Lo que necesita saber sobre los neumáticos.
1. Vida útil de los neumáticos: Se recomienda no exceder los 3-4 años o los 60.000-80.000 kilómetros.
La mayoría de propietarios de automóviles son muy frugales y generalmente no cambian los neumáticos hasta que el desgaste de la banda de rodadura llega al límite. Pero los neumáticos son productos de caucho y tienen una vida útil. Envejecerán y se agrietarán con el tiempo. Debido a que soporta el vehículo durante mucho tiempo y proporciona fricción para conducir y frenar, se producirá desgaste. Si el kilometraje es corto y el estado de la carretera es bueno, la vida útil es de 3 a 4 años, basándose únicamente en el tiempo; si el kilometraje es largo, la vida útil es de 60 000 a 80 000 kilómetros; Pero en la vida real, la mayoría de nuestros automóviles circulan a baja velocidad y están estacionados al aire libre al borde de la carretera. Además, la calidad de los vehículos y los hábitos de conducción varían a lo largo del año, por lo que 3 o 4 años o 60.000 a 80.000 kilómetros son sólo estándares ideales. A medida que los neumáticos se desgastan y envejecen, el rendimiento de manejo del vehículo también disminuirá, generando muchos riesgos para la seguridad. Si encuentra neumáticos reventados, abultados, agrietados, etc. durante la conducción diaria, debe revisarlos y reemplazarlos a tiempo.
2. Comprenda la información básica de los neumáticos
Al comprar neumáticos, el modelo del neumático, el nombre del producto y los consejos de uso se muestran en la etiqueta de la banda de rodadura del neumático nuevo.
Si no hay pegatina, buscaremos estos números y símbolos de letras en el lateral del neumático.
1. El número más llamativo: las especificaciones.
195: ancho de la banda de rodadura en contacto con el suelo (unidad: mm);
60: relación de aspecto (altura de la pared lateral ÷ ancho de la banda de rodadura × 100%); r: (Radial) Los neumáticos radiales, al incorporar cortinas de acero en los neumáticos, tienen una vida útil más larga, un mejor manejo y una conducción más cómoda. También hay algunos modelos que no están marcados con "R", como neumáticos diagonales "D", neumáticos de alta presión "X", neumáticos con cinturón "B" y neumáticos reforzados "C".
¿Estampida? Capas (pisada): 2? ¿Poliéster+? 2?Acero? +?1?Poliamida? (¿2 capas de base de poliéster + 2 capas de alambre de acero? + 1 capa protectora de poliamida)
¿Pared lateral? Número de capa:? 2? Poliéster (dos capas de matriz de poliéster)
15: tamaño del diámetro interior del cubo (en pulgadas);
No. 88: índice de carga. La siguiente figura es una tabla comparativa entre el índice de carga y el peso máximo que puede soportar un solo neumático.
v: nivel de velocidad. La siguiente imagen es una tabla comparativa de los niveles de velocidad y la velocidad máxima que puede soportar el neumático. Conducir más rápido de lo que pueden soportar los neumáticos es muy peligroso.
2. Carga máxima permitida y presión de inflado.
Correspondiente al índice de carga "88", la carga máxima de este neumático es de 560 KG, la presión máxima de inflado es de 350 kPa y el valor de inflado recomendado por el fabricante es de 250 kPa.
3. El número de cuatro dígitos indicado por la flecha en la imagen a continuación indica la fecha de producción.
Y5 en la imagen de arriba es el código de fábrica, lo que indica que el lugar de producción es Shanghai.
DA y 02NX son códigos propios del fabricante.
Entre los últimos cuatro dígitos, los dos primeros dígitos 01 representan 1 semana y los dos últimos dígitos 16 representan el año de producción 2016. Los productos de caucho envejecen con el tiempo, por lo que cuanto más cerca esté la fecha de producción, mejor.
Índice 4.3T:
Desgaste de la banda de rodadura: Índice de resistencia al desgaste, es decir, vida útil del neumático, expresada en números. Cuanto mayor sea el valor de una misma marca, más dura y resistente al desgaste será la goma. Por ejemplo, el índice de este neumático es 420, lo que significa que es un neumático para todas las estaciones con un kilometraje teórico de 201.600 kilómetros.
Cabe señalar que solo el índice de desgaste de una misma marca es de referencia. Las diferentes marcas tienen estándares diferentes y no son comparables. La imagen de arriba es una tabla comparativa del índice de resistencia al desgaste en condiciones ideales. Puede calcular el índice de resistencia al desgaste de sus neumáticos basándose en esta tabla.
Índice de agarre, refleja especialmente el rendimiento del drenaje en condiciones de carretera mojada. El orden de mayor a menor es AA, A, B, C, entre los cuales AA es el más fuerte y C es el más débil.
Temperatura: Índice de temperatura, que indica la resistencia a altas temperaturas del neumático. De mayor a menor, son A, B y C, siendo A el más fuerte y C el más débil.
Cuanto más rápido circule el vehículo, mayor será la temperatura de los neumáticos. Especialmente en verano, cuando el vehículo circula a alta velocidad, la temperatura de los neumáticos será muy alta. Se recomienda elegir neumáticos con un índice de temperatura de a.
5. PUNTO: ¿Nosotros? ¿departamento? ¿de? Transporte (Departamento de Transporte de EE. UU.), todas las piezas de vehículos vendidas en los Estados Unidos deben tener certificación DOT.
6. Exterior/interior: marca de instalación exterior/interior, interior significa que esta superficie mira hacia adentro durante la instalación.
7. Marca registrada y número de modelo del fabricante
8 También hay algunos neumáticos con las letras "M+S", que son las primeras letras de dos palabras en inglés, M es Mud. -Terreno barro, S es Nieve. Este tipo de neumático es un neumático general para todas las estaciones. También hay algunos neumáticos con el logotipo de un copo de nieve detrás del símbolo M+S, que indica neumáticos para nieve de invierno. También hay algunas marcas de neumáticos que están representadas mediante gráficos. Por ejemplo, el siguiente representa un neumático para todas las estaciones.
Los neumáticos de turismos llevan estampado la letra "P" o sin ella. Además, algunos neumáticos están marcados "HT, AT, MT" para indicar diferentes tipos de neumáticos y resaltar la funcionalidad de los neumáticos de turismos de uso diario.
HT: ¿Autopista? Terrain (neumáticos todoterreno de carretera) son los neumáticos que utilizamos habitualmente. Este neumático es blando y fino, adecuado para vías urbanas y caminos ligeramente sin pavimentar.
AT: ¿Todos? ¿miedo? Los T/A (neumáticos todoterreno) combinan comodidad y rendimiento todoterreno ligero y son adecuados para carreteras sin pavimentar moderadas.
MT: ¿Barro? ¿terreno? Los T/A (neumáticos todoterreno) son neumáticos más duros con patrones de banda de rodadura más profundos, que pueden proporcionar un mayor agarre. Son adecuados para carreteras sin pavimentar más pesadas y tienen un gran rendimiento todoterreno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.