¿Por qué tan poca gente menciona los coches americanos?
Las empresas automovilísticas que se muestran reacias a invertir en los medios, naturalmente, no serán buscadas, pero en términos de tecnología y calidad de vehículos, las dos principales empresas automotrices estadounidenses, Ford y General Motors, son mucho mejores que Volkswagen. .
Mi familia tiene dos coches americanos. Uno es un Ford Focus 1.8L. Funciona muy bien y todos los que han montado en este coche lo llaman un 'pequeño tigre'. Ha pasado nueve años sin ningún problema. El ruido de los neumáticos es fuerte. Un punto, excepto por el mantenimiento normal, no gasté dinero extra, lo cual es bastante tranquilo. Compré un GM Envision 2.0T9AT durante casi un año y se usa tanto en ciudades como en ciudades. suburbios El consumo de combustible es 10,5 (creo que algunos modelos japoneses El consumo real de combustible del automóvil 2.0T y la caja de cambios AT no es bajo), y el interior es mucho mejor que el del Focus. Adelanto con transmisión manual en la carretera nacional, siento una fuerte sensación de empuje al repostar combustible. Este auto es el número 95. La gasolina es más cara y tal vez los propietarios de automóviles digan que el mantenimiento es más caro que los autos japoneses.
Tomemos a Ford como ejemplo. Mucha gente dice que tiene un alto consumo de combustible, mala mano de obra y muchos problemas menores. Aunque no soy especialista en automoción, soy especialista en electromecánica, por lo que existen considerables similitudes y correlaciones. Miro a Ford desde la perspectiva de mi familiaridad y experiencia.
Hablemos primero del consumo de combustible. Con el desarrollo de la tecnología actual, la clave para el consumo de combustible es, en primer lugar, las condiciones de la carretera, es decir, la velocidad media, luego el peso del vehículo y luego la velocidad. hábitos de conducción y, finalmente, la tecnología del motor y la transmisión. Tomemos como ejemplo el Edge y el Highlander. El peso de los dos es aproximadamente el mismo y no hay diferencia en el consumo de combustible. Básicamente rondan los 11 litros y el Edge usa aceite n.º 92. Tomemos como ejemplo el último Terui. Utiliza un motor de tercera generación. El chasis incluye brazos inferiores de aluminio, que tienen un bajo coeficiente de resistencia. La carrocería de la jaula superior utiliza acero al boro y acero martensítico. La cubierta frontal de aluminio y las ruedas son más pequeñas que antes y también son 10 mm más estrechas, y Ford también está trabajando arduamente para mejorar el consumo de combustible. El resultado es que el consumo de combustible ocupa el segundo lugar entre sus pares (el xt4 ocupa el primer lugar, según la medición real del número 38, su consumo de combustible a alta velocidad se debe al 1.5 Haoying y al 330 Tanyue, y el consumo de combustible en ciudad). no muy diferente. Sin embargo, los críticos y reseñas de automóviles en línea todavía dicen que el Ruiji tiene un alto consumo de combustible. Esta es la realidad.
Hablemos de seguridad Existe una cierta relación entre la seguridad y el peso del coche, pero no es del todo directamente proporcional. Si los materiales utilizados son resistentes, el vehículo será más ligero en las mismas circunstancias. Tomemos los dos autos anteriores como ejemplo. El peso de los dos autos es básicamente el mismo, pero el chasis del Edge tiene muchas piezas de aluminio. La carrocería usa acero al boro de alta resistencia 1500, mientras que el Highlander usa acero de alta resistencia. de solo 780 (parece que en línea es básicamente imposible de encontrar). Lógicamente hablando, Sharp World debería ser mucho más liviano que Highlander. De hecho, los dos son casi iguales. ¿Quizás sea porque Ruijie Iron Skin es grueso? ¿Demasiadas configuraciones? Es inútil hablar demasiado de esto. En términos de seguridad, puede que no haya límite para la gran cantidad de reducciones de equipamiento...
En cuanto a los materiales, Ford es relativamente amable entre los coches de empresas conjuntas. empresas. No hace falta decir que no es necesario mencionar la estructura de acero de la carrocería del automóvil. Hay muchos materiales blandos dentro del automóvil, incluido el algodón con buen aislamiento acústico, los materiales de los asientos y el vidrio silencioso. Los automóviles japoneses son conocidos como sofás grandes, pero el nuevo CRV desmontado en el agua mostró que el interior del sofá estaba lleno de basura de algodón.
