Probar el Envision en una sinuosa carretera de montaña de seis vías con una mezcla ligera ayuda a silenciar el interior, lo cual se puede mejorar.
En comparación con los productos de la competencia de marcas de empresas conjuntas, Envision entró en el mercado un poco más tarde, pero precisamente por el lema "65438+00% más", Envision atrajo la atención de la gente tan pronto como debutó. logró unas impresionantes ventas mensuales de más de 20.000 unidades y ahora ha superado el millón.
Hoy, Envision ha entrado oficialmente en la segunda mitad de su ciclo de vida (la última etapa para ser precisos). Como empresa automovilística, naturalmente no habrá productos sustitutos. Al mismo tiempo, para dividir con mayor precisión los grupos de clientes, Envision S se lanzará oficialmente en 2020 y Envision Plus se lanzará oficialmente en junio de este año para satisfacer a los "grandes" consumidores.
Como coche nuevo para usuarios familiares, ¿qué se siente al conducirlo?
El fin de semana pasado, conduje el Envision plus Avia de siete asientos desde Nanjing hasta Wannan. Hubo carreteras y caminos rurales en estos dos días, y hubo sorpresas y deficiencias.
Como siempre, hablemos primero del exterior y del interior. Envision Plus adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar de Buick, con una apariencia simple y completa. La versión normal adopta una forma de malla horizontal y tiene un estilo relativamente moderado. La versión de Avia utiliza la icónica parrilla de matriz de puntos y la adición de molduras cromadas agrega una sensación de sofisticación. La moldura cromada en la parte trasera del vehículo, que simboliza el elemento de ala volante, hace eco de la parte delantera del vehículo y recorre horizontalmente las luces traseras LED que parpadean a ambos lados. Combinado con el diseño de contorno, aporta ricos efectos de luces y sombras, haciendo que toda la parte trasera del automóvil luzca más tridimensional y moderna.
En términos de interior, el icónico diseño de la cabina abraza al conductor, con una inclinación general de 18, complementada con un revestimiento de cuero suave de gran superficie y tecnología de doble costura, combinado con el diseño de diamante tridimensional exclusivo de Avia. Elementos que resaltan la sensación de clase de la calidad interior de Buick. El nuevo automóvil adopta el engranaje electrónico con botón de hormiga, que no solo es conveniente y rápido de operar, sino que también evita el mal funcionamiento y garantiza la seguridad en la conducción. Vale la pena mencionar que, en comparación con el sistema de ventilación de asiento tradicional, el sistema de ventilación de asiento de Envision Plus utiliza succión de aire. Las autoridades dicen que este cambio puede hacer que la temperatura dentro del automóvil baje más rápido y hacerlo sentir más cómodo.
Hablemos primero de la experiencia de conducción. El camino que tomamos esta vez fue el Jiangnan Tianlu, conocido como la "Línea del Sur de Anhui Sichuan-Tíbet". Esta carretera combina la belleza de Guilin, Guangxi, las maravillas de los bosques de piedra de Yunnan y los peligros de la línea 318 Sichuan-Tíbet. Tiene la esencia de las montañas y ríos del sur de Anhui, con curvas y paisajes únicos. Entre ellos, Liudaowan es la mejor sección. Mis amigos del mismo grupo bromearon: "¿Cuáles son cinco curvas cerradas consecutivas? Son seis curvas consecutivas. ¡Tienes que arrodillarte cuando llegues a Tuohai!"
En En términos de potencia, Envision Plus está equipado con el motor turboalimentado de cilindro variable Ecotect 2.0T de octava generación + híbrido ligero de 48V + caja de cambios 9AT. La potencia máxima del motor sigue siendo la habitual de 237 caballos y el par máximo es de 350 n·m. El valor contable es muy impresionante.
El sistema híbrido suave de 48V tiene un efecto positivo en la optimización de todo el sistema eléctrico. En primer lugar, la respuesta de arranque es muy ligera y potente, lo que debilita en cierta medida la sensación de ser un coche grande; luego, tan pronto como pise el acelerador, el sistema híbrido ligero de 48 V puede ayudar al motor a aumentar la velocidad y; mejorar la respuesta de aceleración de todo el vehículo, lo que hace que el 9AT sea cómodo de conducir. El rendimiento sexual también puede ser útil.
No sólo la carretera de montaña Liudaowan, sino también la mayoría de los tramos de la línea Sichuan-Tíbet en el sur de Anhui son carreteras de montaña. Es necesario girar con precisión y al mismo tiempo garantizar la potencia, de lo contrario chocarás contra una montaña o te irás. en una zanja. La dirección asistida eléctrica puede ajustar la fuerza de amortiguación según la velocidad del vehículo y los diferentes modos de conducción tienen diferentes configuraciones. La sensación de la dirección es precisa y lineal durante las curvas continuas y los cambios rápidos de carril, lo que mejora eficazmente la calidad y la confianza en la conducción.
