¿Se preparan los pilotes excavados manualmente según la introducción del proyecto de construcción?
1. Descripción general del proyecto
(1) La estructura general de la superestructura de cimentación de pilotes. Tales como: forma estructural, número de pisos, altura del piso, altura total, área de construcción, funciones del edificio, etc.
(2) Descripción general del proyecto de cimentación sobre pilotes en sí. Tales como: cantidad, modo de soporte, forma de la sección transversal, capa de soporte debajo del pilote y datos geológicos correspondientes a la ubicación geográfica (calidad del suelo, profundidad de enterramiento, nivel freático, presencia de limo, arenas movedizas y otras capas especiales del suelo), etc. (3) Entorno circundante del sitio de construcción. Por ejemplo: las condiciones de la ubicación, la distancia entre el agujero del pilote y los edificios (estructuras) circundantes, si bajar el nivel del agua subterránea al excavar los pilotes tendrá un impacto adverso en los edificios (estructuras) y qué medidas de salvaguardia se recomiendan. (4) Medidas tomadas durante la construcción según los requisitos del contrato. Tales como: período de construcción, requisitos del procedimiento de construcción, operación cruzada con otros subproyectos, etc. (5) Los pilotes excavados manualmente deben cumplir con los requisitos del "Aviso sobre la restricción del uso de pilotes excavados manualmente" (Guangdong Jianganzi [2003] N° 49). 2. Preparativos de la construcción
(1) El sitio debe nivelarse y los trabajos de drenaje deben realizarse bien para garantizar el flujo fluido de agua, electricidad y caminos.
(2) Consultar archivos relevantes e investigar los obstáculos en el suelo y bajo tierra en el sitio de construcción. Tales como: cables subterráneos, tuberías de abastecimiento y drenaje de agua, cimientos de muros antiguos, proyectos antiguos de defensa aérea civil y su distribución, y proponer planes de prevención de accidentes según la situación.
(3) Familiarizarse con los planos de diseño, instrucciones y requisitos de construcción del proyecto de cimentación de pilotes, así como con el informe completo del estudio geológico, y dominar las propiedades físicas y mecánicas de cada capa de suelo en el área de construcción y las características geotécnicas de la capa de soporte de la cimentación de pilotes, profundidad de enterramiento, nivel freático y su distribución.
(4) Preparar equipos de construcción de excavación, detectores de gas, encofrados, compresores de aire, conductos de aire, bombas de agua, equipos de iluminación y eléctricos, así como equipos de construcción para proyectos civiles de hormigón armado, etc. y aclarar los procedimientos de uso seguro de varias máquinas.
(5) Dibujar el plano de diseño de las instalaciones de seguridad y construcción de los cimientos de los pilotes y preparar el plan de control del período de construcción de los pilotes perforados.
3. Organización y gestión de la construcción
(1) Los pilotes excavados manualmente deben ser construidos por un equipo profesional con las calificaciones correspondientes. Aclarar al líder técnico del proyecto y al oficial de seguridad de tiempo completo. La persona en el sitio a cargo del proyecto del pilote de excavación de hoyos debe estar familiarizada con los métodos de construcción, los procedimientos, los procedimientos operativos y el conocimiento técnico de producción de seguridad de la excavación manual de hoyos.
(2) De acuerdo con las medidas técnicas de seguridad formuladas en el plan de construcción, así como los requisitos de las especificaciones y procedimientos técnicos de seguridad relevantes, el departamento del proyecto deberá llevar a cabo sesiones informativas técnicas de seguridad para todos los gerentes y operadores antes de la construcción. y hacer un buen trabajo Trabajo de divulgación escrita.
(3) Los trabajadores que participen en las operaciones de excavación deben ser hombres jóvenes de entre 18 y 35 años y deben someterse a un examen físico previamente. Las personas con enfermedades mentales, hipertensión arterial, enfermedades cardíacas, epilepsia, sordera, etc. que no sean aptas para operaciones subterráneas no pueden participar en la construcción.
