Pedal de crucero ligero de Yang Guang, discos individuales delanteros y traseros con CBS, monocilíndrico refrigerado por agua de 16 kW, 20.280 yuanes.

Con el rápido desarrollo de la economía social, la conciencia y los conceptos de consumo de las personas han experimentado grandes cambios. Hay muchas cosas en las que no se atrevieron a pensar antes y que no pudieron hacerse realidad bajo presión financiera. Pero si tienen dinero, naturalmente están dispuestos a gastarlo en sí mismos. Esto es especialmente cierto para el consumo en el mercado de motocicletas, por lo que hoy en día hay decenas de miles de motocicletas, lo cual es pan comido para muchos consumidores.

Yangguang CT250

Yangguang es famoso por producir pedales de alta calidad y ocupa una posición importante en el mercado nacional de motocicletas. A medida que el mercado general de motocicletas avanza hacia cilindradas más pequeñas, los pedales livianos de alta gama también se están volviendo populares. Yang Guang lanzó el CT250, con un precio oficial de 20.280 yuanes. No tenemos nada más que hacer hoy, así que le presentaremos brevemente este pedal liviano de alta gama.

Fuente de luz LED completa + grupo de instrumentos, apariencia y atmósfera nítidas.

No se puede decir por su apariencia que el Yangguang CT250 es un modelo liviano, porque es realmente muy atmosférico y, con la inyección de genes familiares, tiene un sentido muy moderno. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 2197*880*1200 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 1508 mm. La parte delantera tiene una forma muy rica y los nítidos faros dobles son impresionantes. La fuente de luz LED combinada con los lentes y las cejas parece un par de ojos profundos, lo que me recuerda esa frase. Cuando miras al abismo, el abismo te mira a ti. El parabrisas delantero es demasiado pequeño y no se puede ajustar, lo que reduce considerablemente el confort. El mango dividido está situado más abajo y el control es más directo y sencillo. El instrumento combinado con punteros mecánicos y pantalla LCD es compatible con el Rowing 250. Además de la pantalla normal, también puede mostrar la temperatura ambiente actual.

Motor monocilíndrico de 2 válvulas refrigerado por agua de 16 kW

Yangguang CT250 está equipado con un motor monocilíndrico de 2 válvulas refrigerado por agua con una cilindrada real de 249,1 cc y un sistema auxiliar de inyección electrónica, que cumple con las normas de emisiones Nacional IV. La potencia máxima de salida es de 16 kW y el par máximo es de 22 Nm. Se puede ver que la potencia de salida no es mala. Aunque no es el nivel superior, no está lejos del nivel superior. Más adecuado para desplazarse. La capacidad del tanque de combustible es de 10,2 litros y la autonomía teórica es de unos 400 km. La velocidad máxima puede alcanzar los 114 km/h y el rendimiento energético es bastante satisfactorio.

El cubo está lleno y la altura del asiento es de 765 mm.

La caja de almacenamiento frontal del Yangguang CT250 tiene un interior plano y un espacio de almacenamiento moderado. El gancho plegable tiene una capacidad de carga de 3 kg y no permite colgar nada demasiado pesado. Como el depósito de combustible está en la parte delantera, la capacidad del cubo es muy considerable y todavía hay espacio para un casco completo. El diseño del sillín escalonado es espacioso y cómodo, y los reposabrazos dobles en la parte trasera son más prácticos. La altura del asiento es de 765 mm y el confort es muy bueno. Para mejorar la calidad de los viajes de larga distancia en motocicleta, está equipado con una interfaz de carga USB, por lo que no tiene que preocuparse de que su teléfono se quede sin energía en el camino y no es nada aburrido.

Los frenos de disco delanteros y traseros están equipados con CBS y la suspensión es más cómoda

Yangguang CT250 delante y detrás, llantas de aleación de aluminio de 13 pulgadas con neumáticos de gran distancia entre ejes, el suelo mínimo El espacio libre es de 145 mm; al pasar por carreteras especiales aún es necesario prestar atención. Como pedal de crucero, el sistema de frenos sigue siendo convencional, con frenos de disco único en la parte delantera y trasera, pinzas dobles en la parte delantera, pinza única en la parte trasera y tecnología de frenado de varillaje CBS, que sigue siendo confiable. La suspensión es relativamente fuerte, con resortes dobles en la parte delantera y resortes dobles en la parte trasera, con suficiente soporte y excelentes efectos de filtrado y absorción de impactos.

Comentarios del editor

En general, el Yangguang CT250 es bastante bueno, con un diseño de apariencia sobresaliente, una configuración relativamente convencional, un rendimiento de alta potencia en el mismo nivel y un precio bajo. En general, sigue siendo un modelo muy rentable. Si no te importa demasiado CBS, aún puedes practicarlo. Después de todo, otros modelos del mismo nivel parecen caros e incompatibles. Solo el Yangguang CT250 puede lograr la doble afinidad de altura y precio.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.