La empresa de Lan Shili quebró.

Desde mediados de 2008, algunos medios han informado repetidamente sobre la estrecha cadena de capital de East Star Airlines. El 14 de marzo de 2009, a petición del Gobierno Popular Municipal de Wuhan, la Administración de Aviación Civil de la Región Central y Meridional de China decidió suspender la licencia de operación de East Star Airlines a partir de las 0:00 horas del 15 de marzo. El 15 de marzo, Lan Shili fue controlado por la policía cuando intentó salir del aeropuerto de Zhuhai, y luego fue llevado de regreso a Wuhan y puesto bajo vigilancia residencial a pequeña escala. El caso fue manejado por el Departamento de Investigación de Delitos Económicos de la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Wuhan. El 30 de marzo, el Tribunal Popular Intermedio de Wuhan aceptó el caso de seis empresas, incluida General Electric Commercial Aviation Services Co., Ltd., que solicitaron la quiebra de East Star Airlines Co., Ltd., y el Tribunal Popular dictaminó que East Star Airlines estaba en quiebra. .

Después de que el tribunal dictara una sentencia de liquidación, la compañía petrolera y varias compañías aeroportuarias solicitaron por primera vez al Tribunal Intermedio de Wuhan la reorganización de Eastern Star Airlines. Sin embargo, la aviación civil estipula claramente que las leyes actuales no permiten que los aeropuertos y las compañías petroleras de aviación tomen acciones de compañías aéreas.

El 22 de junio de 2009, Dongxing International Travel Service presentó una solicitud al Tribunal Popular para presentar una empresa de Shanghai como inversor estratégico para la reestructuración.

El 26 de agosto de 2009, el Tribunal Popular Intermedio de Wuhan dictaminó que East Star Airlines Co., Ltd. estaba en quiebra.