¿Cuál es la función de las tomas de aire laterales del Porsche Boxster descapotable?
Marca Porsche
El precio de referencia es 732.000 yuanes/976.000 yuanes.
El tamaño del modelo es 4,4 m * 1,8 m * 1,3 m
El consumo de combustible es de 7,7 litros/8,0 litros.
Tipo de motor: motor de seis cilindros horizontalmente opuestos
Velocidad máxima 262 km/h/277 km/h.
El tiempo de aceleración es de 5,7s/5,0s (0-100km/h).
Modo de conducción: tracción central trasera.
Freno de disco de ventilación
La distancia entre ejes es de 2475 mm
La capacidad del maletero es de 280 litros.
La capacidad del depósito de combustible es de 64 litros.
El número estándar de plazas es 2.
Cilindrada 2,7L/3,4L.
Transmisión Porsche de doble embrague y 7 velocidades
Lanzamiento a finales de 1996
Contenido
1 modelo
2 Historia del modelo
Boxster 986
Boxster 987
Boxster 981
3 Color de carrocería
4 Datos tecnológicos
5 parámetros del modelo
Boxster 2010
Boxster 2013
6BoxterGTS
1 modelo
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Techart lanza un kit aerodinámico de alto rendimiento para Porsche Boxster.
Techart lanzó el kit aerodinámico de alto rendimiento del Porsche Boxster (3 piezas)
En 1993, el Porsche Boxster hizo su debut en el Salón del Automóvil de América del Norte.
Fue oficialmente producido en masa y lanzado a finales de 1996.
En 2005, Porsche lanzó la segunda generación del Porsche Boxster (987) rediseñado.
Desde el lanzamiento del Porsche Boxster, Porsche ha ido mejorando y potenciando el Boxster. En 2003, Porsche rediseñó la apariencia del Boxster, lo equipó con un motor más potente, adoptó nuevas llantas de aleación ligera para reducir la masa no suspendida, hizo que las tomas de aire en la parte inferior del parachoques delantero fueran más prominentes, añadió un labio delantero y fue significativamente más largo. y equipado con otros equipos estándar. Estas mejoras mejoran el paso del flujo de aire y el movimiento del flujo de aire alrededor del automóvil. También hay una entrada de aire en el lateral del coche que lleva aire de refrigeración al motor del boxster, que también ha sido rediseñado para mejorar el efecto, con una parrilla horizontal del mismo color que la carrocería. Hay una nueva cubierta de señal de giro en la parte trasera y el tubo de escape también tiene un nuevo estilo, ubicado en el centro de la entrada de aire ancha y estrecha del parachoques trasero. La entrada de aire trasera no sólo tiene un estilo único, sino que también proporciona más aire frío al sistema de escape. La capota rediseñada tiene cuatro marcos de soporte y una ventana trasera de vidrio con desempañador eléctrico. El techo se abre y se cierra en sólo 12 segundos. La forma mejorada del techo puede optimizar mejor el flujo de aire para llegar a la parte trasera de nuevo diseño. Se elevará automáticamente a 120 km y se retraerá automáticamente a 80 km/h, lo que no sólo puede mejorar la estabilidad a altas velocidades, sino también mantener la forma de la carrocería a bajas velocidades. Velocidades. Las líneas generales son suaves. Además, el motor de 2,7 litros de Porsche utiliza la nueva tecnología VarioCam y el software de gestión del motor Motronic ME 7.8 para hacerlo más eficiente y reducir las emisiones de escape. La potencia máxima de salida del motor es de 228 caballos a 6.300 rpm y el par alcanza 260 N·m a 4.750 rpm. El Porsche Boxster 2003 acelera de 0 a 100 kilómetros en sólo 6,4 segundos, con una velocidad máxima de 253 kilómetros por hora. Si bien mejora el rendimiento, el Porsche Boxster continúa manteniendo tecnologías de seguridad de vanguardia, como estructuras de carrocería reservadas, sistemas de inercia. Cinturones de seguridad enrollables de tres puntos con tensores y limitadores de carga, doble airbag frontal, airbags laterales en las puertas y frenos antibloqueo. El acero al boro refuerza las barras de seguridad alrededor del parabrisas y detrás de los asientos del automóvil para garantizar la seguridad en caso de vuelco. El clásico sistema Porsche Stability Management de Porsche está disponible como opción. [1]
El 12 de octubre de 2012 65438+, Porsche lanzó el Porsche Boxster de tercera generación con el nombre en código 981 en su sitio web oficial. En comparación con la generación anterior, la apariencia del nuevo automóvil ha cambiado mucho: los voladizos son más cortos, el parabrisas está más inclinado, el perfil lateral y las líneas de los bordes son más potentes, un capó totalmente eléctrico de nuevo diseño y una cubierta de lona. con techo convertible, etc. Este nuevo coche utiliza muchas aleaciones ligeras. En términos de diseño interior, el Porsche Boxster sigue el diseño de la familia Porsche, y la mayor parte del diseño proviene del nuevo Porsche 911.
