¿Cómo se desarrollaron las señales de tráfico?

Con la aparición y el desarrollo de los automóviles, se ha vuelto cada vez más importante permitir que los automóviles, las personas y otros vehículos conduzcan en la carretera de manera científica, razonable, segura y ordenada. En el proceso, las señales de tráfico evolucionaron. El director de tráfico original era un oficial de patrulla a pie. Dirigen el tráfico con señales manuales. Posteriormente hubo semáforos manuales. No fue hasta principios de la década de 1920 que se empezaron a utilizar los semáforos automáticos.

Pero aún queda un problema importante que no se puede solucionar, y es que el flujo de tráfico en una intersección cambia muchas veces al día. En 1927, los dos hombres obtuvieron una patente para el dispositivo de control de tráfico "luz reguladora de flujo". Este dispositivo puede ajustar los semáforos según el flujo de tráfico en la intersección en ese momento. Uno de estos dispositivos, inventado por el profesor Huo de la Universidad de Yale, se puso en uso por primera vez en abril de 1928 en New Haven, Connecticut. El dispositivo está controlado por detectores colocados en la carretera que detectan la presión. Si un automóvil pasa por encima del detector, los electrodos que controlan la luz de señal recibirán inmediatamente la señal y la luz de señal dará luz verde al automóvil que se aproxima. Todavía usamos este semáforo hoy, pero hicimos algunos cambios.

También en 1928, Adler inventó otra luz de señalización. Utiliza un micrófono para enviar señales. Cuando un conductor se detiene en un semáforo en rojo y hace sonar la bocina, el micrófono transmitirá el sonido a la luz de control y la luz roja se volverá verde inmediatamente. Actualmente se utilizan otros dispositivos de cambio de luz activados por voz.