual de embrague automático para facilitar la operación de los conductores menos experimentados.

Existen muchos tipos de autobuses, que se pueden dividir en autobuses de corta distancia (intraurbanos) y de larga distancia (interurbanos) según los intervalos de circulación según los diferentes tipos de combustible; se pueden dividir en autobuses de combustible, de gas y eléctricos; según las diferentes estructuras del vehículo, se pueden dividir en autobuses de un piso, de dos pisos y articulados.

Desde el punto de vista del diseño y características técnicas, este autobús se diferencia de otros modelos de autobuses grandes y medianos (como autobuses de larga distancia, autobuses turísticos, autobuses de grupos, etc.). equipado con asientos para pasajeros y asientos para pasajeros de pie. El paso para caminar requiere una gran área para estar de pie, pasillos y entradas amplios en el vagón, más de dos puertas y pedales bajos.

Si se trata de un autobús de cercanías, debido a que se utiliza principalmente para el transporte de viajeros entre poblaciones de media distancia y tiene más plazas que los autobuses urbanos, también debería disponer de maleteros o portaequipajes.

Datos ampliados:

Ventajas del bloqueo manual del autobús

1. El cuero hecho a mano es duradero y eficiente.

Debido a que la transmisión manual tiene un diseño puramente mecánico y no tiene sistemas hidráulicos y eléctricos complejos, tiene una alta confiabilidad y una tasa de fallas mucho menor. En aplicaciones normales, los engranajes manuales tienen costos de mantenimiento más bajos que los engranajes activos, independientemente de la tasa de falla.

2. Bajos costes de mantenimiento

Especialmente en la industria de autobuses con alta intensidad de aplicación, para operadores de autobuses que circulan por la carretera durante más de diez horas al día y cientos de miles de kilómetros. sin descanso, es la opción más confiable. Por lo tanto, la alta confiabilidad y el costo de mantenimiento extremadamente bajo de las transmisiones manuales son las razones por las que la industria de los automóviles de pasajeros generalmente se muestra nerviosa ante la idea de "usar el tiempo para obtener ganancias".

3. Los modelos de transmisión manual tienen precios bajos y devoluciones rápidas.

La transmisión manual ahorra más combustible que la transmisión automática, aunque para los turismos, el ahorro de uno o dos litros de combustible con la transmisión manual es insignificante. Pero para los conductores de autobuses que recorren más de 100.000 kilómetros al año, cada céntimo ahorrado en consumo de combustible es pura ganancia en dinero real. Muchos conductores de autobuses han adoptado una actitud tácita hacia estos modelos de transmisión manual "personalizados".

People's Daily Online-Isuzu 65438+ERGA es una versión mejorada del autobús lanzado en 2005.