La potencia, el control y la configuración siempre han sido los puntos fuertes de Ford. No hay ningún problema común con el motor. Utiliza aceite 92, que no gotea, no quema ni produce aceite. Casi el mejor. Tomemos el Ruiji como ejemplo. La aceleración es de 6,7 metros y el par es de 393. La caja de cambios 6/8at está optimizada en base al 6/9at general y tiene buena confiabilidad. Sin embargo, el 6at requiere 60.000 RMB. cambio de aceite, de lo contrario es fácil sentirse frustrado. No entraré en detalles sobre el resto
El sistema optimizado de automóvil-máquina (sincronización) entre Ford y los gigantes nacionales de Internet es muy inteligente, tiene una alta tasa de reconocimiento y puede controlar eficazmente la mayoría de las operaciones sin el Necesidad de operación práctica. El sistema de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real es básicamente el mejor de su clase (Auto Home Hengping), lo que mejora la capacidad para salir de problemas y puede lograr una conversión de 0 a 100 de la tracción delantera y trasera, lo que reduce el consumo de combustible. Además, el sistema de detección de punto ciego y el sistema de seguridad Zhixing también son configuraciones relativamente orgullosas de la misma clase, pero no llaman la atención.
Hablemos de lo bueno y lo malo, el espacio. Hablemos primero de la cabina delantera: eché un vistazo a las cabinas delanteras del Ford Mondeo, Volkswagen Sagitar y Honda Fengfan durante el mantenimiento en una tienda de la fábrica Hugong. La cabina delantera de Ford está muy llena, mientras que las cabinas delanteras de Volkswagen y Honda tienen. bastante espacio Después de mirarlo más de cerca, no he visto nada nuevo de Ford desde hace mucho tiempo. Puede ser que la zona de deformación en la parte delantera del coche sea más larga y el espacio en la cabina delantera esté comprimido (si es así). Alguien sabe, por favor dame algún consejo).
Interior del coche: Ford es famoso por sus puertas gruesas. Los coches del mismo ancho son más estrechos que otros coches, con un espacio horizontal medio y la zona de deformación delantera y la cabina delantera ocupan espacio, y el espacio vertical dentro del coche también es medio. Nuevos Focus y Focus La fila trasera se ha mejorado significativamente, probablemente porque se ha reducido el espacio del maletero.
Ford, que tiene buena chapa y pintura, no ha realizado ninguna mejora cualitativa en su proceso de montaje. Los distintos huecos y el montaje interior son todavía toscos, lejos de ser refinados. Pero lo más extraño de Ford es que utiliza buenos materiales pero no puede crear una sensación de lujo y alta gama. ¡Es realmente malo! Los extraños diseños de pantalla grande del New Edge y Explorer son realmente mudos. Afortunadamente, los interiores del New Focus y Edge han alcanzado el final de lo mediocre y finalmente tienen sentido.
Finalmente, hablemos del control de calidad de Ford. No hay nada que decir sobre el control de calidad de la línea de producción, pero el control de calidad de los proveedores intermedios realmente no es bueno. Tomando como ejemplo los 13 modelos de Escape que mejor conozco, los nudillos de dirección rotos, el olor del coche y los neumáticos Goodyear descascarados son muy típicos: el primer accesorio es que la apariencia y las dimensiones son las mismas en todo el mundo, pero hay No se tienen en cuenta en absoluto los materiales reales del mismo modelo en China y Estados Unidos. La brecha entre el rendimiento del material y el rendimiento del proceso se debe a un exceso de confianza en los parámetros del papel, ya que los parámetros de rendimiento del hierro fundido del mismo modelo son muy diferentes. Me tomó varios años encontrar la causa del segundo olor. Fue causado por la llanta de refacción y la junta de goma aislante del sonido. La quité, la expuse al sol durante 10 días y luego la instalé nuevamente. . ¡Ya no olía! El pelado del tercer neumático Goodyear es un ejemplo típico de elección incorrecta. Básicamente, la rueda delantera se pela después de 20.000 kilómetros. Si la cambias por otro neumático, ¡todo estará bien! ¡Espero que Ford reflexione y mejore!
No me atrevo a decir que todos los coches americanos sean malos, pero los coches Ford engañan mucho.
En primer lugar, hay muchos pequeños problemas. El olor en el coche no ha desaparecido después de cuatro años de conducción. Ahora, las personas que viajan en mi coche todavía se quejan del fuerte olor y del ruido anormal de los frenos. , desgaste severo de los neumáticos, ruido excesivo de los neumáticos y neumáticos pelados.
