¿No más ETS? ¡Subaru registra la marca STe y se sospecha que lanzará un automóvil de alto rendimiento puramente eléctrico!
¿Se presenta el nuevo coche de rendimiento energético?
Justo cuando el actual Subaru WRX no continuará con el modelo de rendimiento WRX STI, muchos seguidores leales sienten que es una lástima. Parece que Subaru se está centrando en la investigación y el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Refiriéndose al modelo SUV de alto rendimiento conceptual puramente eléctrico Subaru STI E-RA Concept presentado en el Salón del Automóvil Tuning de Tokio a principios de 2022, también significa que los futuros modelos de alto rendimiento de Subaru solo aparecerán en vehículos de nueva energía.
Recientemente, Subaru también ha registrado silenciosamente los derechos de patente de la marca STe en la Oficina Alemana de Patentes y Marcas, lo que parece implicar que los modelos de alto rendimiento de Subaru se están desarrollando hacia nuevas fuentes de energía.
Tradicionalmente, los modelos de alto rendimiento STI de Subaru se modifican en su mayoría en función de los modelos producidos en masa. Además del WRX STI que implica mejoras de potencia, sus modelos también tienen modelos equipados con la versión ts (tuning STI) o el paquete deportivo STI Sport. Nunca ha habido un modelo exclusivo separado para STI. Por lo tanto, el autor está tratando de encontrar en los nuevos modelos energéticos de la marca la respuesta sobre qué automóvil llevará la placa especial STe y se convertirá en el primer modelo de alto rendimiento puramente eléctrico.
Actualmente, el único vehículo eléctrico puro de Subaru producido en masa es el SUV eléctrico puro SOLTERRA en cooperación con Toyota. Este puede ser el único vehículo eléctrico puro de alto rendimiento que podrá estar equipado con STe en un futuro próximo. El funcionario también anunció en el Salón del Automóvil de Tokio del año pasado que se lanzó el concept car Solterra STI.
Casualmente, aunque los ejecutivos de Toyota han declarado que sus autos de alto rendimiento GR no lanzarán modelos puramente eléctricos, también lanzaron el concept car bZ4X GR SportE en el Salón del Automóvil de Tokio de 2022. Esta vez, Subaru ha registrado una patente para un automóvil de alto rendimiento puramente eléctrico. Después de que Toyota tenga un nuevo presidente, ¿insinúa que todavía hay espacio para la conversión y aparecerá el primer modelo puramente eléctrico? Esperemos y veremos.
¡No te presentes sólo para esperar una mejor oportunidad!
En cuanto a la noticia de que Subaru ha decidido no lanzar el WRX STI, en lo que respecta al autor, la razón por la que el Subaru WRX puede sobrevivir hasta el día de hoy se debe íntegramente al apoyo de las ventas en el mercado norteamericano, por lo que el costo de desarrollo del WRX STI no puede depender únicamente de Japón y se amortiza en función de las ventas en el mercado.
Esto significa que Subaru necesita ajustar los parámetros del motor para cumplir con las estrictas normas de emisiones del mercado norteamericano. Por supuesto, esta es también la elección que hacen la mayoría de las empresas de automóviles para aprobar las normas sobre emisiones. Por tanto, si Subaru necesita lanzar un WRX STI más potente, inevitablemente invertirá en el desarrollo de nuevas fuentes de energía, como el lanzamiento de vehículos equipados con vehículos híbridos o incluso sistemas de energía eléctrica pura.
Pero en este caso, es posible que no pueda cumplir con las expectativas de muchos fanáticos de los automóviles para STI. Es mejor detenerse y encontrar una dirección que permita que WRX STI continúe desarrollándose. significa que aún no hay tiempo para que WRX STI regrese a la superficie. Por lo tanto, los fanáticos de los automóviles no necesitan tener grandes expectativas de que Subaru lance un nuevo modelo STI en poco tiempo.
Por supuesto, para los fanáticos de los automóviles nacionales, incluso sin la bendición de rendimiento de STI, WRX aún puede convertirse en el favorito de muchos fanáticos de los automóviles, y LEVORG, que siempre ha sido considerada por los fanáticos de JDM como la estación más hermosa. vagón, nunca ha existido la idea de ingresar a China. En todo caso, el mercado interno todavía no es el principal mercado de Subaru. En términos de líneas de productos, el mercado interno ni siquiera es tan grande como el de los productos de la provincia de Taiwán y Hong Kong. No se puede culpar a Subaru por distinguir el mercado en función del volumen de ventas, pero el entorno de compra de automóviles en el mercado interno es simplemente insoportable. A las pequeñas empresas automovilísticas les supone varios gastos introducir un modelo importado en el mercado interno, pero Subaru lo ha intentado. En los primeros años, los fanáticos extranjeros del JDM lo consideraban una "alternativa a las ITS". La versión Forester 2.5T S de generación SH salió al mercado nacional y no recibió una buena respuesta del mercado.
Quizás lo que los fans no obtienen sea siempre lo mejor.
Este artículo proviene de Faltout, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.