Empezar desde cero puede conducir a una mejor ejecución cero
"Leapao no puede sobrevivir más de un año".
¿Esto es lo que escuchó Zhu Jiangming, fundador y director ejecutivo de Leapao Technology? 2018.
?
Hoy, Zero Pao no solo ha vuelto a la vida, sino que Zhu Jiangming también ha ganado un "premio".
?
El 13 de enero de 2022, Zhu Jiangming, fundador, presidente y director ejecutivo de Leapao Technology, ganó el título de "Diez mejores empresarios de Zhejiang de 2021". Este título tiene mucho valor. Antes de Zhu Jiangming, fueron los empresarios de Zhejiang como Zong Qinghou y Li Shufu quienes desempeñaron un papel importante en la economía privada de China en las últimas dos décadas.
?
Detrás de este título se esconde el destacado desempeño de Leapao en el campo de los vehículos de nuevas energías en 2021.
En 2015, se estableció Leapmotor Technology. Al mismo tiempo, se establecieron una tras otra varias empresas de fabricación de automóviles nuevos como Weilai, Ideal, Xpeng y WM Motor. . Pero este es solo el ganador que recordamos. Piénselo, hay casi un centenar de empresas de fabricación de vehículos de nueva energía como Byton, Singularity, Youxia, LeTV, China International Finance Corporation, Qiantu, etc., que se han retirado silenciosamente de esta lucha. .
?
Leapmoon sobrevivió a esta guerra y entregó "un total de más de 43.000 vehículos entregados a lo largo del año y 7.807 vehículos en diciembre" en 2021. Hoja de respuestas. Lograr tal resultado no es fácil y también me interesa más. ¿En qué se basa la ejecución cero?
?
?
?¿Completamente investigado por usted mismo? p > A principios de 2021, las ventas mensuales de Leapmotor T03 eran solo de 2000 vehículos. Debido al impacto de la cadena de suministro, el volumen de entrega mensual de Leapmotor T03 en 2021 se ha mantenido entre 4 y 5000 vehículos. que el volumen de ventas de un automóvil pequeño por valor de 60.000 a 70.000 yuanes es normal tener más, después de todo es más barato.
?
De hecho, el mercado de vehículos eléctricos puros está muy polarizado y es un mercado típico con forma de mancuerna. Los precios inferiores a 100.000 RMB son exactamente donde la competencia en el mercado eléctrico puro es feroz y, limitada por el costo, casi no existen estrategias de diferenciación para los vehículos eléctricos puros con precios inferiores a 100.000 RMB.
Sin embargo, el T03 de funcionamiento cero es diferente en comparación con sus pares, el T03 tiene mejor potencia y duración de la batería, e incluso está equipado con conducción asistida de nivel L2. A este precio, los modelos de coches con conducción asistida son raros.
?
?
Mejores productos al mismo precio son una buena competitividad. Entonces, ¿de dónde viene la competitividad? Con una alta asignación y un precio bajo, ¿no ganará dinero la empresa? Evidentemente esto no cumple con la lógica empresarial.
?
La competitividad central de Leapao proviene de la "autoinvestigación global".
?
En la era actual de los vehículos eléctricos, la autoinvestigación es un tema candente. Después de todo, es un camino nuevo, a diferencia de la era del combustible, donde existen barreras técnicas. La mayoría de las nuevas fuerzas plantearán el tema de la autoinvestigación, como la autoinvestigación de Weilai sobre Sandian, la autoinvestigación de productos inteligentes de Xiaopeng, etc., pero Leapao llevará a cabo una autoinvestigación más exhaustiva.
Si tiene cuidado, es posible que haya descubierto que la competitividad central de Leapao es la "autoinvestigación en todos los dominios", no la "autoinvestigación completa". solemos decir. Wu Cun, vicepresidente de Leapao Technology, también explicó la autoinvestigación global: "Nuestra autoinvestigación global es una autoinvestigación global que integra software y hardware. La placa de circuito, la estructura, el software y el sistema operativo son todos desarrollados por nosotros mismos." .
Entonces, ¿cuáles son los beneficios de hacer esto?
Volvamos al producto para ser más intuitivos. Usemos el T03 como ejemplo. El modelo de 70.000 yuanes también está equipado con un motor con una potencia de 80 kW. , mientras que los modelos del mismo precio, como el Laheimao europeo y el Chery Ant, utilizan básicamente motores pequeños de entre 30 y 55 kW. Hay otro detalle: incluso los faros del Leapmo C11 se desarrollan internamente, lo que puede ahorrar 600 yuanes en comparación con la adquisición externa. Por supuesto, los beneficios de la autoinvestigación no son sólo menores costos.