(4) Designar una persona dedicada en el sitio para mantener registros de la construcción de los pilotes excavados, y ser responsable de rastrear y supervisar la construcción segura, y mantener buenos registros de supervisión. 4. Proceso de construcción: Nivele el sitio → replantee las ubicaciones y elevaciones de los pilotes → recomiende perforar previamente orificios para cada pilote → excave el primer orificio del pilote → agregue barras de acero al encofrado del muro de contención → vierta la primera sección de concreto del muro de contención → Verificar el eje del pilote (centro) → montar el marco de transporte vertical → instalar el polipasto eléctrico (polea de hierro) → instalar el cucharón, la iluminación, la cubierta móvil, la bomba de agua, el ventilador, etc. → Excavar y levantar el movimiento de tierras del segundo hoyo del pilote (renovación) → Retirar el encofrado de la primera sección de la segunda sección del muro protector (colocar barras de acero adicionales) → Verter el concreto de la segunda sección del muro protector → Verificar el eje de la posición del pilote (centro) → Operación del ciclo paso a paso → Iniciar cavar el fondo agrandado → verificar y aceptar → colgar la jaula de acero → colocar el conducto de concreto (conducto) → verter el concreto del pilote (vibración durante el vertido) → insertar. 5. Puntos (o requisitos) técnicos de seguridad para la construcción de pilotes de hoyos
(1) El método de excavación espaciada debe usarse para la excavación simultánea de múltiples hoyos. Los pilotes adyacentes no se pueden excavar al mismo tiempo. Se debe verter hormigón en los orificios de los pilotes adyacentes antes de la excavación para garantizar la estabilidad del muro de tierra.
(2) Durante el proceso de excavación de los hoyos de pilotes, es necesario excavar una sección de suelo (50 ~ 80 cm de profundidad cada vez), hacer una sección de muro protector o colocar una herramienta de acero. jaula de protección. Se debe verificar la verticalidad y el diámetro del orificio del pilote cada vez que se excava una sección, y las desviaciones encontradas deben corregirse rápidamente para evitar una acumulación excesiva de errores que provoquen inclinación o colapso.
(3) Se deben instalar cubiertas de seguridad móviles horizontales en los agujeros excavados de los pilotes. Cuando el cucharón se levante a una altura de aproximadamente 1,8 m sobre el suelo (más que la altura de una persona), empuje la cubierta móvil para cerrar la abertura y empuje el carro hacia la cubierta. Después de descargar la tierra, levante el balde debajo de la cubierta para evitar que terrones de tierra y herramientas caigan en el hoyo y lastimen a las personas. El último muro de contención de hormigón es 25 cm más alto que el suelo de la boca del pozo (el grosor es el mismo que el muro de contención) para evitar que el agua superficial fluya hacia el pozo o que los escombros entren en el pozo. No debe haber escombros dentro de 1 m del borde del pozo y de la boca del pozo, y no se debe apilar tierra más allá de 1,5 m del borde del pozo y de la boca del pozo.
(4) Los orificios escariados en la parte inferior de la pila deben cavarse a intervalos y se debe reservar una porción de tierra para el soporte, que se debe cavar antes de verter el concreto. En este momento, se deben utilizar soportes de acero como soporte y luego retirarlos antes de verter el hormigón.
(5) En la construcción de pilotes para excavación de hoyos, generalmente no está permitido disparar ni romper piedras en el hoyo. En caso de circunstancias especiales, cuando sea necesario realizar disparos en el hoyo, se deberán formular y presentar al departamento competente para su aprobación medidas técnicas de seguridad especiales que sólo podrán implementarse después de su aprobación.
(6) La excavación y pilotaje deben realizarse estrictamente de acuerdo con los planos. Si hay algún problema que deba cambiarse, comuníquese con la persona a cargo del diseño de inmediato.
Sin medidas técnicas de seguridad fiables, está estrictamente prohibido romper rocas para rellenar los agujeros detrás del muro de protección del pilote. Después de cavar y expandir el hoyo, se debe inspeccionar y verter el concreto a tiempo. Especialmente cuando la pared del hoyo está hecha de tierra mala como arena, relleno suelto, tierra blanda, etc., se debe tener cuidado para evitar que el hoyo colapse. . El desencofrado de los muros de contención de hormigón deberá ser aprobado por el técnico responsable de la obra.
(7) Para el pozo que se está excavando, revise el cabrestante, estabilizadores, cables de acero, ganchos (ganchos de seguridad), dispositivos de límite ultra alto del cucharón, etc. Verifique el estado de la pared del pozo y del muro de contención de concreto en cualquier momento antes de ir a trabajar todos los días y tome las medidas oportunas si encuentra algún problema.