La versión Envision plus de siete asientos del Avea está equipada con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas AWD con función de desconexión. Al tomar curvas rápidamente, el sistema de tracción en las cuatro ruedas puede responder rápidamente, equilibrar automáticamente la salida de torque de los ejes delantero y trasero, reducir el subviraje y la desviación del vehículo, mejorar el límite de seguridad en las curvas y proporcionar tracción adicional en las curvas. Por supuesto, este método de girar rápidamente definitivamente no se realiza en carreteras de montaña.
En condiciones de conducción diarias, cuando el conductor no necesita el modo de tracción en las cuatro ruedas, todas las piezas relacionadas con la tracción en las cuatro ruedas de la cadena de transmisión se pueden desconectar, teniendo así en cuenta tanto el rendimiento de conducción como el bajo consumo de combustible. consumo. Al mismo tiempo, Envision Plus Avia también ofrece cuatro modos para elegir: confort, tracción en las cuatro ruedas, deportivo y todoterreno, lo que permite que el vehículo haga frente a diversas condiciones de la carretera de forma más segura y tranquila.
La protección de la seguridad siempre ha sido el punto fuerte de Buick. Envision Plus Avia Edition está equipado con tecnologías inteligentes de asistencia a la conducción, incluido el sistema de advertencia de colisión frontal FCA, el sistema de advertencia de punto ciego lateral SBZA, el sistema de mantenimiento de carril LKA y el sistema de reconocimiento de peatones PD. El sistema de estacionamiento inteligente automático AP de tercera generación hace que estacionar sea más conveniente y fácil. El vehículo puede detectar e identificar activamente espacios de estacionamiento y realizar un control automático de todo el proceso de dirección, frenado, reemplazo del parabrisas y aceleración, brindando así una experiencia de estacionamiento inteligente y completamente manos libres. La vista trasera en streaming de alta definición, la pantalla frontal HUD y las imágenes panorámicas de estacionamiento de 360° de alta definición pueden ayudar a los conductores a comprender plenamente el entorno circundante y la información del vehículo, y afrontar mejor el impacto de los cambios climáticos en la seguridad de la conducción.
Después de hablar de la prueba de manejo, hablemos de las cosas con las que personalmente no me siento muy satisfecho.
En primer lugar, el primer punto es el panel de control. Después de todo, un SUV que vale más de 300.000 yuanes todavía utiliza un tablero que combina cristal líquido y mecánica, lo cual es un poco caro y no hay sensación de clase en todo el vehículo.
Se puede decir que los dividendos aportados por el espejo retrovisor de transmisión han sido arrastrados por el tablero.
En segundo lugar, el aire acondicionado trasero no se puede ajustar. Sentado solo en la última fila, solo podía confiar en los hermanos de la primera fila para que me ayudaran a ajustar el aire acondicionado. Miré los botones de los asientos calientes en la última fila y llamé al chico.
En tercer lugar, silenciar. De hecho, la tecnología silenciosa siempre ha sido la carta de triunfo de Buick, pero personalmente me siento un poco decepcionado después de conducir durante los últimos dos días. Aunque la carrocería SUV de Envision Plus es intrínsecamente silenciosa y no se puede comparar con los automóviles, al menos puede mejorar el ruido de la carretera y el ruido del motor. Sería mejor agregar una capa adicional de algodón aislante acústico.
El último, el motor. El sistema híbrido suave de 48 V hace que el vehículo arranque más rápido, pero al conducir por carretera, también descubrí que cuando la velocidad del vehículo supera los 100 km/h, la aceleración tardía es un poco lenta. Cuando pisa profundamente el acelerador, la respuesta del motor se retrasa significativamente durante aproximadamente 1 segundo y luego aumenta lentamente la velocidad, que es completamente diferente de la aceleración en la parte delantera y media.
Envision Plus, como producto iterativo de Envision, llevará el estandarte de las ventas familiares en el futuro. Se entiende que después de la descontinuación de Envision, Envision S estará equipado con un motor 1.5T de serie y Envision Plus estará equipado con un motor 2.0T de serie. Los dos se distinguen en términos de potencia y están dirigidos a diferentes. grupos de usuarios.
Finalmente, personalmente creo que, en comparación con la versión de siete plazas de Avia, el Envision Plus de gama media es más rentable. Los amigos interesados también pueden ir a la tienda para realizar una prueba de manejo y comparar. ?
Este artículo proviene de una charla aleatoria del autor sobre el mercado del automóvil y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.