?
?
El motor refrigerado por aceite de estructura variable de Leopao está a punto de producirse en masa. El motor se puede colocar plano o inclinado, lo que lo hace. Más fácil de diseñar en el coche. Este motor fue diseñado para el diseño del compartimiento frontal de doble motor de la versión de alto rendimiento C11. En otras palabras, Leipao consideró que el motor no era fácil de colocar, por lo que lo rediseñaron. Este también es el beneficio de la autoinvestigación. Del mismo modo, el motor trasero del NIO ET7 utiliza un motor grande de 300 kW, que se puede personalizar según sus propias necesidades.
?
En términos de inteligencia, los resultados de la autoinvestigación de Leapao también se reflejan paulatinamente.
Leappao permite que los automóviles T03 que cuestan menos de 100.000 yuanes experimenten conducción asistida y estacionamiento inteligente. El C11 también está equipado con conducción asistida de serie en todas las series. A través de actualizaciones posteriores de OTA, puede realizar funciones como la asistencia al piloto de alta velocidad. No lo olvides, Leapao El C11 es solo un automóvil con un precio inicial de menos de 160.000.
?
Hablando de la conducción inteligente de Leapmoon C11, también vale la pena hablar de los chips que hay detrás. A diferencia de otras empresas de automóviles que compran a Mobileye y NVIDIA, C11 utiliza 2 chips. El chip Lingxin 01 de desarrollo propio, la potencia informática de 8.4 TOPS admite C11 con conducción asistida inteligente de nivel L2+.
?
Además, la ventaja de los chips y algoritmos de desarrollo propio de Leapao es que ya no están sujetos a restricciones de proveedores externos. Por ejemplo, el chip de visión Mobileye EyeQ4 utilizado por Weilai y el Lideal ONE 2020 provocará iteraciones extremadamente lentas porque el software, el hardware y las soluciones de Mobileye son relativamente cerrados.
?
Si es más simple y claro, la autoinvestigación global permite que casi todo en Leapmotor se desarrolle de forma iterativa en función de sus propias necesidades y logre actualizaciones OTA, incluidos los controladores de asientos. , Controlador de espejo retrovisor, controlador de vehículo, tres fuentes de alimentación, etc.
?
Para respaldar la autoinvestigación global, los miembros del equipo técnico de Leapao representan más del 60%, lo que le da a Leapao la confianza para responder rápidamente a la demanda del mercado. Por ejemplo, el C11 se lanzó el 28 de septiembre del año pasado y las entregas comenzaron el 22 de octubre. El 31 de diciembre se lanzó la función de centrado de carril basada en la conducción asistida L2. Se entiende que Leapao ya ha establecido un equipo de algoritmos para la conducción autónoma de nivel L4.
?
?
La investigación y el desarrollo comenzaron desde cero cuando se fundó la tecnología y ahora ha florecido. Sin embargo, Ling Pao tuvo que esperar 6 años para que esto sucediera. El 15 de julio de 2021, cuando el primer vehículo completo T03 salió de la línea de montaje en la fábrica de Leopao en Jinhua, Leopao realmente realizó una cadena industrial completa que integra la autoinvestigación, la autofabricación, las ventas y el servicio.
?
Se puede decir que el Leopao autodesarrollado y hecho a sí mismo ha superado la difícil etapa 0-1, y será seguido por el rápido período de desarrollo de 1-. 10.
?
?
? El 15 de julio de 2021, Leapmotor marcó el comienzo de la conferencia de prensa más grande desde su creación, la conferencia de prensa de estrategia Leapmotor 2.0.
?
En esta conferencia de prensa, el director ejecutivo de Leapmo Technology, Zhu Jiangming, anunció la estrategia Leapmotor 2.0 en la conferencia de prensa. Desde tres aspectos: estrategia tecnológica, estrategia de producto y estrategia de usuario, se demuestra el plan quinquenal de Lingpao para los próximos cinco años.
?
?
En términos de productos, según Zhu Jiangming, "en los próximos cinco años, crearemos una línea de productos nueva y potente. "
?
Después de la acumulación de tecnología, la rápida expansión de los productos es inevitable, pero lo que más me atrae de Lingbo sigue siendo la tecnología.
?
En la conferencia de estrategia 2.0, Leopao fijó su bandera para los próximos cinco años:
? ¿Solución de integración integrada en el cuerpo?
· ¿Plataforma de alto voltaje de 800 V, módulo de potencia de SiC, nuevo motor con 300 kW de potencia?
