¿Por qué puedo comprar un automóvil de empresa conjunta 6AT, Cavalier, por 70 000 RMB, pero no puedo comprar un automóvil nacional 6AT?
En comparación con Volkswagen, la inversión en I+D de los automóviles de producción nacional es menor que la de Nissan, y hay incluso menos personas desarrollando 6AT. Por ejemplo, Great Wall y Geely optan por el sistema de doble embrague, mientras que Chery opta por el sistema CVT.
En cuanto a por qué el Cavalier está equipado con 6AT, es porque los autos compactos convencionales están básicamente equipados con 6AT o una CVT del mismo nivel.
La caja de cambios de doble embrague del 4AT es una barbaridad. El Cavalier se basa en la caja de cambios 6AT disponible en el mercado de GM y la utiliza directamente. En cuanto a por qué se vendió por 70.000, no fue porque fuera concienzudo, sino porque no se podía vender sin bajar el precio. El precio del Cavalier comienza en 90.000, pero como no puede competir con Volkswagen y los coches japoneses, se redujo a este precio. Después de todo, a los chinos no les gustan más los motores de tres cilindros que los de doble embrague.
Debido a que el monopolio de la transmisión 6AT es demasiado serio, cada compañía automovilística ha adoptado sus propios métodos para evitarlo. Volkswagen utiliza powershift, Nissan y Honda han desarrollado sucesivamente transmisiones CVT, los automóviles de producción nacional Great Wall y Changan han desarrollado powershift, Geely ha mejorado adquiriendo empresas de transmisión y Chery ha desarrollado transmisiones CVT como base.
El Knight tiene su propia transmisión AT.
La transmisión estadounidense Chevrolet Cavalier 6AT mencionada en el título está detrás de la estadounidense General Motors. General Motors también tiene su propia transmisión 6AT, pero la estabilidad y durabilidad de la transmisión General Motors 6AT deben mejorarse aún más. Según los comentarios de los internautas, Magnum 6AT todavía tiene muchos defectos menores. Por lo tanto, el caballero se combina con una transmisión 6AT, que es relativamente barata, lo cual es comprensible.
Los caballeros tienen altos márgenes de beneficio y precios bajos.
Pero la razón por la que los Cavaliers pudieron vender por 70.000 se debió enteramente a la situación. El precio orientativo de este coche en Cavalier es de 90.000 yuanes. Sin embargo, los modelos chinos están inmersos en una guerra precio/rendimiento, y los precios de los automóviles japoneses y coreanos no han bajado adecuadamente. Para aumentar las ventas, los automóviles estadounidenses, naturalmente, deben venderse a precios más bajos. Es comprensible que el Cavalier se pueda vender por 70.000, pero el último Cavalier está equipado con un motor de tres cilindros 1.0T. Este motor turboalimentado de tres cilindros con una cilindrada extremadamente pequeña es barato y se puede decir que Cavalier tiene suficiente margen para reducir el precio.
Los automóviles nacionales en realidad quieren combinar la transmisión 6AT, pero los automóviles nacionales no tienen su propia transmisión 6AT, por lo que solo pueden comprar transmisiones de otras marcas para configurarla. Sin embargo, para desarrollarse en China, los automóviles de marcas extranjeras no pueden vender transmisiones 6AT a empresas de automóviles de marcas nacionales en China. Los automóviles nacionales solo pueden desarrollar transmisiones DCT o CVT de forma independiente. Por eso es normal que no veamos 6AT en nuestros automóviles nacionales.