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La Universidad Renmin de Finanzas y Economía es una subsidiaria de Dianke
La Universidad Renmin Jincang es una filial secundaria de Tecnología Electrónica.
Renmin Jincang es una filial secundaria de China Electronics Technology Group Corporation (en adelante, "Dianke"). Como una de las empresas controladas por el Estado más grandes de China, Dianke tiene una amplia gama de áreas comerciales y múltiples subsidiarias en el país y en el extranjero. Como su filial secundaria, la Universidad Renmin de Finanzas y Economía desempeña un papel importante en la gestión de la cadena de suministro y los servicios de logística. Esta estructura jerárquica permite una mejor coordinación y cooperación en todos los niveles y promueve eficazmente el éxito de todo el grupo en campos relacionados.
上篇: ¿Cuál es el coeficiente intelectual normal de una persona? 下篇: ¿Hay alguna diferencia entre el helicóptero Z-9 de China y el Apache estadounidense? El helicóptero ligero polivalente Z-9 es desarrollado y producido por Harbin Aircraft Manufacturing Company y posee una patente francesa. Puede utilizarse para transporte de personal, apoyo marítimo, rescate marítimo, fotografía aérea, patrullaje marítimo, observación de peces, protección forestal y prevención de incendios, etc. y puede utilizarse como avión con base en portaaviones. Los usos militares incluyen reconocimiento, apoyo de fuego cercano, antitanque, búsqueda y rescate, antisubmarino, reconocimiento y corrección de artillería, y comunicaciones. 1980 Octubre El Consejo de Estado aprueba un contrato para la producción exclusiva de helicópteros franceses SA365 Dolphin en forma de combinación de tecnología y comercio. Hafei fue específicamente responsable de la introducción de la patente francesa para el helicóptero SA365N1 "Dolphin" y comenzó la producción del Z-9. En 1982, completó el montaje del primer helicóptero. Después de esfuerzos a largo plazo, Hafei ha desarrollado múltiples modelos, incluido el Z-9 básico, que fue inicialmente patentado. A finales de 1990, se habían producido los 50 aviones contratados con Francia, incluidos 28 Z-9 básicos, y también 20 Z-9A, que se seguirán produciendo en el futuro, equivalentes al SA365N2; compró dos Z-9A-100 e inicialmente intentó la producción localizada del Z-9. En septiembre de 1993, Hafei firmó un contrato con Francia para producir 22 lotes de transición Z-9. Hafei también produjo 8 modelos civiles Z-9. Datos técnicos básicos Diámetro del rotor 11,93m Diámetro del rotor de cola 0,90m Longitud 13,46m (rotor y rotor de cola plegados) 11,44m altura (rotor y rotor de cola plegados) 3,21m Peso y carga (A: Recto) B: Recto -9A) Peso en vacío (A) 1975 kg, (B) 2050 kg Carga útil máxima (peso total A 3850 kg) Velocidad máxima de ascenso vertical (nivel del mar) 250 ~ 260 km/h (a) 4,2 m/s (b) 4,1 m/s en servicio Límite superior (a) 45000 m (b) 6000 m de altura estacionaria (efectiva) (a) 65438+. (2) Alcance máximo de 1.600 metros, resistencia máxima de 1.000 kilómetros, resistencia máxima de 5 horas, sobrecarga práctica máxima 3,5G (carga 3.200 kg), indicadores de rendimiento, peso de despegue 6.552 kg, velocidad máxima permitida 365 km/h, máxima velocidad de vuelo nivelado y velocidad de crucero 293 km/h, velocidad máxima de ascenso (altura 1220, techo de servicio 6400 metros, altitud de vuelo estacionario (con efecto suelo) 4570 metros, (sin efecto suelo) 3 parámetros técnicos, dimensiones totales, diámetro del rotor: 14,63 m , diámetro del rotor de cola: 2,79 m, longitud de la cuerda de las palas del rotor: 0,53 m Longitud de la cuerda de las palas del rotor de cola: 0,254 m Longitud del fuselaje (rotación del rotor de cola): 15,54 m Longitud (rotor y rotación del rotor de cola): 17,76 m Envergadura corta: 5,82 m. : 3,55 m (hasta el rotor de cola): 4,30 m (hasta la parte superior del cubo de la hélice): 3,84 m (hasta la parte superior del tubo pitot): 3,59 m Espaciado entre las líneas centrales de los postes: Espaciado entre los postes internos del arma: 3,20 m Espaciamiento externo entre los postes del arma : 4,72 m Envergadura de cola horizontal: 3,40 m Distancia entre ejes principal : 2,03 m Distancia entre ejes delantera y trasera: 10,59 m Área del disco del rotor: 168,11 m2 Área del disco del rotor de cola: 2,97㎡ Peso y carga Peso en vacío AH-64A: 5165 kg AH-64d: 5352 kg Peso máximo de combustible interno: 1108 kg Peso máximo de combustible externo (4 tanques de combustible): 2712 kg Peso máximo de despegue (carga -706544): 9525 kg Peso máximo de despegue (con motor -701C, misión de transición y combustible lleno): 6544l: " Longbow Boy", con un peso de 7530 kg, equipado con un motor -701C.