· ¿Poner en producción una solución lidar?
· ¿Implementar la tecnología de conducción autónoma en escenarios completos
· La cabina inteligente realiza interacción emocional de IA, autoaprendizaje de IA y funciones de servicio proactivo
· ¿Sistema LEAP POWER? p>
?
Comencemos con la batería CBC que conoceremos pronto. Está previsto que la solución de integración integrada de batería + cuerpo CBC se produzca en masa en el tercer trimestre de 2022. Se especula. que debe instalarse en el Leapmoon C01 en el cuerpo.
CBC significa Chasis de carrocería celular. Para ser más claro, CBC integra la batería con la parte inferior de la carrocería para reducir la cantidad de piezas y mejorar la utilización del espacio. Al mismo tiempo, las estructuras de la carrocería y la batería se complementan entre sí, lo que mejora la resistencia al impacto de la batería y la rigidez torsional de la carrocería.
¿Qué pasa con convertirlos en datos? La utilización del espacio del compartimento de la batería aumenta en un 10% y la rigidez torsional general de la carrocería aumenta en un 25%. Otra ventaja es que el chasis será más delgado, dejando más espacio en el coche y en la distancia al suelo.
En los próximos 2 años, Leopao lanzará una plataforma de alto voltaje de 800 V, un módulo de potencia de carburo de silicio (SiC) y un motor de 300 kW. Obviamente, Leopao ya lo es. a la vanguardia en tecnología.
?
Además, Leap Power traerá algo diferente en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2021: la tecnología de energía inteligente LEAP POWER "Shengwei".
En pocas palabras, el objetivo de la tecnología de energía inteligente "Shengwei" de LEAP POWER es hacer que el sistema de propulsión eléctrica y el sistema de batería sean más inteligentes y eficientes. El hardware, como las baterías de propulsión eléctrica, se optimiza a través de software, como la distribución de energía del motor mediante detección adaptativa del terreno y distribución eficiente de energía, y OTA es compatible durante todo el ciclo de vida.
?
?
Leapao avanza más rápido a través de la autoinvestigación, la tecnología continúa iterando, los productos comienzan a diferenciarse y Leapao está cambiando.
En la conferencia de estrategia 2.0, Zhu Jiangming puso directamente su código QR de WeChat en la pantalla grande, diciendo que Leapao ya no será discreto en el futuro, y el La empresa espera que la marca Leapao sea conocida por más personas.
?
En términos de usuarios, Leapao también recopila, organiza y adopta las necesidades y sugerencias de los usuarios. Por ejemplo, a través de los comentarios de los usuarios, el C11 ha agregado vidrio delantero de doble capa estándar para toda la serie, función de ventilación del asiento delantero en el paquete opcional, etc. Sin embargo, esto no ha cambiado el precio de venta y no hay aumento de precio. en el sentido literal.
?
En términos de canales de ventas, a finales de 2021, el primer lote de centros de entrega directa de Leapao se pondrá en funcionamiento en Beijing y Hangzhou, mejorando la eficiencia de la entrega al tiempo que proporciona vehículos. garantías, y dijo que en el futuro también continuaremos implementando la construcción de canales diversificados en múltiples ciudades.
?
Además del mercado interno, Leapao también está interesado en los mercados extranjeros.
En diciembre de 2021, Leapmotor T03 obtuvo la aprobación de la UE para vehículos completos de pequeño volumen (WVTA), lo que significa que el T03 se ha convertido en un modelo con licencia de venta en el mercado europeo. y se puede comprar en Registro oficial en países de la UE.
¿Quizás te preguntes si se aceptaría T03?
Fui a YouTube y traté de encontrarlo, y de hecho había un video T03 sin ejecución y se reprodujo 220.000 veces. Si observa los comentarios, encontrará que el comentario más popular es "Necesitamos un coche como este".
?
?
Obviamente, incluso los consumidores en el mercado internacional siguen dando gran importancia a la rentabilidad de los productos. En 2022, Leapmotor T03 ingresará al mercado europeo. En el futuro, Leapmotor definitivamente tendrá más modelos en el extranjero, lo que traerá productos más rentables a los consumidores extranjeros.
Después de que la racha cero experimentó la acumulación del 0-1, llegó la racha rápida del 1-10. Sólo hemos visto el presente, pero no hemos visto la "situación trágica" cuando se fundó Lingpao por primera vez.