El Boxster de tercera generación utiliza un motor de seis cilindros horizontalmente opuestos con tecnología de inyección directa de combustible, equipado con un sistema eléctrico de recuperación de energía, gestión térmica y funciones de arranque/parada. El nuevo motor de 2,7 litros del Porsche Boxster puede producir 265 caballos de fuerza y el motor de 3,4 litros del Porsche Boxster S puede producir 365.438+05 caballos de fuerza. Además, ambos modelos equipan de serie un cambio Porsche de doble embrague de 7 velocidades. El nuevo Porsche Boxster acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos y consume 7,7 litros de combustible cada 100 kilómetros: El Porsche Boxster S acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,0 segundos y consume 8,0 litros de combustible cada 100 kilómetros. kilómetros..
Para mejorar el placer de conducir, Porsche utilizó por primera vez la tecnología de apoyo dinámico a la transmisión y equipó el Porsche Boxster con una dirección asistida eléctrica. Además, el Porsche Boxster está equipado con Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero. [2]
[3] La empresa alemana Techart ha lanzado el último kit aerodinámico y piezas de mejora de rendimiento para el Porsche Boxster. El director de Techhart, Thomas Behringer, dijo que el mayor objetivo de Techhart es darle a este nuevo convertible un estilo más deportivo y mejorar su potencia y apariencia sin afectar su apariencia elegante.
En términos de apariencia, el nuevo paquete aerodinámico incluye spoilers delantero y trasero de dos piezas, un spoiler trasero ajustable algebraicamente, un carenado inferior trasero y deflectores de entrada de aire laterales. Además, para hacer todo más completo, los tubos de escape dobles de nuevo diseño están equipados con un sistema de escape deportivo con funciones de apertura y cierre de válvulas y un anillo de aluminio de gran tamaño de 265, 438+0 pulgadas. La apariencia general no es inferior. a otros superdeportivos comerciales. Además, para dotar a la carrocería de una mayor estabilidad a altas velocidades, el nuevo sistema de suspensión reduce la altura total del Boxster en casi 30 mm.
En el interior, una gran superficie recubierta de material de cuero de alta calidad mejora mucho la textura. Por supuesto, los paneles decorativos de fibra de carbono también son un accesorio absolutamente indispensable. Además, el volante de tres radios de alta calidad, las levas de cambio de aleación de aluminio, los pedales y el mango no sólo tienen funciones prácticas, sino que también tienen efectos visuales considerables.
2 Historia del modelo
Editor
Boxster 986
En la década de 1990, la situación económica de Porsche no era buena y Porsche tenía una necesidad urgente. necesidad de un modelo de "producción en masa". Al compartir el control de costos y la filosofía comercial con Toyota Motor Corporation, Porsche comenzó a utilizar estrategias de vehículos modulares y basados en plataformas para aumentar el número de vehículos y reducir costos.
El Porsche Boxster de primera generación
El Porsche Boxster de primera generación (10 piezas)
El Porsche Boxster hizo su debut en el Salón del Automóvil de América del Norte en 1993 y se puso oficialmente en producción a finales de 1996 Produce. El Porsche Boxster de primera generación, cuyo nombre en código es 986, utiliza muchos componentes del chasis del Porsche 911 de cuarta generación, incluido el capó, los guardabarros delanteros, los faros, la estructura del motor, etc. La cilindrada de los primeros modelos era de 2,5 litros. Toda la serie estaba equipada con un motor horizontalmente opuesto de 6 cilindros refrigerado por agua, una transmisión manual o automática y una tracción trasera montada en el centro. El Porsche Boxster se vendió entonces por unos 50.000 dólares.
El Porsche Boxster adopta el diseño de un descapotable eléctrico con capota de lona, pudiendo también equiparse con un techo rígido independiente. El alerón trasero eléctrico oculto en la parte trasera de la carrocería del automóvil se elevará automáticamente a una velocidad de 120 km/h y se retraerá automáticamente a una velocidad de 80 km/h, lo que no sólo puede mejorar la estabilidad al conducir a altas velocidades, sino también mantener la línea general de la carrocería del automóvil cuando se conduce a bajas velocidades.
En los primeros Porsche Boxster, debido a problemas técnicos, la camisa del bloque de cilindros se rompía o se caía, el cojinete central a veces fallaba y el diseño del Porsche Boxster en términos de protección de menores no fue muy bueno.