(8) Los excavadores deben utilizar una escalera de seguridad al subir y bajar del pozo; si se necesitan herramientas bajo tierra, estas deben transportarse mediante equipos de elevación. Está prohibido tirarlos al pozo. Debe haber una comunicación confiable a lo largo y ancho del pozo, como por ejemplo un intercomunicador.
(9) Cuando los operadores de pilotes de perforación toman un descanso después de salir del trabajo, deben cubrir el orificio o sellar la cerca de la boca del pozo con una cerca protectora de más de 80 cm. (10) En general, está prohibida la excavación nocturna. En caso de circunstancias especiales, la excavación nocturna debe ser aprobada por el responsable del sitio y debe estar presente un oficial de seguridad.
(11) El tiempo de trabajo continuo de los trabajadores subterráneos no excederá las 4 horas y se rotará en el tiempo.
(12) Los trabajadores de la construcción en el sitio deben usar cascos de seguridad y cinturones de seguridad. La persona que se encuentra en el hueco es la encargada de conectar el cinturón de seguridad, el cual se irá alargando a medida que avance la operación. Cuando alguien trabaja bajo tierra, los trabajadores cooperantes de arriba deben permanecer en sus puestos y no se les permite abandonarlos sin permiso.
(13) Si es necesario bombear agua al fondo del pozo, debe hacerse después de que todos los trabajadores subterráneos hayan salido a la superficie.
(14) La iluminación dentro del pozo utiliza un voltaje de seguridad de 12 V y luces de cubierta impermeables, y el sitio sobre el pozo puede usar iluminación de bajo voltaje de 24 V. Se deben instalar dispositivos de protección contra fugas para el uso de electricidad en el sitio.
(15) Antes de ingresar al pozo, use un detector de gas para tomar muestras y registrar el aire en el pozo. Cuando el contenido de gas nocivo excede el valor permitido, se debe usar un soplador para ventilar el fondo del pozo antes de ingresar al pozo (se suministra oxígeno si es necesario). Durante la construcción se deben tomar medidas de ventilación fiables. Al construir en hospitales u otras áreas de almacenamiento de sustancias tóxicas, primero se debe verificar el grado de daño de las sustancias tóxicas al cuerpo humano antes de determinar si se utilizan métodos de construcción de excavación manual.
(16) Se deben instalar barandillas protectoras y señales de advertencia alrededor de las aberturas de los pilotes excavados manualmente.
(17) Las medidas técnicas de seguridad que se adopten en función de las características del proyecto deberán incluir medidas de emergencia y planes de emergencia.
VI. Aceptación de formación de huecos y pilotes en proyectos de hormigón armado
(1) Cuando los pilotes se excavan hasta la elevación de diseño, la unidad de construcción, la unidad de diseño, la unidad de levantamiento, la supervisión. unidad, y la unidad de construcción deberá Aceptación * * * de acuerdo con los requisitos de diseño.
(2) Todas las partes que participan en la inspección de aceptación deben registrar y firmar cuidadosamente de acuerdo con los requisitos del informe de inspección antes de continuar con el siguiente proceso de construcción.
(3) Después de aceptar el orificio del pilote, la jaula de acero del cuerpo del pilote debe izarse inmediatamente a su lugar para evitar que la jaula de acero choque con la pared del orificio al ingresar al orificio.
(4) El asentamiento del hormigón colado in situ es de aproximadamente 65438±00 cm. Al verter el primer paso de hormigón, espere hasta que el material de corte esté unos 30 cm más alto que la elevación de la parte superior del orificio expandido antes de vibrar. Después de eso, la altura de vertido de cada escalón es de 1,5 m, y los escalones se vibran y compactan mientras se vierte. Durante el proceso de vertido de hormigón (para pilotes sin muros de contención), si se descubre que el suelo en la pared del agujero se ha derrumbado, se deben tomar medidas a tiempo antes de poder continuar con el vertido.
(5) El hormigón de los pilotes se deberá verter de forma continuada el mismo día. Cuando hay una capa de arena en la pared del agujero, se debe verter hormigón sobre la capa de arena antes de vibrar. Al vibrar concreto en un hoyo, se debe atar una cuerda y hacerla vibrar en el hoyo. Está prohibido que la gente baje a la entrada de la cueva a vibrar.
(6) Nadie puede trabajar en otros pilotes dentro de un radio de 10 m alrededor del agujero del pilote donde se vierte el hormigón.
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