Medidas para la Administración de Circulación de Autos Usados
La transformación de los canales del automóvil ha comenzado. Cómo seguir la tendencia es a la vez una oportunidad y un desafío para la industria. La "Conferencia sobre la Cadena de Suministro de Automóviles de China 2020" (anteriormente "Foro Cumbre y Conferencia Anual de la Industria de Piezas de Automóviles de China"), copatrocinada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y el Gobierno Popular Municipal de Xi'an, se celebró en Xi'an, Shaanxi. Provincia el día 21. En el foro de la conferencia, Hu Jianping, subdirector del Departamento de Construcción del Sistema de Mercado del Ministerio de Comercio, pronunció un discurso.
Hu Jianping
La industria del automóvil es un pilar importante de la economía nacional. Tiene una larga cadena industrial, una alta proporción de las ventas minoristas totales de bienes de consumo y un gran espacio de crecimiento. , y fuertes efectos impulsores Actualmente se está expandiendo El consumo es una de las áreas importantes para impulsar la demanda interna. Sin embargo, afectadas por múltiples factores, las ventas de automóviles en mi país han disminuido durante dos años consecutivos. En 2019, las ventas de automóviles nuevos alcanzaron los 25.769 millones de unidades, una disminución interanual del 8,2%. Desde principios de este año, el brote de la epidemia de COVID-19 ha intensificado la presión de la disminución del consumo de automóviles, y la propagación de la epidemia en el extranjero ha afectado aún más el desarrollo de la industria automotriz mundial.
Hu Jianping dijo que el Comité Central del Partido y los departamentos gubernamentales le otorgan gran importancia y han lanzado una serie de políticas para reanudar el trabajo: aprobar la promoción del consumo de vehículos de nuevas energías y reducir la tasa del impuesto al valor agregado. sobre las ventas de automóviles de segunda mano y el apoyo a la eliminación de los vehículos diésel viejos y otras medidas para estabilizar y ampliar el consumo de automóviles. Los detalles son los siguientes: coordinar y promover la prevención y el control de la epidemia del nuevo coronavirus y la promoción del consumo; promover la introducción de medidas específicas para estabilizar y ampliar el consumo de automóviles y mejorar el sistema de gestión de la industria de circulación de automóviles;
A medida que la situación de prevención y control de COVID-19 en mi país continúa mejorando, el consumo de automóviles continúa recuperándose, lo cual es único entre los principales mercados automotrices del mundo. Según las estadísticas, a finales de septiembre, el número de automóviles en mi país alcanzó los 275 millones y se espera que supere los 280 millones para fin de año, lo mismo que el número de automóviles en los Estados Unidos. Estados Unidos, pudiendo incluso superarlo ligeramente. Por lo tanto, el mercado automovilístico chino también pasará de ser un mercado incremental a un mercado de valores.
Hu Jianping señaló que el mercado de automóviles de segunda mano de mi país tiene un gran margen de desarrollo. El volumen anual de transacciones de automóviles de segunda mano en los Estados Unidos es de más de 40 millones de vehículos, mientras que el volumen de transacciones de China en. En 2019 fueron solo más de 14 millones de vehículos, muy por debajo de la de Estados Unidos. La proporción de consumo de automóviles usados y nuevos en China todavía se encuentra en un rango relativamente bajo. En los mercados principales, como la Unión Europea, la proporción entre automóviles usados y nuevos es de 1,5:1. Por lo tanto, el mercado de automóviles usados de China todavía es enorme. margen de desarrollo y se convertirá en un nuevo motor del consumo de automóviles.
En este sentido, el Ministerio de Comercio, junto con el Ministerio de Seguridad Pública y otros departamentos, lanzaron un proyecto piloto para exportar automóviles de segunda mano. Al mismo tiempo, a medida que el concepto de desarrollo ecológico se vuelve cada vez más popular, la aceptación por parte de los consumidores de vehículos que ahorran energía y vehículos de nueva energía está aumentando gradualmente. Dijo que en el futuro seguirá centrándose en todo el ciclo de vida de los automóviles, especialmente en cumplimiento de la tendencia de trasladar el foco del consumo de automóviles de la compra al uso. Aprovecharemos eslabones clave como los coches de segunda mano y los de segunda mano. coches desguazados, impulsar la reforma del sistema de circulación de automóviles en toda la cadena, y promover la introducción de medidas regulatorias pertinentes para fomentar el consumo y la renovación de automóviles.
En primer lugar, acelerar la revisión de las “Medidas para la Gestión de la Circulación de Automóviles Usados”. Se destacará el papel del mercado en la asignación de recursos, se estimulará la vitalidad del mercado, se fortalecerán los servicios regulatorios y se facilitarán las transacciones de automóviles de segunda mano. La atención se centrará en promover la transparencia de la información de los vehículos y fomentar la consulta del historial de los vehículos. y fortalecer la resolución de cuestiones pendientes relevantes.
La otra cuestión es la implementación integral de la política de restricción de la reubicación de automóviles de segunda mano. En 2016, el Consejo de Estado implementó el requisito de cancelar la política de restricción de la reubicación de automóviles de segunda mano con la promoción continua de las políticas pertinentes. departamentos, este problema se resolvió básicamente en el primer semestre de 2019. Sin embargo, en el segundo semestre del año, con la implementación de las normas de emisiones Nacional VI en algunas ciudades, algunos lugares han repuntado sobre el tema de las restricciones a la reubicación de Automóviles de segunda mano Algunas áreas han implementado una política de que solo se pueden reubicar los automóviles de segunda mano que cumplan con los estándares de emisiones del Nacional VI, mientras que el Nacional VI La proporción de automóviles de segunda mano estándar es en realidad muy baja, por lo que estamos promoviendo activamente. el levantamiento de las restricciones de reubicación de vehículos de segunda mano de los Cinco Nacionales. Además, también estamos promoviendo vigorosamente algunas políticas relacionadas para alentar a las tiendas 4S a vender autos usados.
El segundo es fortalecer la publicidad de las políticas y regulaciones relevantes. Centrarse en la implementación de regulaciones y reglas departamentales como las Medidas para la administración de vehículos de motor desguazados y las Medidas para la administración de las ventas de automóviles, y continuar implementando políticas para estabilizar y expandir el consumo de automóviles.
El tercero es profundizar la reforma de “descentralización, regulación y servicio” en el ámbito de la circulación de automóviles. Se deben hacer esfuerzos para resolver los problemas pendientes que restringen el desarrollo saludable de toda la cadena de la industria automotriz, reducir los costos de transacción de automóviles, mejorar la eficiencia de la circulación de automóviles y estimular aún más la vitalidad del mercado del automóvil.