Las tecnologías de seguridad aplicadas al Porsche Boxster estaban a la vanguardia mundial en ese momento, como la estructura patentada de la carrocería reservada para el parachoques, el cinturón de seguridad de tres puntos de tambor de inercia con pretensor, el limitador de carga y los dos airbags frontales. , Airbags laterales de puerta, sistemas de frenos antibloqueo, etc. El acero al boro refuerza las barras de seguridad alrededor del parabrisas y detrás de los asientos del automóvil para garantizar la seguridad en caso de vuelco.
En el año 2000, la cilindrada del Porsche Boxster se aumentó a 2,7 litros y se lanzó el Porsche Boxster S equipado con un motor de 3,2 litros.
En 2003, el Porsche Boxster sufrió pequeñas modificaciones. La luneta trasera está hecha de plástico en lugar de vidrio, y también se han rediseñado el volante y los sistemas de admisión y escape. Porsche comenzó a utilizar intermitentes del mismo color en 2003, pero mantuvo el diseño original para el mercado estadounidense por motivos legales. [2]
Boxster 987
En 2004, la segunda generación del Porsche Boxster (987) hizo su debut en el Salón del Automóvil de París.
La segunda generación del Porsche Boxster, que se lanzó oficialmente en 2005, sigue siendo muy similar en apariencia a la generación anterior, pero el diseño de los faros vuelve al clásico diseño de "ojo de rana" y los laterales del Se agrega el cuerpo.
Porsche Boxster de segunda generación
Porsche Boxster de segunda generación (5 unidades)
El uso de tomas de aire y llantas de 19 pulgadas. Después de la optimización y actualización, la velocidad de apertura y cierre del convertible eléctrico es de solo 12 segundos. El interior ha sufrido cambios importantes y el diseño general es más refinado y moderno, con las salidas de aire acondicionado y el reloj central resaltando el "tema circular".
Debido a que la apariencia de todo el vehículo es muy similar a la generación anterior, el mundo exterior alguna vez cuestionó si el reemplazo del Boxster de segunda generación estaba completo, pero Porsche afirmó que solo compartía el 20% del piezas con la generación anterior. Los motores son los bóxer de 6 cilindros y 2,7 litros y 3,2 litros de la generación anterior.
En 2007, la potencia del Porsche Boxster se mejoró nuevamente. Toda la serie adoptó la nueva tecnología VarioCam y el software de gestión del motor Motronic ME 7.8, lo que hizo que el motor fuera más eficiente y redujera las emisiones de escape. Al mismo tiempo, la cilindrada del Porsche Boxster S aumentó de 3,2 litros a 3,4 litros...
En 2009, la segunda generación del Boxster sufrió importantes modificaciones a medio plazo, centrándose en la parte de potencia. Gracias al sistema de inyección directa en cilindros, se han reducido el consumo de combustible y las emisiones del motor bóxer de seis cilindros. En comparación con el antiguo cambio Tiptronic, el cambio de doble embrague Porsche tiene una mayor eficiencia de transmisión y velocidades de cambio más rápidas. Se han mejorado el rendimiento, la economía, las emisiones y la diversión del control. El motor de 2,9 L reemplaza al antiguo motor de 2,7 L. Bajo la influencia de la caja de cambios de doble embrague Porsche, el consumo de combustible del Porsche Boxster equipado con un motor de 2,9 L es de sólo 8,9 L, y el consumo de combustible del Porsche Boxster S equipado con un motor de 3,4 L es de 9,2 L. También se han previsto nuevos ajustes de suspensión y dirección asistida. También se ha ajustado la fuerza del sistema, dando como resultado una dirección más ágil y suave. [2]
Boxster 981
En la tarde del 28 de septiembre de 2012, se lanzó el Porsche Boxster de tercera generación en Beijing, China. Se anunció que el Boxster tenía un precio de. 732.000 yuanes y el Boxster S tenía un precio de 97,6 diez mil yuanes.
El Porsche Boxster de tercera generación 2013
El Porsche Boxster de tercera generación 2013 (14 piezas)
El diseño del Porsche Boxster de tercera generación hereda el diseño del Años 70 Elementos de diseño clásicos de los deportivos Porsche. La entrada de aire delantera ensanchada, el perfil lateral y la entrada de aire con lados negros del Porsche Boxster de tercera generación enfatizan sus genes deportivos, y el diseño de las luces traseras también hace eco del diseño general.
La carrocería del Porsche Boxster de tercera generación utiliza por primera vez una estructura compuesta de aluminio y acero para reducir el peso del vehículo. Los datos oficiales muestran que la versión estándar pesa 1.340 kg y la versión S pesa 1.350 kg, 100 kg y 105 kg menos que la generación anterior, respectivamente. Además, los maleteros delantero y trasero del nuevo vehículo pueden ofrecer 150 litros y 130 litros de espacio de almacenamiento respectivamente.
