Toyota y Honda siempre han sido técnicamente más fuertes que Nissan. ¿Por qué sólo Nissan puede producir el GTR Ares?
Honda NSX, este es un auto deportivo que es a la vez feroz y elegante. Tendrá un corazón violento en un estado salvaje. Cuando las líneas de luz a través del cielo nocturno coincidan con la elegante carrocería, podrá atravesar. El aire silencioso es como un relámpago, pero cuando lo conduces por la carretera, descubres que su elegancia permite a la gente conducir con tranquilidad.
Desde que entró en el nuevo siglo, el NSX desapareció durante mucho tiempo, pero cuando volvió a la vista del público con un motor V6 biturbo de 3,5 litros, más 3 motores eléctricos, un Con una potencia de hasta Con 581 caballos y un par máximo de 645 Nm, el Phoenix ha vuelto a renacer.
El Toyota LFA puede considerarse el coche japonés más cercano a Ferrari. Las ventas mundiales se limitaron a sólo 500 unidades ese año, y a China sólo se le asignaron 20 unidades. Motor V10 + potencia que puede alcanzar las 100 mph en 3 segundos + lujosa carrocería e interior de fibra de carbono, hacen que la edición limitada del LFA sea la mejor a los ojos de muchos entusiastas de los autos deportivos.
El LFA actual ha adquirido una nueva gloria de la mano de Lexus. El nuevo LC no sólo toma el relevo del LFA, sino que también se embarca en un camino cada vez más radical. Desde el concepto del producto hasta la implementación del producto final, los miembros del equipo de LFA han superado restricciones y grilletes, permitiendo que la sangre de LFA se transmita a la nueva plataforma GA-L.
Los dos mejores autos deportivos de Honda y Toyota se presentan arriba. Aunque NSX y LFA son trabajos de primer nivel entre los autos deportivos japoneses, siempre y cuando se mencione al "Dios de la guerra" de los autos deportivos japoneses. , la gente pensará naturalmente. El que me viene a la mente es el GTR de Nissan. Cuando hablamos del origen de "God of War" de GTR, tenemos que mencionar la gloria que alcanzó en el último siglo.
En sólo tres años, de 1969 a 1972, GTR creó el mito de permanecer invicto en 50 carreras consecutivas de Le Mans.
En el Nürburgring Nordschleife de Alemania, GTR marcó un tiempo de vuelta asombroso; de 7 minutos, 28 segundos y 70 segundos
En 1988, GTR logró una increíble actuación en la competición JTCC, ganando 29 veces en 29 apariciones
Después de entrar en 2010, GTR, que ya había ganado el título de "God of War", enfrentó saltos cualitativos en los oponentes que enfrentó, pero GTR aún así volvió a crear brillantez. En el circuito británico de Silverstone del Campeonato Mundial de Carreras, GTR ganó el campeonato de carreras; >…
Se puede decir que GTR nació para la competencia desde el momento en que nació. Además de su brillantez, su desempeño de poder también ha hecho que innumerables oponentes se sientan intimidados.
El motor V6 biturbo de 3,8 litros, con una potencia de 480 caballos y 588 N·M, convierte al GTR en un superdeportivo japonés que atrae la atención mundial.
280 caballos y 360 Nm, aceleración de 0 a 100 kilómetros en 5,6 segundos. Tal potencia puede no ser excepcional hoy en día, pero en el Japón de 1989, la combinación de potencia del GTR BNR32 podía decirse que no tenía paralelo. El enemigo puede ser derrotado.
Este automóvil deportivo, que en su momento fue diseñado puramente para llevar al límite el rendimiento en carreras, alguna vez creó un glorioso récord de ganar 29 campeonatos japoneses consecutivos, y también lo convirtió en el modelo de generación más vendido en el Serie GTR. En "D" protagonizada por Jay Chou, este auto deportivo también realizó una escena apasionante, y este auto también fue apodado por todos el "Rey de la carretera de montaña".