Zhu Jiangming, el fundador de Leapao, nació en el Grupo Dahua en la industria de la seguridad. Cuando se estableció Leapao, le preguntaron: "Si no lo haces. Entiendes los coches, ¿qué tipo de coche construirás?", el objetivo de "superar a Tesla en el campo de la inteligencia en tres años" también se difundió ampliamente en la reunión estratégica Leapmoon 2.0.
Como dijo Zhu Jiangming: "No ser vistos es porque no entendemos lo suficiente".
?
? ¿Maníaco de la tecnología?
¿Zhu Jiangming, quien se graduó en la Universidad de Zhejiang en 1990 con especialización en tecnología electrónica? , Ingresó al trabajo de fábrica administrado por la escuela de la escuela industrial electrónica de la Universidad de Zhejiang. Sin embargo, dos años después, Zhu Jiangming renunció y comenzó su propio negocio.
?
En 1993, Zhu Jiangming fundó Dahua Group con Fu Liquan con 5.000 yuanes y se desempeñó como CTO. En 1999, por casualidad, Dahua Company ingresó al campo de la seguridad. Zhu Jiangming dirigió el equipo para desarrollar de forma independiente un DVR integrado de 8 canales en 2002, que se convirtió en un producto único en la industria de la seguridad. Desde entonces, Dahua ha entrado en un período de rápido desarrollo.
En 2012, Dahua lanzó el estándar de interfaz de video compuesto de alta definición HDCVI con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. En 2021, el 50% de las cámaras estándar en todo el mundo han adoptado el estándar HDCVI.
Todo esto también sentó las bases para la próxima aventura comercial de Zhu Jiangming.
?
Muchos de los fundadores de las nuevas fuerzas tienen sus propios genes y todos tienen direcciones clave para los productos Li Xiang de Li Auto, es natural que Li Xiang. e Ideal ONE se convirtió en un éxito, Li Xiang, un exitoso súper gerente de productos, y He Xiaopeng, el fundador de Xiaopeng Motors, creó anteriormente UC Browser, y la inteligencia siempre es 1 en Xiaopeng Motors.
?
Zhu Jiangming, que tiene experiencia técnica, también decidió que el camino hacia los automóviles Leapmotor también comenzaría con la tecnología.
?
?Partir de 0 en el ámbito de la automoción está lleno de dificultades. Después de todo, la competencia en el campo de los vehículos de nueva energía es extremadamente feroz. Otros están utilizando tecnología ya preparada para instalar automóviles, mientras que Leapao apenas ha comenzado a "codificar". ?Como dijo Zhu Jiangming: "No ser favorecidos también nos da la oportunidad de trabajar duro para desarrollarnos en silencio". El nicho de mercado del S01 no desanimó a Leappo. Finalmente, con el T03, Leapao se fue afianzando progresivamente en el nuevo mercado energético. ?La carrera cero que perdió la velocidad inicial en el período anterior ahora ha comenzado a acelerarse. La autoinvestigación y la fabricación, la estrategia Lingpao 2.0 y miles de patentes simbolizan que Lingpao ha superado el momento difícil. Se han entregado 4.021 unidades del C11 en poco más de dos meses desde su lanzamiento, y eso a pesar de las limitaciones de la cadena de suministro. En el caso de una capacidad de producción limitada, Leapao incluso lanzó los derechos e intereses de las tarjetas de suministro de energía para pedidos adelantados para aliviar la presión sobre la capacidad de producción. ?El capital, naturalmente, también ha visto el potencial de la ejecución cero. En 2021, el monto de financiamiento acumulado de la ejecución cero superará los 10 mil millones de yuanes, incluidos CICC Capital, CITIC Construction Investment, Hangzhou State Assets, etc. Además de Leapmotor, las seis nuevas empresas de automóviles que han recaudado más de 10 mil millones en financiación hoy no son otras que Weixiaoli, WM Motor, Nezha y Tianji. ? "Nuestro punto de partida es construir automóviles de lujo que la gente común y corriente pueda permitirse". Zhu Jiangming ha mencionado repetidamente esta frase en muchas ocasiones públicas y, de hecho, Lingpao está trabajando duro para lograrlo. ?Desde que fue cuestionado hace 7 años hasta que ahora aparece en el escenario de premios de los prestigiosos comerciantes de Zhejiang, Leapao ha hecho su propia diferenciación, permitiendo a los consumidores disfrutar de productos de gran avance. La desventaja inicial del mercado le da a Lingpao una ventaja en el desarrollo a largo plazo.
"Amplio conocimiento y aprensión, acumulación espesa y cabello fino" son las palabras más adecuadas para describir el funcionamiento cero de hoy.