El Porsche Boxster de tercera generación está equipado con un diseño de cola que puede subir y bajar con la velocidad del vehículo. Se desplegará automáticamente cuando la velocidad del vehículo alcance los 120 km/h, lo que aumenta la estabilidad a alta velocidad. El coche también viene de serie con un techo blando totalmente eléctrico, que se puede abrir y cerrar en unos 9 segundos con el motor en marcha y puede alcanzar una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. El techo también se puede operar de forma remota a través del coche. llave cuando el vehículo está parado.
El Porsche Boxster S de tercera generación 2013
El Porsche Boxster S de tercera generación 2013 (20 unidades)
El diseño interior del Porsche Boxster de tercera generación ha cambiado Cabe destacar que el estilo general es algo similar al del nuevo 911. El modelo antiguo ha reemplazado muchos elementos redondos y las líneas más rectas parecen más limpias. La consola central elevada permite al conductor operar con mayor libertad y la sensación general es más refinada que en el modelo anterior. Además, el coche también ofrece asientos deportivos adaptativos opcionales mejorados con 18 funciones de ajuste totalmente eléctricas, incluido el soporte lumbar.
El Porsche Boxster de tercera generación está equipado con una pantalla TFT en color de 7 pulgadas de alta resolución para mejorar el efecto visual en el coche, y añade un Porsche Communication Management System (PCM) que integra audio, navegación y Funciones del sistema de comunicación. Además, ¿el coche también puede equiparse con BOSE? El sistema de sonido envolvente cuenta con 10 altavoces en el coche con una potencia total de 445w.
En términos de potencia, el Porsche Boxster de tercera generación añade un motor de seis cilindros horizontalmente opuestos de 2,7 litros, que utiliza inyección directa de combustible DFI y tecnología de sincronización variable de válvulas VarioCam para reemplazar el antiguo motor de 2,9 litros con La potencia máxima es de 265 caballos y el par máximo es de 280 N·m, 65.438+00 caballos más que la generación anterior. El coche acelera a 100 kilómetros por hora en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 262 km/h. La versión de alto rendimiento del Boxster S está equipada con un motor de seis cilindros horizontalmente opuestos con inyección directa de combustible DFI de 3,4 litros. y tecnología de sincronización variable de válvulas VarioCam. La potencia máxima de salida es de 316 caballos y el par máximo alcanza los 360 Nm. Con este sistema de propulsión, sólo se necesitan 5 segundos para acelerar a 100 kilómetros por hora y la velocidad máxima puede alcanzar los 277 km/h.
Al mismo tiempo, para reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones, el Porsche Boxster de tercera generación viene de serie con un sistema automático de arranque y parada del motor.
Los datos oficiales muestran que el consumo de combustible del nuevo modelo es entre 1,7 y 1,8 litros menos de media que el modelo de la generación anterior. Tomando como ejemplo las emisiones de dióxido de carbono del Boxster S, ha bajado de 230 g/km del modelo de la generación anterior. 188 g/km.
Además, para mejorar aún más la duración de la batería, el Porsche Boxster de tercera generación también está equipado por primera vez con una función de "navegación". Cuando el conductor suelta el acelerador, esta función puede realizar la transmisión de potencia entre la caja de cambios y el motor, lo que equivale al efecto de marcha libre manual en punto muerto. Cuando se presiona nuevamente el pedal del acelerador o del freno, la transmisión engranará la marcha apropiada actual.
El Porsche Boxsterr de tercera generación también está equipado con una serie de sistemas de asistencia electrónicos. La dirección mecánico-hidráulica de la generación anterior se ha actualizado a un sistema de dirección electromecánico, que solo consume energía al girar la dirección. rueda, reduciendo efectivamente el consumo de energía. Además, por primera vez ofrece un sistema de guiado de par PTV, que es opcional. Su función principal es proporcionar distribución variable de par a las ruedas traseras para mejorar la experiencia de manejo del vehículo. Cabe mencionar que el sistema de gestión activa de la suspensión PASM, que era opcional en el modelo de la generación anterior, se ha convertido en estándar en el modelo de nueva generación, mejorando aún más la experiencia de control del Boxster y la estabilidad del vehículo. Al mismo tiempo, el nuevo vehículo también puede equiparse con un sistema de frenos compuesto cerámico, que equivale al 50% del sistema de frenos de hierro fundido del mismo tamaño. Para la configuración anterior, Porsche también ha preparado un paquete Sport Chrono para el Boxster de nueva generación, que incluye soporte dinámico de transmisión, pantalla de rendimiento, temporizadores digitales y analógicos y un botón "Sport Plus".