Aunque todavía quedan muchos deportivos top en el mundo, la gloria del GTR se debe en gran medida a que GTR siempre se ha basado en la versión de altas prestaciones del Skyline, lo que le permite destacar en el mundo. siglo de excelencia en carreras. Pero con el avance de los tiempos, McLaren's F1, Lamborghini Diablo, Porsche 924 Carrera, Mercedes-Benz CLK, BMW M3, etc. han dejado atrás al GTR. Sin embargo, el GTR tiene un precio asequible y su profundo potencial todavía fascina. todos los que aman los autos deportivos.
Creo que hay un problema con el título en sí. Puede que sea demasiado subjetivo. De hecho, Toyota, Honda y Nissan representan el nivel más alto de la industria automovilística japonesa y cada uno tiene sus propias características. No se puede decir que Ryota siempre haya sido técnicamente más fuerte que Nissan, y no se puede decir que si Nissan construye un GTR God of War, será mejor que Ryota. La estrategia de desarrollo de la industria automotriz es diferente. ¡Y no se mide por un determinado coche o una determinada tecnología!
Para ser precisos, la influencia de Nissan en Japón es bastante alta. Hay un dicho que dice que Toyota construyó el siglo y Nissan construyó el príncipe real. Se puede decir que fueron los autos reales de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Estos dos son fabricantes de materiales estratégicos, por lo que tienen el estatus correspondiente en Japón. Honda se desarrolló solo después de la guerra, por lo que su influencia no es tan buena como la de Toyota y Nissan. De hecho, Honda tiene un alto estatus a nivel internacional, pero a nivel nacional. El Volkswagen alemán es el primer y más exitoso automóvil de empresa conjunta. Solo Toyota puede competir con Volkswagen. Honda se convirtió más tarde en un fuerte competidor. Sin embargo, la influencia de la marca nacional de Nissan no es tan buena como la de Volkswagen y Ryota. ¡La tecnología y la fuerza de China y Nissan no son tan buenas como las de Toyota y Honda!
De hecho, este no es el caso. Tomemos como ejemplo la tecnología de motores. La serie VQ de Nissan es famosa y reconocida en todo el mundo y también ha estado en la lista de premios durante muchos años seguidos. Incluyendo el motor variable que tardó 20 años en desarrollarse, Nissan ha ganado 16 premios de tecnología patentada en total. Cuando se trata de tecnología, cada fabricante de automóviles japonés tiene una ventaja única. Desafortunadamente, el motor Sky Blue. , la mayoría de la gente solo lo mira al elegir una marca, ¡incluso cree erróneamente que la marca tiene una gran influencia, el producto es eficiente y la tecnología es la mejor!
Además, solo Nissan produce autos de alto rendimiento como el GTR Ares. Los autos de alto rendimiento en sí tienen una audiencia pequeña. Toyota ha estado desactualizado en términos de autos de alto rendimiento, y los modelos de carretera de Honda son intrínsecamente diferentes a los de los de Honda. Nissan y Toyota se especializan en cilindradas pequeñas, alta velocidad y autocebado. Incluso en la era de la burbuja japonesa, el período más glorioso de las empresas automovilísticas japonesas, los coches que Honda fabricaba eran diferentes de los de Toyota y Nissan, pero sólo Nissan tenía algo. Los coches de altas prestaciones como el GTR no están bien. Casi todas estas empresas pueden producir coches de altas prestaciones, como el Toyota Bull Demon King, el Honda NSX, el legendario Mazda RX7...
Honda preguntó una vez a la F1. para actualizar las reglas del motor, y Mazda incluso hizo que Le Mans cambiara las reglas. Se puede ver que cada uno tiene sus propias características únicas. Es solo que la estrategia de cada fabricante no es diferente. ¿Podría ser que Honda no pueda construir uno? Obviamente, el GTR solo cuesta más de 500.000 yuanes en Japón, lo que equivale a un automóvil deportivo civil en la era del autocebante. ¡Fue tan grandioso que ahora ha quedado algo eclipsado!
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Entonces, ¿por qué Nissan ¿Se está quedando atrás?
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En En otras palabras, la fuerza de los fabricantes de automóviles japoneses está equilibrada
Es sólo una cuestión de imagen de mercado
¡El problema no es grande pero la reacción del mercado sí lo es!
Me gustaría preguntar, ¿cómo es que la tecnología de Toyota y Honda supera a la de Nissan? De tu boca o de datos reales