En segundo lugar, el diseño de este coche es bastante antihumano. Si quieres cambiar el elemento filtrante del aire acondicionado, tienes que ir a la tienda porque está diseñado en la parte delantera y en el interior del pasajero. tapete del piso. El filtro de aceite también está oculto profundamente, a diferencia del Honda delante y debajo del motor, por lo que es fácil de operar. Otro diseño extraño es que la computadora de viaje está frente a la rueda delantera izquierda y el espacio del compartimiento del motor es muy pequeño. La reparación del automóvil tendrá un gran impacto, se eliminarán demasiadas cosas y, naturalmente, el costo será alto.
Además, el servicio postventa es muy deficiente. La calidad de las piezas del coche no está a la altura. Las bombonas de carbono, las bombas de agua, los sensores de temperatura, etc., Ford básicamente tendrán problemas después de 20.000 a 30.000 kilómetros. No proporciona a los propietarios de automóviles un número de teléfono de posventa. ¿Qué problema se debe resolver? Cada vez que llamo al servicio de atención al cliente, el servicio de atención al cliente me dirá que harán un seguimiento y lo solucionarán. El progreso del proceso e ignora los problemas reportados, no importa cuán grandes sean los problemas reportados, desaparecerán o serán enviados a la tienda 4S, la tienda 4S solo se preocupa por ganar dinero, nada más.
Mi hijo compró un SUV GM Chevrolet Equinox 1.5T, que ahorra combustible, tiene mucho espacio, techo corredizo panorámico, acero 70 súper resistente y es muy seguro.
Tengo un Focus 2007 que he conducido durante más de 12 años. Normalmente corro por la ciudad, compro comida, juego baloncesto, etc. También corro largas distancias, desde Yunnan hasta Shanghai, y luego desde Shanghai hasta Huangshan, Suzhou, Hangzhou y Zhejiang. El coche tiene mucha potencia y se maneja bien. El coche todavía está fuerte y ha habido una colisión trasera con 9 coches en la carretera, pero el problema no fue grave. El mayor problema del coche era la batería, pero ha ido bien desde que la cambiaron por una nueva. Al coche también se le cambiaron el cable de la palanca de cambios, los neumáticos, el filtro de aire y el mecanismo de dirección, pero no se han realizado otras reparaciones. Parece que este viejo coche todavía puede seguir funcionando. Ford es un coche barato y de alta calidad, que pertenece a la categoría de coches civiles. Sin embargo, muchos chinos lo menosprecian y prefieren los coches de alta gama y BBA. De hecho, Ford es muy popular en Estados Unidos y Europa.
Mi Cadillac XTS ha recorrido 150.000 kilómetros y le agradezco que me acompañe siempre. A menudo voy al Tíbet y voy a monasterios en las montañas, y nunca ha habido ningún mal funcionamiento, así que respetuosamente lo llamo el Protector del Dharma. Hace algún tiempo, pensé que era hora de reemplazar las pastillas de freno. Como resultado, descubrí que las pastillas de freno estaban ligeramente desgastadas. El taller 4S dijo que las pastillas de freno de este automóvil son muy resistentes al desgaste y no necesitan. para ser reemplazado. El motor es el mismo que el de un coche nuevo y los adelantamientos en mesetas son muy rápidos. Se reemplazó un par de amortiguadores delanteros el mes pasado. Siento que Cadillac será el coche al que me cambiaré en el futuro...
El modelo americano es pesado, tiene un chasis estable y, por supuesto, tiene un mejor consumo de combustible. Presta atención a la conducción, pero en realidad muchos de ellos se utilizan para el transporte, por lo que algunas personas quieren comprar un modelo que ahorre combustible.
Desventajas de los automóviles estadounidenses: 1. El espacio interior y el rendimiento real del automóvil no son particularmente obvios; 2. El automóvil es pesado y consume mucho combustible; 3. La mano de obra de los automóviles estadounidenses es relativamente; bruto. Pero en los últimos años, los automóviles estadounidenses también han comenzado a tener una mano de obra exquisita, su alto consumo de combustible también ha mejorado significativamente y prestan más atención a la conservación de energía y la reducción de emisiones.
Resulta que los automóviles estadounidenses son de gama demasiado alta, consumen demasiado combustible y no son adecuados para las condiciones nacionales de China. Además, los estadounidenses son demasiado honestos en los negocios y no saben ser flexibles. Cuando China se hizo rica, descubrió que los automóviles estadounidenses eran en realidad bastante buenos. La razón de su alto consumo de combustible era su gran potencia. Pero para entonces, los automóviles estadounidenses habían fracasado en el mercado chino. Los automóviles japoneses han logrado lavar el cerebro del pueblo chino mediante la propaganda. Los automóviles alemanes son fuertes debido a sus sólidas capacidades de producto, mientras que los automóviles japoneses se centran en el mercado de gama baja de China y básicamente han abandonado el mercado de gama alta. Los coches americanos ya no son buenos en la gama alta.