¿Cuáles son las características del UAV ruso de gran altitud y larga resistencia "S-62"?
En comparación con drones pesados como el American Global Hawk, el dron S-62 no necesita despegar de una pista de cemento y solo necesita 600 metros × 600 metros de terreno plano para completar el despegar. Al despegar se lanza con catapulta; al aterrizar se recuperará a través del pararrayos de aterrizaje de la pista o de la red de detención del barco. La búsqueda circular aérea de 360 grados es una característica importante del UAV S-62.
El equipamiento aerotransportado de la aeronave incluye equipos de reconocimiento radiotécnico, radar de apertura sintética, cámaras infrarrojas, cámaras aéreas y telémetros láser. , puede realizar reconocimientos de objetivos estratégicos de campaña a 1.000 kilómetros de distancia.
El avión tiene una vida útil de vuelo de más de 24 horas, incluido un tiempo de vuelo de más de 24 horas a una altitud estratosférica de 20 a 25 kilómetros, y una vida de vuelo de 14 a 16 horas en altitudes inferiores. 20 kilómetros.
Además, el S-62 también puede desempeñar el papel de un avión de combate no tripulado y puede interceptar misiles de crucero tácticos enemigos.
En general, el rendimiento de combate del S-62 ha superado el del avión de reconocimiento no tripulado de combate estratégico estadounidense "Global Hawk". Micro-UAV FanCopter de Alemania
El 21 de junio de 2006, el "Jane's Defence Weekly" británico informó que la compañía alemana EMT exhibió su FanCopter en París desde junio de 2012 hasta junio de 2016. Prototipo de drone de rotor pequeño. La aeronave ha acumulado 1.000 horas de vuelo.
El prototipo experimentó amplios cambios de diseño en comparación con el primer modelo, centrándose en convertirlo en una plataforma de "alta vigilancia" para la guerra urbana, capaz de aterrizar y esperar en tejados y otras alturas sin proporcionar ninguna señal continua y continua. Vigilancia persistente.
El nuevo prototipo incorpora un nuevo sistema de control de vuelo y es más silencioso. El avión también está equipado con un sistema anticolisión mejorado y un sensor de altura, lo que facilita su uso en espacios interiores.
El peso del nuevo prototipo no supera los 1,3 kg (el primer prototipo pesaba 0,75 kg), el diámetro del rotor es de 65 cm (los originales 50 cm), la velocidad máxima de vuelo es de 50 km/h y el alcance supera los 500 m. (500 m originales), y el tiempo de resistencia supera los 20 min (15 min), el tiempo de observación es de 2 horas. Este avión tiene capacidad para transportar 2.500 personas.
Los cambios de diseño clave en el nuevo prototipo incluyen el uso de tres estabilizadores en lugar de los cuatro originales, el motor montado en el centro en lugar de arriba, y los rotores girando hacia arriba y hacia abajo en direcciones opuestas. El brazo de soporte del FanCopter también tiene tres pequeños rotores para la dirección.
En la parte superior del dron hay una cámara montada que se puede utilizar en entornos diurnos, con poca luz o infrarrojos. La estación de control en tierra es una unidad de doble palanca de mando. La empresa afirma que el funcionamiento de la máquina requiere una intervención mínima del operador y que también se puede controlar completamente mediante preprogramación.